Futómű

[zotya975]

2 órája, Stevy írta:

Gondolkodtam én is, hogy szórakozzak e vele, de aztán mondom év végén jön a műszaki, inkább veszek egy újat, ezt meg vésztartaléknak elrakom.

 

Első kerékcsapágy cserére van valakinek valami sufni ötlete ? (Hogy csapágy kinyomó nélkül milyen megoldással lehetne kiszedni. Simán kalapács, meg egy dugókulcs ?)

Nekem van olyan beütésem hogy a nyilvánvaló kuka dolgokkal is el szoktam bogarászni, hiába derül ki mindíg hogy idő, és van hogy pénzrabló az egész. 

Én csak másnak cseréltettem első csapágyat, szerintem prés nélkül esélytelen. Ugye a gólyalábba bel kell tenni a csapágyat a csapágyba meg a tengelycsonkot. Olvastam olyat hogy gólyalábat felmelegítik és a csapágyat lefagyasztják és simán bele lehet " ejteni" de mivan ha félúton elakad, és mivel közben felmelegszik a csapágy is, se ki-se be? 

[Stevy]

59 perce, zotya975 írta:

Nekem van olyan beütésem hogy a nyilvánvaló kuka dolgokkal is el szoktam bogarászni, hiába derül ki mindíg hogy idő, és van hogy pénzrabló az egész. 

Én csak másnak cseréltettem első csapágyat, szerintem prés nélkül esélytelen. Ugye a gólyalábba bel kell tenni a csapágyat a csapágyba meg a tengelycsonkot. Olvastam olyat hogy gólyalábat felmelegítik és a csapágyat lefagyasztják és simán bele lehet " ejteni" de mivan ha félúton elakad, és mivel közben felmelegszik a csapágy is, se ki-se be? 

Hát akkor lehet az lesz, hogy én is kikapom a gólyalábat, aztán elviszem valahova, csak még azt nem tudom mivel.  

[zotya975]

20 órája, Stevy írta:

Hát akkor lehet az lesz, hogy én is kikapom a gólyalábat, aztán elviszem valahova, csak még azt nem tudom mivel.  

Sokáig keresgéltem Győrben hol cserélik ki, aztán ahová mentem, odaadtam a fószernak a gólyalábat meg az új csapágyat, másnap mehettem érte, kérdeztem mivel tartozom ( 5-6 ezer körül saccoltam) aztán azt mondta semmivel.  Ha ki van szerelve akkor pár perces munka, gondolom jó fej volt, látta mivel járok, nem húz le még jobban.

[Stevy]

Én is még arra gondoltam, hogy körbe kérdek itt Bácsán, hátha valakinek aki szokott otthon maszekolni van, aztán akkor oda még gyalog is át tudom vinni  Belvárosba sok kedvem nincs bevinni. (másik kocsi nincs, busz bérletem nincs, bringán meg kicsit szívás lenne )

[zotya975]

22 perce, Stevy írta:

Én is még arra gondoltam, hogy körbe kérdek itt Bácsán, hátha valakinek aki szokott otthon maszekolni van, aztán akkor oda még gyalog is át tudom vinni  Belvárosba sok kedvem nincs bevinni. (másik kocsi nincs, busz bérletem nincs, bringán meg kicsit szívás lenne )

Én a Szent Imre útra vittem, egyedül csak azt találtam ahol írtak konkrétan csapágycserét. De biztos megcsinálják máshol is.

http://

[Koma]

Sziasztok!

Kezdő Astra tulajdonosként szeretném megkérdezni hogy, első toronyszilenteket nagyon bonyolult cserélni? Kell hozzá például rugót összehúzni? Csapágyat szilenttel együtt kell cserélni?

 

Műszakira készítem éppen fel a gépet, sajnálom megbontani mivel jelenleg minden tökéletesen működik,de sejtem belekötnének a repedt szilentekbe 

[zotya975]

1 óra, Koma írta:

tSziasztok!

Kezdő Astra tulajdonosként szeretném megkérdezni hogy, első toronyszilenteket nagyon bonyolult cserélni? Kell hozzá például rugót összehúzni? Csapágyat szilenttel együtt kell cserélni?

 

Műszakira készítem éppen fel a gépet, sajnálom megbontani mivel jelenleg minden tökéletesen működik,de sejtem belekötnének a repedt szilentekbe 

Van róla leírás, és igen, kell hozzá a rugóösszehúzó. A toronycsapágyat nem kötelező cserélni ha amúgy annak ni nincs baja. Kimostam belőle a régi zsírt benzinnel, sűrített levegővel kifújtam, és újra zsírozva ment vissza. Van annyi hézag a csapágynál hogy ezt meg lehessen csinálni.

https://www.opelforum.hu/topic/2035-gólyaláb-kiszedés-toronyszilent-toronycsapágy-rugó-teló-féltengely-kiszedés-csere-szerelési-leírásra-képekkel/?tab=comments#comment-1035377

Amúgy nekem ilyen repedt volt a csere előtt, és nem szóltak érte, de nyilván ezt vizsgabiztosa válogatja.

http://

[Koma]

 

Módosítva Augusztus11, 2019 : Koma

[Koma]

2 órája, zotya975 írta:

Van róla leírás, és igen, kell hozzá a rugóösszehúzó. A toronycsapágyat nem kötelező cserélni ha amúgy annak ni nincs baja. Kimostam belőle a régi zsírt benzinnel, sűrített levegővel kifújtam, és újra zsírozva ment vissza. Van annyi hézag a csapágynál hogy ezt meg lehessen csinálni.

https://www.opelforum.hu/topic/2035-gólyaláb-kiszedés-toronyszilent-toronycsapágy-rugó-teló-féltengely-kiszedés-csere-szerelési-leírásra-képekkel/?tab=comments#comment-1035377

Amúgy nekem ilyen repedt volt a csere előtt, és nem szóltak érte, de nyilván ezt vizsgabiztosa válogatja.

http://

Köszönöm a részletes leírást!

 

Nálam még nem tart itt a dolog, az egyik oldalon éppen hogy csak hajszál repedések vannak, a másikon van egy kb 2 cm hosszú 1mm széles repedés, a csapágyak amennyire én észlelem tökéletesek.

Úgy összességében a futómű illetve a fékek is rendben vannak, ezért is sajnálom megbolygatni.  

Módosítva Augusztus11, 2019 : Koma

[zotya975]

8 órája, Koma írta:

Köszönöm a részletes leírást!

 

Nálam még nem tart itt a dolog, az egyik oldalon éppen hogy csak hajszál repedések vannak, a másikon van egy kb 2 cm hosszú 1mm széles repedés, a csapágyak amennyire én észlelem tökéletesek.

Úgy összességében a futómű illetve a fékek is rendben vannak, ezért is sajnálom megbolygatni.  

Én úgy szoktam csinálni hogy műszaki előtt két héttel, elviszem előzetes állapotfelmérésre, ekkor adnak egy hibalistát, és két hét alatt kényelmesen megcsinálom, ha nincs hiba meg egyből megcsinálják a műszakit. Így ha valamiben bizonytalan vagyok, hogy szólnak-e érte vagy sem, akkor azt nem cserélem előre potyára. Összköltségben nem drágább, mert a teljes műszaki árából levonják az előműszakit ( 5-6 ezer) és a végén csak a fennmaradót fizetem.  Amit egyértelműen látok úgyis megcsinálok előre amit ők találnak arra meg bőven elég 2 hét, pölö az ilyen toronycsapágy cserére is. 

[Koma]

On 2019. 08. 11. at 12:30, zotya975 írta:

Én úgy szoktam csinálni hogy műszaki előtt két héttel, elviszem előzetes állapotfelmérésre, ekkor adnak egy hibalistát, és két hét alatt kényelmesen megcsinálom, ha nincs hiba meg egyből megcsinálják a műszakit. Így ha valamiben bizonytalan vagyok, hogy szólnak-e érte vagy sem, akkor azt nem cserélem előre potyára. Összköltségben nem drágább, mert a teljes műszaki árából levonják az előműszakit ( 5-6 ezer) és a végén csak a fennmaradót fizetem.  Amit egyértelműen látok úgyis megcsinálok előre amit ők találnak arra meg bőven elég 2 hét, pölö az ilyen toronycsapágy cserére is. 

Igen ez jó módszer csak mire észbekaptam hogy lefog járni már nem volt időm elvinni átvizsgálásra, pedig hiba az van dögivel. Például a bal első padlólemez foltozását az előző tulaj megoldotta egy vékony alulemez felragasztásával illetve alvázvédőzésével, mikor rendesen felemelve megláttam/megpiszkáltam hirtelen nem tudtam hogy sírjak vagy nevessek. És még van 1-2 érdekesség.

[zotya975]

17 órája, Koma írta:

Igen ez jó módszer csak mire észbekaptam hogy lefog járni már nem volt időm elvinni átvizsgálásra, pedig hiba az van dögivel. Például a bal első padlólemez foltozását az előző tulaj megoldotta egy vékony alulemez felragasztásával illetve alvázvédőzésével, mikor rendesen felemelve megláttam/megpiszkáltam hirtelen nem tudtam hogy sírjak vagy nevessek. És még van 1-2 érdekesség.

Ugye ez nálam volt 11 évig, így minden hibát kijavítottam vagy legalábbis tudtam róla, általában csak az alját kellett már átnézni hogy jött-e újabb rozsdafolt. A taposó nekem is cserés volt:

http://

http://

http://

http://

[Koma]

Szépen megsemmisült ehhez képest az enyémben még megvolt a fele a lemeznek, a váltógomb felől teljesen okés rozsdától mentes.Amúgy ha jól sejtem,ez a bal első padlólemez valamiféle gyári hibával rendelkezhet, a bontóban de még az autókereskedésben is az összesnek ugyan az az oldala,ugyan úgy sofőr felől volt kirohadva, mondjuk azt nem igazán értem javítóelemet miért nem gyártanak hozzá.  Egyébként szépen kilakatoltad! 

 

Módosítva Augusztus15, 2019 : Koma

[zotya975]

11 órája, Koma írta:

Szépen megsemmisült ehhez képest az enyémben még megvolt a fele a lemeznek, a váltógomb felől teljesen okés rozsdától mentes.Amúgy ha jól sejtem,ez a bal első padlólemez valamiféle gyári hibával rendelkezhet, a bontóban de még az autókereskedésben is az összesnek ugyan az az oldala,ugyan úgy sofőr felől volt kirohadva, mondjuk azt nem igazán értem javítóelemet miért nem gyártanak hozzá.  Egyébként szépen kilakatoltad! 

 

Szerintem az alapprobléma az hogy elválik a szélvédőtől a levélrács ( vagy szélvédő csere miatt már nem tömít) és az itt bejutó csapadék a légelosztó tartályon átfolyva a lábtér szivacsba jut, valamiért gyakrabban a vezető oldaliba. Nekem is csurom víz volt a szivacs viszont az alváz felől nem volt semmi sérülés ami indokolta volna a rozsdát.  Csak megnyomogatva roszogott a rozsda az alvázvédő alatt, ami teljesen ép volt. 

[Mikulás74]

Üdv jóemberek, ti milyen célszerszámmal szeditek le a féltengely csuklót? Nem igaz, hogy ez nekem mindig vagy fél napi szrakodással telik.
Ha még lukas zéger gyűrű lenne, de ez......

[zotya975]

2 órája, Mikulás74 írta:

Üdv jóemberek, ti milyen célszerszámmal szeditek le a féltengely csuklót? Nem igaz, hogy ez nekem mindig vagy fél napi szrakodással telik.
Ha még lukas zéger gyűrű lenne, de ez......

Kis csavarhúzóval piszkáltam be a gyűrűhöz ha jól rémlik, közben meg kocogattam lefelé a tengelyt. Ott ahol széthajlik a gyűrű el lehet kezdeni kiszedni a horonyból ami a tengelybe van belemarva, aztán ha kijött  a nagy része akkor már ki lehet húzni. Ha jól rémlik két csavarhúzóval csináltam , mert ha csak eggyel feszegettem kifelé, akkor elkezdte körbetolni a gyűrűt. Így meg betoltam a két csavarhúzót egymás mellé, és egyiket a másiknak támasztva tudtam megkezdeni a kiemelést. 

http://

http://

 

 

[Mikulás74]

Köszi Zoty!
Igen, ez az egyszerre húzom szét a gyűrűt, meg kloffolom lefele a csuklót valahogy nem tartozik a kedvenc időtöltéseim közé.
Csak mire végzek, jövök rá, hogy a koma ezt mindig satuban csinálja.
Kb 1 perc alatt.
De ezt az opel csuklót elnézegetve nem nagyon értem, miért nem így csinálta az összes gyártó a féltengelyeit. pl peugeot féltengely. Na az a nem egyszerű.... tűgörgős istenharagja, bír 100 ezret sem.

[zotya975]

9 órája, Mikulás74 írta:

Köszi Zoty!
Igen, ez az egyszerre húzom szét a gyűrűt, meg kloffolom lefele a csuklót valahogy nem tartozik a kedvenc időtöltéseim közé.
Csak mire végzek, jövök rá, hogy a koma ezt mindig satuban csinálja.
Kb 1 perc alatt.
De ezt az opel csuklót elnézegetve nem nagyon értem, miért nem így csinálta az összes gyártó a féltengelyeit. pl peugeot féltengely. Na az a nem egyszerű.... tűgörgős istenharagja, bír 100 ezret sem.

Ha még nem raktad össze, elvileg ugyanabban az állásban kell visszarakni ahogy levetted, tehát a golyóknak ugyanott kell lenniük, mert ha szögeltérés van a belső csuklóhoz képest akkor hamarabb tönkremegy. Mivel ugye a belső csuklót nem látod, most csak a tengelyhez tudsz viszonyítani. Vagy későn szóltam? 

[Mikulás74]

On 2019. 08. 20. at 8:34, zotya975 írta:

Ha még nem raktad össze, elvileg ugyanabban az állásban kell visszarakni ahogy levetted, tehát a golyóknak ugyanott kell lenniük, mert ha szögeltérés van a belső csuklóhoz képest akkor hamarabb tönkremegy. Mivel ugye a belső csuklót nem látod, most csak a tengelyhez tudsz viszonyítani. Vagy későn szóltam? 

Ezt nem szedtem szét annyira, de volt Opel, aminél ott golyóztam vele. Azt jól összekavartam.
Ez is kotyog mint a búbánat, jó nagy holtjátéka van, de opelt még sosem hallottam kanyarban kattogni.
Opelsosekopel.
 

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Mikulás74 írta:

Ezt nem szedtem szét annyira, de volt Opel, aminél ott golyóztam vele. Azt jól összekavartam.
Ez is kotyog mint a búbánat, jó nagy holtjátéka van, de opelt még sosem hallottam kanyarban kattogni.
Opelsosekopel.
 

Egy ismerősnek cseréltem már, neki kattogott, d nem hallottam milyen, mert csak idehozta, meg kicseréltem. Céges Boxerban kattogott, amig szét nem tört a csukló. Mondjuk az necces volt, mert nem volt benne kézifék, mindíg attól féltem hogy valami nagy emelkedőn vagy hídon törik szét, aztán se kézi, se motorfék, aztán mit csinálok ha egyedül vagyok? 

[Fazekas74]

Sziasztok.

Segítsetek légyszíves, mert nem jövök rá mi lehet a probléma.1.4-es F Astra benzines, szervo nincs. A bal első futómű  felöl a sebességel arányosan egy folyamatos hang hallatszik. Próbáltam üresben gurulva, fékezve, visszaváltva, és ezek variációival is, de csinálja, de a poén nem mindig. A hang olyan mintha valami gumi hozzáérne valamihez. A kocsit felemelve is hozza a hangot. Futómű állításon voltam már és a kormányösszekötők cserélve lettek, gumik is cserélve, simán fut nem ráz stb.  Válaszokat előre is köszönöm.

[zotya975]

11 órája, Fazekas74 írta:

Sziasztok.

Segítsetek légyszíves, mert nem jövök rá mi lehet a probléma.1.4-es F Astra benzines, szervo nincs. A bal első futómű  felöl a sebességel arányosan egy folyamatos hang hallatszik. Próbáltam üresben gurulva, fékezve, visszaváltva, és ezek variációival is, de csinálja, de a poén nem mindig. A hang olyan mintha valami gumi hozzáérne valamihez. A kocsit felemelve is hozza a hangot. Futómű állításon voltam már és a kormányösszekötők cserélve lettek, gumik is cserélve, simán fut nem ráz stb.  Válaszokat előre is köszönöm.

Nem lehet hogy valami, mondjuk egy kavics beszorult a féktárcsa és a porvédő lemeze közé? Felemelve kerékkel együtt és kerék nélkül is csinálja? Úgy is tudsz vele "menni" hacsak ezt az oldalt emeled a másika  földön van, a difi miatt, sebességbe téve csak ez a kerék fog pörögni. 

[Fazekas74]

5 órája, zotya975 írta:

Nem lehet hogy valami, mondjuk egy kavics beszorult a féktárcsa és a porvédő lemeze közé? Felemelve kerékkel együtt és kerék nélkül is csinálja? Úgy is tudsz vele "menni" hacsak ezt az oldalt emeled a másika  földön van, a difi miatt, sebességbe téve csak ez a kerék fog pörögni. 

Felemeltem és a kerék levétele után is csinálta. Megnéztem hátha a féltengely gumi tömítései érnek hozzá, de nem. Megpróbáltam befújni, hogy hátha valahol súrlódik valamihez, de így is csinálja. Tanácstalan vagyok, már csak a fékbetét kivétele maradt hátha ott van valami, másra nem tudok gondolni.

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Fazekas74 írta:

Felemeltem és a kerék levétele után is csinálta. Megnéztem hátha a féltengely gumi tömítései érnek hozzá, de nem. Megpróbáltam befújni, hogy hátha valahol súrlódik valamihez, de így is csinálja. Tanácstalan vagyok, már csak a fékbetét kivétele maradt hátha ott van valami, másra nem tudok gondolni.

Hát mást nem tudsz csinálni, leveszed a komplett féknyerget, akkor fent marad a tárcsa megpörgeted úgy is. Nézd meg a féltengely külső csuklójának a nagy bilincsét, ha volt már cserélve a talpas , az alsó gömbfej, annak a középső csavarja elég közel van hozzá. A gyári ugye szegecselt. 

 

[Mikulás74]

Én is újrakreáltam az egész első futóművet, erre balra kanyarodáskor valami surrog.
De már egyre halkabban csinálja, a gyári Opel önjavító berendezés a világ legjobb kitalációja.
Pár 100 km után minden elhallgat.

(amúgy egyszerű, ha leveszed a kereket, és átnézel mindent, valahol fényes lesz egy rész, na ott ér bele valami.
Rendszerint azok a hülye felnisúlyok, vagy gumiharang bilincs, stb.)