Jump to content
forumadmin

Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések

Recommended Posts

Sziasztok! Segitseget, otleteket kernek segitsegul. A beteg: 1.8 benzin 140 le, 2007-es kombi C Vectra. Km allas: 160.000 km. Az auton a mult heten a kovetkezo beavatkozasok tortentek:

- olaj es szuro csere

- komplett szelepfedel es szelepfedel tomites csere

-hengerfejtomites, henger sikba koszorulese

- gyertyak csereje

- hutoviz es kiegyenlitotartaly csereje

- termosztat es termosztat haz

Mikor elkeszult, 20 km mulva omlott az olaj a szelepfedelnel, igy ujra tomitescsere kovetkezett. 

Ezek utan minden szep szaraz volt, azonban parat rangatott es kigyulladt az ABS visszajelzoje. Leallitottam, ujrainditottam, a lampa kialudt. Problemamentesen megtettem 5 km-ert kb es ezek utan mar nem lehetett beinditani. Aksi jo, bemertek, gyujtotrafo is uj. Nem tudja megporgetni, csak kattan egyett. A motort szetkaptak es kiderult, hogy az olajpumpa el van torve. Errol megprobalok kepeket is csatolni. 

A kerdesem az volna, hogy volt-e valakinek hasonlo problemaja, mit gondoltok, a torott olajpumpa az oka, hogy az auto nem indult, vagy az mar csak a foproblema kovetkezmenye? Nekem nagyon furcsa, hogy a szervizeles utan jott elo egy meg nagyobb gond, talan valamit elszurtak? Az auto tokeletesen mukodott elotte, egy kis olajlerakodas volt a kiegyenlitotartaly tetejen es a hutoviz co2 tomitettseg vizsgalata is ezt jelezte, ezert vegeztettuk el a hengerfejtomites es sikba koszorulest.

Varom az otleteket, tanacsokat. Elore is koszonom, tovabbi szep napot kivanok!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 órája, zotya975 írta:

Jaja pont az illesztésnél van a szint. 

Az illesztést láttam/gondoltam akkor habrétegnek... :P

Módosítva : outsider

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni! Z20NET motorkódú vectrám az utóbbi két alkalommal egyenletes sebességnél rángatózni kezdett. Olyan volt, mintha a pillangó szelep önálló életet élne, vagy nem kapna folyamatosan üzemanyagot a motor. Az egyik esetben meleg volt a motor és 90km/h körüli a tempó kb 2 ezres fordulat, a másik esetben hideg volt a motor 50 km/h tempó és kb 1800-as fordulat.  Amikre gyanakszom: hogy akadozik az üzemanyag ellátás, vagy a pillangó szeleppel van probléma vagy a szabályzó szondával. Esetleg valaki találkozott már hasonló jelenséggel?

Segítségeteket előre is köszönöm! 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

szia!

Legelső egy hibakód kiolvasás legyen szerintem, azon már el lehet indulni!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2016. 05. 22. at 9:47, Tomi627 írta:

Hello!

Szeretnék némi tanácsot, segítséget kérni autóvásárlással kapcsolatban. Jelenleg C Vectra 1.9cdti 150 le és 2.2 155le benzin között válogatok mind a kettő egy formán 2007 évjárat 160-170.000 km vezetett szervizkönyv tehát normál állapot a koruknak megfelelő (vonatkoztassunk el tőle ,hogy ez akár kamu is lehet) .Kérdésem a következő lenne : mely típust érdemesebb választani egy ilyen korú modellnél ha a megbízhatóság relatív olcsó alkatrészárak és kisebb hibaszázalék a fő szempont. Szívesen várom a tapasztalatokat véleményeket, előre is köszönöm!

üdv

Tamás

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretném kikérni a véleményt 1.8 16v 103kw 2008 -as kombit lehet gázosítani

Van valakinek gázos vectrája?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Most vettünk egy Vectra 2.2 gts-t és olyan problémánk van vele, hogy helyben nagyobb gáz adásnál felengedéskor leesik a fordulatszám majdnem nullára majd visszaáll. Mi okozhatja? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Lenne egy problémám, megpróbálom nagyon részletesen leírni, hogy hátha valaki betudná azonosítani az okát.
Alapjárat szép, kuplung puha, váltó szépen jár. 

1-esben nem és kettesben szinte alig hallható búgás és egy kis cicergés jön a motortérből, inkább a bal oldalról, de lehet csak süket vagyok.

3-asban már tisztán hallható, 4-esben pedig már zavaróan hangos, 5-ösben már a motorzaj is bekavar, de fokozattól és sebességtől függően egyenesen arányosan növekszik a búgás. Ez a hiba benyomott kuplunggal teljesen megszűnik, 100 km/h-nál üresbe rakva teljesen csendes, gázadásra is. Egyébként gyorsításnál jön az erős búgás, illetve motorféknél. Picit benyomva a gázpedált is megszűnik a hang, olyan se nem gyorsuló, nagyon picit lassuló állásban.
Gázról hirtelen lelépve a motorfék amilyen szakaszosan működik úgy szakaszosan is jelentezik a búgás, olyan hangja van mint a régi buszok difijének, az a süvítő morgó éles hang. Kerékcsapágy kilőve szerintem, difi kinyomott kuplungnál elhallgathat? Vagy váltó lesz? Köszönöm előre is, ha valakinek lenne ötlete!

Módosítva : bricsi8

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok 

Mi a véleményetek az autó gáz rendszerekről

nekem 1.8 16v 2008 140le kombi van

Érdemes beszerelni a gázt. A autóba? üdv hacsinzon

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
14 órája, hacsinzon írta:

Sziasztok 

Mi a véleményetek az autó gáz rendszerekről

nekem 1.8 16v 2008 140le kombi van

Érdemes beszerelni a gázt. A autóba? üdv hacsinzon

Ha sokat használod érdemes, olcsóbban lehet vele autózni. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szevasztok!

Vectra C 2.0 Turbohoz keresek burkolatot ami a trafókat takarja! Esetleg ha valakinek van ilyen és nem adja el akkor az alkatrész száma is segítség lenne.

 

Köszi!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Van egy Z22YH motorkódú 2006-os évjáratú Opel Vectra kombim. A hiba úgy kezdődött, hogy menet közben egyszer megtorpant az autó, felvillant a szervíz lámpa és elfogyott a lóerő az autóból. Max 60 km/h sebességgel lehetett közlekedni. Valami üzemanyag ellátási problémája lehet. Kiderült, hogy a magasnyomású szivattyú ment tönkre. Mivel ez elég drága alkatrész, ezért szétszedtem és látható volt, hogy az egyik membrán kilyukadt. Sikerült szerezni bele 3db újat, majd hidraulika olajban légtelenítve a magas nyomású szivattyút összeraktam, valamint kicseréltem a karter gáz szelepet is mert alapjáraton búgó hangja volt. Javulás volt érzékelhető, újra volt erő az autóban egy 10-20 km-ig. Majd felvillant a motorhiba jelző és újra visszalassult. Viszont, ha lehúztam az elektromos csatlakozót a nyomás szabályozó szelepről, akkor sokkal több erő volt az autóban, viszont az 1-es henger nem ment és ezért rángatott. Viszont egy kis idő elteltével visszadugtam a csatlakozót a megfelelő helyre és újra probléma mentes az autó egy bizonyos ideig. (Autódiagnosztika ekkor már nem mutatott hibát.) Majd egyszer csak tolatás közben lefulladt az autó és azóta be sem indul. Időközben megjöttek az alkatrészek és kicseréltem a nyomásszabályozó szelepet, illetve az üzemanyagnyomás érzékelőt, de nem indul be az autó. Az önindító forog rendesen. Az üzemanyag szivattyú működik rendesen (benzin nyomás oké), a benzinszűrő sincs eldugulva, a gyújtótrafó is rendeben van, a gyertyák is viszonylag újak.

Tud valaki segíteni a probléma feltárásban? Van valakinek esetleg ötlete, vagy hasonlót tapasztaltatok már?

Köszönöm szépen előre is visszajelzéseket!

Módosítva : papptibor87

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok

Z22yh motor ! Hibakód p1191 ! 

Szerintetek mi lehet a gond?

Nagynyomású vagy senzor? 

Üdv András

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok !

Csak érdeklődés képpen:Az autóm (2005-ös 1.8-as benzines Vectra)kijelzett hibakódot:Világít a kis "motor"embléma menet közben is.A hibakód jelentése kiolvasáskor:A károsanyag kibocsájtás a megengedett szint fölé emelkedhet".Van okom stresszelni,hogy ez komoly baj vagy nincs?Szerelő kitörölte azt mondta ne foglalkozzak vele,de ismét visszajött azt mondta majd elalszik....Milyen meghibásodás okozhat ilyen hibaüzenetet?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 08. 01. at 20:49, papptibor87 írta:

Sziasztok!

Van egy Z22YH motorkódú 2006-os évjáratú Opel Vectra kombim. A hiba úgy kezdődött, hogy menet közben egyszer megtorpant az autó, felvillant a szervíz lámpa és elfogyott a lóerő az autóból. Max 60 km/h sebességgel lehetett közlekedni. Valami üzemanyag ellátási problémája lehet. Kiderült, hogy a magasnyomású szivattyú ment tönkre. Mivel ez elég drága alkatrész, ezért szétszedtem és látható volt, hogy az egyik membrán kilyukadt. Sikerült szerezni bele 3db újat, majd hidraulika olajban légtelenítve a magas nyomású szivattyút összeraktam, valamint kicseréltem a karter gáz szelepet is mert alapjáraton búgó hangja volt. Javulás volt érzékelhető, újra volt erő az autóban egy 10-20 km-ig. Majd felvillant a motorhiba jelző és újra visszalassult. Viszont, ha lehúztam az elektromos csatlakozót a nyomás szabályozó szelepről, akkor sokkal több erő volt az autóban, viszont az 1-es henger nem ment és ezért rángatott. Viszont egy kis idő elteltével visszadugtam a csatlakozót a megfelelő helyre és újra probléma mentes az autó egy bizonyos ideig. (Autódiagnosztika ekkor már nem mutatott hibát.) Majd egyszer csak tolatás közben lefulladt az autó és azóta be sem indul. Időközben megjöttek az alkatrészek és kicseréltem a nyomásszabályozó szelepet, illetve az üzemanyagnyomás érzékelőt, de nem indul be az autó. Az önindító forog rendesen. Az üzemanyag szivattyú működik rendesen (benzin nyomás oké), a benzinszűrő sincs eldugulva, a gyújtótrafó is rendeben van, a gyertyák is viszonylag újak.

Tud valaki segíteni a probléma feltárásban? Van valakinek esetleg ötlete, vagy hasonlót tapasztaltatok már?

Köszönöm szépen előre is visszajelzéseket!

Szia Tibi,

 

fejlemény? mi volt a hiba?

Hasonló C Vectrám van csak 2004-es, jobb félni mint megijedni :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.