wookie Elküldve Február15, 2018 Megoszt Elküldve Február15, 2018 CSak a klíma önmagában 35 kilót nyom. Egy szervó szett 15. Stb. Extrém példa, de nekem a komplett első kisfék, 236-os tömör tárcsa, plusz a lucas nyereg volt 7 kiló/ oldal. A 280-asnál csak a tárcsa nyom önmagában ennyit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stevy Elküldve Február16, 2018 Megoszt Elküldve Február16, 2018 Ez eddig oké, de nekem kis fékem van, meg full fapad gyárilag (csak sofőr légzsák) Elektromos ablakok utólag lettek, és így van 985 kg a forgalmiban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolpat Elküldve Február16, 2018 Megoszt Elküldve Február16, 2018 (edited) Hát nem tudom srácok... Nekem az Isuzu turbós blokkal(82lovas) Caravanom(szervó,két lufi,két vill.ablak,ülésfűtés,elektr.+fűthető tükrök,elektr.áll.fényszóró,tetőablak,vonóhorog,gyári ködlámpa) a forgalmiba 1260kg van írva önsúlyra..Azt hiszem felsoroltam minden extrát ami nálam a fapadtól eltér Ez csak azért is furcsállom,mert haver 124-es Mercije,a 2000-es szívódé blokkal,az meg 1320kg...a forgalmi szerint....Pedig ránézésre jóval nehezebbnek-nagyobbnak(masszívabbnak)tűnik a Merdzsó,de akkor ezek szerint csak cirka 60kg különbség lenne köztük....én személy szerint nehezen hiszem,de ki tudja.... Vagy akkor most melyik gyár hazudik a két kocsi súlyát illetően,Opelék versus Merciék??? Üdv.Z Módosítva Február16, 2018 : zolpat Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február17, 2018 Megoszt Elküldve Február17, 2018 13 órája, zolpat írta: Hát nem tudom srácok... Nekem az Isuzu turbós blokkal(82lovas) Caravanom(szervó,két lufi,két vill.ablak,ülésfűtés,elektr.+fűthető tükrök,elektr.áll.fényszóró,tetőablak,vonóhorog,gyári ködlámpa) a forgalmiba 1260kg van írva önsúlyra..Azt hiszem felsoroltam minden extrát ami nálam a fapadtól eltér Ez csak azért is furcsállom,mert haver 124-es Mercije,a 2000-es szívódé blokkal,az meg 1320kg...a forgalmi szerint....Pedig ránézésre jóval nehezebbnek-nagyobbnak(masszívabbnak)tűnik a Merdzsó,de akkor ezek szerint csak cirka 60kg különbség lenne köztük....én személy szerint nehezen hiszem,de ki tudja.... Vagy akkor most melyik gyár hazudik a két kocsi súlyát illetően,Opelék versus Merciék??? Üdv.Z Szerintem a forgalmiban motor-karosszéria típus alapján van beírva a súly, nem számolnak a súlynövelő extrákkal. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zsolt5566 Elküldve Február26, 2018 Megoszt Elküldve Február26, 2018 On 2018. 02. 17. at 8:47, zotya975 írta: Szerintem a forgalmiban motor-karosszéria típus alapján van beírva a súly, nem számolnak a súlynövelő extrákkal. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zsolt5566 Elküldve Február26, 2018 Megoszt Elküldve Február26, 2018 F astraba g astra motor beszerelhetö. A motorkod mind kettő nel x14xe. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február26, 2018 Megoszt Elküldve Február26, 2018 41 perce, zsolt5566 írta: F astraba g astra motor beszerelhetö. A motorkod mind kettő nel x14xe. Igen, csak a motorkódnak kell passzolni azzal nem foglalkoznak miből jött az új motor. Technikai szempontból lehet motortartó bak eltérés mondjuk. Ezt tisztázni kellene vásárlás előtt legjobb lenne megnézni . Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Február27, 2018 Megoszt Elküldve Február27, 2018 (edited) Hello lenne egy olyan kerdesem hogy nem mukodik a hutonek a hogombaja es a kerdes az lenne hogy vajon azert turaz a motor mikor 90 fokon van kb 1500-1800 fordulat nincs relantin A tobbi lehetseges dolgot ki csereltem alapjarati motor csoveket a farcs levegoert injector pakolasokat alternator egr szelep tisztitas stb Esetleg valakinek otlete szivesen vennem. Módosítva Február27, 2018 : endre1993 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február27, 2018 Megoszt Elküldve Február27, 2018 8 perce, endre1993 írta: Hello lenne egy olyan kerdesem hogy nem mukodik a hutonek a hogombaja es a kerdes az lenne hogy vajon azert turaz a motor mikor 90 fokon van kb 1500-1800 fordulat nincs relantin A tobbi lehetseges dolgot ki csereltem alapjarati motor csoveket a farcs levegoert injector pakolasokat alternator egr szelep tisztitas stb Esetleg valakinek otlete szivesen vennem. A hűtő hőgombája csak a hűtő ventilátor bekapcsolásáért felel másért nem, nincs is bekötve a motorvezérlőbe, tehát nem tud beleszólni alapjáratba-fordulatszámba..stb. A felpörgö motor problémát az szokta okozni amit írtál, alapjárati motor ha koszos ( és a fészke) vákumcsövek, lecsúszása, kirepedése, injektor talp és ház tömítés... Hideg motornál lehet féktisztítót fújkálni a gyanús helyekre ha valahol rés-repedés van akkor a motor beszívja és felpörög. Gyúlékony ezért óvatosan kell vele bánni és ezért hideg motornál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Február27, 2018 Megoszt Elküldve Február27, 2018 2 perce, zotya975 írta: A hűtő hőgombája csak a hűtő ventilátor bekapcsolásáért felel másért nem, nincs is bekötve a motorvezérlőbe, tehát nem tud beleszólni alapjáratba-fordulatszámba..stb. A felpörgö motor problémát az szokta okozni amit írtál, alapjárati motor ha koszos ( és a fészke) vákumcsövek, lecsúszása, kirepedése, injektor talp és ház tömítés... Hideg motornál lehet féktisztítót fújkálni a gyanús helyekre ha valahol rés-repedés van akkor a motor beszívja és felpörög. Gyúlékony ezért óvatosan kell vele bánni és ezért hideg motornál. Rendben. Es meg egy kerdes miert csak melegen csinalaj? esetleg melegen tagulnak ki a peredesek vagy hibas pakolasok? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február27, 2018 Megoszt Elküldve Február27, 2018 3 perce, endre1993 írta: Rendben. Es meg egy kerdes miert csak melegen csinalaj? esetleg melegen tagulnak ki a peredesek vagy hibas pakolasok? Nem valószínű, inkább az elektronika szokott hibát produkálni hidegen vagy éppen melegen. talán a pillangószelep poti, vagy a Map szenzor, de mielőtt újat veszel bármelyikből érdemes egy kölcsön darabot megpróbálni. Nincs szénpor a vákumcsöveben? A tűzfalnál van egy "úfó" alakú 3 csöves műanyag szelep oda ( és tovább is) be tud jutni szénpor az aktívszén tartályból Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Február27, 2018 Megoszt Elküldve Február27, 2018 2 perce, zotya975 írta: Nem valószínű, inkább az elektronika szokott hibát produkálni hidegen vagy éppen melegen. talán a pillangószelep poti, vagy a Map szenzor, de mielőtt újat veszel bármelyikből érdemes egy kölcsön darabot megpróbálni. Nincs szénpor a vákumcsöveben? A tűzfalnál van egy "úfó" alakú 3 csöves műanyag szelep oda ( és tovább is) be tud jutni szénpor az aktívszén tartályból Nem nincs semmi benne tiszta a cso Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Február27, 2018 Megoszt Elküldve Február27, 2018 Just now, endre1993 írta: Nem nincs semmi benne tiszta a cso igy hogy irtad ha ujra gyujtom megint normal a relantin egy ideig Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február27, 2018 Megoszt Elküldve Február27, 2018 54 perce, endre1993 írta: igy hogy irtad ha ujra gyujtom megint normal a relantin egy ideig Hát nem akarlak elkeseríteni, de van amikor nincs meg a hiba oka. Nekem pölö hidegen szokott felpörögni van hogy 3000-ig és gázadás nélkül viszi a kocsit sebességbe, évek alatt sem jöttem rá mi az oka. Elindulok aztán pörög, és a 3-4. lámpánál már leesik ahogy a pirosnál állok. Szétszedtem-cserélgettem, de nem javult meg. De nekem például mindíg csak hidegen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Március3, 2018 Megoszt Elküldve Március3, 2018 helo meg mindig ingadozik az alap relantinom meg csinaltam a vakum hibakat kabeleket stb. lenne egy olyan kerdesem hogy valami elekronika megvezerlo lehet az oka es a főtengely fordulatszám jeladó ha hibas befolyasolya e ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március3, 2018 Megoszt Elküldve Március3, 2018 2 órája, endre1993 írta: helo meg mindig ingadozik az alap relantinom meg csinaltam a vakum hibakat kabeleket stb. lenne egy olyan kerdesem hogy valami elekronika megvezerlo lehet az oka es a főtengely fordulatszám jeladó ha hibas befolyasolya e ? Motorkód kellene ahhoz hogy meg tudjam mondani milyen jeladód ( főtengely, Hall..) van és hol. De alapból mindegyik csak a helyes gyujtási időért felel. A motorvezérlő elméletileg meg tud hibásodni, de nem túl gyakori. Ezt viszont a legkönnyebb cseredarabbal kiszűrni. Ugye a motorkódnak azonosnak kell lennie, és az indításgátló megléte is számít. Tehát ha nincs akkor a cseredarab is ilyen autóból származzon, ha van akkor meg ilyenből. Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Március3, 2018 Megoszt Elküldve Március3, 2018 (edited) 2 órája, zotya975 írta: Motorkód kellene ahhoz hogy meg tudjam mondani milyen jeladód ( főtengely, Hall..) van és hol. De alapból mindegyik csak a helyes gyujtási időért felel. A motorvezérlő elméletileg meg tud hibásodni, de nem túl gyakori. Ezt viszont a legkönnyebb cseredarabbal kiszűrni. Ugye a motorkódnak azonosnak kell lennie, és az indításgátló megléte is számít. Tehát ha nincs akkor a cseredarab is ilyen autóból származzon, ha van akkor meg ilyenből. opel astra f 1,6i c16nz amig nem eri el az uzem homersekletet addig nincs baj de mikor el eri a relanti 1800-2200 meg allitom ujra inditom es egy 10 percet megint jo aztan megint kezdi ami olyan dolog volt mindet ki csereltem map szenzor injector vezerlo relantinszabajzo benzin adagolo ugyelve a pakolasokra s a slagokra a farcs levego vegett Módosítva Március3, 2018 : endre1993 Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Március3, 2018 Megoszt Elküldve Március3, 2018 (edited) 2 perce, endre1993 írta: opel astra f 1,6i c16nz amig nem eri el az uzem homersekletet addig nincs baj de mikor el eri a relanti 1800-2200 Módosítva Március3, 2018 : endre1993 Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Március3, 2018 Megoszt Elküldve Március3, 2018 5 perce, endre1993 írta: opel astra f 1,6i c16nz amig nem eri el az uzem homersekletet addig nincs baj de mikor el eri a relanti 1800-2200 meg allitom ujra inditom es egy 10 percet megint jo aztan megint kezdi ami olyan dolog volt mindet ki csereltem map szenzor injector vezerlo relantinszabajzo benzin adagolo ugyelve a pakolasokra s a slagokra a farcs levego vegett a seria 00B50302 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március3, 2018 Megoszt Elküldve Március3, 2018 3 órája, endre1993 írta: opel astra f 1,6i c16nz amig nem eri el az uzem homersekletet addig nincs baj de mikor el eri a relanti 1800-2200 meg allitom ujra inditom es egy 10 percet megint jo aztan megint kezdi ami olyan dolog volt mindet ki csereltem map szenzor injector vezerlo relantinszabajzo benzin adagolo ugyelve a pakolasokra s a slagokra a farcs levego vegett Itt nincs főtengely jeladó, Hall jeladó van a gyujtáselosztó alatt, az Egr pedig vákumos. Az injektorház hátuljába megy két cső, az egyik a szelepfedéltől, ami a kartergáz vékonyabbik csöve a másik a tűzfalon található Map szenzortól. Kábé egyforma vastagságúak, és egymás alá-fölé csatlakoznak be. Nem lettek felcserélve? Ezen a képen jól látszik melyik cső hová megy: Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Március4, 2018 Megoszt Elküldve Március4, 2018 (edited) Üzemi hőmérsékleten az alapjáratot már a lambda-szonda jele is befolyásolja... ;-) Leállítás után 10 percig ugyancsak nem figyeli a vezérlő a lambdát, csak ha már minden feltétel meg van hozzá. Lehet, hogy ott a gond... Mikor ingadozik, le kell húzni a szonda kábelét és figyelni. Ha nem érzékeli a lambdát a vezérlő, akkor beáll egy közép értékre. Akkor elvileg nem lenne szabad ingadozni az alapjáratnak, hanem olyannak kellene lennie mint hidegen. Ott is középértékkel számol... Módosítva Március4, 2018 : pszilaj Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Március4, 2018 Megoszt Elküldve Március4, 2018 (edited) 13 órája, zotya975 írta: Itt nincs főtengely jeladó, Hall jeladó van a gyujtáselosztó alatt, az Egr pedig vákumos. Az injektorház hátuljába megy két cső, az egyik a szelepfedéltől, ami a kartergáz vékonyabbik csöve a másik a tűzfalon található Map szenzortól. Kábé egyforma vastagságúak, és egymás alá-fölé csatlakoznak be. Nem lettek felcserélve? Ezen a képen jól látszik melyik cső hová megy: a kartergaz a tetein megy be nekem ahol a levegoszuro csove a map szenzor csove kb masfel centi atmeroju mig a kartergaze kb harom cm Módosítva Március4, 2018 : endre1993 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március4, 2018 Megoszt Elküldve Március4, 2018 1 óra, endre1993 írta: a kartergaz a tetein megy be nekem ahol a levegoszuro csove a map szenzor csove kb masfel centi atmeroju mig a kartergaze kb harom cm Két kartergázcső van, a vastagabbik amiről te beszélsz, az megy bele a nagy fekete műanyag kupakba, a vákonyabbik oda csatlakozik ahová a képen van. Ha ez fel van cserélve a Map szenzor csövével, az is produkálhat érdekes alapjáratot. Persze ha nem szerelés után jött elő a hiba, hanem csak úgy, akkor ez nem játszik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Március4, 2018 Megoszt Elküldve Március4, 2018 9 órája, pszilaj írta: Üzemi hőmérsékleten az alapjáratot már a lambda-szonda jele is befolyásolja... ;-) Leállítás után 10 percig ugyancsak nem figyeli a vezérlő a lambdát, csak ha már minden feltétel meg van hozzá. Lehet, hogy ott a gond... Mikor ingadozik, le kell húzni a szonda kábelét és figyelni. Ha nem érzékeli a lambdát a vezérlő, akkor beáll egy közép értékre. Akkor elvileg nem lenne szabad ingadozni az alapjáratnak, hanem olyannak kellene lennie mint hidegen. Ott is középértékkel számol... probaltam es nem jo a labda szonda igazad volt koszonom a segitseget Link to comment Megosztás: More sharing options...
endre1993 Elküldve Március4, 2018 Megoszt Elküldve Március4, 2018 4 órája, zotya975 írta: Két kartergázcső van, a vastagabbik amiről te beszélsz, az megy bele a nagy fekete műanyag kupakba, a vákonyabbik oda csatlakozik ahová a képen van. Ha ez fel van cserélve a Map szenzor csövével, az is produkálhat érdekes alapjáratot. Persze ha nem szerelés után jött elő a hiba, hanem csak úgy, akkor ez nem játszik. es neked is koszonom forditva volt a cso utana neztem es tenyleg ossze volt keverve. most nagyobb az ereje is 3 as ban is kapar kovesuton Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts