Fűtés, és klíma

[Stevy]

1 óra, zotya975 írta:

Ez? https://zsu.hu/autotipus_kereso/opel/astra/astra_f_ferdehatu_t92_1991_09_1998_02/1805/futes_szellozes_klima/csovezetek/futescso/mind

 

Igen, köszi. Bepróbálom hátha ez nem ugyan az a beszállító lenne aki leszopa..ott.

(Tényői, meg Baráti bontóba nem volt. Öttevényen meg azt mondták óóó persze van, de már zárunk, szóval fingjuk nem volt róla csak mondtak valamit. )

Módosítva Augusztus23, 2019 : Stevy

[zotya975]

44 perce, Stevy írta:

Igen, köszi. Bepróbálom hátha ez nem ugyan az a beszállító lenne aki leszopa..ott.

(Tényői, meg Baráti bontóba nem volt. Öttevényen meg azt mondták óóó persze van, de már zárunk, szóval fingjuk nem volt róla csak mondtak valamit. )

Gyarmatra nem szoktál járni az öreghez?  Én nem tudom már honnan rendeltem, de nekem corsáét küldték, végülis beleraktam, de a tűzfalnál meg kellett toldani. 

[Stevy]

2 órája, zotya975 írta:

Gyarmatra nem szoktál járni az öreghez?  Én nem tudom már honnan rendeltem, de nekem corsáét küldték, végülis beleraktam, de a tűzfalnál meg kellett toldani. 

Hazafelé útközben nézegettem már, hogy majd be kéne nézni, de eddig mindig elmaradt.

[aholy]

7 órája, Stevy írta:

Beömlő fűtéscső-re lenne szükségem. Honnan lehetne rendelni ? Cromaxnál volt, de azt mondták utolsó darab, és nem találja a beszállító a raktárán.

(Ventillátor kapcsoló elment az örök vadászmezőkre, aztán városban már eléggé bemelegedett a motor. 100 és a piros között volt, aztán ez a cső a motorra csatlakozó felén egy 2-3 mm-t meghasadt. Szerencsére még haza lehetett jönni vele nem ment el az összes víz, viszont levágni, és feljebb tolni nem tudom ,mert ott már vastagságot vált a cső...)

esetleg ez?   https://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=874be9e6bce0c0131997eebccd5729cb&cMegnNr=17806

[Stevy]

12 órája, aholy írta:

esetleg ez?   https://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=874be9e6bce0c0131997eebccd5729cb&cMegnNr=17806

Tényleg, itt is mintha lenne egy ~5 ezer forintos áron.  Cromaxot meg Kovács autót bújtam, egyiknél nem is volt, másik meg ugye mondta, hogy már nincs készleten.

[tuskes]

Sziasztok!

Nem megy ki a kékből a hőfokjelző, 50 km. után sem. A motor sem melegszik át. Hűtővíz elegendő. Hűtőben hőgomba, vagy a hengerfejen az érzékelő lehet a ludas? Előzmény, bár több nappal rá jelentkezett a dolog, hogy majdnem megfőztem a motort. Nem volt bent a hűtőventi reléje, és dugóban araszoltam. Pirosban már félig bent volt a mutató, kiegyenlítőnél gőzölgött. Gondolom a tartály kupakja tette a dolgát.... A motor normálisan indul-jár, azzal nem csináltam kárt vélhetően. 

[zotya975]

6 órája, tuskes írta:

Sziasztok!

Nem megy ki a kékből a hőfokjelző, 50 km. után sem. A motor sem melegszik át. Hűtővíz elegendő. Hűtőben hőgomba, vagy a hengerfejen az érzékelő lehet a ludas? Előzmény, bár több nappal rá jelentkezett a dolog, hogy majdnem megfőztem a motort. Nem volt bent a hűtőventi reléje, és dugóban araszoltam. Pirosban már félig bent volt a mutató, kiegyenlítőnél gőzölgött. Gondolom a tartály kupakja tette a dolgát.... A motor normálisan indul-jár, azzal nem csináltam kárt vélhetően. 

Ez első körben nyitva maradt termosztátnak tűnik. Ha hideg motort indítva a vízhűtő már az elejétől langyosodik, akkor meg biztos az. Ha a motor valóban nehezen melegszik, akkor nem hiszem ahogy a hőgomba csal. 

[tuskes]

42 perce, zotya975 írta:

Ez első körben nyitva maradt termosztátnak tűnik. Ha hideg motort indítva a vízhűtő már az elejétől langyosodik, akkor meg biztos az. Ha a motor valóban nehezen melegszik, akkor nem hiszem ahogy a hőgomba csal. 

Köszönöm! Majd most hazafelé indulás előtt megnézem. Az a furcsa hogy 50 km alatt reggel, gyakorlatilag koppra ki volt feküdve a mutató. Most lehúztam a nagy ventilátor csatiját mert két napja észrevettem hogy megy amikor a motor meg nem volt meleg, szóval, Nem nagyon értem a dolgot. De az is lehet hogy a ventilátornak semmi köze nincs hozzá. 

[zotya975]

24 perce, tuskes írta:

Köszönöm! Majd most hazafelé indulás előtt megnézem. Az a furcsa hogy 50 km alatt reggel, gyakorlatilag koppra ki volt feküdve a mutató. Most lehúztam a nagy ventilátor csatiját mert két napja észrevettem hogy megy amikor a motor meg nem volt meleg, szóval, Nem nagyon értem a dolgot. De az is lehet hogy a ventilátornak semmi köze nincs hozzá. 

Ha teljesen nullán van a mutató, akkor viszont esélyes hogy vagy lecsúszott a sarú vagy letört róla a vezeték. 

[tuskes]

6 órája, zotya975 írta:

Ha teljesen nullán van a mutató, akkor viszont esélyes hogy vagy lecsúszott a sarú vagy letört róla a vezeték. 

Azt ellenőriztem, nincs probléma. Mikor lassabban megyek, feljebb kúszik, akár a kék fölé is, dugóban volt 80 fokos is. De pályára kiérve, a menetszél ütközésig hűti. Még dolgozok, de hazafelé tesztelem ahogy írtam, lehúzott venti csatival, és indítás után figyelem majd hogy mikor melegszik a radiátor. 
Holnapra okosabb leszek.

Szerk.

Termosztát nyitva van. Indítás után nem sokkal a hűtő melegszik. Már csak az a kérdés, melyik márka passzol a C16SE-be? Ahogy nézem, többféle méret van átmérőben is. Szombaton vidéken lesz időm szerelni, ha mellényúlok, nincs lehetőségem cserélni szét szedett autóval. 

Módosítva November14, 2019 : tuskes

[zotya975]

8 órája, tuskes írta:

Azt ellenőriztem, nincs probléma. Mikor lassabban megyek, feljebb kúszik, akár a kék fölé is, dugóban volt 80 fokos is. De pályára kiérve, a menetszél ütközésig hűti. Még dolgozok, de hazafelé tesztelem ahogy írtam, lehúzott venti csatival, és indítás után figyelem majd hogy mikor melegszik a radiátor. 
Holnapra okosabb leszek.

Szerk.

Termosztát nyitva van. Indítás után nem sokkal a hűtő melegszik. Már csak az a kérdés, melyik márka passzol a C16SE-be? Ahogy nézem, többféle méret van átmérőben is. Szombaton vidéken lesz időm szerelni, ha mellényúlok, nincs lehetőségem cserélni szét szedett autóval. 

Úgy gondolom ugyanaz mint az összes olyanba ahol a vezérlés alatt van a termosztát. Mondjuk itt pont ezt nem találom: https://opel.7zap.com/hu/car/t92/f/0/

[tuskes]

3 órája, zotya975 írta:

Úgy gondolom ugyanaz mint az összes olyanba ahol a vezérlés alatt van a termosztát. Mondjuk itt pont ezt nem találom: https://opel.7zap.com/hu/car/t92/f/0/

71-79-87-92 fokos nyitási hőmérséklet. Pfff. Meyle-Wahler-Valeo 
Én a 92 fokos nyitásra, és a 48 mm-es átmérőre tippelek. A 3 márka közül szerintem mindegyik jó lehet. A Valeo külön írja a motorkódot is, mondjuk az eredeti X16SZR-hez, amiből átraktam korábban az SE fejbe. Ott a 48 mm van megadva átmérőre. Ennek alapján rendelek szerintem.

[zotya975]

7 órája, tuskes írta:

71-79-87-92 fokos nyitási hőmérséklet. Pfff. Meyle-Wahler-Valeo 
Én a 92 fokos nyitásra, és a 48 mm-es átmérőre tippelek. A 3 márka közül szerintem mindegyik jó lehet. A Valeo külön írja a motorkódot is, mondjuk az eredeti X16SZR-hez, amiből átraktam korábban az SE fejbe. Ott a 48 mm van megadva átmérőre. Ennek alapján rendelek szerintem.

Nekem mindíg 92 fokosokat sikerült venni, az átmérő....mindjárt nézem...48mili ez is. 

[tuskes]

5 órája, zotya975 írta:

Nekem mindíg 92 fokosokat sikerült venni, az átmérő....mindjárt nézem...48mili ez is. 

Köszönöm!

Akkor jót vettem. Mahle lett. Holnap berakom.

[tuskes]

Valamelyest helyreállt a dolog, a még bent lévő termosztáttal kapcsolatban. Lehet engedett valamennyit a beragadt állapotából. Most felmegy a vízhőfok még ilyen időben is autópályán a kék, és a 90 fok közé, és ezt tartja is. Mondjuk nem tudom meddig, lehet átmeneti állapot. Holnap azért ha kevés copóval, de azért nekiállok, kicserélem ha már megvettem. Kicsit tartok tőle, hogy ilyen hűvös időben a tömítőpaszta eléggé kikeményedik-e estére, mikor indulunk haza.

[zotya975]

Just now, tuskes írta:

Valamelyest helyreállt a dolog, a még bent lévő termosztáttal kapcsolatban. Lehet engedett valamennyit a beragadt állapotából. Most felmegy a vízhőfok még ilyen időben is autópályán a kék, és a 90 fok közé, és ezt tartja is. Mondjuk nem tudom meddig, lehet átmeneti állapot. Holnap azért ha kevés copóval, de azért nekiállok, kicserélem ha már megvettem. Kicsit tartok tőle, hogy ilyen hűvös időben a tömítőpaszta eléggé kikeményedik-e estére, mikor indulunk haza.

Elvileg oda elég a termosztát saját tömítése, de én is szoktam pasztázni.

[tuskes]

27 perce, zotya975 írta:

Elvileg oda elég a termosztát saját tömítése, de én is szoktam pasztázni.

A termosztát házat szoktam még körbekenni, biztos ami biztos.  Amit lehet, és folyadékkal kapcsolatos, mindent pasztázok. Nincs is sehol semmi szivárgás. Mondjuk a DIS kocka felől az O gyűrűt cserélnem kell, mert 11000 km alatt elkopott 0,5 liter olaj. Plusz a műanyag szelepfedél tömítése ami minimálisan enged, de kb. csak annyit, hogy megfogja a port. Van egy nagyon szép eredeti SE ezüst szelepfedelem, azt akarom szépen kitakarítani, és feltenni.

[zotya975]

13 órája, tuskes írta:

A termosztát házat szoktam még körbekenni, biztos ami biztos.  Amit lehet, és folyadékkal kapcsolatos, mindent pasztázok. Nincs is sehol semmi szivárgás. Mondjuk a DIS kocka felől az O gyűrűt cserélnem kell, mert 11000 km alatt elkopott 0,5 liter olaj. Plusz a műanyag szelepfedél tömítése ami minimálisan enged, de kb. csak annyit, hogy megfogja a port. Van egy nagyon szép eredeti SE ezüst szelepfedelem, azt akarom szépen kitakarítani, és feltenni.

Még az NZ-n én is folyamatosan küzdöttem az elosztó alatti szivárgással, a boltban vett O gyűrűk nem sokáig bírták. Aztán munkahelyen lakatostól kaptam zöld olajálló gyűrűt, valami géphez volt, de pont passzolt a mérete. Na az sokáig jó volt csak sajna az SE-nél a DIS alaplemeze alá nem ment be, pedig elvileg pont ugyanakkora kell oda is. Így megint ment oda sima bolti O gyűrű, amig nálam volt az autó nem szivárgot, most meg ugye már nem az én gondom. 

[tuskes]

3 órája, zotya975 írta:

Még az NZ-n én is folyamatosan küzdöttem az elosztó alatti szivárgással, a boltban vett O gyűrűk nem sokáig bírták. Aztán munkahelyen lakatostól kaptam zöld olajálló gyűrűt, valami géphez volt, de pont passzolt a mérete. Na az sokáig jó volt csak sajna az SE-nél a DIS alaplemeze alá nem ment be, pedig elvileg pont ugyanakkora kell oda is. Így megint ment oda sima bolti O gyűrű, amig nálam volt az autó nem szivárgot, most meg ugye már nem az én gondom. 

Hát igen... A régi sokáig bírta, ez pedig Május környékén lett berakva, nem is bírta sokáig. Annyira nem zavar, mert egy olajcsere periódust elbír ezek szerint utántöltés nélkül. Így számolva akár 22 000 km.-t míg a minimumhoz érne az olajszint. Majd sor kerül erre is.... Mot lassan vezérlés és olajcsere következik, ha szét van bontva, ezt is koorigálom. 

[zotya975]

3 perce, tuskes írta:

Hát igen... A régi sokáig bírta, ez pedig Május környékén lett berakva, nem is bírta sokáig. Annyira nem zavar, mert egy olajcsere periódust elbír ezek szerint utántöltés nélkül. Így számolva akár 22 000 km.-t míg a minimumhoz érne az olajszint. Majd sor kerül erre is.... Mot lassan vezérlés és olajcsere következik, ha szét van bontva, ezt is koorigálom. 

A Zafirán jövőre kell olajat cserélnem, vezérlést elvileg később, de mivel sok mindenről utólag kiderült hogy nem úgy van ahogy az eladó mondta, az sem tuti hogy a vezérlés akkor lett cserélve amikor a címkére dátumozták. Szóval lehet jövőre vezérlést is cserélek. Van róla videó szerintem nem lesz gond, bár vezérlés rögzítőt vennem kell, mert ha leveszem a szíjat a szelepek állása miatt a szívó tengely elmozdul. 

[tuskes]

24 perce, zotya975 írta:

A Zafirán jövőre kell olajat cserélnem, vezérlést elvileg később, de mivel sok mindenről utólag kiderült hogy nem úgy van ahogy az eladó mondta, az sem tuti hogy a vezérlés akkor lett cserélve amikor a címkére dátumozták. Szóval lehet jövőre vezérlést is cserélek. Van róla videó szerintem nem lesz gond, bár vezérlés rögzítőt vennem kell, mert ha leveszem a szíjat a szelepek állása miatt a szívó tengely elmozdul. 

Azt sejtem, hogy a Zafin nem olyan faék egyszerű vezérlést cserélni., 

[zotya975]

9 perce, tuskes írta:

Azt sejtem, hogy a Zafin nem olyan faék egyszerű vezérlést cserélni., 

Van róla videó a neten, igazából csak annyi hogy le kell venni a motortartó bakot, mert ugye bele van füzve a szíj. De úgy alapból hasonló az F-hez. 

[Róóóbi]

Mehetek le bogarászni, szörtyög a radiátor   a műszerfal alatt. De a víz nem fogyott. Kellett már valami... :-(

[tuskes]

3 órája, zotya975 írta:

Van róla videó a neten, igazából csak annyi hogy le kell venni a motortartó bakot, mert ugye bele van füzve a szíj. De úgy alapból hasonló az F-hez. 

Akkor belejössz ebbe könnyen... 

[zotya975]

1 órával ezelőtt, tuskes írta:

Akkor belejössz ebbe könnyen... 

Hát remélem. Most egyenlőre csak használom, nem csinálok rajta semmit. Ami be volt tervezve, pótkerék állvány festése, az megvan.