Jump to content
OPEL MAGAZIN és FÓRUM

Keresés az oldalon

A következő eredmények a 'astra-h' címkére.

  • Keresés címkék szerint

    Több címkét vesszővel elválasztva írj be.
  • Keresés szerző szerint

Tartalom típusa


Fórumok

  • Technika
    • MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
    • Astra
    • Corsa - Tigra - Adam - Agila
    • Vectra, Signum - Insignia
    • Meriva, Zafira, Sintra, Combo Tour
    • Omega - Rekord - Commodore - Senator - Monza
    • Kadett - Ascona
    • Sportos Opelek
    • SUV, 4x4
    • Elektromos Opelek (EV, REX, PHEV)
    • TUNING!!!
    • Veterán Opelek
    • ARCHÍV - Általános műszaki problémák
    • Linkgyűjtemény
  • Találkozók-rendezvények
    • Hungarian Blitz Ring
    • Hungarian Blitz Weekend
    • MOTE - Opel Klub programajánlója
  • Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete - Információk
    • Klubinformációk
    • Opelforum.hu - Szabályok / Moderáció / Kérések
    • Környezetvédelem és balesetmegelőzés
  • Magyar Opel Klubok
    • OPC Club Hungary
    • GSi Club Hungary
    • Hungarian Corsa Lovers
    • Opel klubok linkgyűjteménye
    • Archívum- MOTE Klubok
  • OPC Club Hungary's Társalgó
  • GSi Club Hungary's Társalgó

Categories

  • KLUBTAGSÁG
  • Hírek
    • Aktuális hírek
    • Gépház
    • Beszámolók
    • Opel Média
    • Riportok, interjúk
    • MOTE hírarchívum
  • Technika
    • Szereld magad
    • Menetpróba
    • Típusok / Modellek
    • Általános információk
    • Műszaki információk
    • Motoradatok
    • TUNING
  • ÉN AUTÓM
    • Álomautók
    • Tuning gépek!
    • Veterán gépek!
    • Verseny gépek!
    • Utcai gépek!
    • Projekt autók - avagy felújítás alatt
  • Rólunk
    • Az egyesület története
    • Rólunk írták
    • Vezetőség
    • Hasznos információk

Categories

  • Hungarian Blitz Weekend
  • MOTE találkozók
  • Szereld Magad!

Naplók

  • Hemi Webnaplója
  • Zorro Webnaplója
  • Atommanó webnaplója
  • opeltomi naplója
  • bazs naplója
  • Stewe's Napló
  • Imre speedster's Napló
  • warwolf's Napló
  • kavics naplója
  • Paja's Napló
  • Gepard's Napló
  • greg
  • Amusing's Napló
  • Gelko's Napló
  • korimv6
  • coupe's Napló
  • mackosajt's Napló
  • Sörös Sanyi Naplója
  • Vascona's Napló
  • Boogie's Napló
  • berlina naplója
  • mantababy's Napló
  • FBalázs Webnaplója
  • aga's Napló
  • MOR16V's Napló
  • SuiciD@opelforum.hu
  • MOTE Opel Klub BLOG
  • Endlos' Napló
  • steelhand's Blog
  • Tibi(1)'s Blog
  • Loretta's Blog
  • Xray's Blog
  • RedKiller's Blog
  • mélykék76's Blog
  • cserem's Blog
  • A Kék
  • Garázs, Klubélet, hivatalos oldal - OPC Club Hungary
  • Pancho105's Blog

Keressen...

Keresse meg az eredményeket, amelyek ...


Létrehozás dátuma

  • Start

    End


Utolsó frissítés

  • Start

    End


Szűrés száma ..

Csatlakozott

  • Start

    End


Csoport


AIM


MSN


Weboldal URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lakhely


Érdeklődés


Autó(k)


IRSZ


Város


Cím


Polgári neved


Telefonszám(ok)

  1. 2005-ös Detroiti Autószalonon az Opel bemutatta az Astra hibrid változatát, az 1,7 literes dízelre épülő hibrid modelljét. A prototípus alapja az Astra H GTC volt. A hajtást elektro-dízel (vagy újabb keletű nevén bimodális) hibrid egység alkotta. A dízelmotor a 1,7-es közös nyomócsöves Isuzu motor volt. Az elektromos egység pedig két különálló villanymotorból állt, amelyek párhuzamosan működtek folyamatosan változó nyomatékátvitellel. Az dízelmotor 125 lóerőt, a két villanymotor pedig 40, illetve 54 lóerőt adott volna hozzá. Ez a prototípus 8 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100-ra. Fogyasztása pedig 4-4,9 liter lett volna 100 kilométerenként. A prototípus kívülről pontosan ugyanúgy nézett ki, mint bármely más Astra GTC. A különbség műszercsoportban volt. A fordulatszámmérő óra plusz grafikákat kapott, melyek az akkumulátor töltöttségi szintjét és az ellátási szintet mutatták volna. Az autó soha nem került gyártásba. GM (gondolom) nem volt támogató. Azt gondolták, hogy a piac nem indokolja ezt a befektetést. Kár érte.
  2. No, van egy 'eretnek' kérdésem. Voltam már úgy vele, hogy brutál erő kellett előzéshez, mondjuk kettesben és váltás nélkül vittem végig a dolgot, mert tényleg épphogy befértem. Ezzel nem is lett volna gond, ha a kb. 6500as (7ezres??) fordulat után következő leszabályozás nem olyan,amilyen. Ilyenkor olyan,mintha elvenném a gázt és leesik a fordulat kb. 5500ra... ami pont előzés közben kicsit izzasztó volt... kérdésem a következő: elvileg megoldható-e valahogy, hogy szolídabb legyen ez a visszaszabályozás? Tehát mondjuk csak 6ezerig vesz vissza...vagy nem vesz vissza,csak egy bizonyos fordulatnál megáll a mutató és nem engedi tovább pörgetni -és ezzel káros fordulatszámba- a motort?
  3. Modell információk: Astra H 5 ajtós - opel-infos.de Astra H 4 ajtós - opel-infos.de Astra H GTC - opel-infos.de Astra H Caravan - opel-infos.de Astra H TwinTop -opel-infos.de Vételi tanácsadó: TotalCar Autós népítélet Autó Navigátor vételi tanácsadó
  4. A fék és a futómű a biztonságos gépjárművezetés fontos részét képzi.
  5. Légkondicionáló rendszerrel (klíma) és fűtőrendszerrel kapcsolatos kérdések és válaszok.
  6. Motortér vezérlő egység. A motortér elektronika modul (Underhood Electrical Center, UEC) 1. Motortér elektronika modul A biztosítékdoboz elöl balra található a motortérben. Az UEC működésének leírása Az UEC a motortérben az akkumulátor közelében elhelyezett központi modul, amely biztosíték- és relédobozt, valamint vezérlőkészüléket tartalmaz. A vezérlőkészülék az LS CAN buszon keresztül kommunikál a busz többi résztvevőjével. Az UEC vezérli többek között az első világítást, az ablaktörlőt és a kürtöt. Különböző érzékelők (pl. fékfolyadékszint érzékelő) adatai kerülnek beolvasásra, és az értékeket az UEC busz-információként továbbítja. Ablaktörlő művelet Az UEC a következő vezérelt komponensek központja: Első ablaktörlő relé 4 törlési fokozat (érintő-törlés, szakaszos törlés, lassú törlés, gyors törlés). Ha a vezető felöli ajtó kinyitásakor a gyors fokozat működik, a törlő automatikusan a lassú fokozatra áll vissza. Ez a művelet programozható. Eső/fényérzékelő Intervallum-funkció (esőérzékelővel felszerelten) Az ablaktörlő szerviz-állása: A gyújtás kikapcsolása és a "0" helyzetbe állítása után az ablaktörlő kapcsoló működtetésével a CIM-ben beállítható a szerviz-állás (pl. az ablaktörlő cseréjéhez). Hátsó ablaktörlő Első szélvédőmosó Hátsó szélvédőmosó (ha túl alacsony a szélvédőmosó feltöltési szintje, a hátsó ablakmosó berendezés nem működik) Fényszórómosó berendezés (ha túl alacsony a fényszórómosó feltöltési szintje, a fényszórómosó nem működik) Külső világítás funkció A megfelelő jel vétele után a következő műveletek kerülnek vezérlésre: Irányjelző művelet Bal / jobb parkolólámpa Helyzetjelző lámpa Tompított fény Nappali világítás (az országtól függően programozható) Automatikus világítás (eső- / fényérzékelő felszereltség esetén) Figyelmeztetés a bekapcsolt világításra (mindaddig szól a figyelmeztető hangjelzés, amíg a vezető felöli ajtó és a kulcs kihúzása setén ki nem kapcsolják a helyzetjelzőt vagy a tompított fényt). Vészvilágítás (ha a gyújtás be állásában nincs vagy olvashatatlan az UEC-en a busz-információ, bekapcsol a tompított fény és a helyzetjelző) Útmegvilágítás, "Follow Me Home" művelet (a fénykürt karját kihúzott kulccsal, kikapcsolt világítással és a vezető felöli ajtó kinyitása mellett működtetve az UEC kb. 30 percre bekapcsolja a tompított fényt, a hátrameneti lámpát és a hátsó lámpákat) Fényszóró: Az UEC csak akkor kapcsolja be a fényszórót, ha a tompított fény bekapcsolásra került. (Eső- / fényérzékelővel ellátott gépkocsik esetében csak akkor lehet bekapcsolni a fényszórót, ha az érzékelő "éjszakai" állapotot jelez, a tompított fény bekapcsolásra került, és jár a motor) A fényszóró működtetéséhez két programozható lehetőség áll rendelkezésre: A: A fényszóró bekapcsolásakor az UEC kikapcsolja a tompított fényt. B: A fényszóró és a tompított fény együtt világít Fénykürt (figyelem: Kihúzott kulcsnál és nyitott ajtó mellett ugyanez a kapcsoló szolgál az útmegvilágítás bekapcsolására) Ködlámpa (csak bekapcsolt gyújtással és a helyzetjelző vagy a tompított fény bekapcsolása mellett működik. Izzóellenőrzés További ellenőrzési műveletek 1. Hűtőfolyadékszint érzékelő 2. Külső hőmérséklet érzékelő 3. Fékfolyadékszint érzékelő 4. Fedélzeti hálózati feszültség 5. Fékbetétkopás érzékelő 6. "Járó motor" jel 7. Hátrameneti fokozat kapcsoló
  7. uhuhu

    Astra H TwinTop

    Lassan megjelenik az Astra H TwinTop. kinek tetszik? kinek nem? és MÉRT??? szerintem szép!!!
  8. Utastérrel,belsőtérrel kapcsolatos kérdések válaszok.
  9. Szia! Nekem több minden is tetszika H Astrában.A hátsó lámpa, a kaszni, akerekek.......stb. :D Üdv: sznuni
  10. Bár Őt nem kérdeztem meg, de reméljük hogy nem lesz baj a felkérésből ;)
  11. Dini

    Optikai Tuning

    Minden féle H Astra optikai tuningról :)
  12. FBalazs

    Technika

    A futóműről egy-két okosság, és egy kis német nyelvű leírás: Twinport motorok
  13. InSP figyelmeztetés eltűntetése Opel Astra H típuson. Dízel Astra H típusok esetén másképp kell kiütni, a gomb hosszú nyomásakor elkezd villogni az InSP felirat ekkor rá kell lépni a Fékpedálra és ekkor jelenik meg a 4 vonal, ezután nem kell tovább nyomni sem a pedált, sem a gombot!
  14. Hibakód kiolvasás Pedál teszttel! (Astra H, Zafira B, Vectra C, stb.) Szinte az összes évjáratban kiolvashatóak a tárolt hibakódok az autóból a pedál teszt segítségével, majd beazonosíthatóak az Opel Műhely oldalán!
  15. Astra H Z16XER motorban gyújtógyertya cserék folyamatának bemutatása. Új gyertya: NGK ZFR5F-11 Ez a gyertya jó a Z18XER, Z14XEP, Z14XEL, Z16XEP, Z18XE motorokhoz is, gázos illetve turbós motorokhoz nem jó!
  16. Astra H fényszóró izzócsere Astra H hátsó fényszórók Astra H hátsó lámpa izzócsere
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.