Motor

[Stevy]

6 órája, tuskes írta:

Vagy vagy. Elsőként a jeladót cserélném, azután a termosztátot. De mivel egyik a motor hőfokot, másik a víz hőfokát ellenőrzi, a kérdés inkább az, mikor kapcsol be a venti? Egyébként zárt rendszerben jól bekevert hűtőfolyadékkal az óra szerintin100 fok egyátalán nem gond, teljesen notmális lehet.

Csak az a baj, hogy felé is ment, 100 és a piros közé. Pirosig nem ment el, de azért ilyen régebben nem volt. 

Venti kapcsolóját cseréltem fél éve, a hőfokjeladó meg egyszer lecsúszott, aztán akkor meg lett piszkálva, szóval így egyikre se mondható, hogy na az tuti jó.

[tuskes]

4 órája, Stevy írta:

Csak az a baj, hogy felé is ment, 100 és a piros közé. Pirosig nem ment el, de azért ilyen régebben nem volt. 

Venti kapcsolóját cseréltem fél éve, a hőfokjeladó meg egyszer lecsúszott, aztán akkor meg lett piszkálva, szóval így egyikre se mondható, hogy na az tuti jó.

Araszolásnál dugóban nem meglepő egyébként. A termosztátod biztos nyitva van már olyankor régen, tehát lehet a venti nem kapcsol időben.

[Barret]

On 2019. 07. 28. at 13:19, tuskes írta:

Araszolásnál dugóban nem meglepő egyébként. A termosztátod biztos nyitva van már olyankor régen, tehát lehet a venti nem kapcsol időben.

Skacok  1.4 60 lovas motornál mutató szerint 95 körül már kapcsol a venti ja és van hogy néha menet közben is ja igen menet közbe is 95 ön van a mutató . Most lett véve az autó  (azé este nem dugóba nincs 30 fok ) . Szóval nektek kb mikor szokott kapcsolni ? Termosztát majd vezérlésnél lesz cserélve, meg a hőgombán is gondolkozok nem-e az hülyült meg .  Ja igen ha a kapcsoló a rossz, a 95-100°C  vagy ilyen 82-87°C fokosat érdemes venni ?

Módosítva Július30, 2019 : Barret

[zotya975]

11 órája, Barret írta:

Skacok  1.4 60 lovas motornál mutató szerint 95 körül már kapcsol a venti ja és van hogy néha menet közben is ja igen menet közbe is 95 ön van a mutató . Most lett véve az autó  (azé este nem dugóba nincs 30 fok ) . Szóval nektek kb mikor szokott kapcsolni ? Termosztát majd vezérlésnél lesz cserélve, meg a hőgombán is gondolkozok nem-e az hülyült meg .  Ja igen ha a kapcsoló a rossz, a 95-100°C  vagy ilyen 82-87°C fokosat érdemes venni ?

Nekem csal a mutató, mert fordulatszámmérős óra lett beszerelve aminek a skálázása más ( a vízhőfoké) mint a simáé, viszont a hőgomba maradt. Szóval nekem 10 fokot csal lefelé, ( amikor valójában 100 akkor még én csak 90-et látok) De nekem is olyan 95-100 körül kapcsolt a venti. Szerintem 95-100 fokosat vegyél a 82-87 inkább dieselé lehet. 

[Barret]

3 órája, zotya975 írta:

Nekem csal a mutató, mert fordulatszámmérős óra lett beszerelve aminek a skálázása más ( a vízhőfoké) mint a simáé, viszont a hőgomba maradt. Szóval nekem 10 fokot csal lefelé, ( amikor valójában 100 akkor még én csak 90-et látok) De nekem is olyan 95-100 körül kapcsolt a venti. Szerintem 95-100 fokosat vegyél a 82-87 inkább dieselé lehet. 

Köszi a tippet , először csak termosztát lesz cserélve , vélhetően még gyári van benne  84e km van a kocsiban nagy részt garázsban áll, de nem értem hogy lehet hogy  lóg a vezető ülés ajtókárpit felső része meg miért szürke a lökös, na meg a világítás kapcsolót kihúzom és a kezembe marad. Hát a 94 es Facelift előttimen ilyenek nincsenek és a mutató 3 al kezdődik . Jó rozsda nincs a kasznin de számomra fura. Ja igen a másik az 1,4 be is világítós a fűtés tekerő ?

 

Módosítva Július31, 2019 : Barret

[zotya975]

17 perce, Barret írta:

Köszi a tippet , először csak termosztát lesz cserélve , vélhetően még gyári van benne  84e km van a kocsiban nagy részt garázsban áll, de nem értem hogy lehet hogy  lóg a vezető ülés ajtókárpit felső része meg miért szürke a lökös, na meg a világítás kapcsolót kihúzom és a kezembe marad. Hát a 94 es Facelift előttimen ilyenek nincsenek és a mutató 3 al kezdődik . Jó rozsda nincs a kasznin de számomra fura. Ja igen a másik az 1,4 be is világítós a fűtés tekerő ?

 

Igen az, két pici izzó világítja meg a tekerőket, egy hátsó szélvédő fűtés gombot amikor kihúzod, és egy a belső levegő keringtető gombot. A világító kapcsolónál vagy a gomb közepéből törött ki egy kis darab vagy a tengelyről az a fül ami beleakad a gomb közepébe. 

 

[Barret]

6 órája, zotya975 írta:

Igen az, két pici izzó világítja meg a tekerőket, egy hátsó szélvédő fűtés gombot amikor kihúzod, és egy a belső levegő keringtető gombot. A világító kapcsolónál vagy a gomb közepéből törött ki egy kis darab vagy a tengelyről az a fül ami beleakad a gomb közepébe. 

 

Valószínű az izzó mert semmi nem világít a rádió alatt . Macera kiszedni ?

[zotya975]

4 perce, Barret írta:

Valószínű az izzó mert semmi nem világít a rádió alatt . Macera kiszedni ?

Nem annyira vészes. Jut eszembe, van róla leírás itt az oldalon. 

 

[Barret]

On 2019. 07. 31. at 10:05, zotya975 írta:

Nekem csal a mutató, mert fordulatszámmérős óra lett beszerelve aminek a skálázása más ( a vízhőfoké) mint a simáé, viszont a hőgomba maradt. Szóval nekem 10 fokot csal lefelé, ( amikor valójában 100 akkor még én csak 90-et látok) De nekem is olyan 95-100 körül kapcsolt a venti. Szerintem 95-100 fokosat vegyél a 82-87 inkább dieselé lehet. 

Na találtam olyat amit 95-90 nél kapcsol bár nem értem mert alatta meg 120-115 van.   Nekem a 100 fokon kapcsolás egy kicsit meredek tudom hogy 90 fok az üzemi . De itt meg csak attól félek hogy 120 nál kapcsolna be mert 2  érték is oda van írva. 

[Barret]

Na sikerült ma meg ejteni a termosz venti kapcsolót is . hát mit is modnjak, az elvileg 100 fokon kapcsoló hőgombával sikerült felforralni a vizet . Kva dühös vagyok hiszen frissen fagyállózva (kb -36 fok) új termosz , vezérlés , vízpumpa. Nem tudom ettől lehet -e baja valami a motornak , mihelyt jött ki a víz a kiegyenlító tartály kupakból egyből leállítottuk . Nem tudom ettől lehet e valami baja hogy így sikerült meg főzni a vizet ? Egyékbént nem lőtt szét csövet , nem láttam h füstölt volna fehéren a kipuf ,meg szépen járt.

[zotya975]

10 órája, Barret írta:

Na sikerült ma meg ejteni a termosz venti kapcsolót is . hát mit is modnjak, az elvileg 100 fokon kapcsoló hőgombával sikerült felforralni a vizet . Kva dühös vagyok hiszen frissen fagyállózva (kb -36 fok) új termosz , vezérlés , vízpumpa. Nem tudom ettől lehet -e baja valami a motornak , mihelyt jött ki a víz a kiegyenlító tartály kupakból egyből leállítottuk . Nem tudom ettől lehet e valami baja hogy így sikerült meg főzni a vizet ? Egyékbént nem lőtt szét csövet , nem láttam h füstölt volna fehéren a kipuf ,meg szépen járt.

Nem olyan könnyű megfőzni a motort, persze 100% garancia nincs rá. De ha tünet mentesen jár, akkor valószinűleg megúsztad. Nem konkrétan a vízforralás okozza a problémát hanem az amikor az elégtelen hűtés miatt átég a hf-tömítés, de ehhez azért több idő kell. 

[Barret]

12 órája, zotya975 írta:

Nem olyan könnyű megfőzni a motort, persze 100% garancia nincs rá. De ha tünet mentesen jár, akkor valószinűleg megúsztad. Nem konkrétan a vízforralás okozza a problémát hanem az amikor az elégtelen hűtés miatt átég a hf-tömítés, de ehhez azért több idő kell. 

Sikerült vissza rakni a régi hőgombát , de érdekes, mert vezérlés csere után az eddig meg szokott kb mutató szerint 97-98 fokos venti kapcsolás ami általában kb fél percig ment felváltotta a 100 és a piros között lévő tartomány és ott is kb 5-10 mp re kapcsol be .az nz-nek mennyi ideig kéne járatni a venti ? (kb 2 mm híja volt hogy addig menjen a mutató aminél tegnap felforralta a vizet ) 

[zotya975]

12 órája, Barret írta:

Sikerült vissza rakni a régi hőgombát , de érdekes, mert vezérlés csere után az eddig meg szokott kb mutató szerint 97-98 fokos venti kapcsolás ami általában kb fél percig ment felváltotta a 100 és a piros között lévő tartomány és ott is kb 5-10 mp re kapcsol be .az nz-nek mennyi ideig kéne járatni a venti ? (kb 2 mm híja volt hogy addig menjen a mutató aminél tegnap felforralta a vizet ) 

Ki lett légtelenítve a hőgombánál? Ott szokott megrekedni légbuborék az NZ-nél ( az egyvezetékesnél) az egy kicsit meghamisithatja a mérést. Továbbá, a termosztát jól lett berakva? Nekem egyszer sikerült fordítva, akkor produkált olyat hogy jóval később nyitott a termosztát mint ahogy előtte szokott.  Nekem amikor rendesen bemelegedett pölö dugóban jó sokáig szokott menni amig visszahűl, percekig is. 

[Barret]

7 órája, zotya975 írta:

Ki lett légtelenítve a hőgombánál? Ott szokott megrekedni légbuborék az NZ-nél ( az egyvezetékesnél) az egy kicsit meghamisithatja a mérést. Továbbá, a termosztát jól lett berakva? Nekem egyszer sikerült fordítva, akkor produkált olyat hogy jóval később nyitott a termosztát mint ahogy előtte szokott.  Nekem amikor rendesen bemelegedett pölö dugóban jó sokáig szokott menni amig visszahűl, percekig is. 

Le lett légtelenítve , a termosztának a blokk felőli részének kell bele mennie a viágott résznek ? (a felső rész ) 

Módosítva Augusztus15, 2019 : Barret

[zotya975]

3 órája, Barret írta:

Le lett légtelenítve , a termosztának a blokk felőli részének kell bele mennie a viágott résznek ? (a felső rész ) 
 

A rugós résznek ahol a viasz van ( ami megolvadva kitágul kinyomja a tüskét és nyitja a termosztátot) kell belógnia a blokkba, tehát mielőtt rárakod a termosztátházat, ezt kell látnod: https://opeleseknek.hu/opelalkatreszek/wp-content/media/2014/02/opel_termosztat_csere.jpg

Nagyon ritkán sikerül fordítva berakni, mert általában a rugós része ami nagyobb nem fér el a termosztát házban ( amira a csövet dugod) így alapból nem sikerül fordítva beszerelni. De azért nekem is összejött, mert simán be tudtam tenni fordítva. Ekkor a piros határában nyitott csak a termosztát. 

[Barret]

1 óra, zotya975 írta:

A rugós résznek ahol a viasz van ( ami megolvadva kitágul kinyomja a tüskét és nyitja a termosztátot) kell belógnia a blokkba, tehát mielőtt rárakod a termosztátházat, ezt kell látnod: https://opeleseknek.hu/opelalkatreszek/wp-content/media/2014/02/opel_termosztat_csere.jpg

Nagyon ritkán sikerül fordítva berakni, mert általában a rugós része ami nagyobb nem fér el a termosztát házban ( amira a csövet dugod) így alapból nem sikerül fordítva beszerelni. De azért nekem is összejött, mert simán be tudtam tenni fordítva. Ekkor a piros határában nyitott csak a termosztát. 

Hát akkor én is tehetséges vok mert sikerült gond nélkül berakni fordítva :D 

[zotya975]

10 órája, Barret írta:

Hát akkor én is tehetséges vok mert sikerült gond nélkül berakni fordítva :D 

Sőt ha jól emlékszem a hengerfej belső merevítése miatt, csak egy pontban megy be fordítva a termosztát, szóval duplán sikerült tehetségesnek lenned ( meg nekem is amikor én csináltam). 

[Barret]

Tank szellőztetés nél szerintek elég ha kompresszorral át nyomatom az aktív szénszárőről ki.be jövő csöveket ?

[zotya975]

9 órája, Barret írta:

Tank szellőztetés nél szerintek elég ha kompresszorral át nyomatom az aktív szénszárőről ki.be jövő csöveket ?

Meg kell nézni az aktívszenes tartályt is, ha összetörik a belső része akkor bevándorol a szénpor a motorhoz.  

[Barret]

9 órája, zotya975 írta:

Meg kell nézni az aktívszenes tartályt is, ha összetörik a belső része akkor bevándorol a szénpor a motorhoz.  

https://kepkuldes.com/image/WjAUJF
https://kepkuldes.com/image/WjAiqY
https://kepkuldes.com/image/WjAxnf

Igen szét tört , ha megrázom mint 1 zumba tök. És tele volt a szelep is amivel össze kötetésben van. Na már kost kövi kérdésem hogy lehet ezt szét szedni ? vagy valahol lehet kapni újat ? mert én sajnos nem találtam. Vagy ilyenkor mit kell csinálni ?

[zotya975]

8 perce, Barret írta:

https://kepkuldes.com/image/WjAUJF
https://kepkuldes.com/image/WjAiqY
https://kepkuldes.com/image/WjAxnf

Igen szét tört , ha megrázom mint 1 zumba tök. És tele volt a szelep is amivel össze kötetésben van. Na már kost kövi kérdésem hogy lehet ezt szét szedni ? vagy valahol lehet kapni újat ? mert én sajnos nem találtam. Vagy ilyenkor mit kell csinálni ?

Szétszedni hivatalosan nem lehet, ha jól rémlik valaki a peremezésnél vágta-reszelte el, aztán kiürítés után összeragasztotta. Ilyenkor érdemes a motor felé menő vákumcsőbe egy olcsó kismotornál használatos benzinszűrőt beiktatni, inkább ott akadjon el a maradék széndarabka. Szerintem újat nem lehet venni, de ha mégis drága, marad a bontó. Vagy ugye ezt kibelezed. 

[Róóóbi]

13 órája, zotya975 írta:

Szétszedni hivatalosan nem lehet, ha jól rémlik valaki a peremezésnél vágta-reszelte el, aztán kiürítés után összeragasztotta. Ilyenkor érdemes a motor felé menő vákumcsőbe egy olcsó kismotornál használatos benzinszűrőt beiktatni, inkább ott akadjon el a maradék széndarabka. Szerintem újat nem lehet venni, de ha mégis drága, marad a bontó. Vagy ugye ezt kibelezed. 

Engem is utolért a szénömlés. A mágnesszelep megfogta, úgyhogy a motorba nem került. Ledugóztam a csöveket és úgy hagytam... 

[zotya975]

3 perce, Róóóbi írta:

Engem is utolért a szénömlés. A mágnesszelep megfogta, úgyhogy a motorba nem került. Ledugóztam a csöveket és úgy hagytam... 

Végülis az is egy megoldás hogy ha a tank felé átjárható a cső, azt lehúzzuk, oda teszünk egy kis benzinszűrőt, a többit meg ledugózzuk. Én megfúrtam a tanksapkát egy 2-es fúróval, mert nem voltam benne biztos hogy jól működik. A Zafirán is szisszent amikor hazafelé megálltam tankolni, csak nem tudom hogy befelé vagy kifelé. Figyelnem kell, hogy egyszeri eset volt-e vagy gond van a mágnesszeleppel. 

[Róóóbi]

3 órája, zotya975 írta:

Végülis az is egy megoldás hogy ha a tank felé átjárható a cső, azt lehúzzuk, oda teszünk egy kis benzinszűrőt, a többit meg ledugózzuk. Én megfúrtam a tanksapkát egy 2-es fúróval, mert nem voltam benne biztos hogy jól működik. A Zafirán is szisszent amikor hazafelé megálltam tankolni, csak nem tudom hogy befelé vagy kifelé. Figyelnem kell, hogy egyszeri eset volt-e vagy gond van a mágnesszeleppel. 

Ezen nem szisszen, pedig mindent ledugóztam. 

Szelepet kiürítve ott hagytam, nekem ne sárgalámpázzon miatta.

[Tiu]

12 órája, Róóóbi írta:

Engem is utolért a szénömlés. A mágnesszelep megfogta, úgyhogy a motorba nem került. Ledugóztam a csöveket és úgy hagytam... 

Én már két tartályt is kiürítettem, csak türelem kell hozzá. Az egyik kis lyukon keresztül ki lehet önteni belőle az összes szenet, a harisnya ami összetartotta eddig, az is szétpoladt már). Csak egy lyukon keresztül jön ki a szén, a többiből nem. Kis kocogtatás, kiöntés, kocogtatás, stb. stb..

Igaz rámegy vagy fél óra , de nekem mindkettőből kifolyt az összes szén, azóta anélkül jól elvan...