Jump to content

Keresés az oldalon

A következő eredmények a 'fogyasztás' címkére.

  • Keresés címkék szerint

    Több címkét vesszővel elválasztva írj be.
  • Keresés szerző szerint

Tartalom típusa


Fórumok

  • Technika
    • MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
    • Astra
    • Corsa - Tigra - Adam - Agila
    • Vectra - Insignia - Ampera
    • Meriva, Zafira, Sintra, Combo Tour
    • Omega - Rekord - Commodore - Senator - Monza
    • Kadett - Ascona
    • Sportos Opelek
    • Antara / Mokka -Frontera / Monterey - Vivaro / Movano / Campo
    • TUNING!!!
    • Veterán Opelek
    • ARCHÍV - Általános műszaki problémák
    • Linkgyűjtemény
  • Találkozók-rendezvények
    • Hungarian Blitz Weekend
    • MOTE - Opel Klub programajánlója
    • Klubtagok által ajánlott és (/vagy) létrejött rendezvények, találkozók
    • Minden egyéb találkozó, rendezvény
  • Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete - Információk
    • Klubinformációk
    • Opelforum.hu - Szabályok / Moderáció / Kérések
    • Környezetvédelem és balesetmegelőzés
  • Magyar Opel Klubok
    • OPC Club Hungary
    • GSi Club Hungary
    • Archívum- MOTE Klubok
    • Opel klubok linkgyűjteménye
  • OPC Club Hungary's Társalgó
  • GSi Club Hungary's Társalgó

Categories

  • KLUBTAGSÁG
  • Hírek
    • Aktuális hírek
    • Gépház
    • Beszámolók
    • Opel Média
    • Riportok, interjúk
    • MOTE hírarchívum
  • ÉN AUTÓM
    • Álomautók
    • Tuning gépek!
    • Veterán gépek!
    • Verseny gépek!
    • Utcai gépek!
  • Rólunk
    • Az egyesület története
    • Rólunk írták
    • Vezetőség
    • Hasznos információk
  • Technika
    • Szereld magad
    • Típusok / Modellek
    • Általános információk
    • Műszaki információk
    • Motoradatok
    • TUNING
    • Menetpróba

Categories

  • Hungarian Blitz Weekend
  • MOTE találkozók
  • Szereld Magad!

Naplók

Nincs találat

Nincs találat


Keressen...

Keresse meg az eredményeket, amelyek ...


Létrehozás dátuma

  • Start

    End


Utolsó frissítés

  • Start

    End


Szűrés száma ..

Csatlakozott

  • Start

    End


Csoport


AIM


MSN


Weboldal URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lakhely


Érdeklődés


Autó(k)


Város

Found 11 results

  1. neonx

    Fogyasztás

    Hi Kocsi vásárlásban voltam és az interneten láttam egy 22000km egy 1.4 sima 75LE benzines 2001-évjáratú astra caravánt,nem hittem el azonnal irány megnézni hárman le is mentünk és nem hittünk a szemünknek külsöre piszkos ápolatlan volt de belüröl mint a szalonban ülések kemények voltak kormányon a recék még teljesen be voltak vágva a gumik még 90% körül lehettek és még a gyáriak a motor tér gyönyű tiszta volt a szervízkönyvbe meg mindig évenként volt 2 pecsét mert nem tudták beletenni azt a bizonyos kilómétert na szóval azonnal megvettem. :lol: Amikor elindultunk hazafelé lenulláztam a napi kilométerórát (CSURIG VOLT A TANK) kocsikáztam itt ott intéztem az átírást meg mindent ahogy kell arra lettem figyelmes hogy szemmel láthatolag fogyott a benzin még nem tankoltam rá de most tartok 430 kilóméternél és nemsokára eléri a piros csíkot és kivillan a lámpa. :cry: Én arra gondolok hogy nem volt benne az 50 liter vagy rossz a mutató vagy valami komoly baj lehet egyszerüen nem értem ennyit egy 1.4 nem zabálhat ez lehetetetlen. Szóval ott vagyok most hogy ha kivillan a lámpa akkor 5000ezerért rátankolok és megint lenullázom és akkor kiderül hogy rossz-e a mutató :? Hát így jártam bocsánat hogy így elhúztam (HA VALAKI TUDNA VALAMIT VAGY VELE IS MEGTÖRTÉNT KÉREM SEGITSEN) :( :( :(
  2. Amusing

    Fogyasztás

    HELP az első tankoláskor 12,3 volt a fogyasztásom, most nem ment a forulat 2000 felé sem, és nem dugóban csücsültem, volt benne 200 km vidék is, és most meg a 837 Km van a kocsiba és 13,7 a fogyasztás!!!!!!! mi a csuda van a verdával?????? ilyennek visszaviszem csinálnak vele valamit, vagy csak kinevetnek?
  3. forumadmin

    Fogyasztás

    ..
  4. Levente

    Fogyasztás

    Vectra A 2000 16v 4X4 (C20XE, 150LE, 205/55R15 alufelni). Az autó településen 12-t, azon kívül 115-120-as tempónál 9 litert fogyaszt. Van egy hibás Hall jeladó benne (ami a gyújtást szabályozza, ha ez rossz, máshonnan kapja a jeelt az ECU és max. 5-6 fokos tengelyfordulat eltérésnél gyújt). A kérdés: 1. a nem egészen pontos gyújtás, 2. az állandó 4X4 (apropó, ki tudnám-e kapcsolni és lenne-e hátulütője?), 3. a 205-ös felni (katalógus szerint 195-ös kellene) okozza-e a magas fogyasztást? Köszönöm a segítséget!
  5. forumadmin

    Fogyasztás

    Kinek mennyi a fogyasztása.
  6. 2.1.11 A fogyasztásnövekedés okai és a probléma megoldása benzines motoroknál A motor hajtóanyag fogyasztásával kapcsolatosan rögtön szögezzünk le egy dolgot. Ha valaki méri az autója fogyasztását az pusztán egy szám. (pl. 8 liter benzin fogyott el 100 km-re számolva) Ez nagyban függ: - a vezetési sajátosságoktól (ezek többnyire vezetési megszokások, technikák) - a vezető lelkiállapotától (pl. agresszivitás, sportosság, stressz, nyugodtság,) - a jármű egyes részeinek műszaki állapotától (pl. fékek, futóműgeometria, abroncsok, kenőolajok, maga az üzemanyag minősége, szűrők állapota (!), stb.) - a használat jellegétől (terhelt, terheletlen, stb.) - a napi rutin útvonal jellegétől (városi dugók, domborzati viszonyok, országút) és hosszától (pl. 1200 méterre járok kocsival a munkahelyemre, vagy 15-20km-t megyek alkalmanként) Ezek a tényezők mind-mind széles skálán befolyásolják a fogyasztási adatokat. Ezért egyetlen adatból nem lehet megítélni, hogy az most sok, vagy nem. Érdemes viszont felfigyelni arra, ha az autó saját magához képest lényegében kezd el többet fogyasztani. Pl. Több hónapon keresztül, hirtelen literekkel megnövekszik a fogyasztás, úgy hogy a fenti tényezők lényegében nem módosultak. Nézzünk egy igazi klasszikus motort, a c/x14nz-t. A hirtelen fogyasztásnövekedésért felelős alkatrészek: - Az ecu motorhőmérséklet jeladója (kétvezetékes). - A lambda szonda. - A szívócsőnyomás érzékelő (MAP szenzor). - A motor hőmérsékletszabályozója, vagyis a termosztát. Érdemes a kipufogót is szemügyre venni, esetleg kormos lerakódást keresni, mert ez is erősítheti a gyanúnkat (de ez a felsoroltakon kívül egyéb alkatrészek hibáját is felvetheti). 1, A motorhőmérséklet jeladó: http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=90e9bccc8...&aid=167351 Feladata, hogy villamos vezetési ellenállásának változtatásával tájékoztassa a motor vezérlőegységét az aktuális motorhőmérsékletről. (Nem a hőmérsékletmutató jeladója.) Ha meghibásodik, akkor több járulékos problémát képes még okozni, de a lényeg, hogy nem valós értéket ?küld? az ecu-nak. Ha a hiba jellege olyan, hogy állandóan hideg motort érzékel, akkor ennek hatására az ecu módosítja a benzin-levegő arányt, dúsít. Szereljük ki. (Csatlakozó lehúz, jeladó ?kicsavar?.) Vigyázzunk, mert hűtőfolyadék folyhat ki a furaton. (Meleg motornál balesetveszélyes!!) Ellenállásmérővel mérjük meg az ellenállását több hőmérsékleten is. Az adatok a következők: 100C ~ 180 Ohm 80C ~ 320 Ohm 60C ~ 650 Ohm 40C ~ 1.18 kOhm 20C ~ 2.45 kOhm 0C ~ 5.6 kOhm -10C ~ 9.45 kOhm -20C ~ 15 kOhm Ezek csupán tájékoztató jellegű adatok, adott hőfokon nem a konkrét érték a lényeges (mert az a szakirodalom szerint is tartományi érték), hanem a tendencia!! Javítani nem lehet, csere. 2, Lambda szonda http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=90e9bccc8...&aid=167351 Feladata: az üzemanyag/levegő arány szabályozása. Az említett motortípuson csupán egyvezetékes. Elhasználódása több problémát vet fel: - Öregedés és szennyeződés következtében a katalizátor előtti szonda feszültséggörbéje eltolódhat. - A szonda reakcióideje öregedés és szennyeződés következtében romolhat. Sajnos mivel ennek a motornak vezérlője nem rendelkezik sem az adaptáció, sem a moduláció lehetőségével ezért a szonda ezen hibáit felismerni csak nagyon korlátozottan és szélsőséges esetben képes (de ekkor hibalámpával jelzi). Általában ilyenkor már teljesen használhatatlan a szonda. Ha nem vagyunk biztosak a lambda szondánk kifogástalan működésében (pl. a gyári szondák olyan 8év/~150ekm után pusztulnak el) akkor mindenképpen méressük ki szakműhelyben. Ott megfelelő minősítést adnak, ez otthon nem végezhető el. Csere esetén csak gyárit, vagy nagy múltú gyártótól származó szondát vásároljunk. (Lehetőleg kerüljük az un. univerzális sszondákat, törekedjünk típusspecifikusra.) 3, Szívócsőnyomás érzékelő (MAP szenzor) Jelképes ábra: http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=90e9bccc8...&aid=167351 Feladata: A vezérlőegység a MAP segítségével a motor terhelési állapotára következtet. Elhelyezkedése a tűzfalon a motor háta mögött. Villamos csatlakozás és vákuumcső egyaránt megy rá. Kimérésére érdemes szakembert keresni. Amit otthon is megtehetünk az-az, hogy a motor teljes vákuumcső hálózatát átvizsgáljuk, repedést, szakadást keresve, ahol a rendszer levegőt képes beszívni. Ez ugyan is megzavarhatja a szenzort (és közvetett módon magát a vezérlőegységet is), amely ezért hibás jelet küldhet. A csövek csatlakozásait érdemes különösen figyelni. Léteznek spray-s megoldások is erre a célra. Szükség esetén csere. 4, Termosztát http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=90e9bccc8...&aid=167351 http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=90e9bccc8...&aid=186628 Feladata: A motor hőmérsékletének szabályozása, az üzemi hőmérséklet gyors elérésének és megtartásának biztosítása. Egyes meghibásodása esetén a motor nem éri el (vagy csak nagyon nehezen) az üzemi hőmérsékletet és ezáltal a motor folyamatosan többlet üzemanyagot kap. Ez jelentősen növelheti a fogyasztást. Jellegzetes tünetek: csak az autó álló helyzetében képes a motor üzemi hőfokra melegedni, majd menet közben jelentősen visszahűl, a fűtés gyenge és a hűtőre menő csövek a beindítás után azonnal melegednek. Megoldás: csere. Lehetőleg megbízható ismert márkát válasszunk, melyek komoly, nagy múltú gyártóktól származnak. Azért is érdemes, mert kicserélése nem könnyű feladat ennél a motornál, ezért sok bosszúságtól tudjuk megkímélni magunkat. Írta: gorbi
×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.