Veterán Chat:

[rtomi]

ez tényleg szép! MIIIIEZZZZZZ?? :)

Ez nagyon veterános!!! De nem ezzel (is) jöttök, nem??? (sajna.. :huh:

vagy lemaradtam???

Ezek a Rekord gyári felniei.

Az,hogy mivel megyünk az 3 dologtól függ: pénz,pénz és pénz. :lol:

[Korzika]

Biztosan ti már tudtátok,nekem még új volt,hogy a Vanishing Point(nálunk "a száguldás a semmibe") című kult amerikai filmben szerepel egy ilyen Opel sportkombi.Amikor az üldözöttek elrejtőznek az autókereskedésben és önkéntes rendőrök tüzet nyitnak rájuk ,azok érkeztek ilyen piros kombival.

Hihihi! :huh: Ezt jól el bactam!!Egész munkaidő alatt az járt a fejemben,hogyha haza megyek megnézem ezt a filmet(kedvencem),természetesen nem ebben a filmben szerepelt az Opel sportkombi hanem a Sugarlandi hajtóvadászatban(The Sugarland Express).Emlékszik még erre a filmre valaki?

[rtomi]

Csináztam a felnikről nooormális képeket.

Már csak a dísztárcsákat kell lepucolni egy kis tisztítószerrel. :huh:

[mackosajt]

Ez így máris gyönyörű! :huh:

Kíváncsi leszek milyen lesz az öreglány alatt! :lol:

[rtomi]

Kíváncsi leszek milyen lesz az öreglány alatt! :)

Vicces. :huh: 175/70R13-as gumikkal a 205/60R15 helyett.

Dehát ez a gyári mérete. :lol:

[greg]

Vicces. :huh: 175/70R13-as gumikkal a 205/60R15 helyett.

Dehát ez a gyári mérete. :lol:

Igen, ez fura. A Mercim gyári gumimérete is 175-ös, ráadásul nem peres! Ja, és 14-es felnin! Hát mit ne mondjak, gyönyörű. De ez a gyári, így kéne hagyni. :)

[Gelko]

az opel délpest szalonjában áll bent egy C rekord Coupe szép libaf*s :huh: színben...messziről láttam csak...majd majd beugrok csinyázni 1-2 fotót....kié lehet ? -szalontulajdonos Tóth ? :lol:

[berlina]

tschuldigung

Rekord C gyári mérete 6.40-13 4,5-es felnin

diagonalban 6,4zoll = kb 165mm futófelület, átmérőben a 185/14-es radial azonos valamennyire

deee 175/70 r13 USA export modelleken valóban volt, a vizen túl az volt a gyakoribb akkoriban

[kori]

Az E reki gyári mérete is 175R14 a váltómérete 185/70R14.De nagyon bután néz ki vele az autó.Inkább maradok a 195/ 50 R15-nél.Nem tud vki ET13 körüli alut? Anyám barnáján az van és ez a méret kellene az enyémre is.

[rtomi]

az opel délpest szalonjában áll bent egy C rekord Coupe szép libaf*s :huh: színben...messziről láttam csak...majd majd beugrok csinyázni 1-2 fotót....kié lehet ? -szalontulajdonos Tóth ? :)

Hátazért nehogymá csak 1-2 képet csinázzá mert mérges leszek. :lol:

[Gelko]

Hátazért nehogymá csak 1-2 képet csinázzá mert mérges leszek. :huh:

egy hét múlva bemegyek..úgyis akartam beszélni velük

[rtomi]

Szombaton a veterán klubgyűlésen kaptam egy váltóboxot a Rekordba. :)

Kicsit ütött kopott volt szegény.

Megnéztem mit tudok kihozni belőle.

Jól megcsiszoltam és lefújtam lássam mit mutat.

Aztán lefújtam mégegyszer. itt már kezdett formát ölteni szegényke. :D

Aztán a váltókar harang alatti részre ragasztottam egy kis műbőrt. Már csak beszerelni kell. :huh: :lol:

[Tom]

Mivel fújtad le?

[rtomi]

Mivel fújtad le?

Mivel szar vót. :huh:

Autó ajtókárpit javító spray-vel

[Gelko]

Mivel szar vót. :huh:

Autó ajtókárpit javító spray-vel

ilyen szer kéne nekem is mert fogok kapni egy első koptatót mi elég fakó

a termék nevét megmondod ? :lol:

[rtomi]

ilyen szer kéne nekem is mert fogok kapni egy első koptatót mi elég fakó

a termék nevét megmondod ? :huh:

Sajnos feleslegesen mondanám meg a nevét mert ez Japánból van. :lol:

[rtomi]

Tök jó képek és nem is én csináltam. :lol:

Kár,hogy a Manta csak félig van rajtuk. :huh:

[kori]

Az "új" szerzemény. 23 éves, tehát lassan veterán.

És a jó időre való tekintettel mindjárt csobbantunk is egyet a balcsiban :huh:

[berlina]

A sajtóban napvilágra került nagy felhördülést keltett Németországi Veterán minősítési változásokról újabb infó olvasható az http://www.oldtimer-info.de/ oldalon.

röviden összefoglalva:

A változások a 2007 márciusától minősített autókra vonatkozóan az értesülések szerint minimum 2-es besorolást ír elő, fokozva a 2 azaz kettő évenkénti felülvizsgálattal.

Ez a jelenlegi Veterán minősítéssel rendelkező Németországi állomány 95%-át helyből megfosztaná az egyébként pénzben kifejezve is értékes H(ystorisches) besorolástól.

(adó, biztosítás, zöldkártya)

Az oldtimer-info.de-n riportja szerint ez valamelyest árnyaltabban fog megvalósulni.

a jelenlegi Classic Data 2 valóban egy nagyon eredetiséghű állapotot feltételez, a tizenkéttagú rendeletalkotó grémium viszont egy saját besorolási rendszert szerkesztett, mely szerint az eddigi Classic Data 3, mely a H rendszám feltétele volt továbbra is minősítetthető.

Fontos szempontként írja, hogy amit eddig "használt"-ként kategorizáltak, azt a jövőben inkább az "ápolt" kifejezéssel minősítsék.

Változásként említi még, hogy az eddigi TÜV, Dekra állomások mellett a jövőben a GTÜ és a KÜS szakértői is minősíthetnek.

Ami nekünk is érdekes lehet: be kívánják vezetni, hogy azok a módosítások a járművön, amelyeket az első forgalombahelyezéstől számított 10 éven belül hajtottak végre, vagy megtehették volna ebben az időszakban szintén elfogadottak.

Itt gondoljunk a második világhabárorú előtti autókra, amelyek rendszeresen kaptak szinte teljesen új karosszériát néhány éves használat után (pl, Maybach, Alfa, Chevy), de ide számít mondjuk egy Steinmetz morcosítás is egy szimpla A Rekordon vagy például a fagáz utólagos beszerelésére Blitz-ekbe.

Eddig nem szerepelt konkrétan ilyen szigorítás, ezért volt lehetséges veteránminősítést kapni pl egy 300 lovas tipitopi Karmann Ghia-ra.

A rendeletmódosítással egyébként nem titkolt céljuk a Veterán minősített autók szűrése, mivel a hetvenes évekből még mindig nagyon sok autó maradt fenn és várható, hogy a későbbi nagy darabszámban gyártott autókból is nagyon sok tulajdonos fogja megkérni a H rendszámot a kedvezőbb éves költségek miatt.

---

Egyébként több tényleg nagy tagszámmal rendelkező szervettel sem egyeztettek a tervezetről, elég kurtánfurcsán kavarodik a dolog most náluk.

[rtomi]

Ilyen volt a kocsim kereke eddíg és ma felkerültek a gyári lemezfelnik dísztárcsával. :huh:

ITT még dísztárcsák nélkül.

De itt már teljes harcidíszben.

Furcsa,hogy ezek a felnik mennyivel beljebb vannak mint az aluk.

Szemből és hátulról is viccesen néz ki a 175-ös gumikkal.

De majd megszokom és azt is,hogy kanyarban óvatosan kell indulni mert hamar kilincsel előre akar kanyarodni. :lol:

[Gelko]

nekem teccik...sztem jobb is mint az alu volt :huh:

[uhuhu]

nadon széééppp!!! sokkaL SZEBB MINT A NAGY KEREKEKKEL....

:huh:

[mackosajt]

Egyre szebb, és szebb az öreglány! :huh:

[kori]

Azért a fekete felni kicsit odab@sz. A dísztárcsa sokat dob rajta. Ha esetleg el akarod adni az alukat tárgyalhatunk, mert sztem megfelelően kicsi az ET-je :huh: Amúgy oldalróltényleg szép, de hátulról kicsit rémisztő a kicsi nyomtáv.

[Hic]

Azért a fekete felni kicsit odab@sz. A dísztárcsa sokat dob rajta. Ha esetleg el akarod adni az alukat tárgyalhatunk, mert sztem megfelelően kicsi az ET-je :huh: Amúgy oldalróltényleg szép, de hátulról kicsit rémisztő a kicsi nyomtáv.

Szerintem nagyon ott van a króm dísztárcsa, csak télleg nagyon benn vannak a kerekek... dehát a 60-as évek végén ez még nem volt gáz. :lol:

Amúgy az a BMW alu se lenne csúnya, csak látszik rajta a kor. Ha le lenne krómozva, azért azzal nagyon pimp lenne a gép. Ja, és fehér oldalfalú gumi extra nagyot dobna rajta (még ha nem is volt ilyen eredetiben) - amúgy is kicsit amerikás QP az autó!