Jump to content
Golby

Fűtés, és klíma

Recommended Posts

36 perce, Kukacka írta:

Mármint nem úgy gyárit, hanem az ilyen vízmelegítővel foglalkozó cégektől azt a gyárit, amit az adott motorkódhoz gyártanak. Én a DEFA-t ismerem, ezért erről tudok nyilatkozni csak. Ott szépen bedobod milyen kocsid van milyen motorral és már ki is adja melyik szett kell bele.

A benyás állófűtés más, de jellemzően az is Webasto ha gyárilag kéred, ha utólagos.

Nem szeretem a túl egyszerű dolgokat. :-)

25 perce, daykiller írta:

Nem tudok róla, ámbár G-be lehetett kérni gyárilag.

Neked persze van, remélem. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
Just now, zotya975 írta:

Nem szeretem a túl egyszerű dolgokat. :-)

Neked persze van, remélem. 

Nincs. :) Van kiegészítő elektromos vízszivattyú, de az azért van, hogy ha nagyon meleg a víz, akkor a motor leállítása után is hűti és keringeti a vizet. Idén nyáron egyszer hallottam bekapcsolni. :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, daykiller írta:

Nincs. :) Van kiegészítő elektromos vízszivattyú, de az azért van, hogy ha nagyon meleg a víz, akkor a motor leállítása után is hűti és keringeti a vizet. Idén nyáron egyszer hallottam bekapcsolni. :)

Az kikerüli a termosztátot, vagy feltételezve van hogy akkor még amúgy is nyitva? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, zotya975 írta:

Nem szeretem a túl egyszerű dolgokat. :-)

Neked persze van, remélem. 

Pedig érdemes, minél több cső és bilincs van bent annál nagyobb eséllyel döglik el valami. Így, hogy a derékszögbe való a fűtőtest 2 darab plusz bilincs van csak a közegben és a gyári szöge és ejtése is megmaradt mindennek.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 perce, Kukacka írta:

Pedig érdemes, minél több cső és bilincs van bent annál nagyobb eséllyel döglik el valami. Így, hogy a derékszögbe való a fűtőtest 2 darab plusz bilincs van csak a közegben és a gyári szöge és ejtése is megmaradt mindennek.

Sajna nekem most amúgy is úgy van összetákolva a rendszer, mert átépítéskor rossz csövet küldtek ( corsáét) és meg kellett toldanom, mert nem ért volna el a radiátorig. A fűtőtestnek van külön rögzítése, vagy csak a csövek tartják? Van hozzá külön keringtető? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
18 órája, zotya975 írta:

Sajna nekem most amúgy is úgy van összetákolva a rendszer, mert átépítéskor rossz csövet küldtek ( corsáét) és meg kellett toldanom, mert nem ért volna el a radiátorig. A fűtőtestnek van külön rögzítése, vagy csak a csövek tartják? Van hozzá külön keringtető? 

Pont oda van tervezve és akkora, hogy ahol elvágod a csövet oda elfér szépen magának és keringető sem kell hozzá, mert szépen megindul a hideg blokkból a víz a körben. Okos

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
54 perce, Kukacka írta:

Pont oda van tervezve és akkora, hogy ahol elvágod a csövet oda elfér szépen magának és keringető sem kell hozzá, mert szépen megindul a hideg blokkból a víz a körben. Okos

Hmm..egyre jobban hangzik. Beteszem a hosszútávú tervek közé. Kapható egész emberi árban is pölö: https://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/DEFA_Vizmelegito_allofutes_Vizcsobe_tobb_tipushoz_41321398.htm

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok 

Bocsi ha már volt a kérdés de vissza menőleg nem találtam rá választ.  Szóval a gondom a következő. A mai nap mentem az autómmal és azt vettem észre hogy irtózatosan párosodnak az oldalüvegek (pollenszűrő most lett cserélve). Az első szélvédő nem de a 2 első utas ablak nagyon, lehúzott ablakkal (résnyire ) mentem kb 10 percet és akkor sem javult ami azé zavaró mert a tükröket alig látom + oldalra szinte 0 kilátás van főleg sötétbe . Az idő  háát ilyen 0 fok körül eső nincs , szóval nagyon párásnak se mondanám. Szóval van valami trükk vagy tipp mivel lehetne megszüntetni, csökkenteni a párásodást a 2 első üvegen ? (Ja igen hangszóró csere végett ami vagy 3 éve volt nem lett vissza rakva az átlátszó műanyag a burkolat és az ajtó között csak a jobb oldalt oda is csak félig ) . (ja igen F-Asta -ról van szó) 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
7 perce, Barret írta:

Sziasztok 

Bocsi ha már volt a kérdés de vissza menőleg nem találtam rá választ.  Szóval a gondom a következő. A mai nap mentem az autómmal és azt vettem észre hogy irtózatosan párosodnak az oldalüvegek (pollenszűrő most lett cserélve). Az első szélvédő nem de a 2 első utas ablak nagyon, lehúzott ablakkal (résnyire ) mentem kb 10 percet és akkor sem javult ami azé zavaró mert a tükröket alig látom + oldalra szinte 0 kilátás van főleg sötétbe . Az idő  háát ilyen 0 fok körül eső nincs , szóval nagyon párásnak se mondanám. Szóval van valami trükk vagy tipp mivel lehetne megszüntetni, csökkenteni a párásodást a 2 első üvegen ? (Ja igen hangszóró csere végett ami vagy 3 éve volt nem lett vissza rakva az átlátszó műanyag a burkolat és az ajtó között csak a jobb oldalt oda is csak félig ) . (ja igen F-Asta -ról van szó) 

 

Ugye a párásodás alapból azért van, mert valamiért nagy a belső tér páratartalma ami a hideg üvegen lecsapódik. A magas páratartalom származhat bevitt vízből , szélvédő alatti műanyag levélrács ha nem simul rá rendesen az üveg aljára ott be tud jutni víz a pollenszűrőre, egyéb beázási hely, ritkán radiátor szivárgás bár ezt elvileg érezni ( mármint a fagyálló szagát), esetleg belső keringtetésen maradt a szellőztetés. Érdemes ellenőrizni a szőnyeg alatti szivacsot is, ehhez le kell venni az egyik oldalon  küszöb burkolatot és akkor már be lehet nyúlni egészen középre is. Én minden ősszel beteszek egy lakásba való páramentesítő készüléket a csomagtartóba, az összeszedi a vizet, amit néha kiöntök. A hirtelen nagy mennyiségű párával nem birkózik meg, de alapból szárazabb a beltér.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

A belső keringetésnek szokása beragadni, befagyni F Astránál, mivel vákuumos működtetésű. F Astrámnál már volt rá példa.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, daykiller írta:

A belső keringetésnek szokása beragadni, befagyni F Astránál, mivel vákuumos működtetésű. F Astrámnál már volt rá példa.

Akkor is ha soka nem használom azt a funkciót ?

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 órája, Barret írta:

Akkor is ha soka nem használom azt a funkciót ?

 

Kapcsold be-ki, járó motornál, kikapcsolásnál hallani kell egy szisszenést és egy halk csapódást amikor becsukódik az ajtó. Itt van ugye csukva:

2995575-20181206-nNoTjS.jpg

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ujra üdv mindenkinek! Tehát  végül is kiszervoltam az előtét ellenállást ,ki volt égve , ki lett cserélve de minden ugyanaz mint amikor megvettem. Tehát kikapcsolt állapotban gyujtást rá adom lassu fordulat indul mint egyesben, 1 ugyanz afordulat,2 es gyorsabb, 3 as még gyorsabb 4 es nincs semmi. Ennyi ,lehet a kapcsoló hibás?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
15 perce, atyus62 írta:

Ujra üdv mindenkinek! Tehát  végül is kiszervoltam az előtét ellenállást ,ki volt égve , ki lett cserélve de minden ugyanaz mint amikor megvettem. Tehát kikapcsolt állapotban gyujtást rá adom lassu fordulat indul mint egyesben, 1 ugyanz afordulat,2 es gyorsabb, 3 as még gyorsabb 4 es nincs semmi. Ennyi ,lehet a kapcsoló hibás?

Szia, meg kellene nézned hogy a 4- fokozatba kapcsolva a az előtét ellenállásnál a zöld vastag szálon megjelenik-e a 12Volt. Ha nincs, akkor meg kellene nézni a kapcsoló után is. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, atyus62 írta:

Ujra üdv mindenkinek! Tehát  végül is kiszervoltam az előtét ellenállást ,ki volt égve , ki lett cserélve de minden ugyanaz mint amikor megvettem. Tehát kikapcsolt állapotban gyujtást rá adom lassu fordulat indul mint egyesben, 1 ugyanz afordulat,2 es gyorsabb, 3 as még gyorsabb 4 es nincs semmi. Ennyi ,lehet a kapcsoló hibás?

Szerintem kapcsoló lesz. Ugyanis mindhárom fokozat az ellenálláson keresztül megy, míg a negyedik direktben kéne adnia villanyt neki. Ellenállást megkerülve.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
34 perce, daykiller írta:

Szerintem kapcsoló lesz. Ugyanis mindhárom fokozat az ellenálláson keresztül megy, míg a negyedik direktben kéne adnia villanyt neki. Ellenállást megkerülve.

Nem is nagyon használom a 4-fokozatot, leginkább csak az első kettőt, lehet már nekem sem működik.:-)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Helló mindenkinek! Igazatok lessz a kapcsoloval,mert kikapcsolt állapotban ugyanugy van feszültség  mint az eggyes fokozaton tehát gyujtás s kikapcsolt állapotban megy a motor, plussz ugy néz ki a ventillátor motor is haldoklik ciripel meg ma reggel nem is indult csak ha rákapcsoltam a gyors fordulatra. Szedte e már valaki szét a kapcsolót vagy nem érdemes vele foglalkozni?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, atyus62 írta:

Helló mindenkinek! Igazatok lessz a kapcsoloval,mert kikapcsolt állapotban ugyanugy van feszültség  mint az eggyes fokozaton tehát gyujtás s kikapcsolt állapotban megy a motor, plussz ugy néz ki a ventillátor motor is haldoklik ciripel meg ma reggel nem is indult csak ha rákapcsoltam a gyors fordulatra. Szedte e már valaki szét a kapcsolót vagy nem érdemes vele foglalkozni?

Még nem szedtem szét kapcsolót. A motor ciripelésének a megszüntetéséhez ki kell szedni az egészet, szétszedni és bezsírozni a tengelyt. Sajna kintről befújkálás nem nagyon segít mert nem férni hozzá a ventitől a tengelyvégekhez.

2997825-20181208-zuVDHB.jpg

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.