KMilán

Üdv!

Tegnap egy igen érdekes jelenségre lettem figyelmes, amit a hűtőfolyadékkal hozok kapcsolatba. Csak az okát nem tudom.

Előjött nekem is az, hogy "csobogó" hangot hallok a műszerfal mögül. Már egy ideje karanténban van szegényke, így azt sejtem, hogy valahol szivároghat a hűtővíz, emiatt levegő kerülhetett a fűtőradiátorba és azt hallom. A garázsból csak azért álltam ki, hogy feltegyem a nyári gumikat. Vissza tolatáskor lettem figyelmes a hangra, akkor is csak 2-3 ezres fordulat között. Nem egyenes garázsba járok be, van egy kis küszöb szerűség. 

Annyi történt még, hogy az autó napon állt, emiatt a beltere felmelegedett. Indítás után nem sokkal kapcsolt is az automata ventilátor (klíma elvileg ki volt kapcsolva), a szabályzót letekertem 0-ra, mert minek is fújjon.

Ahogy olvastam neten, találkozott már ezzel más is. Esetleg nem is hibajelenség lenne? Csak Én nem vettem eddig észre?

Köszönöm az értékes hozzászólásokat.

29 perce, szt1980 írta:

Sziasztok, segítséget szeretnék kérni tőletek. A hiba a következő a motor alapjáraton hullámzik, lüktet (olyan mint egy dízel járása). Gyorsításkor nem azonnal gyorsul, vár 3-4 sec, majd utána lomhán gyorsul. Az üzemanyagot nem égeti el rendesen, színe, szaga nem a megszokott. Motorhiba led világít, pedálos kódja (1526,51), a kód értelmezése: "Fojtószelep vezérlés alsó pozíció nincs betanulva C-006".
A gép: H ASTRA, Z14XEP, 66 kW. Már több szakinál is volt, olajgombát és 710-es alkatrészt cseréltek rajta, de a hiba nem oldódott meg, a motorhiba újra világít. Tudnátok-e segíteni (név, elérhetőség), hogy Szegeden, vagy környékén kihez forduljak ezzel a hibával. Illetve ki képes valós diagnosztikát is készíteni.
Segítségeteket előre is köszönöm.

Hát ez egy jó kérdés, bár nem értem, miért nem a fojtószelepház, esetleg az EGR szelep környékén kutakodnak a szerelők. Továbbá a twinport akkor szokott dízelezni, ha a twinport mechanika meghibásodott. Video

Help! Ezek miért nem akarnak megmozdulni?

Frissítve:

Az akkusaru levétele megoldotta a gondot. Igaz, csak másodszorra állt helyre rendesen. Először valamiért elkezdte állítgatni, végül "beragadt" alsó állásba. Második akku saru levételre helyre állt, most jónak tűnik. Teszi a dolgát. Ablakok feltanítása és egy rövid kocsikázás a karácsonyfa izzók elaltatására a műszerfalon és kész.

On 2019. 08. 23. at 18:36, huggybear írta:

Helló!

Én veszprémi vagyok, de nem hordom szerelőhöz az autót, viszont annyi tanácsot mondanék, hogy Opel-hoz el ne vidd. Szélhámosak és rosszul is dolgoznak. Szerintem ezt te is meg tudod magadnak csinálni, de persze ha nem érzel magadban affinitást és nem vagy magabiztos akkor nem szabad hozzányúlni, a fék nem játék. Üdv. G.

Sajnos semmi célszerszámom a művelet elvégzéséhez. Egy csavarhúzó készlet ehhez kevés lesz.

Üdv! Veszprém - Győr - Székesfehérvár környékén van megbízható szerelő, aki vállalható áron dolgozik? Féktárcsa +betét csere kellene, plusz akkor már fékfolyadék csere is. (betét még jó lenne, de hát új tárcsához nem illik használt betétet tenni). Tudtok valakit ajánlani?

On 2019. 08. 02. at 17:27, KMilán írta:

Annyira nem durva, viszont a bal elsőre gyanakodtam, erre a hátsó kerekek adnak ki csúnyább hangot. A bal elsőn a fékbetét félre (ferdén) kopik, emiatt lassan cserés lesz. Többi még bírja. Lesz egy Horvát túrám vele, remélem nem lesz gond.

Megvolt a Horvát túra, valamivel több, mint 1600 km-t beletekertem az autóba. Azóta már hallani is a csikorgó hangot, ha hosszabbat fékezek. A tengerparton a melegben is szólt ha egyenesen mentem (30-80 km/h), bár megjegyzem az ottani autóknak a nagy része nyöszörgött a kerekeknél. Talán a meleg miatt. Hamarosan kiderítem mi adja a hangot, a fékre tippelek bár érdekes, hogy miért csak egyenesbe "zaklat" a hangjával és kormány mozdításra pedig megszűnik. Fékezésnél mindegy...2-3 másodperc után már ciripel.

11 órája, csaba66 írta:

Az biztos, hogy a fek is benne van; ha egyertelmuen el akarod kuloniteni, akkor nyomd vissza a beteteket annyira, hogy biztos ne erjenek a tarcsahoz.

A rossz csapagy eleg durva hangot ad, egyertelmu lesz majd, ha mar ott tart. Valamennyi hangot pedig barmilyen forgo kutyu ad

Annyira nem durva, viszont a bal elsőre gyanakodtam, erre a hátsó kerekek adnak ki csúnyább hangot. A bal elsőn a fékbetét félre (ferdén) kopik, emiatt lassan cserés lesz. Többi még bírja. Lesz egy Horvát túrám vele, remélem nem lesz gond.

Üdv! Szerintetek ez minek a kezdete lesz? Csapágy, vagy csak simán befog egy picit a fék? (Alább videó, amit jó minőségben érdemes hallgatni) Amit eddig észrevettem, hogy menet közben néha sípol, nyikorog valamelyik kerék, de kizárólag, ha nyíl egyenesen gördül az autó 40 km/h körül. Ha picit kormányzok, abban a pillanatban el is hallgat. Először ezt a hangot utánfutóval megterhelve hallottam. Csak akkor azt hitem, a tetőcsomagtartón lévő ágyrács+matrac kombó az. De most üresen is hallottam, igaz halkabban. Megnéztem hát a kerekeket, lötyögni egyik sem lötyög, oldalról a kocsit mozgatva nem kotyog stb.... de súrlódó hangot mindegyik kerék ad. Vagy ez így normális meleg állapotában?

https://youtu.be/Z_7a68b4dHU

Jól tudom, hogy A16XER motornál a vízpumpát nem a vezérlés hajtja, hanem a hosszbordás szíj?

Teljesen felesleges nézni a gyárit. Nekem most ez van fent, csak még annó 2500 Ft volt egy másik webáruházból:

https://www.conrad.hu/hu/autoradio-antenna-16v-hirschmann-373313.html?utm_campaign=Price_comparison&utm_medium=cpc&utm_source=argep.hu

De itt van egy olcsóbb, ez is jó.

https://alkatreszek.hu/ta_yj8067_td

Meg ez is

https://www.somogyi.hu/product/autoantenna-szar-40cm-spiral-m5-90618-13827

Nekem Jacky auto és 4Cars antenna is volt, azok ilyen 500-1000 Ft között vannak. Az eredeti kb 30 cm-en antennánál jobban fogja az FM adókat.

De álljon itt egy tapasztaltabb antennákkal foglalkozó embertől egy idézet:

" Általában ezek az "antennák" inkább töltenek be design szerepet mint funkcionalitást. Régi autókon 1.5 méteres antennák voltak FM vételre. A fizikát nem lehet meghazudtolni még ezekkel a nyúlfarknyi HUUUUUDEJÓLNÉZKI antenna kezdeményekkel sem. 100MHz hullámhossza 3 méter , ennek a fél hullámhossza ami ideális lenne vételre 1.5 méter. Lehet erősíteni a jelet, de ezzel a zajt is ugyanúgy erősítjük , tehát nesze semmi fogd meg jól. Léteznek az 1/2 azaz estünkben 1.5 méteres, 1/4 75 cm, 1/8 37.5cm, 1/16 hullámhosszú 18.75cm antennák. Viszont ezzel a tört mérettel a vétel is szinte arányosan romlik. A 37.5cm (1/8 hullámhossz) elég közel van a 40 centis antennákhoz, ami talán kicsit jobb mint az a sehova nem méretezett eredeti. "

Üdv!

Az első ajtónál kirepedezett a gumikéder, lehet cserélni? Ha igen, mennyire bonyolult, mi kell hozzá?

Köszönöm.

Goodyear EfficientGrip Performance 195/65 R15 gumit használ valaki? Mi a véleményetek róla? Én elsőre egy elfogadható áru guminak találom. (persze ha van éppen jó áron...)

On 2019. 03. 01. at 17:46, gezoli írta:

SX4 S-CROSS 1.4T

Jól néz ki az autó, a Suzuki legnagyobb méretű autója. Viszont nekem nem jön be, van erő a motorban, de vezetni nem valami élvezet. Olyan pattogósan viselkedik, főleg a rossz utakon. Te mit tapasztaltál vele?

Ez elég durva. Szerencsére nekem nincs ilyen hang. A férfi, akitől vettem, munkába járásra használta leginkább, olyan napi 2*35 Km-t tett meg vele autópályán.

11 órája, bazs7 írta:

Sziasztok!

köszönöm a hozzászólásokat! A kilóméter állásban biztos vagyok hiszen 0kmsen vettük. Sokat nem használjuk mert Budapesten nekem nincsen értelme vezetnem, inkább bicikli es tömegközlekedés. 3 gyerkőc van, amikor használjuk akkor is inkább rövidebb távok Dunakanyar, nyáron Balatonkenese. 
Minden évben volt olajcsere, mobil 1 esp 0-40est toltok bele, mióta megvan!
A kerregő hang az ilyen: https://m.soundcloud.com/user-351388161/febr-11-7-31

Szóval leginkább hideg inditásnál jön elő, és néha alacsony fordulaton.
Az egyik szerelő azt mondta, hogy most mar 6 ev a csereperiódus ...na mindegy. én is a 10 év 150ezret olvastam.

Hívom majd a szerelőt és beszélek vele, hogy az éves szervízelést, szűrők olajcserét csinálja meg aztan nézzen rá azért a többire. 
előre is köszönöm a hozzászólásokat ha meghallgatjátok a felvételt

üdv

balázs

Sajnos a hangot nem tudom lejátszani, de kíváncsi vagyok mennyi lesz a javítás költsége. Nekem most 126.000 km van benne, de nem hallom traktorosnak a hangját. Szervizkönyv szerint 5W-30 volt benne mindig is.

5 órája, bazs7 írta:

sziasztok!

A16xer motorhoz honnan erdemes es milyen alkatreszeket kell beszerezni a kovetkezo muvelthez?

-teljes vezerles csere vizpumpa cserevel egyutt
-okoskerekek csereje (vezermutengely bordaskerek  kipufógó oldali meg szívó oldali)
-szelep csere

udv

b

Szelepcsere? Ez úgy hangzik, mintha komolyabb problémája lenne a motornak. Mi történt konkrétan? A változó szelepvezérlés állítója szokott tönkremenni, de attól még a szelepek cseréje nem hiszem, hogy indokolt lenne. Hosszú távon használtad esetleg a hibás okoskerekekkel és hagytad, hogy "traktorozzon+?

1 órával ezelőtt, csaba66 írta:

En messze nem lennek ezzel elegedett, persze ha benzines, az mas

Gondolom neked ez a 688 km nem bő egy hónap alatt jön össze, így jobban megéri a dízel. Nekem még így is csak úgy sikerült összehozni, hogy többet mentem vele mint amúgy máskor...... egy tank ki szokott tartani legalább másfél hónapig, de van, hogy háromig is.

Nem akartam hinni a BC 6,5 / 100 km kiírt adatnak, de végül 688 megtett km út után 44,7 liter üzemanyag került a tankba. Természetesen teli tanknál nulláztam a számlálókat. Vegyes használat, túlnyomórész tempomattal.Azt hiszem elégedett lehetek.

On 2019. 02. 10. at 20:07, BCC írta:

Sziasztok!

Először is had üdvözöljek mindenkit mint friss Astra H tulajdonos!

Az autót pár hete vásároltam, így még relatív friss a kapcsolat

Amiben szeretnék információt/segítséget kérni:

Adott egy 2008-as autó, törésmentes, magyarországi.

Menet közben kb 80km/h sebességtől az első ajtók felső sarkánál szélzaj hallatszik. Olyan mintha nem lenne felhúzva rendesen az ablak vagy ha a kéder gumi valahol nem stimmelne, de

az ablakok rendesen záródnak, tömítéseknek nincs szemmel látható baja vagy deformációja, az ajtók is szépen futnak, záródnak. 

Az angol fórumokon után olvasva nem ismeretlen a jelenség, de végleges megoldást nem még találtam.

Találkozott valaki ilyen jelenséggel és ha igen miként sikerült megoldani?

Előre is köszönöm a segítséget!

 

Ez a szélzaj engemet is idegesít, nálam olyan 60 km/h-tól jelentkezik. Én mondjuk a tetőn lévő csomagtartó fedelére gondoltam, hogy az miatt keletkezik szélzaj.

Van amúgy itt a fórum olyan tag, aki Veszprém, vagy GYMS megyében él?  Érdekelne, hogy a környéken hol találhatóak megbízható szervizek.

On 2019. 02. 03. at 19:57, cruel8555 írta:

Sziasztok!

Köszi, sajnos megint előjött a hiba miután melegedett az idő

Alapvetően kb 15p pihentetés után újra indul a kocsi.. 

Amíg hidegek voltak, több száz km, leállás indítás minden pöcc röff.. aggasztó kicsit..

Próbáltam a pótkulccsal is , mert ajánlotta valaki, ha immo.. de a hibajelenség ua.

 

KMilán, nálad is hasonló hidegben ok, melegben nem indul story volt?

Kit ajánlanátok, aki eredményt el is érne..?

 

köszi,A

Nekem nyáron volt az önindító hiba, így hidegben nem tudtam kipróbálni. De először  úgy jelentkezett, hogy harmadik kulcsfordításra indult csak (zsúfolt parkolóban leállítottam, amíg, az éppen haza induló család bepakol és felszabadul egy hely) majd idővel (pár héttel később) már várnom kellett 5-10 percet hogy beinduljon. Ha önindító lesz a hiba forrása, sajnos egyre gyakoribb és rosszabb lesz.

50 perce, toto01 írta:

Köszi, ha kinyitom az autót akkor is csinálja anélkül, hogy bármit csinálnék meg ha becsukom az ajtót meg alapból kb mindig szokta mintha egy elektromotor elindulna par másodpercre, akinek van ilyen autója szerintem megszokott dolog, sosem foglalkoztam vele csak most hogy megváltozott ez a "keringető hanghatas" vagy kimarad egyáltalán.

Szerintem neked is Delphi klíma rendszered van és eltörött a zsalu tengelye. Próbáld ki, hogy megnyomod a külső-belső levegő keringető gombját és akkor is ugyan azt hallod-e. Szerintem az lesz a ludas a hangot illetően.

Ezek a ledek mennyire lehetnek jók belső térbe? Sofita ; T10 . Esetleg valakinek biztos forrásból kipróbált ledek, amiket ajánlana? A 150 Lumen 5000K nem lesz nagyon fényes? Láttam szilikon borításos és üveg búrás verziót is, az jobban tetszene, de nem can bus ledek tönnybire. Továbbá ez a hátsó olvasólámpánál a csatlakozó lekaparásos dolog kicsit aggaszt. Ezeknél a típusoknál sajnos nem lehet csak úgy áthajtani az érintkezőt.

20 perce, toto01 írta:

Sziasztok!

Opel Astra 1.6 XER

Lenne egy kérdésem amit hozzá nem értő laikus ember módjára szeretnék itt feltenni. Az auto anélkül, hogy gyújtás lenne rajta vagy akár a kulcs benne lenne, időközönként szokott adni egy par másodpercig tartó finom hangot amit leginkabb egy elektromos keringető rendszerhez tudnék hasonlítani, nem tudom mi ez laikus vagyok de ez megszokott volt. Mostanság ezen hang helyett egy nem túl hangos nyikorgó finoman kerregő recsegő hang szokott lenni ugyanígy pár masodpercben. Lehet hogy szakavatottaknak egyszerű a kérdés de mi lehet ez? KÖSZI!

Szerintem a belső levegő keringető zsalu (lapát) törött el. Ha kinyitod az autót akkor is csinálja nem?  Az állító motor hangja lesz. Ha igazam van, a kesztyűtartó felől fogod hallani a hangot.

Digit klíma esetén a középkonzol felől is adhat ki ilyen hangot, de szerintem az csak úgy nem indul be.

Lenne egy kérdésem. Motorolaj....csak utántöltés miatt vettem egy 1L-es 5W-30 GM olajat, mert (gondolom én) ha már márkaszerviz cserélte az autóban, remélhetőleg azt töltöttek bele. Inkább legyen a szint közelebb a maximumhoz, mint a minimumhoz. Erre egy ilyen dobozosat adtak a szokásos kék matricás helyett: GM Dexos2 Longlife SAE 5W-30

Kérdeztem, hogy ez miért nem kék? Azt mondták nem tudják....biztos spórolnak a tintával. Jól átvágtak vele szerintetek?  Eddig megbízható boltnak gondoltam őket.... elvégre az egyik márkaszervizhez köthető a működésük.

Másik, kinek melyik olaj vált be? Tudom Dexos2 és nem lesz gond, de mégis melyiket érdemes megvenni, hanem a gyárit akarom beletölteni májusban?

Köszönöm.