1.6 16v Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Most Osram Silverstar 60/55 van benne, csak gondoltam hátha xenon. Használt már valaki Philips égöt amit a Norautoban árulnak H4 és 6500 körül van az ára. Ez akkorát világitana? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Most Osram Silverstar 60/55 van benne, csak gondoltam hátha xenon. Használt már valaki Philips égöt amit a Norautoban árulnak H4 és 6500 körül van az ára. Ez akkorát világitana? Én próbáltam Hella-t,állandóan kiégett,mondjuk jó fénye volt. Most Bosch van benne,jó a fénye és nem ég ki! Link to comment Megosztás: More sharing options...
1.6 16v Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Bosch égöröl még nem hallottam. Lehet hogy kiprobálom ezt a Philips-et, bár ez a Silverstar is jol világit és csak 1800~ volt darabja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Hát nem tudom,hogy a gyári lámpának a fókuszpontjába esne-e az izzó feje,de hogy szembejövők imádnának téged az biztos! Állandóan villognál nekik,minden egyes bukkanónál! Automatikus magasságállítás nélkül a xenon agylövés! Inkább vegyél valami jófajta izzót,nem a tescos 2000Ft-ra gondoltam persze! Ha úgy állítod be, hogy legalább 2 ember ül hátul, akkor ninsc vele gáz.Ha nem ül senki, akkor nem fognak csak örülni a szembejövők.Nekem a projektorosnál is szívóztak.Aztán csodálkoztak, mikor kivilágítottam őket a kormány mögül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Engem pl nem érdekel hogy mit szól a szembejövő,őt se érdekli hogy ha mögöttem jön akkor a lámpája átvillágiít a hátsó szélvédőmön és vakít...... Az igazi bi H4 xenon itt is 50.000ft felett van.A 37.000ben a tompítot az xenon a refi meg sima izzó.Vagy olyat veszel amiben nem lesz refi,27ért. Amúgy az izzó elött van egy kupak ami visszaveri a foncsorra a fényt és szerintem egyáltalán nem vakít.Szerintem sokkal jobban villágít és csak ez számít a többi nem :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Engem pl nem érdekel hogy mit szól a szembejövő,őt se érdekli hogy ha mögöttem jön akkor a lámpája átvillágiít a hátsó szélvédőmön és vakít...... Az igazi bi H4 xenon itt is 50.000ft felett van.A 37.000ben a tompítot az xenon a refi meg sima izzó.Vagy olyat veszel amiben nem lesz refi,27ért. Amúgy az izzó elött van egy kupak ami visszaveri a foncsorra a fényt és szerintem egyáltalán nem vakít.Szerintem sokkal jobban villágít és csak ez számít a többi nem :rolleyes: A hozzállást nem helyeslem,de ha valakinek megér 50rugót a "parasztvakítás",hát tegye! Normális foncsor és jó izzó kombija is elég jól világít,persze ha normálisan müszerrel be is van állítva,nem a garázsajtón állígatva! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 A hozzállást nem helyeslem,de ha valakinek megér 50rugót a "parasztvakítás",hát tegye! Normális foncsor és jó izzó kombija is elég jól világít,persze ha normálisan müszerrel be is van állítva,nem a garázsajtón állígatva! Javaslom olvass bele egy jó régi Lada, vagy Skoda javítási könyvbe. Esetleg Trabi. Na abban pont a falhoz 5 m-re álló, kocsit kell méricskélni, állítgatni. B.szhatod a műszert, ha nem pont szembe állítja a lámpicsekkel. Mert hogy azoknak a talpa biza gurulós, én eddig csak olyat láttam... Műszer akkor tuti, ha az 100% szemben van az izzóval... Szóval nem kell lebecsülni azt a garázsajtós dolgot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Javaslom olvass bele egy jó régi Lada, vagy Skoda javítási könyvbe. Esetleg Trabi. Na abban pont a falhoz 5 m-re álló, kocsit kell méricskélni, állítgatni. B.szhatod a műszert, ha nem pont szembe állítja a lámpicsekkel. Mert hogy azoknak a talpa biza gurulós, én eddig csak olyat láttam... Műszer akkor tuti, ha az 100% szemben van az izzóval... Szóval nem kell lebecsülni azt a garázsajtós dolgot. Én próbáltam az astrán a könyv szerint beállítani,de nem lett olyan jó,mint amikor müszerrel belőtték.Azóta sem nyúltam hozzá. Hidd el Maci nem azzal van a bajom,hogy jobban akarnak látni a cartársak,csak szerintem őket is és téged is biztos idegesítené,amikor jön szemben egy verda és minden bukkanónál a retinádat égeti ki a rosszul beállított fényszorók miatt!A ködlámpás idiótákról már nem is beszélve! Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Engem meg az idegesít a legjobban, amikor sztrádán (melóba naponta sztrádán megyek 7km-t kb) este reflektorral közlekednek. Hátulról, 3 tükörből vakít a paraszt, de hogy minek oda refi, azt sztem ő maga se tudná megmondani, mikor a többi autó fényénél még lámpa nélkül is tökéletesen lehetne látni... De hogy ne csak OFF legyek: nekem most Tungsram Megalight Plus 60%-al erősebb fényű égőim vannak, valamivel jobban látni vele, mint a simával, de igazából nálam már a foncsor kezd gyengülni, emiatt kellett erősebb fényű égő. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ENDYKA Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Ilyenkor szoktam feltolni a ködlámpát hátul, majd rájön a paraszt...a régi Hella ledest nagyon komázták, lemaradtak vagy 100 métert vagy megelőzött.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Én próbáltam az astrán a könyv szerint beállítani,de nem lett olyan jó,mint amikor müszerrel belőtték.Azóta sem nyúltam hozzá. Hidd el Maci nem azzal van a bajom,hogy jobban akarnak látni a cartársak,csak szerintem őket is és téged is biztos idegesítené,amikor jön szemben egy verda és minden bukkanónál a retinádat égeti ki a rosszul beállított fényszorók miatt!A ködlámpás idiótákról már nem is beszélve! A bukkanón a sima halogén is bevillantja a retinát, hiába van jól beállítva. <_< Engem amúgy extrém esetekben zavar csak a szembejövő fénye, amúgy nem a lámpájába szoktam nézni, hanem az utat figyelem. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 vonuljunk át a társalgóba! Köszönöm. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 vonuljunk át a társalgóba! Köszönöm. <_< Ha én azt látnám! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Szerintem annyira rosszak a magyar utak hogy azok a lámpák se tudnak olyan gyorsan állítani a lámpa magasságán amikben gyári xenon van.Egy dolog van amire oda kell figyelni az az hogy mindíg tisztának kell lennie a lámpa burájának..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július1, 2007 Megoszt Elküldve Július1, 2007 Félreértés ne essék, az automata magasságállítós lámpák sem "egyengetik az utat". Azokban a magasságállítás csakis azt a funkciót látja el, hogy az autó megpakolásakor az autó dőlésszögéhez (G-szenzor által mérve) képest végzi el azt a beállítást, amit a retro stílusban mi szoktunk kézzel a 4 fokozatú kapcsolón. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július2, 2007 Megoszt Elküldve Július2, 2007 Félreértés ne essék, az automata magasságállítós lámpák sem "egyengetik az utat". Azokban a magasságállítás csakis azt a funkciót látja el, hogy az autó megpakolásakor az autó dőlésszögéhez (G-szenzor által mérve) képest végzi el azt a beállítást, amit a retro stílusban mi szoktunk kézzel a 4 fokozatú kapcsolón. :rolleyes: Egy 35 wattos xenonlámpa körülbelül kétszer annyi fényt bocsát ki, mint egy 55 wattos halogén. Ráadásul a kibocsátott fény színhőmérséklete 4500 kelvin, ez 1300 kelvinnel magasabb, mint a halogénlámpáé. Közvetlenül összehasonlítva a halogén fénye sárgának látszik az ívfény mellett. A halogénlámpa által felvett energia kilencven százaléka hasznavehetetlen hővé és infravörös sugárzássá alakul át, az ívfénylámpa csak az energia 75 százalékát alakítja hővé és UV-sugárzássá. Előnye a nagy fényteljesítmény, a szinte nappali világosságot teremető fény, és az, hogy oldalra is jobban megvilágítja az utat. Hátránya a rendkívül éles világos-sötét határ, ezért kizárólag dinamikus fényszórómagasság-állítóval kombinálva használható, ami némileg csökkenti az általa okozott vakítást. Én itt olvastam annó a témáról kicsit bővebben!Bár akkor lehet a cikk ír hülyeséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Július2, 2007 Megoszt Elküldve Július2, 2007 hihi... ha ez igaz lenne, akkor a projektoros lámpákhoz is kötelező lenne az automata magasságállítós rendszer... Nekem a sima halogénnel ellátott projektorossal is lehetne borotválkozni, olyan éles a határvonal. Ennyit a cikkről. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július2, 2007 Megoszt Elküldve Július2, 2007 Én itt olvastam annó a témáról kicsit bővebben!Bár akkor lehet a cikk ír hülyeséget! És itt te hol olvastad, hogy ez a rendszer az "úthibákat egyengeti" a fényszóróban? :rolleyes: Az egy dolog hogy a menedzserek ráhúzták a dinamikus jelzőt, de ez csak annyiban dinamikus, hogy az autó állásszögét vizsgálja álló helyzetben (!), majd ehhez igazítja a lámpák magasságát. Legalábbis amelyikről eddig volt szerencsém olvasni és tájékozódni, mind így működött. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július2, 2007 Megoszt Elküldve Július2, 2007 És itt te hol olvastad, hogy ez a rendszer az "úthibákat egyengeti" a fényszóróban? :rolleyes: Az egy dolog hogy a menedzserek ráhúzták a dinamikus jelzőt, de ez csak annyiban dinamikus, hogy az autó állásszögét vizsgálja álló helyzetben (!), majd ehhez igazítja a lámpák magasságát. Legalábbis amelyikről eddig volt szerencsém olvasni és tájékozódni, mind így működött. Én C5-ben ültem,amiben ez van és az aránylag elég gyorsan követi le a problémát! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július2, 2007 Megoszt Elküldve Július2, 2007 Én C5-ben ültem,amiben ez van és az aránylag elég gyorsan követi le a problémát! Azt konkrétan nem ismerem. :rolleyes: De ha így van, megnézem majd pár év múlva, melyik C5-é működik még <_< C Vectránál pl biztos nem követi. Láttam már próbálkozásokat amúgy giroszkópos rendszerre, de mindegyikben sok a hibalehetőség, ezért nem alkalmazták szériában. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július2, 2007 Megoszt Elküldve Július2, 2007 Megnéztem a citroennél, nem találtam más utalást a C5-nél, csak hogy kanyarban követi az út vonalát a xenon fényszóró, vízszintesen +/-15 fokot tud elfordulni. De a függőleges mozgásra csak ennyit találtam: "A fényszórók magassága automatikusan a gépkocsi terheléséhez igazodik, hogy ne vakítsa el a szembejövõket." Márpedig ez szerintem ugyanaz mint a vectrában is van, nem követi az útegyenetlenségeket. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Július4, 2007 Megoszt Elküldve Július4, 2007 Mikor beraktam a projektoros omi lámpába a xenont, mindenki villogtatott szemből. Ezért elmentem beállíttatni, ahol megállapították, hogy jól áll, de inkább kicsit lejjebb csavartattam, és ezóta semmi gond. Volt Mohácson egy másik Omi utólagos xenonnal, de ő a hagyományoslámpába rakta bele, de sosem tudták jól beállítani, mert világított össze-vissza. A vfényerő összehasonlíthatatlanúl jobb mint egy xenonos izzóé, bár ha a lámpákban lerelézed a tumpitottat, már látható javulást lehet elérni. Amúgy a xenonos lámpába teljesen más állítómotor kell, ezért én is azt mondom, hogy menet közben is változtatja az állását. Sajnos kipróbálni nem tudjuk, mert öcsémében, bár gyárilag xenonos, szét van törve a lámpa belseje, így hiálba állítom nem változik semmit. Nesze neked autómata állítás :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hic Elküldve Július4, 2007 Megoszt Elküldve Július4, 2007 Végülis mindenkinek igaza van, de azt kell mondjam, leginkább Gabinak. Persze, más a magasságállító motor a xenonos lámpákon, mert van benne pozícióérzékelő, és az áttétele is más, azaz gyorsabban mozog. De annyira azért nem gyorsan, hogy amikor 50km/h-val belefutsz egy buckába, azt az ütést kompenzálni tudja. Akkor ugyanúgy bevillant egy pillanatra a gyári xenon is, mint bármilyen más (akár halogén) lámpa. Ha érzetre kellene megmondanom, kb. 3-4-szer mozog gyorsabban az automatikus magasságállítás (praxis: Audi). Szóval ha azért kellene használni, hogy az úthibákon ne villantson egy nagyot a szembejövő szemébe, akkor halottnak a csók. Nem, az igazság az, hogy ahogy a Gabi is mondta, csak a terhelés okozta emelkedés kompenzálására van kitalálva. És nem azért automatikus, hogy hú de gyorsan alkalmazkodjon, hanem azért, mert az átlagp@raszt sohasem állítgatja a fényszórómagasságot, csak betolja 0-ba, aztán hadd szóljon.... ("jó messze világít vazze...") De még ha állítgatná is a jóember, akkor is elfelejtheti néha. Márpedig ha fixen felvilágít egy xenon, az elég kellemetlen. Ezért van az automatika kötelezővé téve. A sötét/világos határ általában projektoros autókon éles (és kicsit szivárványos is). Ennek nem a xenonhoz van köze, hanem a projektoros és parabolikus fényszórók közti optikai különbségekhez. A legfontosabb viszont, amit Coupe írt, hogy mindig tisztán kell tartani a fényszórót, ugyanis a vakítást sokszor a fényszóró üvegén lévő kosz szemcséin szóródó fény okozza. Ezért kötelező pl. gyári xenonnál a mosó is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Július4, 2007 Megoszt Elküldve Július4, 2007 Azt hiszem, Hic leírt mindent...úgyhogy én már bele sem kezdek...de úgy van minden ahogy mondja... :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július4, 2007 Megoszt Elküldve Július4, 2007 csak betolja 0-ba, aztán hadd szóljon.... ("jó messze világít vazze...") Há mos mé?És ha verébvadász? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts