Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Elektronikák, elektromos kérdések


uhuhu

Recommended Posts

On 10/7/2019 at 3:48 PM, kormi21011 said:

Tudni már hogy mi lett vele?

Vegre igen!

Gazolajszuro csere, ujra megallt. Vezerles csere mert laza volt, ujra megallt... vegul gyanus hibakodok egyuttallasabol ugy iteltem meg, hogy kabelkoteg baja lesz. Idegbol szetkaptam az ecu kabelkorbacsot, es 4 perc alatt megtalaltam a 4 kidorzsolt kabelt... azota minden hiba elmult, es orom boldogsag van! :)

  • Zavaros 1
Link to comment
Megosztás:

15 órája, HA5MI írta:

Vegre igen!

Gazolajszuro csere, ujra megallt. Vezerles csere mert laza volt, ujra megallt... vegul gyanus hibakodok egyuttallasabol ugy iteltem meg, hogy kabelkoteg baja lesz. Idegbol szetkaptam az ecu kabelkorbacsot, es 4 perc alatt megtalaltam a 4 kidorzsolt kabelt... azota minden hiba elmult, es orom boldogsag van! :)

Van keped a kidorzsolesrol?

A vezerles lazasaga nem tudom, mit jelent, de kezzel megnyomkodva a szijat, nem erzodik nagyon feszesnek, viszont az ugy jo, nem szabad tulfesziteni. A rugo beallitja a feszesseget, aztan a csavar meghuzasanal nagyon kell vigyazni, hogy a feszito ne mozduljon el abbol a poziciobol. 

De ha esetleg laza is a szij, az biztos nem okoz idonkenti megallast. Viszont ha tul van feszitve, az fokozza az elszakadas veszelyet.

Link to comment
Megosztás:

On 10/21/2019 at 6:04 PM, csaba66 said:

Van keped a kidorzsolesrol?

A vezerles lazasaga nem tudom, mit jelent, de kezzel megnyomkodva a szijat, nem erzodik nagyon feszesnek, viszont az ugy jo, nem szabad tulfesziteni. A rugo beallitja a feszesseget, aztan a csavar meghuzasanal nagyon kell vigyazni, hogy a feszito ne mozduljon el abbol a poziciobol. 

De ha esetleg laza is a szij, az biztos nem okoz idonkenti megallast. Viszont ha tul van feszitve, az fokozza az elszakadas veszelyet.

Tobb centit tudtuk mozgatni az eredeti szijat... :/ Olyan laza volt, hogy mar elcsuszott a vezerles annyira, hogy pozicio hibat irt. (P0340 ha jol emlekszem)
A kidorzsolesrol mar csak akkor csinaltam fotot, amikor ki volt fejtve a gyari bandazsolasbol.
Kepek: https://photos.app.goo.gl/jW1Ubh6EJaC3VkUY6

Módosítva : HA5MI
Link to comment
Megosztás:

10 perce, HA5MI írta:

Tobb centit tudtuk mozgatni az eredeti szijat... :/ Olyan laza volt, hogy mar elcsuszott a vezerles annyira, hogy pozicio hibat irt. (P0340 ha jol emlekszem)
A kidorzsolesrol mar csak akkor csinaltam fotot, amikor ki volt fejtve a gyari bandazsolasbol.
Kepek: https://photos.app.goo.gl/jW1Ubh6EJaC3VkUY6

A vezérműszíj, ami ugye fogasszíj, több centit tudott mozdulni? :blink:

Link to comment
Megosztás:

14 minutes ago, zotya975 said:

A vezérműszíj, ami ugye fogasszíj, több centit tudott mozdulni? :blink:

Igen... nyilvan oldaliranyban, a lazasag miatt. Meg volt erosen nyulva, epphogy nem ugrott at. Biztosan tegnapelott lett utoljara cserelve... (445ezer km van benne)

Link to comment
Megosztás:

35 perce, HA5MI írta:

Tobb centit tudtuk mozgatni az eredeti szijat... :/ Olyan laza volt, hogy mar elcsuszott a vezerles annyira, hogy pozicio hibat irt. (P0340 ha jol emlekszem)
A kidorzsolesrol mar csak akkor csinaltam fotot, amikor ki volt fejtve a gyari bandazsolasbol.
Kepek: https://photos.app.goo.gl/jW1Ubh6EJaC3VkUY6

 

11 perce, HA5MI írta:

Igen... nyilvan oldaliranyban, a lazasag miatt. Meg volt erosen nyulva, epphogy nem ugrott at. Biztosan tegnapelott lett utoljara cserelve... (445ezer km van benne)

Koszonom a kepeket, bar nem egeszen vilagos a helyzet, mert ez nem egy Z17DTH motornak tunik, ami az adatlapodon szerepel :) De a fene sem gondolna, hogy egy bandazsolt kabelkotegben ilyesmi elo tud allni, bar ha a vezerlo a motoron van, akkor razza folyamatosan. A Z17DTH-nal a kerekjaratba tettek, lehet, hogy eppen ezert.

Az atugrashoz azert sokkal tobb kell, mint ahhoz, hogy oldaliranyba el tudd huzni, es ha rajta van a fedel, akkor nem is tud annyit mozdulni. Kulonosebb oka sincs ra, illetve latszana a nyoma a fedelen, ha hozzaert. A hibakod biztos nem erre vonatkozik, ezt nem tudja hogy detektalni. 

Link to comment
Megosztás:

2 órája, HA5MI írta:

Igen... nyilvan oldaliranyban, a lazasag miatt. Meg volt erosen nyulva, epphogy nem ugrott at. Biztosan tegnapelott lett utoljara cserelve... (445ezer km van benne)

 

2 órája, csaba66 írta:

 

Koszonom a kepeket, bar nem egeszen vilagos a helyzet, mert ez nem egy Z17DTH motornak tunik, ami az adatlapodon szerepel :) De a fene sem gondolna, hogy egy bandazsolt kabelkotegben ilyesmi elo tud allni, bar ha a vezerlo a motoron van, akkor razza folyamatosan. A Z17DTH-nal a kerekjaratba tettek, lehet, hogy eppen ezert.

Az atugrashoz azert sokkal tobb kell, mint ahhoz, hogy oldaliranyba el tudd huzni, es ha rajta van a fedel, akkor nem is tud annyit mozdulni. Kulonosebb oka sincs ra, illetve latszana a nyoma a fedelen, ha hozzaert. A hibakod biztos nem erre vonatkozik, ezt nem tudja hogy detektalni. 

A vezérműszíjak jó sokat kibírnak, ez pölö egy y17dt félig elkopott szíja, a lógó adagoló terelte kifelé. Aztán persze elszakadt, de addig több 10 ezer kilómétert ment a csere után.

http://1641958923_20150829_8dbSN.jpg

 

Link to comment
Megosztás:

5 hours ago, csaba66 said:

 

Koszonom a kepeket, bar nem egeszen vilagos a helyzet, mert ez nem egy Z17DTH motornak tunik, ami az adatlapodon szerepel :) De a fene sem gondolna, hogy egy bandazsolt kabelkotegben ilyesmi elo tud allni, bar ha a vezerlo a motoron van, akkor razza folyamatosan. A Z17DTH-nal a kerekjaratba tettek, lehet, hogy eppen ezert.

Az atugrashoz azert sokkal tobb kell, mint ahhoz, hogy oldaliranyba el tudd huzni, es ha rajta van a fedel, akkor nem is tud annyit mozdulni. Kulonosebb oka sincs ra, illetve latszana a nyoma a fedelen, ha hozzaert. A hibakod biztos nem erre vonatkozik, ezt nem tudja hogy detektalni. 

"Opel Combo C 2005 (Z17DTH)" - Ezen mi nem tunik Z17DTH-nak?? :D Nekem, meg az opcomnak is elegge annak tunik: https://photos.app.goo.gl/AJJWm6rBKJXtzbE68 
A Z17DTH ECU a motor tetejen van, nem tudom milyen kerekjaratrol beszelsz!
Az oldaliranyu mozgast ugy ertsd, hogy meg volt nyulva a szij, nem a kerekekrol le, oldalra mozgott... :) es a hibakod megszunt csere utan, es mast nem csereltem akkor. A szerelo szerint is valoszinuleg tudta detektalni, mivel a szij nyulasaval szoghiba keletkezett a vezermu rendszerben.

Módosítva : HA5MI
Link to comment
Megosztás:

7 órája, HA5MI írta:

"Opel Combo C 2005 (Z17DTH)" - Ezen mi nem tunik Z17DTH-nak?? :D Nekem, meg az opcomnak is elegge annak tunik: https://photos.app.goo.gl/AJJWm6rBKJXtzbE68 
A Z17DTH ECU a motor tetejen van, nem tudom milyen kerekjaratrol beszelsz!
Az oldaliranyu mozgast ugy ertsd, hogy meg volt nyulva a szij, nem a kerekekrol le, oldalra mozgott... :) es a hibakod megszunt csere utan, es mast nem csereltem akkor. A szerelo szerint is valoszinuleg tudta detektalni, mivel a szij nyulasaval szoghiba keletkezett a vezermu rendszerben.

 

7 órája, HA5MI írta:

Z17DTH Isuzu 1.7 CDTI, ECU-val a tetejen: https://photos.app.goo.gl/88ABD4wpGNB1zvMQ7

A keprol nem tunt annak, ami nem is csoda, mert mint kiderult, nagyon eltero motorok futnak Z17DTH neven: 

A Bosch vezerlo nem a motor tetejen van, hanem a kerekjaratban (Astra H). 

A szenzorok azert vannak, hogy a vezerlo tudja, melyik tengely hol tart eppen. Elvileg a sw nezhetne a minimalis faziseltereseket is, de ha ezt tenne, akkor ehhez nem "szenzor hiba" uzenetet kene adjon. A szij cserehez ki kell venni a vezermutengely szenzort (legalabbis a Bosch-nal), igy ez a mozgatas, csatlakozo leszedes is kiirthatja a hibauzenetet.

Ha a szij megnyulasa ahhoz nem eleg, hogy atugorjon a fogakon, akkor legfeljebb oldalra mozoghat, de ezt limitalja a burkolat, ami takarja az egesz kocerajt. Hacsak a Denso vezerlesnel nem a szabad eg alatt fut a vezermuszij; most mar barmit el tudok kepzelni :)

Link to comment
Megosztás:

1 hour ago, csaba66 said:

 

A keprol nem tunt annak, ami nem is csoda, mert mint kiderult, nagyon eltero motorok futnak Z17DTH neven: 

A Bosch vezerlo nem a motor tetejen van, hanem a kerekjaratban (Astra H). 

A szenzorok azert vannak, hogy a vezerlo tudja, melyik tengely hol tart eppen. Elvileg a sw nezhetne a minimalis faziseltereseket is, de ha ezt tenne, akkor ehhez nem "szenzor hiba" uzenetet kene adjon. A szij cserehez ki kell venni a vezermutengely szenzort (legalabbis a Bosch-nal), igy ez a mozgatas, csatlakozo leszedes is kiirthatja a hibauzenetet.

Ha a szij megnyulasa ahhoz nem eleg, hogy atugorjon a fogakon, akkor legfeljebb oldalra mozoghat, de ezt limitalja a burkolat, ami takarja az egesz kocerajt. Hacsak a Denso vezerlesnel nem a szabad eg alatt fut a vezermuszij; most mar barmit el tudok kepzelni :)

Na ez nekem is uj, hogy az astra Z17DTH mashova kapta az ECU-t.
A szenzorhiba alatt nem azt ertettem, hogy nem talalja a szenzort, hanem szoghiba/hibas mert adat hibat dobott, meg mielott hozza nyultam. A tobb cm mozgast pedig meg mindig nem oldaliranyban ertettem, hanem a bal oldali kepen jelzett iranyban (csak illusztracio, ez swift :) )
gen3.bmp

 

PS: Ott is az elteres: A tied Bosch rendszerrel szerelt, a tobbi Denso. A Bosch valoszinuleg tobbet agyalt rajta, hogy nem kellene a forro, razkodo motorra tenni az ECU-t... :)

Módosítva : HA5MI
Link to comment
Megosztás:

46 perce, HA5MI írta:

Na ez nekem is uj, hogy az astra Z17DTH mashova kapta az ECU-t.
A szenzorhiba alatt nem azt ertettem, hogy nem talalja a szenzort, hanem szoghiba/hibas mert adat hibat dobott, meg mielott hozza nyultam. A tobb cm mozgast pedig meg mindig nem oldaliranyban ertettem, hanem a bal oldali kepen jelzett iranyban (csak illusztracio, ez swift :) )
gen3.bmp

 

PS: Ott is az elteres: A tied Bosch rendszerrel szerelt, a tobbi Denso. A Bosch valoszinuleg tobbet agyalt rajta, hogy nem kellene a forro, razkodo motorra tenni az ECU-t... :)

Az, hogy Swift, nem gond, az mar sokkal inkabb, hogy ez nem a vezermuszij, hanem a hosszbordas. Azon a szijon, amirol beszelunk, hosszaban, vagy keresztben vannak a bordak?

Ha a vezermuszijat (keresztben bordazott) tudtad az abra szerint tobb centinyit benyomni, az valoban nem egeszseges, de a szenzor akkor sem tud szoghibat jelezni (a 0340 nem az, es mas kodot sem latok, ami erre utalna).

Elvileg nem lenne lehetetlen, de nincs ra szukseg, es nem is olyan egyszeru: van ket jeled, az egyik a fotengelyrol, a masik a vezermutengelyrol, nyilvan valami rusnya jelalakkal. Ezeknek a fazisaban kene kimutatni nehany foknyi elterest, ugy, hogy a periodusido sem fix, mert meg allandonak tuno fordulatszam mellett is vannak ingasok.


 

Link to comment
Megosztás:

14 hours ago, csaba66 said:

Az, hogy Swift, nem gond, az mar sokkal inkabb, hogy ez nem a vezermuszij, hanem a hosszbordas. Azon a szijon, amirol beszelunk, hosszaban, vagy keresztben vannak a bordak?

Ha a vezermuszijat (keresztben bordazott) tudtad az abra szerint tobb centinyit benyomni, az valoban nem egeszseges, de a szenzor akkor sem tud szoghibat jelezni (a 0340 nem az, es mas kodot sem latok, ami erre utalna).

Elvileg nem lenne lehetetlen, de nincs ra szukseg, es nem is olyan egyszeru: van ket jeled, az egyik a fotengelyrol, a masik a vezermutengelyrol, nyilvan valami rusnya jelalakkal. Ezeknek a fazisaban kene kimutatni nehany foknyi elterest, ugy, hogy a periodusido sem fix, mert meg allandonak tuno fordulatszam mellett is vannak ingasok.


 

Konyorgom, ne ragozzuk mar tul! Az abrat SZEMLELTETES miatt tettem be, mert a fent emlitett iranyban tolja be a csavo ujjal...

Link to comment
Megosztás:

8 órája, HA5MI írta:

Konyorgom, ne ragozzuk mar tul! Az abrat SZEMLELTETES miatt tettem be, mert a fent emlitett iranyban tolja be a csavo ujjal...

Nem kell ragozni, csak azt hittem, szeretned te is megerteni, hogy es miert tortennek a dolgok. Ha inkabb azt a latszatot akarod fenntartani, hogy nem lehet se teves, se felreertheto, amit irsz, az ketsegtelenul egyszerubb.

Ami meg erdekes lenne, az az, hogy milyen hibakod volt, es az mit jelent. Jelezne-e peldaul, ha ugrik a szij, es egy fognyit el van csuszva a vezermutengely a fotengelyhez kepest?

Nem Opelen, de lattam mar ilyet, viszont ott nem volt szukseg kulon jelzesre, mert elkepeszto hangja volt, mintha nem lett volna rajta kipufogo :)


 

Link to comment
Megosztás:

On 10/26/2019 at 8:10 AM, csaba66 said:

Nem kell ragozni, csak azt hittem, szeretned te is megerteni, hogy es miert tortennek a dolgok. Ha inkabb azt a latszatot akarod fenntartani, hogy nem lehet se teves, se felreertheto, amit irsz, az ketsegtelenul egyszerubb.

Ami meg erdekes lenne, az az, hogy milyen hibakod volt, es az mit jelent. Jelezne-e peldaul, ha ugrik a szij, es egy fognyit el van csuszva a vezermutengely a fotengelyhez kepest?

Nem Opelen, de lattam mar ilyet, viszont ott nem volt szukseg kulon jelzesre, mert elkepeszto hangja volt, mintha nem lett volna rajta kipufogo :)


 

A (szakkepzett!) szerelo szerintem pontosan erti, hogy mi a dorges. En is megertettem, de Te valahogy nem. Engedd el, meg lett oldva, es mukodik. Mint irtam tobbszor is, nem jutott el odaig, hogy ugorjon is.

Link to comment
Megosztás:

50 perce, HA5MI írta:

A (szakkepzett!) szerelo szerintem pontosan erti, hogy mi a dorges. En is megertettem, de Te valahogy nem. Engedd el, meg lett oldva, es mukodik. Mint irtam tobbszor is, nem jutott el odaig, hogy ugorjon is.

Tudom, hogy nem ugrott, csak annyit kerdeztem, melyik hibakod az, ami szerinted szoghibara utal. Ezen nincs mit elengedni, ez csak egy kerdes, amire pofon egyszeru lenne valaszolni.

(Szakkepzett!) szerelok is tevedhetnek, az egyszeru autotulajdonosok pedig plane, nincs ebben semmi szegyellni valo. Abban a szanalmas melledumalasban, amit itt eloadsz, viszont mar annal inkabb.


 

Link to comment
Megosztás:

12 hours ago, csaba66 said:

Tudom, hogy nem ugrott, csak annyit kerdeztem, melyik hibakod az, ami szerinted szoghibara utal. Ezen nincs mit elengedni, ez csak egy kerdes, amire pofon egyszeru lenne valaszolni.

(Szakkepzett!) szerelok is tevedhetnek, az egyszeru autotulajdonosok pedig plane, nincs ebben semmi szegyellni valo. Abban a szanalmas melledumalasban, amit itt eloadsz, viszont mar annal inkabb.


 

Szerintem szovegertesi problemakkal kuzdhetsz, mas problema nincs. Reszemrol a temat lezartam, van jobb dolgom is!

Link to comment
Megosztás:

34 perce, HA5MI írta:

Szerintem szovegertesi problemakkal kuzdhetsz, mas problema nincs. Reszemrol a temat lezartam, van jobb dolgom is!

Termeszetesen kuzdok szamtalan problemaval, de szerencsere ezek kozott nem szerepel az, hogy egyszeru kerdesekre ne tudnek valaszolni.

Tehat megismetlem: melyik hibakodbol kovetkezik, hogy szoghiba van a vezerlesben? Szerintem nincs ilyen, de azert sokminden elofordulhat, ahogy az is, hogy azonos neven futtatnak ket eleg eltero motort...

De ahogy vergodsz itt a melledumalassal, egyre nyilvanvalobb, hogy nincs ilyen kod, ugyhogy mar egy ideje csak pszichologiai kiserlet folyik, azzal kapcsolatban, hogy mire kepesek emberek ahelyett, hogy annyit irnanak, bocs, tevedtem. Vagy hogy xyz a kod, mar amennyiben letezik.

 

Link to comment
Megosztás:

23 órája, jamies írta:

Sziasztok! 

Adott egy 2009es astra H njoy. Z14XEP

Fel lehet rá tanítani a komfort elektromos ablak vezérlést?

Szia!

OpCom kell hozzá, és úgy tudom csak akkor lehet ha van REC modul a kocsiban.

Csomagtér bal oldalán van egy zárható fedél, ott tudod megnézni hogy REC-es vagy sem.

Link to comment
Megosztás:

  • 2 weeks later...

Sziasztok! Új vagyok ezen az oldalon.. nem nagyon vágom mi merre.. azért remélem választ kapok a kérdésemre...

Opel Astra H 1.4 benzin 5 ajtós.. jobb hátsó világitás panel nem működik ( semmi nem világit rajta) , néztem az izzókat elvileg jó mind.. persze az INSP2 villog a műszer falon... az összes többi világitás irányjelző működik. Nem tudom annak a résznek van esetleg külön biztosítéka vhol??? HELP pls

Link to comment
Megosztás:

6 órája, zspapi írta:

Sziasztok! Új vagyok ezen az oldalon.. nem nagyon vágom mi merre.. azért remélem választ kapok a kérdésemre...

Opel Astra H 1.4 benzin 5 ajtós.. jobb hátsó világitás panel nem működik ( semmi nem világit rajta) , néztem az izzókat elvileg jó mind.. persze az INSP2 villog a műszer falon... az összes többi világitás irányjelző működik. Nem tudom annak a résznek van esetleg külön biztosítéka vhol??? HELP pls

Biztositek nincs, elektronikusan intezi azt is, ha zarlat van. 

Vedd ki az osszes izzot, aztan egyesevel tedd vissza oket. Ha mar az elso sem megy (de a masik oldalra beteve igen), akkor a kabeleknel, foglalatoknal kell nezelodni, szakadas vagy zarlat utan.

Link to comment
Megosztás:

12 órája, csaba66 írta:

Biztositek nincs, elektronikusan intezi azt is, ha zarlat van. 

Vedd ki az osszes izzot, aztan egyesevel tedd vissza oket. Ha mar az elso sem megy (de a masik oldalra beteve igen), akkor a kabeleknel, foglalatoknal kell nezelodni, szakadas vagy zarlat utan.

köszi vmi zárlat lehet gondolom mert most az autó sem indul vmi letilthat... ötlet? már az összes biztosítékot kiszedtem átnéztem..

 

Módosítva : zspapi
Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.