Jump to content

Recommended Posts

On 2018. 01. 31. at 9:10, gyuros írta:

Van rajta. Az alapján próbálkoztam a kereséssel már többször is. Nem ad ki konkrét olyan helyet ahol lehetne ezt kapni. Szerintem valami műszerész boltot kell keresnem és ott érdeklődni vagy egy műszerészt aki beszerzi és ki is cseréli.

Halihó!

Ha ki tudod forrasztani, akkor katalógusból lehet választani azonos darabot.

Gyártó nem érdekes, lehet pl Omron, Takamisawa is. Ami fontos, hogy a működtető feszültsége egyezzék meg, a kapcsolható áram nagysága, a footprint, tehát a lábak elhelyezkedése, valamint az érintkező-konfigurációja. Pl NO, ez a nyugalmi nyitott, NC, ez a nyugalmi zárt, vagy váltóérintkező, ezekből lehet több is.

https://www.ret.hu/shop/kapcsolok-nyomogombok-es-jelfogok/hagyomanyos-jelfogok/nyak-ba-ultetheto-jelfogok

Itt igen sok reléből tudsz választani. Ha tudsz egy jó fotót feltölteni a feliratokról, valamint a forrasztási oldaláról, megpróbálok túrni neked helyettesítő darabot.

Üdv!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 02. 05. at 6:27, Los_M írta:

Halihó!

Ha ki tudod forrasztani, akkor katalógusból lehet választani azonos darabot.

Gyártó nem érdekes, lehet pl Omron, Takamisawa is. Ami fontos, hogy a működtető feszültsége egyezzék meg, a kapcsolható áram nagysága, a footprint, tehát a lábak elhelyezkedése, valamint az érintkező-konfigurációja. Pl NO, ez a nyugalmi nyitott, NC, ez a nyugalmi zárt, vagy váltóérintkező, ezekből lehet több is.

https://www.ret.hu/shop/kapcsolok-nyomogombok-es-jelfogok/hagyomanyos-jelfogok/nyak-ba-ultetheto-jelfogok

Itt igen sok reléből tudsz választani. Ha tudsz egy jó fotót feltölteni a feliratokról, valamint a forrasztási oldaláról, megpróbálok túrni neked helyettesítő darabot.

Üdv!

Heló. Bocs hogy csak most válaszolok de elég kevés időm volt a héten...
még a múlt héten babráltam a relékkel le is szedtem a műanyag ház tetejét a képen azért is látszik már egy hiányzó darab de amugy teljesen leszedtem a tetejüket akkor láttam, hogy az egyik relé érintkezői kormosak na én azokat meg tisztogattam azóta működik de azért nem bízom benne..  EP2-3L1T    5E4   53   a másik relé pedig  EP2-3L1     5F3     82  mind kettő NEC JAPÁN  gyártmány. 
Azt nagyon megköszönném ha tudnál kikeresni ilyen reléket.

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=25120180130_145125.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=18120180210_162547.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=85520180210_162558.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=85520180210_162558.jpg

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 02. 10. at 17:11, gyuros írta:

Heló. Bocs hogy csak most válaszolok de elég kevés időm volt a héten...
még a múlt héten babráltam a relékkel le is szedtem a műanyag ház tetejét a képen azért is látszik már egy hiányzó darab de amugy teljesen leszedtem a tetejüket akkor láttam, hogy az egyik relé érintkezői kormosak na én azokat meg tisztogattam azóta működik de azért nem bízom benne..  EP2-3L1T    5E4   53   a másik relé pedig  EP2-3L1     5F3     82  mind kettő NEC JAPÁN  gyártmány. 
Azt nagyon megköszönném ha tudnál kikeresni ilyen reléket.

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=25120180130_145125.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=18120180210_162547.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=85520180210_162558.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=85520180210_162558.jpg

Halihó!

Nos, nem egyszerű, de nyomozok! :)

Üdv!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Hali!

Van egy SONY fej egységem, amit össze szeretnék kötni a multikormnánnyal.

Kicsit otthonosan mozgok (na azért nem olyan nagyon) az elektronikai vonalon, így gondoltam utána nézek hogy mégis mit csinál az a 15.000 forintos átalakító, amit meg kéne vennem hogy működjön.

 

Nos, a sony jack bemenetére (multikormány vagy távirányító vezérlő bemenet) ellenállás létrás megoldás szerint lehet gombokat csatlakoztatni, mégpedig így:

344922_sony_rm_2_4x.jpg

 

Viszont itt jön a kérdés: valaki mérte-e már, vagy tud-e valamilyen leírást arról hogy a B vectra milyen ellenállás értékeket ad ki az adott gombokon?

Merthogy szerintem 1 szál jön a kormányról, ami szintén ellenállásos megoldással dolgozik. Ha ilyet nem tud senki, akkor majd neki állok méregetni, aztán átalakítani ha sikerül.

 

Másik kérdés hogy e-szerint a kép szerint az 1-es lesz ez a vezérlőszál, de melyikre kellene pozitívot adni, hogy világítsanak a multigombok ?

Bármilyen tipp-ötlet-észrevétel jöhet, ezt pár estés olvasgatással-guglizással hoztam össze.

Ha a sony fejegységem steering wheel ready tipus lenne, akkor ellenállás értéktől függetlenül felismerné a gombokat, és hozzá tudnám funkciókhoz rendelni, de nem az, így be kell lőnöm az ellenállás értékeket.

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Na üdv újra. Sikerült összehozni a sony / pioneer fejegységek multikormányra való bekötését

A vezérlőkben lévő smd ellenállásokat ki kell forrasztani és a megfelelő értékűekkel helyettesíteni ( én benne hagytam az SMD-t csak megvágtam a panelt, így később visszaalakítható)

 

Csak úgy kezdj bele ha van egy kis elektronikai érzéked, mert 3-féle kormányvezérlő panel létezik, és matekozni kell, hogy hol vágd át a panelt, hogy a létrát kiváltsd kapcsolónként 1-1 sorosan kötött ellenállással. Képek között Pioneer és SONY értékek. Azért van több, mert a rádió több funkciót képes kezelni, de csak 6 gombod van ( sonynál 8 funkció van) az egyik , az OFF, sima rövidzár, így én azt állítottam be,és a source-ot. (nameg perzse a +/- és a fel/le ) Ha kérdés van valakinek, segítek szívesen. Ma déltől este 8 ig elszórakoztam vele a műhelybe. jó kis móka volt , de sikerült.

 

ISO csatlakozó 1-es a kormányvezérlő TIP-hez, a SLEEVE pedig a rádióra testelve.
iso stecker 

344922_jack-tip-sleeve-300x221.png

344922_25190905999_ce6e951c30_o.png

 

kép a sajátomról

 

  • Köszi! 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok
Van egy olyan hibám hogy pl indexelek és a kijelzők pislákolnak  illetve a fűtőventillátor hangján is hallom az ingadozást, esetleg ez generátor felújítással megszüntethető?
Ha igen miket kell cserélni?
Valaki csinált már hasonlót, az érdekelne hogy miket vegyek hozzá 
Illetve az önindítót is szeretném felújítani.ebben is szívesen fogadnák tanácsokat.
Segitsetek légyszíves 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
21 órája, Feri9124 írta:

Sziasztok
Van egy olyan hibám hogy pl indexelek és a kijelzők pislákolnak  illetve a fűtőventillátor hangján is hallom az ingadozást, esetleg ez generátor felújítással megszüntethető?
Ha igen miket kell cserélni?
Valaki csinált már hasonlót, az érdekelne hogy miket vegyek hozzá 
Illetve az önindítót is szeretném felújítani.ebben is szívesen fogadnák tanácsokat.
Segitsetek légyszíves 

Először a konkrét hibát kellene megkeresni mielőtt bármit kicserélsz-felújítasz. Meg kell nézni van-e rendesen töltés, ha nincs miért nincs. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Adott egy Siemens ncdr 1100 egy 2001-es Vectra-ban színes kijelzős. A minap lemerült benne az aksi, próbáltam indítani, de amikor láttam, hogy már csak kattog, akkor feladtam. Jött a szomszéd, bebikáztuk és rendben volt. Utána feltöltöttem az aksit, hideg van megesik, keveset megyünk. 

Viszont a kocsi hőfok kijelzője, ami a hőmérsékletet mutatja az 65C fok körül mutatja a kinti levegőt, ami azért gond, mert így a kocsi klímája automata módban ilyenkor nyomja ám a hideget, mivel úgy gondolja, hogy rohadt meleg van :)

Az aksit már kivettem, mikor töltöttem egy egész éjszaka volt üresen akkor mikor visszaraktam jól mutatta a hőmérsékletet. Azóta eltelt 3 nap (nem volt használva a kocsi) most beindítottam és megint 65c-fokot mutat. 

Van esetleg valakinek valami tippje,  arra vonatkozóan, hogy ez most akkor gatya vagy merre induljak el?

 

Köszönöm.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok! 

Adott egy 98 as b vectra caravan 2.0 dti. Inditaskor nem indult el sem a fordulatszám sem a km óra majd egy óra autópálya és újra működött. Hazaerve leállítás után csomagok stb újra indítás hiba megint adott. Volt már ilyen valakinél merre kezdjek nézelődni? Csati érzékelő stb? Tippek előre is köszönöm! 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 02. 05. at 6:27, Los_M írta:

Halihó!

Ha ki tudod forrasztani, akkor katalógusból lehet választani azonos darabot.

Gyártó nem érdekes, lehet pl Omron, Takamisawa is. Ami fontos, hogy a működtető feszültsége egyezzék meg, a kapcsolható áram nagysága, a footprint, tehát a lábak elhelyezkedése, valamint az érintkező-konfigurációja. Pl NO, ez a nyugalmi nyitott, NC, ez a nyugalmi zárt, vagy váltóérintkező, ezekből lehet több is.

https://www.ret.hu/shop/kapcsolok-nyomogombok-es-jelfogok/hagyomanyos-jelfogok/nyak-ba-ultetheto-jelfogok

Itt igen sok reléből tudsz választani. Ha tudsz egy jó fotót feltölteni a feliratokról, valamint a forrasztási oldaláról, megpróbálok túrni neked helyettesítő darabot.

Üdv!

Üdv.
Írtam korábban egy e-mailt annak az oldalnak amit a linkeden meglehet nyitni jött válasz és sajnos azt a választ adták, hogy ők nem rendelkeznek a kínálatukban ilyen vagy helyettesítő darabbal..
De akkor nem lehet ilyent vagy helyettesítő darabot beszerezni?? Érdekes.
 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok. 

Egy kis segítségre lenne szükségem. 

B Vectra félbőr (szerintem Recaro) ülésben kiment az ülésfűtés vezérlő "kocka". 

Ez a kis elektromos panel a szék első részén, alulról egy gyorskötözővel van felfogatva az üléshez. Kb gyufásdoboz méret, a kábeklek bele vannak forrasztva. 

Feltételezem a fet döglött meg rajta, mert szépen el van füstölve a panel körülötte. A test vezeték forrszeméről félig lefutott az ón. 

Ellenőrizni fogom a fűtőlapokat is, nem e zárlatosak, de előtte szeretném megkérdezni, valakinek volt e hasonló probléma, és hogyan orvosolta. Lehet e kapni uj vezérlőt, vagy van e kapcsrajz hozzá, vagy valami utángyártott dolgot szerelt fel, vagy nem tipusazonos elektronikát.

Köszönöm előre is. 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 03. 19. at 20:07, gyuros írta:

Üdv.
Írtam korábban egy e-mailt annak az oldalnak amit a linkeden meglehet nyitni jött válasz és sajnos azt a választ adták, hogy ők nem rendelkeznek a kínálatukban ilyen vagy helyettesítő darabbal..
De akkor nem lehet ilyent vagy helyettesítő darabot beszerezni?? Érdekes.
 

Halihó!

Pár katalógust átnyálaztam ügyedben, semmit nem találtam. Valószínűleg nem normál gyártású cucc, ezért elektromos oldalról kb beszerezhetetlen. Hasonlóan, mint a mostani TV-k, elektronikai eszközök gyári céláramkörei, kereskedelmi forgalomban nem megvásárolható. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 05. 05. at 7:12, Los_M írta:

Halihó!

Pár katalógust átnyálaztam ügyedben, semmit nem találtam. Valószínűleg nem normál gyártású cucc, ezért elektromos oldalról kb beszerezhetetlen. Hasonlóan, mint a mostani TV-k, elektronikai eszközök gyári céláramkörei, kereskedelmi forgalomban nem megvásárolható. 

Köszönöm azért a segítségedet!! :)
Majd legfeljebb megpróbálok beszerezni másik ilyen vezérlőt ami tudja a riasztót is..

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv.

Tudja valaki, hogy 97 es 2.0I 16v X20XEV veciben ugye bovdenes tempomat van de ugyan olyan való e a 2000 évű 1.8I 16v 125 lovas vecibe is? Elegance felszereltség.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, gyuros írta:

Üdv.

Tudja valaki, hogy 97 es 2.0I 16v X20XEV veciben ugye bovdenes tempomat van de ugyan olyan való e a 2000 évű 1.8I 16v 125 lovas vecibe is? Elegance felszereltség.

Nem úgy van hogy csak abban van bowdenes tempomat amelyikben a gázpedál is bowdenes? 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, zotya975 írta:

Nem úgy van hogy csak abban van bowdenes tempomat amelyikben a gázpedál is bowdenes? 

Hát ezt nem tudom ezért is kérdezem. Felmerült bennem, hogy a jelenlegi vecit lecserélem egy másikra a jelöltben csak 108.000km van vezetett szerviz könyvel első tulajtól.
De nincs benne a tempomat és gondoltam átlehetne tenni.
Jelenlegiben már 241.000km van és nem szimpatikus a motor hangja sem illetve a teljesítménye szerintem alább hagyott, illetve a műszakin co értéke nem volt az igazi.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/opel/vectra_b/opel_vectra_b_1_8_16v_elegance_108_625_km_szervizkonyv-12921291

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, zotya975 írta:

Nem úgy van hogy csak abban van bowdenes tempomat amelyikben a gázpedál is bowdenes? 

De úgy van.

A Z-s motorkódú motorokhoz (az 1.8 125Le ilyen) már elektromos tempomat való, de jó hír hogy a legtöbben elő van készítve, és viszonylag egyszerű beszerelni.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
11 órája, tgabika76 írta:

De úgy van.

A Z-s motorkódú motorokhoz (az 1.8 125Le ilyen) már elektromos tempomat való, de jó hír hogy a legtöbben elő van készítve, és viszonylag egyszerű beszerelni.

Nekem az X20XEV ben is elő volt készítve csak bele kellett raknom :) Bár egy szálat kihagytak a motortérben lévő csatlakozóból gondolom az által lenne visszajelzése a műszerfalon.. Vagy a nagy fedélzeti kijelzőn jelezné ki ha be van kapcsolva?
Egyébként az a baj, hogy nehéz beszerezni ilyen tempomat motort..

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 órája, gyuros írta:

Vagy a nagy fedélzeti kijelzőn jelezné ki ha be van kapcsolva?

Nem, a műszerfalon megvan a piktogramja, de nincs bekötve, még a G Astránál sem. :(

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.