Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'manta'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Technika
    • MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
    • Astra
    • Corsa - Tigra - Adam - Agila
    • Vectra - Insignia - Ampera
    • Meriva, Zafira, Sintra, Combo Tour
    • Omega - Rekord - Commodore - Senator - Monza
    • Kadett - Ascona
    • Sportos Opelek
    • SUV, 4x4
    • TUNING!!!
    • Veterán Opelek
    • ARCHÍV - Általános műszaki problémák
    • Linkgyűjtemény
  • Találkozók-rendezvények
  • Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete - Információk
  • Magyar Opel Klubok
  • OPC Club Hungary's Társalgó
  • GSi Club Hungary's Társalgó

Categories

  • KLUBTAGSÁG
  • Hírek
    • Aktuális hírek
    • Gépház
    • Beszámolók
    • Opel Média
    • Riportok, interjúk
    • MOTE hírarchívum
  • Technika
    • Szereld magad
    • Menetpróba
    • Típusok / Modellek
    • Általános információk
    • Műszaki információk
    • Motoradatok
    • TUNING
  • ÉN AUTÓM
    • Álomautók
    • Tuning gépek!
    • Veterán gépek!
    • Verseny gépek!
    • Utcai gépek!
    • Projekt autók - avagy felújítás alatt
  • Rólunk
    • Az egyesület története
    • Rólunk írták
    • Vezetőség
    • Hasznos információk

Categories

  • Hungarian Blitz Weekend
  • MOTE találkozók
  • Szereld Magad!

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Weboldal URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lakhely


Érdeklődés


Autó(k)


Postal code


City


Mailing address


Polgári neved


Telefonszám(ok)

Found 48 results

  1. berlina

    Manta A

    Manta A motortér Brazília egy oldalon az önindító, a generátor, a kipuff és szívósor és nincs csücske a fűtőventiborításnak és még nem láttam fehér hűtővetit se ahol 4 literes 4 hengeres is terem (de ez nem az)
  2. Szerkesztő: Sokat gondolkodtam azon, hogy Veterán vagy az Álom autó részbe rakjam a leírást. Hiszen ez az autó egy veteránkorú álomautó! Sziasztok! A nevem Hajdú Róbert, de sokan csak Manta Rob-ként ismernek. A kis mesém 2004-ben kezdődött, amikor öcsém Ádám vett egy Opel Manta B gt/e 2.0 gépjárművet, amit közösen használtuk, rengeteg örömet okozva. Bele szerettem a Mantába és Én is szerettem volna birtokomban tudni egy példányt. 2007-ben menyasszonyommal, Nikivel Balatonlellén nyaraltunk és pont akkor volt Zamárdiban a Manta találkozó és egy kirándulásként elmentünk. Bementünk a kemping területére, láttunk rengeteg szép Opelt és persze Mantát és egy német rendszámos Manta A-t. Életemben először láttam az A szériát… szerelem volt első látásra! Nézegettem csodáltam percekig és mondtam a páromnak nekem kell egy ilyen! Napok múlva véget ért a nyaralás és hazaértünk és minden nap a netet bújtam, míg egyszer csak találtam egyet! Felhívtam a tulajdonost lebeszéltünk egy időpontot és másnap reggel elindultunk Miskolcról. Másnap reggel 5 órakor elindultunk Pécs mellé Himesházára. Megérkeztünk megláttam a Mantát nem érdekelt az állapa csak az, hogy az enyém legyen! Átnéztük, kipróbáltuk és alkudoztam, fizettem és örültem, hogy az álmom valóra váltottam! Így 2008. április 5.-től van a tulajdonunkban. A hazaút kacifántos volt! Igaz érvényes forgalmival rendelkezett, de voltak gondok . A fék csak lassításra volt alkalmas a kipufogó rendszer mire hazaértünk szétéget. Másnap eredetiség vizsga és átíratás és délután elkezdtem szétszedni. Egy hét múlva már lakatosnál volt, egy hétig faragta aztán vittük a fényezőhöz. Itt akadtak gondok nem az autóval volt gond, hanem a hozzá állásukkal, így 3 hónapig rajta ültek. Augusztus közepén kész lett a fényezés és mindent a nulláról kezdeni. A gyári arany metál szín nekem nem tetszett, így lett grafit szürke. Két hétig reggel 6-tól éjfélig a autót raktam össze sokszor örömmel néha pedig bosszúsággal aki már csinált ilyet az tudja. 2008. szeptember elején már kész volt és mentünk műszakira és csont nélkül átment. 2010-ben jött az első autós találkozó, amire elvittem és ez nem más, mint a Zamárdiban tartott XIV. Nemzetközi OPEL találkozó. 6. Hungarian Blitz Weekend. Itt aztán szembesültem azzal a ténnyel, hogy megérte ennyi pénzt és időt beleölni az autóba… Rengetegen megdicsérték az autót, ami nagyon jólesett. Aztán este a díjátadón két serleget kaptunk, ami leírhatatlan érzés volt. Sajnos tovább nem tudtunk maradni, mert másnap mentem dolgozni így hát elindultunk Miskolcra. Ezután több úgynevezett tuning találkozóra eljártunk, 2013-ig 27db díjat nyert az autó a grafit színnel. 2013 augusztusában több kicsi fényezési hiba elkezdet zavarni karcok és néhány rozsdafolt, nekiálltam csiszolni és jöttek a gondok. A rozsdafolt körbe gittelve és társai, elszomorodtam és felkerestem egy lakatost és egy fényezőt. Az autót újra szétszedtem 2 nap alatt és irány a lakatos. Három hónapig csiszolás és hegesztés aztán fényezés. Ekkor kapta meg az új színt ami Aston Martin Bridgewater Bronz full gyöngyház és két réteg lakkot. 2015 március végén elkezdtem összerakni, hogy a Opel családi napon ott lehessünk. Ez olyan jól sikerült, hogy 2011 után újra megnyertük a szakmai zsűri által rendezett autó szépségversenyt. 2015-ben 12 db díjat nyertünk. OPEL MANTA A GT/E 1974 Karosszéria: 1974-es Manta SR második szériás, ami azt jelenti, hogy B oszloppal rendelkezik, a motorháztetőbe van beépítve az ablakmosó spricni és a C oszlopon található kopoltyúk áramvonalasabbak. A GT/E kivitelhez minden tartozék be van szerelve pl. a gt/e toldat az elején. Motor: gyári 1.9 karbis motort lecseréltem egy 2.4i Cih-re itt fontos szempont volt, hogy korhű maradjon. A 4-es váltó helyett 5-ös getrag 240-est kapott ennek a kulisszáját átfaragtam, hogy elférjen az alagútban és gardán tengely gépműhelyben méretre szabása. Teljesen egyedi 50-es kipufogórendszer saválló csőből. Fékek: elől 258-as Omegából Ate féknyereg, hátsó dobfék Manta B-ből az összes réz, gumicső cserélve új főfék munkahenger, természetesen minden új. Futómű: az összes szilent poliuretánra cserélve , talpasok, összekötök újak kormánymű felújítva. Sárga állítható Konik és ültető rugók. Egyedileg beépített 70% sperrdifi Manta B-ből, 3,67 áttétellel. Továbbiak: Üzemagyag rendszer és tank átalakítva az injektor miatt. Az elektromos rendszer nagy része gyári, de vannak átalakítások + egy főáramtalanító kapcsoló. A lökhárítók újra krómoztatva az alu kiegészítők políroztatva. Rengeteg alkatrész és kiegészítő az autó itthoni ritkasága miatt németből rendeltem. Első lámpák új gyári Hella, fehér index bura és a rács mögötti lámpák Bosch szúrófény. A lámpák előtti rácsozás teljesen egyedi műanyag tálcából faragtam ki őket. Hátsó lámpák gyári Hella teljesen módosítva. A külsőkben van beépítve az index és a tolató lámpa. A belsőkben pedig a helyzetjelző és a féklámpa, így mind a 4db lámpa prizmás. Felnik? Mikor melyik, hogy van kedvem. Ats Classic 8x13 et01 Continenta SportContact 195/45r13 Schmidt Th-line 3 részes Radinox peremmel 8x15 et25 185/45r15 elől, 9x15 et-1 195/45r15 További képek:
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.