Jump to content

Janó32

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2.388
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    96

Everything posted by Janó32

  1. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Nehezen is tudtam kiheverni a letiltás tényét... Segíts kérlek hogy én hogyan kezdtem, mert biztosan nem úgy mint pl Aster fórumtárs (vagy egy-két újabb/megtévedt felhasználó)... Ha arra gondolsz amikor Darthvödör nem kellően pontos/alapos információja mellett nem mentem el szó nélkül (vagy mantec stílusa mellett), az azért egy egészen más történet. Arról nem is beszélve, az nagyon nem a kezdetekkor volt...
  2. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Nekem 8, messziről jött ember... Én is csak hobbiból tartom az Astra-t a Porsche-k mellett... De mivel nyár van, inkább a yacht-okkal foglalkozom ilyenkor. a saját tengeremen.. De örülök a válaszodnak, legalább ezzel is jól bemutatod magad, erre felé nem volt (és remélem nem is lesz) divat ez a fajta megnyilvánulás... Sok segítséget fogsz itt kapni mindenkitől, megláthatod...
  3. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Aha, értem, második autó szerelést tanulni, persze, legyen... Ha nem bánod, addig én elfütyörészem a magyar népmesék nyitó sorát mert ebbe a Mónika show-ba már belefáradtam. Amúgy ennyi idő alatt a keresztlányunk leszedte volna az egész szívócsőrendszert mindennel együtt ha oda ragasztotta valaki ha nem, mondjuk ő nem műszaki ember mint te... Sok sikert, én addig hallgatok egy kis zenét! (Mondjuk én egyenesen félek az ilyen kóklerektől, mert bütykölnek aztán jönnek vele a forgalomba... Izgalmas lesz amikor féket, futóművet és kormányművet fogsz ilyen mentalitással barkácsolgatni, vagy lángoló autóval gurulni mert lehet hogy mégsem úgy kellett volna azt a kábelt bekötni... Gondolom van egy 2. kecód is villanyszerelést meg gázbekötést tanulni, biztos jó vége lesz...)
  4. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Akkor nem is szerkesztem tovább a képeket, totál felesleges meg értelmetlen is lenne... De ha elfogadsz egy tanácsot: ilyen hozzáállással és kommunikációval inkább ne látogasd a fórumot, a kóbor kutya nem fog neked segíteni. Nem bunkósságból, egyszerűen azért mert van akinek nem lehet. Hiába fogod milliószor hajtogatni hogy "értő olvasást" vársz, ha nem tudsz kommunikálni vagyis nem konkrétan kérdezel csak hajtogatod hogy nem tudod leszedni a "levegődobozt" (<= műszaki ember) és hogy mit csinálj... Elszomorítóan kezd ez a fórum felhígulni, gondolom a G széria árának vesztésével már olyan csoportokat ér el, ami mondjuk 4-5 éve még nem volt jellemző... Ez van. Én vagyok a hülye... (Vidd szerelőhöz... De ha kiderül hogy minden a gyári felépítmény, ígérd meg hogy többet a motorháztető sem nyitod fel...) ___________________________________________________________________ Ezeket lazítsd fel ill. bontsd szét...
  5. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Mit szeretnél tulajdonképpen? Készítsünk neked külön videót vagy képes leírást??? Lazítsd meg a gyűrűket, a légszűrőházról (te ezt hívod levegődoboznak?!) le tudod húzni a csövet. A légszűrőház tetejénél keress egy olyan alkatrészt amin két gumibak van, ezt csavarozd ki és ki is tudod emelni az egészet. Rohadjak meg, most kimegyek a garázsba és lefényképezem Neked...
  6. Janó32

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    Nekem az rémlik hogy a láncos tolerálja rosszabbul... Egy mezei barkács boltban meg tudod venni hozzá a cuccokat. OSB lap meg némi léc meg csavar, a kerék meg tud támaszkodni akkor is ha nem ék alaknak gurítod neki... Szerintem két stafni is elég lenne a hosszát úgy vágod le hogy leméred a faltól a távot és úgy leteszed a padlóra. Amikor a kocsi nekigurul akkor a fal megtámasztja/ellentart és meg is vagy... (Sőt, talán két ki raklap is elég a célra...)
  7. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Szeretném megérteni: tehát mit is szeretnél a fórumtól konkrétan??? Milyen információnak nem vagy birtokában? Helyén kell kezelni, hogy egy fórum mire is képes, egy felhasználó mit tud tenni a többiekért (hidd el, okkal nem kapsz tömegével válaszokat a többiektől)... Lássuk a Te eseted: regisztrálsz (mert itt egész sokan vannak), leírod pár mondatban a problémád, kapsz konkrét leírást és hozzávetőleges videót, aztán jelzed hogy az nálad nem működik mert műszaki emberként nem tudod leszedni úgy sem mint szemléltetőkön szerepel (mert elomlásod szerint -feltételezhetően- esetedben valami nem gyári "megoldással" kell szembenézni). Tehát mit vársz a fórumtól/felhasználóktól? Egy monitor előtt ülve mondja meg valaki, hogy mi nem klappol a kocsiddal és mit-miként csinálj? Egy-két leírásból tudnunk kellene hogy esetedben mi nem gyári és mit-hogyan kellene emiatt szétszedni? Sámán még nincs a fórumon, nem megy a távgyógyítás, hiába a zsörtölődés (gyári összeépítésű autóknál is általános segítséget/tippeket kaphatsz csak itt, ha valaki tapasztalta már, de egy nem gyári megoldásnál...)...
  8. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Nézd: anno mikor fojtószelep tisztításhoz kezdtem, a fent említett csöveket légszűrőházzal meg tokka-vonnóval szerintem 5 perc alatt kikaptam mindenféle útmutató nélkül annyira adja magát és látható a felépítése/rögzítése. Ehhez nem tudok többet hozzáfűzni, én sem látok át a falakon, logikusan felkövethető egy lámpás végignézéssel hogy mi-hova-miként rögzül... Kicsit hosszú napom volt, de amint tudok több időt a gép előtt tölteni keresek Neked konkrét youtube videót. De kb ennyi kiszedni... (Ha adsz egy privát email címet, lehet h meg tudjuk oldani a könyv kérdést...)
  9. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Szia, nézd, én mindig megkapom hogy miért "bántom" azokat akiknek úgymond odamondok, de gyakran az körvonalazódik hogy önmagától kell az emberkét megvédeni. Az általad eddig leírtakból az jön le, hogy neked nagyon nem kellene a kocsin barkácsolgatnod. Őszintén megvallva, ennél egyszerűbb rész mint amit lebontanál talán nincs is az autón. Tehát ha egy mezei szemrevételezés után nem áll össze hogy mit kezdj vele, akkor vagy keress valakit segítségnek aki már látott motorteret vagy inkább ne nyúlj hozzá. Édesapám mindig azt mondja, hogy "ami működik, azt ne b.szogasd". Tehát csak azért mert eltörölgetnél ezt-azt ami egyébként tökéletesen szolgál inkább ne bontsd szét. Pont az ilyen "csak lebontom mert miért ne" szerelgetések tapasztalat nélkül egyenes út valami hibához és utána lehet hosszasan nyomozgatni meg a végén szerelőhöz vinni. Például a légszűrőház három gumibakkal van a karosszériához "rögzítve", idővel egyébként is kilágyul, de ha még feszegeted is akkor nem fogja ellátni jól a rezgéscsillapító funkciót és bizonyos fordulaton mondjuk bele fog ütni valamibe és hónapokig nyomozod majd hogy x fordulaton mi az a rezonáló hang a motortérből. (Ha már lebontanád, akkor javasolnám a 3 gumibak cseréjét, nem nagy összeg.) Lehet hogy sikerül a légtömegmérőnél valamit elcseszni és máris a szópórolleren találod magad a random hibaképek miatt... Törölgesd le így, emiatt ne bontsd le a motorteret... Továbbá ajánlom az "Így csináld" szériából az Astra G könyv beszerzését, az ilyen kisebb munkákat gyakorlatilag lépésről-lépésre leírja és szemlélteti. De a youtube is segítség lehet némi keresgélés után, millió videó van ahol bemutatják hogy ezeket az elemeket hogyan bontják le... Még egyszer, nem bántani/beszólni akartam, de ha nem vagy kellően körültekintő, nincs megfelelő műszaki affinitás, nincs megfelelő kézügyesség, akkor komoly költségekbe és problémákba fogsz belefutni...
  10. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Dehogy bántok én bárkit, csak ugye ha van is itt valaki akinek pont hasonló hibaképe volt, az közel sem biztos hogy a Te esetben a megoldás lesz, tehát szétszeded és megveszed amit ő, aztán összerakod és láss csodát a hiba marad... Kicserél egy feszszabályzót de kiderül hogy oda a diódahíd, de ha azt is rendbe tetted két hét múlva lehet hogy a csapágya kezd küzdeni... ezért írtam, hogy ha már szét van döntve és nem műhelybe adod be szakiknak, akkor legalább az általános dolgokat cseréld mindenképpen, ne egy alkatrészre/hibára célozz. Picit olyan lenne, mintha a vezérlésben ciripelne valami és akkor kicserélnéd azt az egy görgőt miközben lehet hogy pár hét múlva bonthatod a vezérlést ismét más miatt ami elfárad... Ha jól rémik, komplett felújító szettek léteznek pont ez miatt a generátorokhoz.
  11. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Ahha, vágom... Tehát azt szeretnéd, hogy ha valaki megmondaná a gépe előtt ülve, hogy mit cserélj a generátorodban/mi romlott el benne... Ez nem lesz egyszerű (finoman szólva), tekintve hogy van benne néhány részegység ami meg tud hibásodni. De általánosságban igaz, ha már leszeded a generátort, akkor mindent cserélj benne mert ha újból szét kell szedni és cuccokért mászkálni, akkor drágább lesz a végére a beleölt időről nem is beszélve.
  12. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Javasolnám a legközelebbi akkumulátorral foglakozó emberke felkeresését. Ők kapásból azzal kezdik, hogy a töltéskört is kimérik és javasolják ha más teendő van mintsem akkumulátor gond, mindezért legtöbb helyen pénzt sem kérnek. Lehet esetleg valami testhiba is, de könnyen lehet hogy a generátor valamelyik részegysége fáradóban van. Most még némi javítással rendbe hozható a generátor, de ha sikerül nullára nyúzni és megsütni, akkor már bontott-felújított vagy új generátorban kell gondolkozni. ..
  13. Gyorsan le is kopogim 3x h nekem még nem volt ilyen. Egyébként nem lehet h amiatt érzed, így mert hőségrekordok vannak és nem mindegy h egy 35 fokos beltért vagy egy 65 fokost kell lehűtenie? Egy cimborának a Focus-a csinált hasonlót, városi használatban gyakorlatilag semmit nem hűtött csak nagyobb fordulaton-városon kívül... Klíma kuplung majd kompresszor csere oldotta meg, most valóban tökéletesen teszi a dolgát...
  14. Az ésszel alkalmazással az a baj, hogy ahhoz rutin kell és tudni hogy hol és miként és mennyit szabad belőle használni. A rendszer nem egy darabból van ugye, és az illesztéseknél-összeépítéseknél a sok habból kiváló folyadék (vagy maga a hab) ha utat talál magának nagyon sok remek helyre be tud folyni. Egy volt kollégám ebből nyaranta szépen megél, mert javíthatja -ha lehet- a fejegységeket, klímavezérlő paneleket, biztosíték dobozokat, különféle relékel és komfort elektronikákat meg néhány típusnál (pl Scenic) akár az óracsoportot is... Ezért nem ajánlom a használatát, komoly kárt tud okozni vele aki nem tudja mit csinál...
  15. Én a habot semmiképpen nem ajánlom... Inkább egy pollenszűrő csere és a szűrő környékének takarítása ill a kondenzvíz kivezető cső állapotának vizsgálata... Ezzel párhuzamosan akár egy ózon tisztítás sem lenne rossz ötlet h tényleg nem maradjon baktérium/gomba a rendszerben.
  16. Janó32

    Astra gyári "HIFI"

    Hááát, pár hsz-el fentebb írta hogy caravan és a profil képen is egy kombi látható... Neki az ajtó kárpitot kell levennie (gyanítom)...
  17. De a típusa Patrolline? Mert nekem az van benne, mármint riasztóval kérte a tulaj és ezt építették be utólag de az Opel-nél (nálam a szélvédő sarkainál van az érzékelő) és ennek a típusnak van Magyarországi képviselete ahol nagyin segítőkészek, pl nekem emailben elküldtek minden papírt az egységhez...
  18. Gyári beszerelésű? Patrolline?
  19. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Félreértettem, arra gondoltam hogy az olajnyomás jelző visszajelzője jelez neki...
  20. Janó32

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    Csak a tempót diktáló nem látja hogy rossz az irány amerre halad... Hát berogyni nem fog, de mindenesetre furcsa. Csápossal egyik autóm sem emelték az emelési pontokon kívül, tehát azon a sínen ahova az emelőt lehet illeszteni... Tettek oda egy valamivel bevont toldatot, az emelő papucsa meg azzal együtt emelte az autót...
  21. Janó32

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    Emlékeim szerint te kezdtél egy rozsdás csavar/alátét(?) miatt kardoskodni, hogy márpedig te vagy 30 opel-t megnéztél és mind rozsdás volt adott részen hiába bármi megelőzési módszer... Az lehet, van is benne ráció de eddig fűtetlen garázsról esett itt szó... A fűtött garázs ott jó amikor nem napi szinten használt autó áll benne.
  22. Janó32

    Általános műszaki problémák!

    Hiába van 3/4-ig és hiába a jó viszkozitás (5w40) ha az üzemmeleg olajnál az olajnyomás valamiért nem megfelelő. Én mindenképpen megnézetném szervizben az olajnyomást és nem csak hideg motornál...
  23. Janó32

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    Nem tudom neked milyen garázsod van amiben megáll a víz... Egy jól szellőző fagypont alá nem menő de nem fűtött garázsnál ideálisabbat aligha lehet elképzelni véleményem szerint.... Ha beállok vizes autóval reggelre száraz az autó és max némi folt van a betonon de tócsa nincs... 3 helyen szellőzik a garázs (direkt szemközti falakon fent és lenti szelőőztetésel, nagy belmagassága van és melléképülettel van egyben, így ritkán megy -ha megy- nulla fok alá. Cserébe a többi autó kint áll vizesen-havasan a -12 fokban egész nap, hetekig. De biztosan az utóbbi a jobb és te másként gondolod ezt is...
  24. Janó32

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    Így van, tehát az évi ~7500km-es futásommal számolva ez átlag ~3750km-kénti ápolást/takarítást jelent. (Napi min 14 órát meg garázsban van, pláne ha hétvége van...) Azért darabjaira nem szedem vagy lököm bele valami olaj fürdőbe... Ha lesz rá időm, leszedem a kereket és megnézem ezt a részt....
  25. Janó32

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    Én minden kerékszett váltáskor (téli-nyári) mindent amit érek lemosok (ívek belseje, tankbetöltő csőrésze, küszöbök és a kocsi alja, kerékjárati dobok... Most már meg fogom nézni ezt a "felkapott" területet... De vas rozsda hólyag pl a hátsó ív aljánál, a küszöb végeken a hátsó keréknél. Az autó mindig garázsban állt, első tulajánál még nap közbe is fedett helyen állt a kocsi, nálam is a legtöbb időt a garázsban tölti. Kerék cserekor rászánok egy fél napot az aljának a takarítására, a futómű takarításra és átfújok mindent (pl szilenteket, csavarokat, "pörsenéseket") jó kúszás tulajdonsággal rendelkező kenőspray-el (víz kiszorítás+álpolja a szilenteket anyagába szívódva, a fém felületet elzárja a víztől).
×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.