Jump to content
forumadmin

ASTRA H-t vennék, érdeklődök, tanácsot kérek

Recommended Posts

On 5/17/2018 at 9:51 AM, Astra555 said:

Helló!

Attól függ mi a pénzügyi keret és mi a használati mód. Ha haladni szeretnél vele, akkor a 140 lovas 1.8-as. Ha haladni is akarsz, de a fogyasztás is számít, akkor 1.9-es 101-120-vagy a 150 lovas. Ebből az első kettő gyakorlatilag ugyanaz, csak a motorvezérlés más. A 150 lovas 16 szelepes, picivel több hibalehetőséggel. Van még az 1.7-ből 101-110-125 lovas, azok is megbízhatóak, de azokkal nem volt saját tapasztalatom.

Azért az 1.4-1.6 között is van érezhető különbség 90 vs.115 LE illetve 125-155 Nm. Legalábbis 1.6-ból én az XER-t választanám.

Sajnos már a használtautó piacon is kifutó darabok a jó H Astrák, így azért nagyon oda kell figyelni, hogy jót vegyél.

Szia!Még egy darabig marad,asszony ragaszkodik hozzá,de ha csere lesz mindenképpen az 1.6 XER-t választom,vagy magamnak egy 1.6 os G-t :) köszi az infót!Egyébként G 1.6 os Ecotech-est cseréltük Le erre,De nekem ez a Twinportos motor nem jön be!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv!Technikai kérdés, az ajtókárpitra a patentot tartó műanyagot mivel érdemes visszaragasztani?Megpróbálok képet felrakni róla! Bocsi,nem ide akartam!

Módosítva : Roberth

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 05. 20. at 15:59, Roberth írta:

Asszonynak tetszik,nekem a teljesítménye ami nem,meg a Twinport motor nem igazán jön be,indításkor az a hülye kerepelő hang 2-3 mp ig,nem tudom megszokni :) úgy hogy még marad még egy darabig

Ki kell cserélni a vezérmüláncot aztán már nem is kerepel:)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

G Astra után H Astrára váltanék. Nekem a Z14XEP motor teljesen megfelelt (láncos, megbízható, semmi gond), míg tesómék Z16XEPjénél vezérlés csere, nomeg ECU javítás történt, így ezek miatt  lehet, hogy inkább maradnék a megbízhatóbb gyengébb motor mellett. (Ezt csak a fentiek miatt írtam le, hátha valakinek hasznos.)

A kérdése, amiben segítségeteket kérem, az automata váltó. Ha jól tudom ezek nem robotizált váltók, hanem klasszikus automaták. Mennyire megbízhatóak ezek az easytronic váltók, mire kell odafigyelni vásárlásnál, üzemeltetésnél. Mik a tapasztalataitok? Mennyivel fogyaszt többet, azonos motorhoz viszonyítva, menyit fogyaszt az automata?

köszi

Peti

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 órája, suv_pet írta:

Sziasztok!

G Astra után H Astrára váltanék. Nekem a Z14XEP motor teljesen megfelelt (láncos, megbízható, semmi gond), míg tesómék Z16XEPjénél vezérlés csere, nomeg ECU javítás történt, így ezek miatt  lehet, hogy inkább maradnék a megbízhatóbb gyengébb motor mellett. (Ezt csak a fentiek miatt írtam le, hátha valakinek hasznos.)

A kérdése, amiben segítségeteket kérem, az automata váltó. Ha jól tudom ezek nem robotizált váltók, hanem klasszikus automaták. Mennyire megbízhatóak ezek az easytronic váltók, mire kell odafigyelni vásárlásnál, üzemeltetésnél. Mik a tapasztalataitok? Mennyivel fogyaszt többet, azonos motorhoz viszonyítva, menyit fogyaszt az automata?

köszi

Peti

Az EasyTronic pont, hogy a robot váltó. 0,5-1,5 liter közt eszik többet kb, attól függően, hol és hogyan használod (persze ez nem szentírás).

H-ba szerintem kevés az 1.4, főleg ha még klímát is rányomod elég szenvedős. Z16XEP-ben ugyan az a twinport rendszer van mint az 1.4-ben lényegében. Annyi, hogy lánc helyett szíj van. Én nem vetném el azt sem.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 05. 28. at 15:21, Davee írta:

Az EasyTronic pont, hogy a robot váltó. 0,5-1,5 liter közt eszik többet kb, attól függően, hol és hogyan használod (persze ez nem szentírás).

H-ba szerintem kevés az 1.4, főleg ha még klímát is rányomod elég szenvedős. Z16XEP-ben ugyan az a twinport rendszer van mint az 1.4-ben lényegében. Annyi, hogy lánc helyett szíj van. Én nem vetném el azt sem.

köszönöm, átgondolom.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Megint én. :) Konkretizálódik a helyzet, így az a kérdésem, hogy van-e esetleg elérhető felszereltségi lista, amit meg tudtok osztani velem? Az egyes szintekhez tartozó széria felszereltségekre vagyok kíváncsi.

Köszi:

Peti

 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Mi a véleményetek az 1.9-es 101 LE-s dízel motorokról?

Megbízhatóak? Esetleg van valami típushibája amire érdemes odafigyelni?

Köszi előre is!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 06. 10. at 14:49, toma2105 írta:

Sziasztok!

Mi a véleményetek az 1.9-es 101 LE-s dízel motorokról?

Megbízhatóak? Esetleg van valami típushibája amire érdemes odafigyelni?

Köszi előre is!

Szia!

Ugyanaz, mint a 120 lovas. A 101-es DTL a 120 lovas DT néven fut (a DTJ is 120 lovas, csak az 16 szelepes, azt váltotta le a 8V), csak a szoftver a különbség, így könnyen lehet a 101-ből 120 lovat kihozni, mindenféle trükk nélkül.. Nyolc szelepes motor, viszonylag megbízható konstrukció. EGR szelep, turbo, termosztát ami talán a gyengéje lehet. Ha jó állapotút veszel, rendesen szervizeled és hosszabb távokon használod, sok gondod nem lesz vele.

  • Köszi! 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, Astra555 írta:

Szia!

Ugyanaz, mint a 120 lovas. A 101-es DTL a 120 lovas DT néven fut (a DTJ is 120 lovas, csak az 16 szelepes, azt váltotta le a 8V), csak a szoftver a különbség, így könnyen lehet a 101-ből 120 lovat kihozni, mindenféle trükk nélkül.. Nyolc szelepes motor, viszonylag megbízható konstrukció. EGR szelep, turbo, termosztát ami talán a gyengéje lehet. Ha jó állapotút veszel, rendesen szervizeled és hosszabb távokon használod, sok gondod nem lesz vele.

Köszönöm az infót!:icon13:

 

Külföldre járnék vele dolgozni. Remélem nem nyúltam mellé. Próbaúton minden rendben volt vele, könnyen indul, nem füstöl. Majd kiderül. Első dízel autóm.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 06. 04. at 11:40, suv_pet írta:

Sziasztok!

Megint én. :) Konkretizálódik a helyzet, így az a kérdésem, hogy van-e esetleg elérhető felszereltségi lista, amit meg tudtok osztani velem? Az egyes szintekhez tartozó széria felszereltségekre vagyok kíváncsi.

Köszi:

Peti

 

 

Nem igazán van.

Essential a fapad, nincs színre fújva a kilincs, sima cd30 fejegység, tid kijelző, ülés sima szövet alap beállításokkal, fent "csillár" helyett sima lámpa, gumi kormány

Enjoy, CD30MP3 fejegység, BID vagy GID kijelző, Gerinctámaszos ülés, bőr kormány, hűthető kesztyűtartó.

Aztán volt Enjoy+ is, pár plusz dologgal

Cosmo ez volt az alap csomagokból a full, félbőr ülések, CD70 vagy DVD90 navi, GID vagy CID kijelző, fullos üléssel.

Na meg aztán ezeket lehetett variálni, kivenni és helyette mást, vagy hozzátenni.

Aki magánszemélyként vett anno és nem volt buta vagy fillérbaszó azok szinte mind "egyedi" autók, általában cégek vettek alap felszereltségűeket.

Módosítva : Davee

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
29 perce, Davee írta:

Cosmo ez volt az alap csomagokból a full, félbőr ülések, CD70 vagy DVD90 navi, GID vagy CID kijelző, fullos üléssel.

2006. decemberi Cosmo, felbor ules, digit klima, stb., de csak sima CD30, amit nem tudom, hogy sikerult osszehozni, de ilyen is letezik. Nem utolagos varialas, az eredeti felszereltsegi listan is URA radiokod van.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, csaba66 írta:

2006. decemberi Cosmo, felbor ules, digit klima, stb., de csak sima CD30, amit nem tudom, hogy sikerult osszehozni, de ilyen is letezik. Nem utolagos varialas, az eredeti felszereltsegi listan is URA radiokod van.

Ezeken kívül volt még rengeteg elnevezés. Elegance, Innovation, Catch Me, Navi, Sport, Edition 110 Jahre, Innovation 110 Jahre, Selection, Selection 110 Jahre, stb. Ember legyen a talpán, aki kitalálja, hogy melyikben mi volt alapból.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 06. 14. at 9:13, csaba66 írta:

2006. decemberi Cosmo, felbor ules, digit klima, stb., de csak sima CD30, amit nem tudom, hogy sikerult osszehozni, de ilyen is letezik. Nem utolagos varialas, az eredeti felszereltsegi listan is URA radiokod van.

Ahogy írtam is, az alap felszereltségi szintektől bárki eltérhetett vásárláskor, felfelé és lefelé is, ha te azt mondtad, hogy CD70 helyett elég a CD30 mert nem kell navigáció akkor belerakták.

Láttam már OPC-t TID kijelzővel gyárilag, szóval semmi sem lehetetlen.

Minden felszereltségi szint csak egy támpont, legtöbbször csak a cégek és lízingesek maradnak ezeknél, mindenki más többnyire eltér.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

H astrat vennék. Németországi. Volt egy szembetűnő dolgolog amit nem értettem. Létezik olyan hogy lekapcsolt világitáskapcsoló mellett gyújtáson világít a helyzetjelző beindítás után világít a tompított fényszóró?

Válaszokat előre is köszönöm.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
41 perce, VGabi82 írta:

H astrat vennék. Németországi. Volt egy szembetűnő dolgolog amit nem értettem. Létezik olyan hogy lekapcsolt világitáskapcsoló mellett gyújtáson világít a helyzetjelző beindítás után világít a tompított fényszóró?

Fel van programozva rajta a DRL... Valahol szerepelt itt korabban, hogy milyen opcioi vannak.

  • Köszi! 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok.

Következő kérdésem az lenne hogy:

Még mindig Astra H

Ecoflex mit jelent pontosan, és hogy ez létezik diesel és benzines üzeműben is?

Hírdetésben a képen látszik az ecoflex felirat viszont a motor leírásából én z14xep-re tippelek.

Miért van ecoflex-ex felirat a hátulján?

Módosítva : VGabi82

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 órája, VGabi82 írta:

Ecoflex mit jelent pontosan, és hogy ez létezik diesel és benzines üzeműben is?

Hírdetésben a képen látszik az ecoflex felirat viszont a motor leírásából én z14xep-re tippelek.

Miért van ecoflex-ex felirat a hátulján?

Mert ratettek, vagy a gyarban, vagy valaki onszorgalombol :)

Egyebkent nem csak a motoron mulik az ecoflexseg, hanem a valtotol a gumikig sok aprosagon. Tehat akar lehet benzines is, a valtozo szelepvezerlest is emlitik itt:

https://www.opel.hu/gepjarmuvek/ecoflex/index.html

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok! Most néztünk egy 2009es 1.4 es 90 Le H s Astrat. Vezetett szerviz könyv, 127.000 km. 15.000 km ként olajcserék. Patent állapot bácsitól, aki első tulajdonos. Egy észrevételem van: alapjáraton dieseles hangja van a motornak, magasabb fordulaton, és menet közben nem vehető észre. Jól megy, kipróbáltuk. Olaj fogyás normális, nem kell után tölteni cserék közt. Mi lehet a hangos alapjárati hang oka? Vezérműlánc, hidrotőke? Hétfőn szakszervízbe is elmegyünk, nem mertem így lefoglalni. Nekem F Astrám van, annak csendesebb a hangja.

120.000 km és kötelező szerviz (ami az új tulajra vár) milyen költséges lehet?

Üdv: Attila

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
19 órája, kiri01 írta:

Sziasztok! Most néztünk egy 2009es 1.4 es 90 Le H s Astrat. Vezetett szerviz könyv, 127.000 km. 15.000 km ként olajcserék. Patent állapot bácsitól, aki első tulajdonos. Egy észrevételem van: alapjáraton dieseles hangja van a motornak, magasabb fordulaton, és menet közben nem vehető észre. Jól megy, kipróbáltuk. Olaj fogyás normális, nem kell után tölteni cserék közt. Mi lehet a hangos alapjárati hang oka? Vezérműlánc, hidrotőke? Hétfőn szakszervízbe is elmegyünk, nem mertem így lefoglalni. Nekem F Astrám van, annak csendesebb a hangja.

120.000 km és kötelező szerviz (ami az új tulajra vár) milyen költséges lehet?

Üdv: Attila

Valószínűleg lánchang. Normál esetben szép, csendes járású motor ez. Alapjáraton enyhe kattogás jellemzi, de az nem gond! 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 07. 07. at 22:15, kiri01 írta:

Sziasztok! Most néztünk egy 2009es 1.4 es 90 Le H s Astrat. Vezetett szerviz könyv, 127.000 km. 15.000 km ként olajcserék. Patent állapot bácsitól, aki első tulajdonos. Egy észrevételem van: alapjáraton dieseles hangja van a motornak, magasabb fordulaton, és menet közben nem vehető észre. Jól megy, kipróbáltuk. Olaj fogyás normális, nem kell után tölteni cserék közt. Mi lehet a hangos alapjárati hang oka? Vezérműlánc, hidrotőke? Hétfőn szakszervízbe is elmegyünk, nem mertem így lefoglalni. Nekem F Astrám van, annak csendesebb a hangja.

120.000 km és kötelező szerviz (ami az új tulajra vár) milyen költséges lehet?

Üdv: Attila

Elérkezett a vezérlés csere ideje+ vizpumpa is már akkor.

Nekem 1,5 éve ez SKF szettel+vizpumpa+termosztát+tömitések+munkadij kb.90K körül volt:(

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!Tanácsot kérnék,kinéztünk egy H GTc Astrát 1.6 motorral 252ezer kilométerrel,Easytronic váltos.Mit nézzünk át rajta főként?Ennyi kilométerrel érdemes megvenni?2006-os évjáratu.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Valóban vezérműláncot kellett cserélni a járulékos dolgokkal együtt. Megvettük azóta az autót.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok ! Autó vásárlás előtt állok és 1.7 cdti motoros, 101 lovas H astrában gondolkodok. Hallottam egy autószerelőtől, hogy valamelyik 1.7-es típusoknak hengerfej problémáik szoktak lenni és lemez hengerfej tömítés van bennük. Esetleg tudja valaki melyik típusra vonatkozik ez ?

 

Köszi

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
10 órája, isuzuvectra írta:

Sziasztok ! Autó vásárlás előtt állok és 1.7 cdti motoros, 101 lovas H astrában gondolkodok. Hallottam egy autószerelőtől, hogy valamelyik 1.7-es típusoknak hengerfej problémáik szoktak lenni és lemez hengerfej tömítés van bennük. Esetleg tudja valaki melyik típusra vonatkozik ez ?

 

Köszi

Nekem nem volt még hengerfej problémám. Az igaz, hogy a fent van 4 gumi tömítés ami már nekem is kezdett elöregedni (11 éves a verda), de csak ezért megvenni vagy épp ezért nem venni meg egy autót az némileg könnyelműség. Nekem 17DTH motorom van, soha nem hagyott még cserben. (kopp-kopp), igaz kezdettől fogva kicsit traktoros hangja van de már megszoktam.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.