Jump to content
Sign in to follow this  
gsi.tamás

Futómű

Recommended Posts

1 órával ezelőtt, Mikulás74 írta:

Ezt nem szedtem szét annyira, de volt Opel, aminél ott golyóztam vele. Azt jól összekavartam. :)
Ez is kotyog mint a búbánat, jó nagy holtjátéka van, de opelt még sosem hallottam kanyarban kattogni.
Opelsosekopel. :)

 

Egy ismerősnek cseréltem már, neki kattogott, d nem hallottam milyen, mert csak idehozta, meg kicseréltem. Céges Boxerban kattogott, amig szét nem tört a csukló. Mondjuk az necces volt, mert nem volt benne kézifék, mindíg attól féltem hogy valami nagy emelkedőn vagy hídon törik szét, aztán se kézi, se motorfék, aztán mit csinálok ha egyedül vagyok? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok.

Segítsetek légyszíves, mert nem jövök rá mi lehet a probléma.1.4-es F Astra benzines, szervo nincs. A bal első futómű  felöl a sebességel arányosan egy folyamatos hang hallatszik. Próbáltam üresben gurulva, fékezve, visszaváltva, és ezek variációival is, de csinálja, de a poén nem mindig. A hang olyan mintha valami gumi hozzáérne valamihez. A kocsit felemelve is hozza a hangot. Futómű állításon voltam már és a kormányösszekötők cserélve lettek, gumik is cserélve, simán fut nem ráz stb.  Válaszokat előre is köszönöm.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 órája, Fazekas74 írta:

Sziasztok.

Segítsetek légyszíves, mert nem jövök rá mi lehet a probléma.1.4-es F Astra benzines, szervo nincs. A bal első futómű  felöl a sebességel arányosan egy folyamatos hang hallatszik. Próbáltam üresben gurulva, fékezve, visszaváltva, és ezek variációival is, de csinálja, de a poén nem mindig. A hang olyan mintha valami gumi hozzáérne valamihez. A kocsit felemelve is hozza a hangot. Futómű állításon voltam már és a kormányösszekötők cserélve lettek, gumik is cserélve, simán fut nem ráz stb.  Válaszokat előre is köszönöm.

Nem lehet hogy valami, mondjuk egy kavics beszorult a féktárcsa és a porvédő lemeze közé? Felemelve kerékkel együtt és kerék nélkül is csinálja? Úgy is tudsz vele "menni" hacsak ezt az oldalt emeled a másika  földön van, a difi miatt, sebességbe téve csak ez a kerék fog pörögni. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 órája, zotya975 írta:

Nem lehet hogy valami, mondjuk egy kavics beszorult a féktárcsa és a porvédő lemeze közé? Felemelve kerékkel együtt és kerék nélkül is csinálja? Úgy is tudsz vele "menni" hacsak ezt az oldalt emeled a másika  földön van, a difi miatt, sebességbe téve csak ez a kerék fog pörögni. 

Felemeltem és a kerék levétele után is csinálta. Megnéztem hátha a féltengely gumi tömítései érnek hozzá, de nem. Megpróbáltam befújni, hogy hátha valahol súrlódik valamihez, de így is csinálja. Tanácstalan vagyok, már csak a fékbetét kivétele maradt hátha ott van valami, másra nem tudok gondolni.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 órával ezelőtt, Fazekas74 írta:

Felemeltem és a kerék levétele után is csinálta. Megnéztem hátha a féltengely gumi tömítései érnek hozzá, de nem. Megpróbáltam befújni, hogy hátha valahol súrlódik valamihez, de így is csinálja. Tanácstalan vagyok, már csak a fékbetét kivétele maradt hátha ott van valami, másra nem tudok gondolni.

Hát mást nem tudsz csinálni, leveszed a komplett féknyerget, akkor fent marad a tárcsa megpörgeted úgy is. Nézd meg a féltengely külső csuklójának a nagy bilincsét, ha volt már cserélve a talpas , az alsó gömbfej, annak a középső csavarja elég közel van hozzá. A gyári ugye szegecselt. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Én is újrakreáltam az egész első futóművet, erre balra kanyarodáskor valami surrog. :)
De már egyre halkabban csinálja, a gyári Opel önjavító berendezés a világ legjobb kitalációja.
Pár 100 km után minden elhallgat. :)

(amúgy egyszerű, ha leveszed a kereket, és átnézel mindent, valahol fényes lesz egy rész, na ott ér bele valami.
Rendszerint azok a hülye felnisúlyok, vagy gumiharang bilincs, stb.)

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 perce, Mikulás74 írta:

Én is újrakreáltam az egész első futóművet, erre balra kanyarodáskor valami surrog. :)
De már egyre halkabban csinálja, a gyári Opel önjavító berendezés a világ legjobb kitalációja.
Pár 100 km után minden elhallgat. :)

(amúgy egyszerű, ha leveszed a kereket, és átnézel mindent, valahol fényes lesz egy rész, na ott ér bele valami.
Rendszerint azok a hülye felnisúlyok, vagy gumiharang bilincs, stb.)

Ha az autó álló helyzetében is elő lehet hozni a hangot, akkor viszonylag hamar meg lehet találni füleléssel. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gyári mert szegecselt. Én is arra gondoltam majd be vagy megkopik és elhallgat, de már van benne vagy 3000 km ééééééés csinálja.Néztem már mindent a helyén, nem laza, nem fényes. Opel sosem kop el!!!!!:-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 órával ezelőtt, Fazekas74 írta:

Gyári mert szegecselt. Én is arra gondoltam majd be vagy megkopik és elhallgat, de már van benne vagy 3000 km ééééééés csinálja.Néztem már mindent a helyén, nem laza, nem fényes. Opel sosem kop el!!!!!:-)

Azért jobb lenne utána járni. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ahogy nézem van két méretben első kerékcsapágy. Ezt valahonnan lehet tudni, hogy melyik van benne ? Vagy vegyem le kereket meg tárcsát aztán mérjek rá ? (másik gondolat, hogy talán a féltengely felől rálehetne mérni tolómérővel bontás nélkül is.)

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 perce, Stevy írta:

Ahogy nézem van két méretben első kerékcsapágy. Ezt valahonnan lehet tudni, hogy melyik van benne ? Vagy vegyem le kereket meg tárcsát aztán mérjek rá ? (másik gondolat, hogy talán a féltengely felől rálehetne mérni tolómérővel bontás nélkül is.)

Kis gólyalábé, nagy gólyalábé. Meg ugye van egy pár fajta féltengely. De ha kis blokkos, nagy valószínűséggel jó lesz az amit először "dob" a gép.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Külső féltengelycsuklót le lehet úgy is venni, hogy belsőt nem húzom ki a váltóból ? (hátha szimering is oda lenne, aztán az nincs otthon) Szétszedés pedig annyi lenne, hogy a gyűrűjének befeszítek két kis csavarhúzóval, és megkocogtatom ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 perce, Stevy írta:

Külső féltengelycsuklót le lehet úgy is venni, hogy belsőt nem húzom ki a váltóból ? (hátha szimering is oda lenne, aztán az nincs otthon) Szétszedés pedig annyi lenne, hogy a gyűrűjének befeszítek két kis csavarhúzóval, és megkocogtatom ?

Elvileg nincs akadálya bent a helyén szerelni , gyakorlatilag teljesen kiszedve satuban könnyebb. Igen a gyűrűt kell szétfeszíteni, és közben lefelé kocogatni. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 órája, zotya975 írta:

Elvileg nincs akadálya bent a helyén szerelni , gyakorlatilag teljesen kiszedve satuban könnyebb. Igen a gyűrűt kell szétfeszíteni, és közben lefelé kocogatni. 

Na végül is kikellett szednem, mert nem volt elég kezem hozzá :-) Viszont valószínű féltengely szimering az kicsit enged, de majd holnapra kiderül. Viszont, még kell vennem két bilincset is, hogy a gumiharangot amit cseréltem rögzíteni tudjam, meg majd ha megállok síkon megnézni, hogy váltóba kell e olajat önteni. :wacko:

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 órája, Stevy írta:

Na végül is kikellett szednem, mert nem volt elég kezem hozzá :-) Viszont valószínű féltengely szimering az kicsit enged, de majd holnapra kiderül. Viszont, még kell vennem két bilincset is, hogy a gumiharangot amit cseréltem rögzíteni tudjam, meg majd ha megállok síkon megnézni, hogy váltóba kell e olajat önteni. :wacko:

Én kicseréltem a hosszú féltengely felöli szimeringet mert ott eresztet, de a csere után is szivárgott. Valószinűleg a difi kottyant, ugye a féltengelyek abba vannak beledugva és túl nagy játéka volt , amit lehetett is érezni ha megfogtad a tengelyt és fel-le mozgattad. Ott kúpos csapágy van, és a biztosító lemezke eltávolítása után ( a rövid féltengely felől) kell beljebb tekerni a csapágycsészét. Mivel közben eladtam az autót erre nem került sor. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 órája, zotya975 írta:

Én kicseréltem a hosszú féltengely felöli szimeringet mert ott eresztet, de a csere után is szivárgott. Valószinűleg a difi kottyant, ugye a féltengelyek abba vannak beledugva és túl nagy játéka volt , amit lehetett is érezni ha megfogtad a tengelyt és fel-le mozgattad. Ott kúpos csapágy van, és a biztosító lemezke eltávolítása után ( a rövid féltengely felől) kell beljebb tekerni a csapágycsészét. Mivel közben eladtam az autót erre nem került sor. 

 

Ha nagyon engedi majd akkor sort kerítek rá, de tegnap össze raktam csere nélkül, mert ma már kell majd a kocsi. Viszont kellene cserélnem majd olaj teknő tömítést is, meg szerintem a váltónak a kapcsoló tengelyének a szimeringjét is, úgyhogy lehet az lesz a tavaszi projekt :hehe: (no meg a kuplung, mert azt meg még mindig nem csináltam meg)

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 órája, Stevy írta:

Ha nagyon engedi majd akkor sort kerítek rá, de tegnap össze raktam csere nélkül, mert ma már kell majd a kocsi. Viszont kellene cserélnem majd olaj teknő tömítést is, meg szerintem a váltónak a kapcsoló tengelyének a szimeringjét is, úgyhogy lehet az lesz a tavaszi projekt :hehe: (no meg a kuplung, mert azt meg még mindig nem csináltam meg)

A váltó kapcsoló tengelyének a szimeringjét is cseréltem, de utána is szivárgott, pedig tolómércével mérve nem volt megkopva a tengely, hogy ezt indokolná. Időnként le szoktam mosni a váltó tetejéről az olajat. A cserekor ezt a stiftet volt mókás onnan kivenni:

http://9361915079_20150719_ttOv5.jpg

Ha 95-ös akkor már nekem ablak nélküli váltós nem? A zafirán nekem is bölcső leszedős móka a kuplung csere. Bár az astrát 224 ezerrel vettem és 350-el adtam el ugyanazzal a kuplunggal remélem ennél is szerencsém lesz. 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 órája, zotya975 írta:

Ha 95-ös akkor már nekem ablak nélküli váltós nem? A zafirán nekem is bölcső leszedős móka a kuplung csere. Bár az astrát 224 ezerrel vettem és 350-el adtam el ugyanazzal a kuplunggal remélem ennél is szerencsém lesz. 

Ez lenne az ablak ugye ? Mert akkor ablakos :-) Azért a villás kulcsokat már megvettem amit majd szét lehet flexelni, meg ugye a kuplung szett is itt pihen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 perce, Stevy írta:

Ez lenne az ablak ugye ? Mert akkor ablakos :-) Azért a villás kulcsokat már megvettem amit majd szét lehet flexelni, meg ugye a kuplung szett is itt pihen.

Igen az..szerencséd van! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.