Jump to content

Keresés az oldalon

A következő eredmények a 'monza' címkére.

  • Keresés címkék szerint

    Több címkét vesszővel elválasztva írj be.
  • Keresés szerző szerint

Tartalom típusa


Fórumok

  • Technika
    • MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
    • Astra
    • Corsa - Tigra - Adam - Agila
    • Vectra - Insignia - Ampera
    • Meriva, Zafira, Sintra, Combo Tour
    • Omega - Rekord - Commodore - Senator - Monza
    • Kadett - Ascona
    • Sportos Opelek
    • Antara / Mokka -Frontera / Monterey - Vivaro / Movano / Campo
    • TUNING!!!
    • Veterán Opelek
    • ARCHÍV - Általános műszaki problémák
    • Linkgyűjtemény
  • Találkozók-rendezvények
    • Hungarian Blitz Weekend
    • MOTE - Opel Klub programajánlója
    • Klubtagok által ajánlott és (/vagy) létrejött rendezvények, találkozók
    • Minden egyéb találkozó, rendezvény
  • Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete - Információk
    • Klubinformációk
    • Opelforum.hu - Szabályok / Moderáció / Kérések
    • Környezetvédelem és balesetmegelőzés
  • Magyar Opel Klubok
    • OPC Club Hungary
    • GSi Club Hungary
    • Archívum- MOTE Klubok
    • Opel klubok linkgyűjteménye
  • OPC Club Hungary's Társalgó
  • GSi Club Hungary's Társalgó

Categories

  • KLUBTAGSÁG
  • Hírek
    • Aktuális hírek
    • Gépház
    • Beszámolók
    • Opel Média
    • Riportok, interjúk
    • MOTE hírarchívum
  • ÉN AUTÓM
    • Álomautók
    • Tuning gépek!
    • Veterán gépek!
    • Verseny gépek!
    • Utcai gépek!
  • Rólunk
    • Az egyesület története
    • Rólunk írták
    • Vezetőség
    • Hasznos információk
  • Technika
    • Szereld magad
    • Típusok / Modellek
    • Általános információk
    • Műszaki információk
    • Motoradatok
    • TUNING
    • Menetpróba

Categories

  • Hungarian Blitz Weekend
  • MOTE találkozók
  • Szereld Magad!

Naplók

Nincs találat

Nincs találat


Keressen...

Keresse meg az eredményeket, amelyek ...


Létrehozás dátuma

  • Start

    End


Utolsó frissítés

  • Start

    End


Szűrés száma ..

Csatlakozott

  • Start

    End


Csoport


AIM


MSN


Weboldal URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lakhely


Érdeklődés


Autó(k)


Város

Found 18 results

  1. Ez itt a reklám helye: Kényelmes autót akarsz? Kevés a pénzed? Olcsó fenntarthatóság a fő szempont? Erős megbízható motor fontos a számodra? Rekord 8) Senator :wink: Válaszd akármelyiket nem fogsz csalódni :!: Gondoltam írok ide valamit(igazat) mert már régen volt új hozzászólás :idea:
  2. Mivel lassan előkerülnek a rejtett Monzák is. Jó lenne ezekről az autókról is beszélgetni. :rolleyes: Jön a tavasz és éledeznek az Emiljeim. Remélem itt is tudunk majd beszélni a sok jóról és a kellemetlen dolgokról
  3. forumadmin

    Opel Monza - Horváth Attila

    Készült: 2013. január 18. péntek, 07:41 Utolsó frissítés: 2014. január 16. csütörtök, 08:06 KLUB: Magyar Veterán Opel Klub Fiatal koromban is szerettem az Opel Típusokat. Családunkban volt egy szép Kadett C amit a Nagybátyám vett 0 la km teresen Bécsben. 1987.-be vettem egy Ascona 2000 SR típusú autót amit 2 évig nyúztam. Ezután több Rekordom volt. Szinte minden karosszériás és motorút hajtottam. 2000, tavaszán egy ismerősömnek említettem vennék valami jó nagy autót, nagy motorral. Ő tudta,hogy pár autót fel újítottam már. Ajánlott Egy MONZÁT ... Megnéztem , de igazán nem tettszett elsőre. De az Oldalamat fúrta, hogy mégis milyen lehet. Sok ismerőssel beszéltem és úgy döntöttem, hogy másnap délután odamegyek és be indítjuk és megyünk vele egy kört. Fél év állás után Új akkumulátort vittem , elsőre indult a motorja, gyönyörűen járt a 3 L .-es Motor. Mentünk egy kört és mondtam még gondolkodom rajta. Mert magasnak találom az árát. Aznap forgolódtam , minden bajom volt. Másnap fel hívtam a srácot, hogy hozza ide nekem ,mert megnézné valaki. Már tudtam, hogy ő már csak busszal fog haza menni. Így is lett. Magamévá tettem ezt a 1984. 3000 es Monzát. ( jelenleg felújítása folyik ) Mivel nem lehetett a piacon találni , hirdetéseket bújva sem. én hirdettem , hogy keresek ilyen autót .Vagy tulajokat, eszmecserére. 2 év után találtam valakit. Lényeg évek alatt be szereztem még 5 db ot. Mondván nem lesz alkatrész pótlás, és tényleg ritka típus ez az autó. Jelenlegi autóm. Egy Fekete Monza, ebben 2500 - kicsit meg piszkált motor van benne. 3500 ös BMW elektronikával száguldozhatok. Ha lehet. ... Speer Difi, 16 colos alufelnit kapott. A Gyári nem igazán jön be nekem. Ezzel dögösebb.. Kilenc éve esett át teljes felújításon, 5 éven keresztül napi szinten közlekedtem vele. Ma már csak nyáron veszem elő, Kiránduláskor és Opelos összejövetelekkor, és ha meghívást kapok más klubok rendezvényeiken, kirándulásaikra megyünk.. Most már jobban figyelek rá, Kevesebbet hajtom, Óvom a kicsikét....
  4. forumadmin

    Opel Monza

    Monza A1 (1978 – 1982) - Monzát azért tervezték, hogy legyen jogutódja a Commodore Coupe nak. Nagy autónak számított. Konkurense lett a Mercedes 126 Coupe nak, BMW 6 Coupe nak. Motorválaszték a Monza A1 Ben 2.0E, 2.5S (és később az üzemanyag-befecskendezéses E), az 2.8S és az új fejlesztésű 3.0E (a 3.0 volt, 180 lóerős és 248 Nm-es üzemanyag-befecskendezés), A 3-fokozatú Borg Warner automata sebességváltó a Commodore ból módosítani kellett, hogy megbirkózzanak az új és Nagyobb teljesítménnyel. Az Opel saját 4 sebességes manuális sebességváltóval nem sikeres ezért egy modernebb 5 sebességes manuális váltót raktak bele., Getragot. Getrag 240 (a 2,5 és 2,8 motorok) és a Getrag 265. (a 3,0 E), mind az 5 - fokozatú manuális sebességváltóval, váltotta fel a régi 4 sebességes váltó Bővebben ITT olvashatsz erről A1 es Monza fém lökhárítóval, nagy kockalámpákkal adták ki. 14 es RONAL alu felnivel. A 3,0 literes motor, a Monza volt abban az időben a leggyorsabb autó Opel, amit valaha építettek. Képes a sebesség eléri a 215 km / h, és a 0-100 km / h, mindössze 9.5 másodperc alatt. Osztott hátsó ülési miatt jól lehetett hosszabb csomagokat is bepakolni. Ülések dönthetőek . Fotelos / kanapés ülések nem tartották úgy a sofőrt mint a kagyló ülések. Itt csak a kényelmi szempontok miatt szerették a nagy ülésfelületű fotelokat. Fiatalabbak inkább a kagyló üléseket szerették. Sok színben tündököltek a kárpitok. Plüss belső kis luxust adott a belsőtérnek. Fabetét utánzatok kiemelték a műszerfalat és az ajtók vonalait. Igaz, hogy a Rekord A1 műszerfala volt beletéve, kis ráncfelvarrással. Eljött az a idő, hogy frissíteni kellett az autó karosszériáját. Monza A2 (1982 – 1986) Karosszéria műanyag lökhárítókat kapott. Elől kapott ködlámát. Ívelt , nyújtott első lámpák a Rekord A2 es ből köszön vissza. Volt olyan lámpatest, amiben külön beépítették a ködlámpát. Ez nagyon keresett mai napon is.. Műszerfala kis ívet kapott újabb kapcsolók lettek elhelyezve. Mivel a kereset lanyhulóban volt, kapott 2,2 es 2,0 es motorokkal is értékesítették,hogy kisebb fogyasztású legyen és talán jobban eladhatóbb, ha kis motorral kínálják. Az autók már luxus belsőt, elektromosan vezérelt külső tükrök, fűthető ülések, és még egy fedélzeti számítógép, a felvétel az üzemanyag-fogyasztás, a sebességet és hatótávolságot, Órát, Stopper volt benne. Monza GSE Az utolsó nekifutás a Monza GSE kiadása 1983-ban. alapvetően A2-autó, Recaro sportülések, digitális LCD eszközöket, valamint egy továbbfejlesztett teljesen fekete belső. Ez is szerepelt egy nagy hátsó spoiler a csomagtartón. Szintén GS / E modell fel van szerelve egy 40%-kal önzáró differenciálmű, külön kellett megrendelni a 3,0 E autók vásárlásakor. Opel Monza képtár Írta: Horváth Attila Magyar Veterán Opel Klub www.veteranopel,hu
  5. forumadmin

    Aforizma

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.