Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Keresés az oldalon

A következő eredmények a 'hybrid' címkére.

  • Keresés címkék szerint

    Több címkét vesszővel elválasztva írj be.
  • Keresés szerző szerint

Tartalom típusa


Tudástár (Fórumok)

  • Technika
    • MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
    • Astra
    • Corsa - Tigra - Adam - Agila
    • Vectra, Signum - Insignia
    • Meriva, Zafira, Sintra, Combo Tour
    • Omega - Rekord - Commodore - Senator - Monza
    • Kadett - Ascona
    • Sportos Opelek
    • SUV, 4x4
    • Elektromos Opelek (EV, REX, PHEV)
    • TUNING!!!
    • Veterán Opelek
    • ARCHÍV - Általános műszaki problémák
    • Linkgyűjtemény
  • Találkozók-rendezvények
    • Hungarian Blitz Ring
    • Hungarian Blitz Weekend
    • MOTE - Opel Klub programajánlója
  • Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete - Információk
    • Klubinformációk
    • Opelforum.hu - Szabályok / Moderáció / Kérések
    • Környezetvédelem és balesetmegelőzés
  • Magyar Opel Klubok
    • OPC Club Hungary
    • GSi Club Hungary
    • Hungarian Corsa Lovers
    • Opel klubok linkgyűjteménye
    • Archívum- MOTE Klubok
  • OPC Club Hungary's Társalgó
  • GSi Club Hungary's Társalgó

Categories

  • KLUBTAGSÁG
  • Hírek
    • Aktuális hírek
    • Gépház
    • Beszámolók
    • Opel Média
    • Riportok, interjúk
    • MOTE hírarchívum
  • Technika
    • Szereld magad
    • Menetpróba
    • Típusok / Modellek
    • Általános információk
    • Műszaki információk
    • Motoradatok
    • TUNING
  • ÉN AUTÓM
    • Álomautók
    • Tuning gépek!
    • Veterán gépek!
    • Verseny gépek!
    • Utcai gépek!
    • Projekt autók - avagy felújítás alatt
  • Rólunk
    • Az egyesület története
    • Rólunk írták
    • Vezetőség
    • Hasznos információk

Categories

  • Hungarian Blitz Weekend
  • MOTE találkozók
  • Szereld Magad!

Naplók

  • Hemi Webnaplója
  • Zorro Webnaplója
  • Atommanó webnaplója
  • opeltomi naplója
  • bazs naplója
  • Stewe's Napló
  • Imre speedster's Napló
  • warwolf's Napló
  • kavics naplója
  • Paja's Napló
  • Gepard's Napló
  • greg
  • Amusing's Napló
  • Gelko's Napló
  • korimv6
  • coupe's Napló
  • mackosajt's Napló
  • Sörös Sanyi Naplója
  • Vascona's Napló
  • Boogie's Napló
  • berlina naplója
  • mantababy's Napló
  • FBalázs Webnaplója
  • aga's Napló
  • MOR16V's Napló
  • SuiciD@opelforum.hu
  • MOTE Opel Klub BLOG
  • Endlos' Napló
  • steelhand's Blog
  • Tibi(1)'s Blog
  • Loretta's Blog
  • Xray's Blog
  • RedKiller's Blog
  • mélykék76's Blog
  • cserem's Blog
  • A Kék
  • Garázs, Klubélet, hivatalos oldal - OPC Club Hungary
  • Pancho105's Blog

Keressen...

Keresse meg az eredményeket, amelyek ...


Létrehozás dátuma

  • Start

    End


Utolsó frissítés

  • Start

    End


Szűrés száma ..

Csatlakozott

  • Start

    End


Csoport


AIM


MSN


Weboldal URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lakhely


Érdeklődés


Autó(k)


IRSZ


Város


Cím


Polgári neved


Telefonszám(ok)

Found 2 results

  1. 2005-ös Detroiti Autószalonon az Opel bemutatta az Astra hibrid változatát, az 1,7 literes dízelre épülő hibrid modelljét. A prototípus alapja az Astra H GTC volt. A hajtást elektro-dízel (vagy újabb keletű nevén bimodális) hibrid egység alkotta. A dízelmotor a 1,7-es közös nyomócsöves Isuzu motor volt. Az elektromos egység pedig két különálló villanymotorból állt, amelyek párhuzamosan működtek folyamatosan változó nyomatékátvitellel. Az dízelmotor 125 lóerőt, a két villanymotor pedig 40, illetve 54 lóerőt adott volna hozzá. Ez a prototípus 8 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100-ra. Fogyasztása pedig 4-4,9 liter lett volna 100 kilométerenként. A prototípus kívülről pontosan ugyanúgy nézett ki, mint bármely más Astra GTC. A különbség műszercsoportban volt. A fordulatszámmérő óra plusz grafikákat kapott, melyek az akkumulátor töltöttségi szintjét és az ellátási szintet mutatták volna. Az autó soha nem került gyártásba. GM (gondolom) nem volt támogató. Azt gondolták, hogy a piac nem indokolja ezt a befektetést. Kár érte.
  2. AZ AMPERA. Elegáns, egyszerű, felvillanyozó. Az Opel Ampera a tiszta, környezetbarát autózás fogalmát honosítja meg az utakon. Az akkumulátorok szokásos korlátaitól mentes gépkocsi lendületes elektromos teljesítményt és több mint 500 kilométeres hatótávolságot kínál. Az elektromos hajtás újrafogalmazása Az Opel Ampera szíve az E-REV hajtásrendszer, a világ első plug-in típusú, elektromosan hajtott, megnövelt hatótávú rendszere szériagyártású gépkocsiban, amellyel az Ampera több mint 500 kilométeres1 távolság megtételére képes. Az Opel Ampera hosszú élettartamú, 16 kWh-s lítiumion-akkumulátora látja el energiával a fejlett, 111 kW (150 LE) teljesítményű elektromos hajtóegységet, amely a gépkocsi mozgatását végzi. Kizárólag az akkumulátorban tárolt energiát használva az Opel Ampera 40–80 kilométert tud megtenni tüzelőanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás nélkül. Az első elektromos autók mintegy száz évvel ezelőtt jelentek meg, ezek azonban még a rövid hatótávolság és az alacsony teljesítmény kihívásaival küszködtek. Az Opel Ampera modern akkumulátora, vezérlése és motortechnológiája azonban sikeresen változtatott ezen. Opel Ampera - Extended Range Electric Vehicles Az elektromos autózás új módja Ismerjük az elektromos gépkocsik előnyeit, de tisztában vagyunk a hátrányaikkal is. A kizárólag elektromos meghajtású autók esetében, amelyeket 100%-ban az akkumulátor táplál, nem tekinthetünk el az akkumulátorban tárolható energia végességétől. Az ebből adódó korlátozott távolság az autó használatának korlátozottságát is eredményezi. Legtöbbünk számára ez nem kínál kielégítő megoldást. És mi a helyzet a tipikus hibrid autóval? A hibrid autó még hagyományos belső égésű motort alkalmaz elsődleges erőforrásként, amelyet időszakosan kiegészít a kevésbé hatékony villanymotor teljesítménye. Valamekkora táv nagyon lassan megtehető kizárólag elektromos energiával, ez azonban nagyon limitált. Ezzel ellentétben az Opel Ampera elsődleges erőforrása a szuperhatékony, akkumulátorról táplált elektromos motor, amely csak szükség esetén használja a fedélzeti motorgenerátort. Ezzel sikeresen túllép az egyszerű akkumulátoros autók távolságkorlátján, ám a tipikus hibrid autók esetében elkerülhetetlen kompromisszumokat mégsem kell megkötni. Opel Ampera - E-REV technológia Az Opel Ampera megnövelt hatótávolságú elektromos jármű (E-REV). Bármely 230 V-os csatlakozóaljzatból tölthető. Az energiát a 16 kWh-s, T-formájú akkumulátoregységben elhelyezett lítiumion-cellák tárolják. Az akkumulátor látja el energiával az elektromos hajtóegységet, amely 40–80 km-es távolságig képes a jármű csúcssebességét és maximális teljesítményét nyújtani. Hosszabb utazásoknál az Ampera beépített hatótávnövelő benzinmotorja hajtja az elektromos generátort, amely további 500 km-re2 biztosítja a gépkocsi mozgatásához szükséges elektromosságot. Opel Ampera - Electric Drive Unit , Elektromos egész úton Az Opel Ampera kerekeit mindig a 111 kW (150 LE) teljesítményű elektromos hajtóegység mozgatja. A motortérben, a benzinmotor mellett elhelyezkedő egység az elsődleges elektromos motort, a másodlagos elektromos motort/generátort és a bolygóművet foglalja magában. A hagyományos erőforrásoktól eltérően az egységben nincsenek váltófokozatok, és nincs közvetlen mechanikus összeköttetés a benzinmotorból a hajtóegységen keresztül a kerekekig. Opel Ampera - Lithium-Ion Battery Pack - Ezzel az akkumulátorral érezhető a különbség Míg a legtöbb hagyományos hibridautó (hibrid elektromos) manapság nikkel-metál-hidrid (NiMH) akkumulátortechnológiát alkalmaz, az Opel Amperát egy több mint 200 lítiumion-cellát tartalmazó 16 kWh-s akkumulátoregység látja el energiával. A sokkal kisebb méretű lítiumion-akkumulátorok kb. kétszer-háromszor annyi energiát biztosítanak, mint a NiMH-akkumulátorok. Továbbá nagyobb az energia/tömeg arányuk, ami fontos szempont az autóipari alkalmazásokban, mivel a túl nagy tömeg befolyásolja a hatékonyságot. A lítiumion-akkumulátorokat nagyon kevéssé vagy egyáltalán nem érinti az emlékezőhatás, és keveset veszítenek a töltésükből, ha nincsenek használatban; megtartják a töltésüket akkor is, amikor az iroda előtt a parkolóban állnak. forrás: www.opel.hu
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.