Jump to content
forumadmin

Általános műszaki problémák! - Astra H

Recommended Posts

Kintről jón a szag de azt is hallottam hogy a tanksapka tömitésnél eresztheti.

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 hours ago, gida76 said:

Kintről jón a szag de azt is hallottam hogy a tanksapka tömitésnél eresztheti.

 

és onnan hogy jön be menet közben?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Most bukkantam rá, hogy lehet pedál tesztet csinálni hibakód kiolvasáshoz.

Ezt kaptam.

000970

Ez mi lehet? Neten olyasmit találok, hogy CAN bus-val kapcsolatos.

Motor A16XER

Módosítva : RokaRudi

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Nem tudom jó topicba írok-e. De szeretnék tanácsot kérni. Kombi 2007es Astrara milyen biciklitartót ajánlatok? Nincs vonohorog. Két bicikli szállítására használnám. Nem túl drágán. Valakinek ötlet, tipp?

köszi

Áron

Módosítva : forumadmin
áthelyezve ebbe a témakörbe - admin

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
56 perce, ToKa94 írta:

Sziasztok!

Nem tudom jó topicba írok-e. De szeretnék tanácsot kérni. Kombi 2007es Astrara milyen biciklitartót ajánlatok? Nincs vonohorog. Két bicikli szállítására használnám. Nem túl drágán. Valakinek ötlet, tipp?

köszi

Áron

Szia.

Ha tetőre szeretnéd, akkor oda elsőként kellene 2 db. kereszttartó, aztán maga a bringatartó. Az úgy elég drága, ha mondjuk nem szállítanál máskor más cuccot a tetőn. Létezik a hátsó ajtóra felrakható bringaszállító. Az ajtó felső részére akad be, illetve a lökhárítón támaszkodik fel. Én pár éve béreltem ilyet Thule-ból pár napra. Három bringát vittem le vele Siófokra Budapestről, meg aztán vissza. Először féltem, hogy nem annyira stabil, de röhögve bírta a 100-110-es tempót a cucc. Vannak más márkák is, amik olcsóbbak, ez ugye a hordozók Mercedese. Annyi, hogy a kombi miatt a rendszám nem fog látszani, az meg ugye szabálysértés, így azt valahogy meg kell oldanod, hogy látható legyen. A másik, hogy ilyenkor a csomagtartót nem tudod felnyitni, így figyelni kell a pakolásra, ha sok cuccot viszel és út közben kell valami, vagy mondjuk szopóroller is lehet, ha pl. defektet kapsz.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 05. 14. at 19:04, RokaRudi írta:

Sziasztok!

Most bukkantam rá, hogy lehet pedál tesztet csinálni hibakód kiolvasáshoz.

Ezt kaptam.

000970

Ez mi lehet? Neten olyasmit találok, hogy CAN bus-val kapcsolatos.

Motor A16XER

Can-busnál nincs kommunikáció, nem kell vele foglalkozni, törölni kell.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Reggel indítom az autót, kb 4-5 percet ketyereg,  ilyenkor hangosabb egy kicsit a motor hang, és "remeg, rángatózik" egy kicsit, az alapjárattal kapcsolatos ez az észrevétel, de aztán elmúlik, nem tudom, hogy ez mennyire szokásos, családban egy másik autónál nem vettem még észre, legalábbis ennyire nem tűnt fel. 

Vajon ez mitől van ?

A másik kérdésem, hogy újabban indulás után kb 5-6 km-t megteszek, és ez jön elő:

365viz.png

 

Ez jót jelent ?
Illetve, ha leokézom, és megnézem a vízhőfokot a kijelzőn, ott 71 fok főlé nem ment, legalábbis még nálam nem. Igaz kb a munkahelyem egy jó 25km-re van tőlem,  szóval még oda jutok nem megy 71 fok főlé. 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Devis írta:

Illetve, ha leokézom, és megnézem a vízhőfokot a kijelzőn, ott 71 fok főlé nem ment, legalábbis még nálam nem. Igaz kb a munkahelyem egy jó 25km-re van tőlem,  szóval még oda jutok nem megy 71 fok főlé. 

Alapjarat ugyben passz, de nem artana megirnod, milyen motorrol van szo... 

A homerseklet jelzes nem gyari, egy komfort modul nevu kutyu csinalja, ld.: http://www.pepas.cz/wp-content/uploads/EN_UG_OCU-01_LAST.pdf

Ha 5-6 km utan eleri a 80 fokot, az jo, viszont ha 25 km utan nem jut 71 fole, az rossz. Kerdes, hol nezed a homersekleteket, mert ha mindket erteket a komfort modul adja, akkor finoman szolva is ellentmondasban van onmagaval. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szia!

Itt a kijelzőn, bal sarokba kis négyzetbe írja, most per pill nem vagyok autó közelbe a kép miatt. 
Z16xep motor. 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 órája, Devis írta:

Itt a kijelzőn, bal sarokba kis négyzetbe írja, most per pill nem vagyok autó közelbe a kép miatt. 
Z16xep motor. 

Akkor a komfort modul hulyult meg, huzd ki negyed orara, hatha az ujrainditas helyrehozza.

Motor ugyben passz, kerdezd meg a benzines rovatban...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
14 órája, csaba66 írta:

Akkor a komfort modul hulyult meg, huzd ki negyed orara, hatha az ujrainditas helyrehozza.

Motor ugyben passz, kerdezd meg a benzines rovatban...

Nem hülyült az meg, ki van rakva kis ablakba a motorhőfok, a BC görgő hosszú nyomásával kikapcsolható a funkció. A komfort modul egyszer 80 foknál kiírja a figyelmeztetést, utána vagy a kis ablakban látni, vagy a Diagnosztikában, vagy UHP fülön ha be van kapcsolva.

Benzines motornak legalább 96 körül kell lennie, termosztát 105 fokos.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
19 perce, Davee írta:

Nem hülyült az meg, ki van rakva kis ablakba a motorhőfok, a BC görgő hosszú nyomásával kikapcsolható a funkció. A komfort modul egyszer 80 foknál kiírja a figyelmeztetést, utána vagy a kis ablakban látni, vagy a Diagnosztikában, vagy UHP fülön ha be van kapcsolva.

Benzines motornak legalább 96 körül kell lennie, termosztát 105 fokos.

Nem is az a baj, hogy kint van a hofok, hanem hogy mikozben jelzi a 80 fok elereset, a kis ablakban nem megy 71 fole...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztik!

Eget földet bejárva érdeklődve sem találok bontott astra h első bal lámpát krómosat motorosat, Ha valaki esetleg tud segíteni megköszönném.

Szép napot mindenkinek.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szia!

A komfort modult nálam lehet frissíteni/nullázni. Ha el tudsz jönni, akkor ránézek szívesen (Csepel, Kertváros).

Üdv: Laci

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni hogy, 70-80 fokos víznél miért kapcsol be a hűtőventillátorom?

Egyébként úgy vettem észre hogy a nagy melegben sem ment még egyszer sem 85 fok fölé a víz hőmérséklet, sőt ha egyenletes tempóval haladok, és kint 25 fok van, akkor simán le megy a hőfok 75 fok-ra. Lehetséges hogy nem jól működik a termosztátom?

Vagy a TID kijelzőm nem pontosan mutatja a hőmérsékletet?

 

 

Módosítva : toma2105

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
25 perce, toma2105 írta:

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni hogy, 70-80 fokos víznél miért kapcsol be a hűtőventillátorom?

Egyébként úgy vettem észre hogy a nagy melegben sem ment még egyszer sem 85 fok fölé a víz hőmérséklet, sőt ha egyenletes tempóval haladok, és kint 25 fok van, akkor simán le megy a hőfok 75 fok-ra. Lehetséges hogy nem jól működik a termosztátom?

Vagy a TID kijelzőm nem pontosan mutatja a hőmérsékletet?

Ha megy a klima, akkor jogos lehet a ventilator kapcsolas.

A termosztat lehet beteg, de a ventilator kapcsolasahoz kozvetlenul nincs koze.

A homerseklet adat digitalisan megy a CAN buszon, igy arra nem sok esely van, hogy jo adat mellett rossz erteket irjon ki a kijelzo, de meg lehet probalni az akkut lekotni egy fel orara.

Ha maga a homerseklet adat rossz, akkor sem vilagos, miert kapcsolna be a ventilator, hiszen elvileg ugyanabbol dolgozik, de meg kene nezni a rajzot ahhoz, hogy pontosan kideruljon, hogy megy a vezerlese.

  • Köszi! 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, csaba66 írta:

Ha megy a klima, akkor jogos lehet a ventilator kapcsolas.

A termosztat lehet beteg, de a ventilator kapcsolasahoz kozvetlenul nincs koze.

A homerseklet adat digitalisan megy a CAN buszon, igy arra nem sok esely van, hogy jo adat mellett rossz erteket irjon ki a kijelzo, de meg lehet probalni az akkut lekotni egy fel orara.

Ha maga a homerseklet adat rossz, akkor sem vilagos, miert kapcsolna be a ventilator, hiszen elvileg ugyanabbol dolgozik, de meg kene nezni a rajzot ahhoz, hogy pontosan kideruljon, hogy megy a vezerlese.

A klíma használata nélkül is megy a venti...  Nem folyamatosan, de szerintem 70-75 fokos víznél nem kéne bekapcsolnia. Akkor első körben megpróbálom az akksi lekötést.

Köszi!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok. 

A következő problémára keresek választ. Z16xer motorú H astrában ha bekapcsolom a klímát akkor szakaszosan bekapcsol a hűtőventilátor (kb. 10 mp enként 4-5 mp re bekapcsol). Ha kikapcsolom akkor nem kapcsol be csak ha eléri az adott hőfokot. Az autóban 1db ventilátor van (gondolom több fokozattal). 

Előre is köszönöm a válaszokat. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
23 hours ago, markiadam27 said:

Sziasztok. 

A következő problémára keresek választ. Z16xer motorú H astrában ha bekapcsolom a klímát akkor szakaszosan bekapcsol a hűtőventilátor (kb. 10 mp enként 4-5 mp re bekapcsol). Ha kikapcsolom akkor nem kapcsol be csak ha eléri az adott hőfokot. Az autóban 1db ventilátor van (gondolom több fokozattal). 

Előre is köszönöm a válaszokat. 

A klíma hűt rendesen? Lehet nincs már benne elég gáz és amiatt csinálja. Nemrég valaki panaszkodott még ilyesmire. Akkor azt hittem ez normális, de mint kiderült nem az. Rémlik, hogy valamelyik régebbi autóm csinálta aminek baj volt a klímájával. Folyton tölteni kellett mert elillant belőle a gáz.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, quad405 írta:

A klíma hűt rendesen? Lehet nincs már benne elég gáz és amiatt csinálja. Nemrég valaki panaszkodott még ilyesmire. Akkor azt hittem ez normális, de mint kiderült nem az. Rémlik, hogy valamelyik régebbi autóm csinálta aminek baj volt a klímájával. Folyton tölteni kellett mert elillant belőle a gáz.

A klíma hűt rendesen. Legutóbb a kompresszor mágnestekercsét cserélték és akkor a gázt is megnezték és rendben volt. Én még az előtét ellenállásra gyanakszom ami a kesztyűtartó mögött van, mert csak akkor csinálja ha bekapcsolom a kímát és kapcsolok egy fokozatot. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 hours ago, markiadam27 said:

A klíma hűt rendesen. Legutóbb a kompresszor mágnestekercsét cserélték és akkor a gázt is megnezték és rendben volt. Én még az előtét ellenállásra gyanakszom ami a kesztyűtartó mögött van, mert csak akkor csinálja ha bekapcsolom a kímát és kapcsolok egy fokozatot. 

Amire te gondolsz az a szellőztető ventilátor előtét ellenállása. Az van a  kesztyűtartó mögött. De ha nem tévedek, neked a motor hűtőventilátora indul be szakaszosan. Annak  a motortérben vannak az előtét ellenállásai a venti közelében. Abban van logika, hogy mivel az egyes fokozat nem működik, ezért egyből a második kapcsol be, viszont az gyorsabban hűt és emiatt elég ha szakaszosan működik. Úgy tudom ez hibakódot is produkál. Próbáld megnézni pedál-teszttel, de op-com-nal biztosabb. De biztos a 2. fokozaton működik, meg tudod ítélni? Vagy esetleg nincs valami Astra a közelben, hogy összehasonlítsd?

Egy klímás nekem egyszer azt mondta, hogy nem igazán lehet megállapítani, hogy a megfelelő mennyiségű gáz van-e a rendszerben, csak ha leszívod és megméred. (vagy ismered a típust és tudod, hogy adott körülmények közt mennyire kell hűtenie) Valami furát is mondott, hogy ha kevesebb a gáz, akkor nagyobb a nyomás a rendszerben.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 órája, quad405 írta:

Egy klímás nekem egyszer azt mondta, hogy nem igazán lehet megállapítani, hogy a megfelelő mennyiségű gáz van-e a rendszerben, csak ha leszívod és megméred. (vagy ismered a típust és tudod, hogy adott körülmények közt mennyire kell hűtenie) Valami furát is mondott, hogy ha kevesebb a gáz, akkor nagyobb a nyomás a rendszerben.

Vagy nem ezt mondta, vagy zoldsegeket beszelt :)  

A klimas reszben valahol mar leirtam, es van hozza abra is, de a lenyeg ez:

Ha egy adott terfogatba akarunk minel tobb gazt bevinni, akkor ehhez novelni kell a nyomast, de ez nem fog minden hataron tul menni. Egy bizonyos erteknel a gaz elkezd cseppfolyosodni, es mar nem a nyomas fog noni, hanem a folyekony resz aranya.


Az a nyomas, ahol ez tortenik, a gaz fajtajatol es a homerseklettol fugg. Klimara leforditva: ha az adott homerseklethez tartozo nyomasnal kisebbet merunk, akkor biztos, hogy szinte minden gaz elszokott. Ha a nyomas jo, akkor az azt jelenti, hogy legalabb egy csepp folyadek van, de a mennyisegrol valoban nem ad semmi informaciot, tehat pl. azt nem lehet igy ellenorizni, hogy az eloirt mennyiseg van-e betoltve.

Ennek ellenere, ha tudjuk, hogy a jo mennyiseg kerult a rendszerbe, es a nyomas erteke is jo, akkor jo esellyel nem szokik a gaz, mivel ha olyan luk lenne, ami csak egy bizonyos nyomas folott ereszt, akkor is csak ido kerdese, hogy szinte az osszes gaz elszokjon, nem igazan tud csak egy kis resze elmenni.

A homersekletfugges persze trukkosse teszi a dolgot, mert egy ilyen nyomasfuggo luknal lehet, hogy telen zart, nyaron pedig ereszt. De klimashoz ugyis a legnagyobb melegben szoktak jarni :) 


 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 minutes ago, csaba66 said:

Vagy nem ezt mondta, vagy zoldsegeket beszelt :)  

Vagy én beszélek zöldségeket. :) Amúgy ezt mondta. El is csodálkoztam de nem firtattam. Mondjuk nem a klímások Einstenje volt. :)

8 minutes ago, csaba66 said:

A klimas reszben valahol mar leirtam, es van hozza abra is, de a lenyeg ez:

Ha egy adott terfogatba akarunk minel tobb gazt bevinni, akkor ehhez novelni kell a nyomast, de ez nem fog minden hataron tul menni. Egy bizonyos erteknel a gaz elkezd cseppfolyosodni, es mar nem a nyomas fog noni, hanem a folyekony resz aranya.


Az a nyomas, ahol ez tortenik, a gaz fajtajatol es a homerseklettol fugg. Klimara leforditva: ha az adott homerseklethez tartozo nyomasnal kisebbet merunk, akkor biztos, hogy szinte minden gaz elszokott. Ha a nyomas jo, akkor az azt jelenti, hogy legalabb egy csepp folyadek van, de a mennyisegrol valoban nem ad semmi informaciot, tehat pl. azt nem lehet igy ellenorizni, hogy az eloirt mennyiseg van-e betoltve.

Ennek ellenere, ha tudjuk, hogy a jo mennyiseg kerult a rendszerbe, es a nyomas erteke is jo, akkor jo esellyel nem szokik a gaz, mivel ha olyan luk lenne, ami csak egy bizonyos nyomas folott ereszt, akkor is csak ido kerdese, hogy szinte az osszes gaz elszokjon, nem igazan tud csak egy kis resze elmenni.

A homersekletfugges persze trukkosse teszi a dolgot, mert egy ilyen nyomasfuggo luknal lehet, hogy telen zart, nyaron pedig ereszt. De klimashoz ugyis a legnagyobb melegben szoktak jarni :) 

Akkor ezek szerint, egy valamire való klímás meg tudja mondani egy klímáról amit évekkel ezelőtt töltöttek fel (még a gyárban ezért feltételezem, hogy az előírt mennyiséggel), és látszólag hűt rendesen, hogy az előírt mennyiségű gáz van-e még benne vagy nem?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, quad405 írta:

Akkor ezek szerint, egy valamire való klímás meg tudja mondani egy klímáról amit évekkel ezelőtt töltöttek fel (még a gyárban ezért feltételezem, hogy az előírt mennyiséggel), és látszólag hűt rendesen, hogy az előírt mennyiségű gáz van-e még benne vagy nem?

Azzal a feltevessel, hogy ha lukas, akkor rendes luk van rajta...

Peldak rendetlen lukakra: olyan luk, amin 10 ev alatt szokik el a gaz, de az olyan is, amin 10 nap alatt, ha a keletkezese utan ot nappal mer nyomast :)

Amit en lattam, ott elso a nyomasmeres. Ha tul alacsony, akkor vilagos, hogy nincs gaz, ha rendben van, akkor jon az egyebek atnezeses, forog-e a kompresszor, stb. Ha ott is minden jonak tunik, akkor merul csak fel, hogy a jo nyomas ellenere is keves a gaz.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!6

Egy kérdés lenne H astra 2006 1.9cdti z19dt Féktárcsa méretei elől hátul mekkora? w0l0ahl4872056414

 

Segitséget köszi

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.