Jump to content

Keresés az oldalon

A következő eredmények a 'signum' címkére.

  • Keresés címkék szerint

    Több címkét vesszővel elválasztva írj be.
  • Keresés szerző szerint

Tartalom típusa


Fórumok

  • Technika
    • MOTE Szolgáltatások - kedvezmények
    • Astra
    • Corsa - Tigra - Adam - Agila
    • Vectra - Insignia - Ampera
    • Meriva, Zafira, Sintra, Combo Tour
    • Omega - Rekord - Commodore - Senator - Monza
    • Kadett - Ascona
    • Sportos Opelek
    • Antara / Mokka -Frontera / Monterey - Vivaro / Movano / Campo
    • TUNING!!!
    • Veterán Opelek
    • ARCHÍV - Általános műszaki problémák
    • Linkgyűjtemény
  • Találkozók-rendezvények
    • Hungarian Blitz Weekend
    • MOTE - Opel Klub programajánlója
    • Klubtagok által ajánlott és (/vagy) létrejött rendezvények, találkozók
    • Minden egyéb találkozó, rendezvény
  • Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete - Információk
    • Klubinformációk
    • Opelforum.hu - Szabályok / Moderáció / Kérések
    • Környezetvédelem és balesetmegelőzés
  • Magyar Opel Klubok
    • OPC Club Hungary
    • GSi Club Hungary
    • Archívum- MOTE Klubok
    • Opel klubok linkgyűjteménye
  • OPC Club Hungary's Társalgó
  • GSi Club Hungary's Társalgó

Categories

  • KLUBTAGSÁG
  • Hírek
    • Aktuális hírek
    • Gépház
    • Beszámolók
    • Opel Média
    • Riportok, interjúk
    • MOTE hírarchívum
  • ÉN AUTÓM
    • Álomautók
    • Tuning gépek!
    • Veterán gépek!
    • Verseny gépek!
    • Utcai gépek!
    • Projekt autók - avagy felújítás alatt
  • Rólunk
    • Az egyesület története
    • Rólunk írták
    • Vezetőség
    • Hasznos információk
  • Technika
    • Szereld magad
    • Típusok / Modellek
    • Általános információk
    • Műszaki információk
    • Motoradatok
    • TUNING
    • Menetpróba

Categories

  • Hungarian Blitz Weekend
  • MOTE találkozók
  • Szereld Magad!

Naplók

Nincs találat

Nincs találat


Keressen...

Keresse meg az eredményeket, amelyek ...


Létrehozás dátuma

  • Start

    End


Utolsó frissítés

  • Start

    End


Szűrés száma ..

Csatlakozott

  • Start

    End


Csoport


AIM


MSN


Weboldal URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lakhely


Érdeklődés


Autó(k)


Város

Found 15 results

  1. Az az érdekes hogy a 18-as felnivel 225/40-es Falken gumikkal sokkal könnyebb a kormányt tekerni mint a 16 osokkal, sőtt már zavaróan könnyű. Ez is az egyik bajom, az se normális hogy két újjal lehet forgatni a kormányt. Hozzáteszem nagyon komolyat mutat vele az autó. Csak az a baj hogy nagyon kell vele vigyázni.
  2. Z16XE - 1.6 16V (2002 - 2006) Z16XEP- 1.6 16V (2006 - 2009) Z18XE - 1.8 16V (2006 - 2009) Z20NET- 2.0 16V Turbo (2005 - 2009) Z22SE - 2.2 16V Direct (2002 - 2006) Z22YH - 2.2 16V Direct (2006 - 2009) Z28NEL- 2.8 V6 Turbo (2005 - 2007) Z28NET- 2.8 V6 Turbo (2005 - 2009) Z28NEH- 2.8 V6 Turbo OPC (2006 - 2009) Z32SE - 3.2 V6 (2002 - 2005)
  3. aga

    Signum

    Valakinek el kéne kezdeni. A nyílt napon sikerült két kört mennem a Signummal. Nekem bejött, de nagyon. Én a disel változatot probáltam ki. Eszméletlen nyomaték, kényelem, végre hat sebesség.
  4. mélykék76

    Egyéb csevegés

    tisztelettel megkérnék minden klubtagot, hogy fáradjanak be ide és véleményezzék az előkészülteket : http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1675 köszi :)
  5. Sziasztok. Most veszek egy 2003as évjáratú 2.0 DTI Vectrát amit olaszországból hoztak be. Az lenne a kérdésem, hogy ezek vezérműláncosak vagy szíjasak. Mert ha szíjas akkor gondolom nem ártana kicserélnem. Ha valaki tud infoval szolgálni, annak nagyon köszönöm.
  6. Szinte a szemem előtt lebeg a kép, ahogy az Opel mérnökei és a PR osztály összedugja a fejét, hogy kell nekünk egy olyan autó, amit könnyen és olcsón elő tudunk állítani, de a felső kategóriát kell megcélozni vele, hogy a Manager urak is Opellel járhassanak. Hasonló ötlet talán a B Senator megszületése idején lehetett az Opelnél és annak a történetét sajnos ismerjük. Le kell, hogy szögezzem sosem voltam egy C Vectra rajongó, és mint ismeretes a Signum a C Vectra testvére, így nagy várakozással vettem át a kulcsokat egy péntek délután Donát cimborámtól, aki kölcsön adta az épp eladó sorba került faceliftes Signumját egy hétvégére, hogy nyugodtan menjek ki vele a legendák találkozására a Hungaroringre. A tulajdonos nagy C vectra rajongó hírében áll, birtokában is van egy megvadított GTS-nek, amiről majd a későbbiekben beszámolunk. Az autóról tudni kell, hogy egy 2005-ös 2.8 V6 Turbó a gyári 250 lóerejével, automata váltójával és full extrás felszereltségével. Maga mögött hagyott már 260.000 km-t ami az autó belterén szinte nem is látszik. A bőr szép állapotban van, nincs kirepedezve. Hibát itt ott lehet találni, de ahogy mondani szokás, nem új autóról van szó. Gyors elköszönés a tulajtól, aki a lelkemre kötötte, hogy szóljak, ha hazaértem, mert kíváncsi a benyomásaimra – vagy csak izgult az autó miatt :-). Az első pár kilométeren figyeltem minden részletre, legyen kinyitva a tetőablak, szépen szóljon a zene és minden egyéb, ami kell egy péntek délutáni hazaúthoz az M0 úton…a tetőablak telitalálat, minden autóban alapfelszereltségnek kellene lennie. Motoros nyitású, többféle variációban nyitható, a zene nagyon szépen szól a benne hagyott DJ Bobo CD ellenére is (bevallom elkapott a nosztalgia és végig azt hallgattam) a bőrülés nagyon kényelmes, az automata váltó észrevétlenül tette a dolgát. Kicsit még ingerszegénységig hajlóan tespedős és nyugodt utam volt, amíg egy kósza gondolat hatására ki nem próbáltam mit is tud egy ilyen signum a tökéletes kényelmen túl. A gázpedál határozott lenyomására nagyon szépen és egyenletesen elkezd húzni az autó, de még így is bolond biztosnak érzi az ember az orra előtt levő 250 lóerőt. Miután egy kicsit összeszoktunk nem bírtam magammal és kénytelen voltam a műszerfalon szerényen meghúzódó SPORT gombot megnyomni. Nem is tudom, hogy írtam. Talán ingerszegény és nyugodt? Minden elmondható a tapasztaltakra csak ez nem. Vaddisznóként tör előre a fekete signum a váltó nagyon szépen engedi, hogy pörögjön a motor, talán még túl érzékeny is a gázpedál minden mozdulatra. Érezni, ahogy az embert belenyomja a 250 lóerő a bőr recaro fotelekbe. Kicsit, mint amikor a manager Úr hétvégére ledobja öltönyét és elengedi magát úgy Isten igazából. Ez az élmény mosolyt csal mindenki arcára bármit is keres az Opelben. Egy kis teszt után az ember kikapcsolja a sport üzemmódot és szépen csendben továbbautózik a naplementébe. Talán ilyen egy idilli kép egy turbós Signummal. Nos változott-e a véleményem? Igen! A Signum egy nagyon jól kitalált szép és nagy autó. Lehet, hogy kicsi a csomagtere, lehet, hogy nagyobb a lábtér hátul, lehet nézegetni, hogy mire is jó az a bizonyos nagy műanyag doboz a hátsó ülések között, de nem erre való. Arra tökéletes, hogy egy megfizethető áru a felsőkategóriát célzó autó kényelmében, stílusosan (igen egy félig C Vectra is lehet az) közlekedjünk, és ha akarunk még adrenalinban gazdag perceket is szerezhetünk magunknak. Az emberek nagyon megnézik, mindenhol és aki nem ért hozzá nem is gondolná. hogy ez „csak” egy megfizethető áru Opel. Írta: opelforum.hu Signum tulajdonosa: Mc-elek
  7. Segítsünk Zsoltnak az újrakezdésben! Gondolták többen is a “Vectra C, Signum Club Hungary” Facebook-csoportban. "Újra taekwondozik Pásztor Zsolt, aki másfél éve mozdulni sem bírt, az életéért küzdöttek. Apja, anyja és testvére rendületlen támogatásával sikerült újra pástra állnia, egy évvel a stroke után. Benne vagyunk egy “Vectra C, Signum Club Hungary” Facebook-csoportban és a tagok kerestek meg, hogy ismerik a történetünket, gyűjtést szerveznének. Mondanom sem kell, megkönnyeztük ezt is. Mondtam, hogy ne, mert mindenkinek kell a pénz. Gyűjtünk inkább kupakot, az csak figyelmesség. De ők hajthatatlanok voltak. Amikor hívtak, hogy megvan a pénz, napokig csak hümmögtünk, nem tudtuk hova tenni ezt a dolgot. Nem kértünk, és mégis kaptunk." - ezeket a sorokat olvastam a 24.hu hírportál oldalán január első hetében. Gondoltam megkérdezem a srácokat, hogy indult a dolog. Az interjút Jakab Attilával a Vectra C, Signum Club Hungary vezetőjével készítettem. Hogyan értesültetek róla, hogy mi történt Zsolttal? Az idősebb Pásztor Zsolt, Zsola apukája és Kata az anyuka, clubunk 4és fél évvel ezelőtti alakulását követően, szinte rögtön clubtagok lettek. Innen az ismeretség és a barátság. Ismertük az egész családot, a Facebook oldalukon követhettük Zsola sikereit, amit taekwondo versenyzőként ért el. Majd 2015 június 18.-án jött a hír, hogy Zsolával nagy baj van, agyvérzést kapott. Egy emberként szorított minden ismerős Zsoláért, akin több órás műtétet hajtottak végre, ami utólag kiderült sikeres volt, köszönhetően öccse, Máté, lélekjelenlétének is, aki rátalált Zsolára a szobájában és nem késlekedett, azonnal mentőt hívott. Több hónapnyi gyógyulás után a rehab következett, amiről az apa, Zsolt heti szinten beszámolót írt Fb oldalán, így az ismerősök folyamatosan követhették Zsola hihetetlen gyógyulását. Majd 2016 szeptemberében Zsolt ellátogatott autójával Weisz Dani autószerelő barátomhoz és a szerelés közben egy baráti beszélgetésbe kezdtek, amiből kiderült, hogy ugyan a család ezt kifele nem mutatta (és pont ezért mi sem sejtettük), de Zsola kezeléseinek súlyos anyagi vonzata van, amit odáig kupakgyűjtésből befolyt összegből, az apa 3! munkahelyéből és az anya munkájából befolyt összegből fedeztek nagy nehezen. Viszont Zsola állapotának javulásához szükség lenne egy speciális ruhában történő újabb kezelésre, amely 2hetente 200.000.-Ft.-ba kerül és több alkalomra van szükség. Amikor Dani ezt elmesélte és felvetette, hogy ugyan Zsolték nem tudnak róla és nem is kérték, de mi lenne ha gyűjtést szerveznénk Zsolának? Azonnal igent mondtam. Többször tartottunk ilyen jótékonysági akciót Clubon belül, de sosem ennyire közelálló személynek. Kitaláltuk, hogy egy 2 hétig tartó jótékonysági árverést szervezünk, amin bárki bármit bármennyiért felajánlhat Zsolának. Utólag nézve jó döntés volt! Hogy szólt a jótékonysági felhívás, pontosan mi állt benne? A Weisz család megfogalmazott egy mindent magában foglaló posztot, amit nyilvánosan megosztottak a FB oldalukon, amiből mindenki megismerhette Zsola és a család történetét. Én a csoportunkon belül létrehoztam egy fényképalbumot egy rövid tömör leírással, ami így hangzott: Bármit feltölthetsz, amit úgy gondolsz, hogy felajánlasz eladásra, nem kell, hogy kötődjön a Vectrához. Meghatározhatsz kikiáltási árat, vagy indulhat 1Ft-ról a licit, lehet olyan is, hogy kikiáltási ár feletti összeget ajánlod fel, vagy villámárat adsz meg. A vásárlónak nincs más dolga, mint adott termék alá beírja a licit összegét. Minden licit 18.-án éjfélkor jár le, kivétel a fixáras termékek! A legvégén pedig belinkeltem Daniék posztját és elindult az árverés. Szinte rögtön érkeztek a felajánlások és mindenki őrült licitálásba kezdett. Nagyon izgalmas volt megszerezni egy-egy ritkaságot úgy, hogy tudtad, ezzel egy jó ügyet támogatsz. Nagyon sok féle dolog került kalapács alá, volt aki a saját készítésű fatálját tette fel, volt aki egy szolgáltatást, de volt egy bontásból maradék teljes vectra bódé. Talán a legkülönlegesebb tételeket Zsola anyukájának, Katának, a főnöke, aki nem más mint Székely Bulcsú aranyérmes olimpiai vízilabdázó ajánlotta fel, aki a jótékonysági árverés hallatán licitre bocsátott egy köntöst, úszónadrágot, úszósapkát, polót, dedikált fotót. A legmegindítóbb az egészben, hogy a 2 hétig tartó intenzív jótékonysági akciónk végén Zsola úgy hálálta meg nekünk az összefogást, hogy para-taekwondosként szerzett, az 1. helyezésért kapott kupáját a Clubunknak adta, amit a hétről hétre találkozóinknak helyet adó Arany Folyó Kínai Étteremben állítottunk ki. Miként és meddig lehet segíteni? A család folyamatosan szervez kupakgyűjtést, a gyűjtőpontokról a "Jótékony kupakgyűjtés - Zsola gyógyulásáért" Facebook csoportban tud mindenki tájékozódni, aki ilyen formán kíván segíteni, amennyiben anyagi segítséggel támogatná valaki Zsola gyógyulását, azt a Pásztor Zsolt (OTP Bank) 11773140-00317777-00000000 számlaszámon "adomány" címmel teheti meg. Nagyon köszönjük! Hogyan látjátok az adományozás segítségnyújtás kultúráját ma Magyarországon? Személyes tapasztalataim alapján, ma a magyar emberek az adományozást fenntartásokkal kezelik, rengeteg visszaélésről hallani, hol egy netről letöltött beteg kisfiú képével próbál valaki pénzt kicsalni a jó szándékú emberektől, hol a piros lámpánál kolduló rokkantról derül ki, hogy csodával határos módon meggyógyul a nap végére. Sajnos ezek a csalók rontják azoknak is az esélyeit, akik valóban rászorulnak az adományokra, így az emberek többsége inkább menhelyeket támogat például. A Clubunkban ez volt a legnagyobb, de nem az egyetlen jótékonysági kezdeményezés. Minden évben gyűjtünk a Mikulásgyárnak, amit aztán csoportosan, konvojjal juttatunk el a gyűjtőpontra, szerveztünk gyűjtést bajba jutott clubtársunknak, akinek feltörték az autóját és az otthonától 1000km-re fosztottak meg minden pénzétől, most legutóbb pedig mentést szerveztünk Ausztriába, ahol egy másik clubtársunk autója robbant le, útban München felé, az autóban utazott egy 5 éves kislány is. Nagyon fontosnak tartom, mint clubvezető, hogy időről időre segítsünk másokon és büszke vagyok rá, hogy a Vectra C, Signum Club Hungary tagjai ebben minden egyes alkalommal kitűnőre vizsgáznak! Ezúton is szeretném nekik megköszönni a támogatást!
×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.