Motor

[zotya975]

4 órája, Tiu írta:

Az itt levő leírás bowdeneshez való része teljesen jó. (ma már kér gmail jelszót, de itt is van kis segítség és DarthVödör ismét aktív a fórumon, https://www.opelforum.hu/topic/622-extra-felszerelések-beépítése-utólag-elektromos-kérdések/?do=findComment&comment=917426

Ha szeretnél visszajelzőt, akkor a J láb testet kapcsol amikor működik a tempomat és csak oda kell vinni ahhoz a visszajelzőhöz amelyikre rá szeretnéd tenni. Én a diag. pint nem kötöttem be, sőt abból lett visszajelző. Mivel a J lábon nincs érintkező én a H lábról (diag) áttettem, az úgysem kell. Nem kell programozni semmit, mert ez a tempomat sebességjelről működik és annak változását figyeli. Ha egy másik autóban működött, akkor a következőben is kell húzogatnia a bowdent, ha minden jól van bekötve. Ja, itt még egy kép a bekötésről: http://www.motor-tal...i205221404.html

A sebességjel teljesen jó a TID-től, de a sebességjelet normál kmó-nál a sebesség jeladó ad, ami az óra hátuljában van és onnan megy az ECU-hoz.

Kösz, ez a rajz szerintem teljesen jó a bekötéshez, meg valahol van Gmail fiókom is. 

[Kispotter]

Sziasztok! Tegnap pont az olajcsere és az olajteknő tömítés és 600 km után aztmondta a motorom ennyi volt.. hangos csattogás erőtlenség majd megállással jelezte, hogy ennyi volt. Utánna tudom nemkelett volna de ráindítottam olyan volt mintha nem lenne valamelyik hengerbe kompresszió. Begyorsult valamelyik hengernél az önindító de elindult igaz csak 2 vagy 3 hengerrel. Első körben valami tipp milehet ez? A csattogás gázpedál állással összefügg motorféknél csendben volt. Mikor megállt brutális mennyiségü kartergáz volt a motorba bár ez lehet az el nem égetett üzemanyagtól is. Lehet nemkelett volna belepróbálni az 5w40 et 10w40 helyett. De ez már történelem. 

Más. 20 ezer ft ért hozzájutottam egy se blokkhoz ami hibátlan volt de 3 éve áll. Nem is kérdés kell neki egy teljes generál. De szerintem annyiért elhozom és be is rakom. Elvileg minden megvan hozzá. Ha be szeretném rakni a helyére az acn és az ecun meg hozzá a kötegen kell nyúlni valamihez? Gondolok itt forrasztgatás a csatiján vagy hasonló vagy simán csereszabatos?

[zotya975]

8 órája, Kispotter írta:

Sziasztok! Tegnap pont az olajcsere és az olajteknő tömítés és 600 km után aztmondta a motorom ennyi volt.. hangos csattogás erőtlenség majd megállással jelezte, hogy ennyi volt. Utánna tudom nemkelett volna de ráindítottam olyan volt mintha nem lenne valamelyik hengerbe kompresszió. Begyorsult valamelyik hengernél az önindító de elindult igaz csak 2 vagy 3 hengerrel. Első körben valami tipp milehet ez? A csattogás gázpedál állással összefügg motorféknél csendben volt. Mikor megállt brutális mennyiségü kartergáz volt a motorba bár ez lehet az el nem égetett üzemanyagtól is. Lehet nemkelett volna belepróbálni az 5w40 et 10w40 helyett. De ez már történelem. 

Más. 20 ezer ft ért hozzájutottam egy se blokkhoz ami hibátlan volt de 3 éve áll. Nem is kérdés kell neki egy teljes generál. De szerintem annyiért elhozom és be is rakom. Elvileg minden megvan hozzá. Ha be szeretném rakni a helyére az acn és az ecun meg hozzá a kötegen kell nyúlni valamihez? Gondolok itt forrasztgatás a csatiján vagy hasonló vagy simán csereszabatos?

Esetleg ugrott a szíj, vagy szelep , himba ....egyéb törött el. A ráindítással szerintem már nem csináltál nagyobb kárt. 3 hengerrel még viszonylag jól jár a motor, de 2-vel csak alig. Vedd le a szelepfedelet, lehet csak himba törött . 

Ha megvan az SE ECU felőli kábelkötege, akkor csak be kell fűzni az NZ helyére, be kell kötni a benzincsöveket, vízcsöveket , légszűrő csövét és működnie kell. Vízcsőből másik kell, mert itt a fojtószelepházon is átmegy is hűtőfolyadék. A motor mögötti műanyag csőből is másik kell. 

[Kispotter]

2 órája, zotya975 írta:

Esetleg ugrott a szíj, vagy szelep , himba ....egyéb törött el. A ráindítással szerintem már nem csináltál nagyobb kárt. 3 hengerrel még viszonylag jól jár a motor, de 2-vel csak alig. Vedd le a szelepfedelet, lehet csak himba törött . 

Ha megvan az SE ECU felőli kábelkötege, akkor csak be kell fűzni az NZ helyére, be kell kötni a benzincsöveket, vízcsöveket , légszűrő csövét és működnie kell. Vízcsőből másik kell, mert itt a fojtószelepházon is átmegy is hűtőfolyadék. A motor mögötti műanyag csőből is másik kell. 

Na ma felszívtam magamat. Szétszedtem hengerfejig és hát váltó felöli 2 henger közt szépen elégett a tömítés szóval nagy gond nincs. Szelepeknél minden okés de ha már leszedtem megy gépműhelybe síkolásra meg szelepcsiszolásra, himbacsere meg tőkecsere. Viszont ami a motor aljából jön kartergázcsőhöz hozzáfértem án leszedtem és ott a tömítés teljesen széjjel van repedve. Oda kellene valami de sehol sem találok. Nincs ötleted miből lehetne csinálni vagy hol lehetne kapni? 

[zotya975]

6 perce, Kispotter írta:

Na ma felszívtam magamat. Szétszedtem hengerfejig és hát váltó felöli 2 henger közt szépen elégett a tömítés szóval nagy gond nincs. Szelepeknél minden okés de ha már leszedtem megy gépműhelybe síkolásra meg szelepcsiszolásra, himbacsere meg tőkecsere. Viszont ami a motor aljából jön kartergázcsőhöz hozzáfértem án leszedtem és ott a tömítés teljesen széjjel van repedve. Oda kellene valami de sehol sem találok. Nincs ötleted miből lehetne csinálni vagy hol lehetne kapni? 

Hát én sem találok odavalót, esetleg klingeritből lehetne vágni, az ugye hőálló. 

[Kispotter]

1 óra, zotya975 írta:

Hát én sem találok odavalót, esetleg klingeritből lehetne vágni, az ugye hőálló. 

Vagy megpasztázom.. hengerfej kipufogócsonkon szopat 1 csavar nem tudom levenni sehogy se.. 

[zotya975]

8 órája, Kispotter írta:

Vagy megpasztázom.. hengerfej kipufogócsonkon szopat 1 csavar nem tudom levenni sehogy se.. 

Úgy is jó ha a tőcsavarral együtt jön ki vagy úgy sem? 

[Kispotter]

7 órája, zotya975 írta:

Úgy is jó ha a tőcsavarral együtt jön ki vagy úgy sem? 

Úgy sem akart de ráütöttem a 12-es krovafejet azt megadta magát. Viszont majdnem mind úgy összevolt rohadva, hogy tőcsavarral együtt jött ki. Szívósorbol is úgy jött ki az összes, de azokat visszarakom nincsenek rossz állapotban. Viszont a kipufogó oldalon cserések a csavarok. Csak fogalmam sincs hol kapok.. Itt találtam de itt azt írja szívócsonkhoz kipufhoz nem találok. Bár szerintem ugyanaz a kettő. Szerinted?  Viszont kellene anya is ráadásul azt hiszem réz anyák voltak. Hogy honnan szerzek.. 

[wookie]

4 órája, Kispotter írta:

Úgy sem akart de ráütöttem a 12-es krovafejet azt megadta magát. Viszont majdnem mind úgy összevolt rohadva, hogy tőcsavarral együtt jött ki. Szívósorbol is úgy jött ki az összes, de azokat visszarakom nincsenek rossz állapotban. Viszont a kipufogó oldalon cserések a csavarok. Csak fogalmam sincs hol kapok.. Itt találtam de itt azt írja szívócsonkhoz kipufhoz nem találok. Bár szerintem ugyanaz a kettő. Szerinted?  Viszont kellene anya is ráadásul azt hiszem réz anyák voltak. Hogy honnan szerzek.. 

Én legutóbb mikor elvittem a hengerfejeshez mondtam hogy kell tőcsavar is, raktak bele. 

[zotya975]

4 órája, Kispotter írta:

Úgy sem akart de ráütöttem a 12-es krovafejet azt megadta magát. Viszont majdnem mind úgy összevolt rohadva, hogy tőcsavarral együtt jött ki. Szívósorbol is úgy jött ki az összes, de azokat visszarakom nincsenek rossz állapotban. Viszont a kipufogó oldalon cserések a csavarok. Csak fogalmam sincs hol kapok.. Itt találtam de itt azt írja szívócsonkhoz kipufhoz nem találok. Bár szerintem ugyanaz a kettő. Szerinted?  Viszont kellene anya is ráadásul azt hiszem réz anyák voltak. Hogy honnan szerzek.. 

Szerintem nem egyformák, sőt az SE szívócsonknál még azon az oldalon sem egyformák, van amelyik rövidebb. Ha nagyon nem találsz, írd le mennyi és mekkora kell, körülnézek, hátha találok a pincében plusszot. 

[Kispotter]

Zotya lenne egy kérdésem te jártas vagy ebben. Hidrotőkéket cseréltem, de mikor mikor vettem ki valamelyiket alig bírtam kitépni, mert vákum volt benne ugyanis a tőke és a fészke meletti kicsi luk el volt tömődve. Na ez az ami okozza a hidrotőke hangot vagy még ezen kívül a tőke is lehet hibás? Mindenképpen veszek újakat, de eggyik ismerős mondta nyomjak ki berakás előtt mindenképp az új tőkékből az olajat mert megszívom. Ilyenkor magát a tőkét csak befogom satuba és kész? Majd szemügyre veszem valamelyik régit, mert valahogy gondolom szétjön. Egyébként azt hiszem találtam a müllerautón tőcsavart és rézanyát. A kipufogó tőcsavar képe az teljesen megegyezik a cromaxos linkemen ami van szóval nem tudom.. Rézanyára meg azt írja a müller 1.6 tól felfele pedig szerintem az enyémen is olyan van.

[zotya975]

5 órája, Kispotter írta:

Zotya lenne egy kérdésem te jártas vagy ebben. Hidrotőkéket cseréltem, de mikor mikor vettem ki valamelyiket alig bírtam kitépni, mert vákum volt benne ugyanis a tőke és a fészke meletti kicsi luk el volt tömődve. Na ez az ami okozza a hidrotőke hangot vagy még ezen kívül a tőke is lehet hibás? Mindenképpen veszek újakat, de eggyik ismerős mondta nyomjak ki berakás előtt mindenképp az új tőkékből az olajat mert megszívom. Ilyenkor magát a tőkét csak befogom satuba és kész? Majd szemügyre veszem valamelyik régit, mert valahogy gondolom szétjön. Egyébként azt hiszem találtam a müllerautón tőcsavart és rézanyát. A kipufogó tőcsavar képe az teljesen megegyezik a cromaxos linkemen ami van szóval nem tudom.. Rézanyára meg azt írja a müller 1.6 tól felfele pedig szerintem az enyémen is olyan van.

Hát hogy csak ettől csattog-e a tőke azt nem tudom, de jó lenne kitakarítani a járatokat ha úgyis szét van szedve a hengerfej.

Szerintem nem satuba fogva kell szétszedni, hanem lepattintani a tetejéről a karikát, akkor ki tudod húzni a belső részét és ki lehet belőle önteni az olajat.

A belső rész aljáról meg le tudod venni a visszacsapó szelepet ami egy pici rugó golyóval, onnan is jön még ki olaj. De emlékeim szerint az új tőkében nem szokott olaj lenni, alapból összenyomható. 

 

 

[Kispotter]

5 perce, zotya975 írta:

Hát hogy csak ettől csattog-e a tőke azt nem tudom, de jó lenne kitakarítani a járatokat ha úgyis szét van szedve a hengerfej.

Szerintem nem satuba fogva kell szétszedni, hanem lepattintani a tetejéről a karikát, akkor ki tudod húzni a belső részét és ki lehet belőle önteni az olajat.

A belső rész aljáról meg le tudod venni a visszacsapó szelepet ami egy pici rugó golyóval, onnan is jön még ki olaj. De emlékeim szerint az új tőkében nem szokott olaj lenni, alapból összenyomható. 

 

 

Nem tudom gépműhely elvégzi-e de már ottvan a hengerfej. Síkolás, szelepbecsiszolás, szelepszár szimering csere stb. Ha visszakapom és nem tiszták valahogy kitisztítom majd. Azt a bekarikázott járatot nem is nézhem ha nem az a másik van eldugulbva nekem ami megy le a tőke fészek aljába. 

[zotya975]

8 perce, Kispotter írta:

Nem tudom gépműhely elvégzi-e de már ottvan a hengerfej. Síkolás, szelepbecsiszolás, szelepszár szimering csere stb. Ha visszakapom és nem tiszták valahogy kitisztítom majd. Azt a bekarikázott járatot nem is nézhem ha nem az a másik van eldugulbva nekem ami megy le a tőke fészek aljába. 

Hát azt nem tudom hogy ott mennyire takarítják el, én 3-as fúróval kézzel pörgetve szedtem ki a lyukból a beleszáradt olajsarat a maradékot meg hideg zsíroldóval és féktisztítóval mostam ki. 

[Kispotter]

17 órája, zotya975 írta:

Hát azt nem tudom hogy ott mennyire takarítják el, én 3-as fúróval kézzel pörgetve szedtem ki a lyukból a beleszáradt olajsarat a maradékot meg hideg zsíroldóval és féktisztítóval mostam ki. 

MA kíváncsiságból megpróbáltam szétszedni a hidrotőkéket mint te a képen. Addig eljutok, hogy lepattintom, de utána nagy nehezen valameddig kitudom húzni a belét de az istenért sem akar kijönni. Utána viszont összenyomni sem lehet már teljesen satuban sem.. Most vagy én vagyok szerencsétlen vagy lehet ennyire végük van már? 26 éves a motor még lehet, hogy gyári is benne a hidrotőke ezt nem tudom. De viszont találtam egy ilyet Katt itt azt írják tőcsavar kipufogó és szívóoldalhoz. Nagy valószínűleg akkor ezek egyformák lehetnek. 

Módosítva Július26, 2018 : Kispotter

[zotya975]

4 órája, Kispotter írta:

MA kíváncsiságból megpróbáltam szétszedni a hidrotőkéket mint te a képen. Addig eljutok, hogy lepattintom, de utána nagy nehezen valameddig kitudom húzni a belét de az istenért sem akar kijönni. Utána viszont összenyomni sem lehet már teljesen satuban sem.. Most vagy én vagyok szerencsétlen vagy lehet ennyire végük van már? 26 éves a motor még lehet, hogy gyári is benne a hidrotőke ezt nem tudom. De viszont találtam egy ilyet Katt itt azt írják tőcsavar kipufogó és szívóoldalhoz. Nagy valószínűleg akkor ezek egyformák lehetnek. 

Ha sűrű benne az olaj, meg még nincs is megkopva akkor elég nehéz széthúzni. Az oldalán van lyuk ott fúj be féktisztítóval, vagy az egészet tedd be higítóba, kicsit kioldja aztán majd szétjön. Ha van hely és elfér akkor nem baj ha egyformák .

[Róóóbi]

6 órája, Kispotter írta:

MA kíváncsiságból megpróbáltam szétszedni a hidrotőkéket mint te a képen. Addig eljutok, hogy lepattintom, de utána nagy nehezen valameddig kitudom húzni a belét de az istenért sem akar kijönni. Utána viszont összenyomni sem lehet már teljesen satuban sem.. Most vagy én vagyok szerencsétlen vagy lehet ennyire végük van már? 26 éves a motor még lehet, hogy gyári is benne a hidrotőke ezt nem tudom. De viszont találtam egy ilyet Katt itt azt írják tőcsavar kipufogó és szívóoldalhoz. Nagy valószínűleg akkor ezek egyformák lehetnek. 

A tőkét még úgy megpróbálhatod szétszedni, hogy az oldalsó lyukon fújsz be sűrített levegőt, nekem akkor jött szét.

Mikor hengerfejes volt a kék, én úgy emlékszem ugyanolyan hosszúak voltak a tőcsavarok. Satuban gyóntattam le a gyári anyákat, már amelyiknek még volt hatlapfeje.

[wookie]

Ezt úgy szoktuk hogy satuban nyomjuk össze finoman és közben melegítjük, hogy az olaj ki tudjon folyni.... 

[zotya975]

1 órával ezelőtt, wookie írta:

Ezt úgy szoktuk hogy satuban nyomjuk össze finoman és közben melegítjük, hogy az olaj ki tudjon folyni.... 

Jó, de a szétszedés nem kíméletesebb megoldás? Szétpattintom és kiöntöm belőle az olajat. 

[Kispotter]

MA már ráéreztem. Bár nem a legkíméletesebb megoldást választottam, de nem látszik rajta sérülés. Meg úgy is újak mennek bele csak amíg várom a hengerfejet kipucoltam mindet. Karika lepattint aztán 2 fa közé tőke befog. WD40 a nyakába majd vízpumpa fogóval tőke megfog a nyakánál ahol van a bemélyedés tekerget meg húz felfele és szétjöttek 1 kivételével. Majd kipucol a belseje. Mit ne mondjak rendesen volt benne dzsuva mindegyikbe. Valószínű ennyi volt csak a bajuk, de mindegy most már megvan rendelve az új készlet. Ezeket meg elrakom sose tudni.. 

Új nyomódarabok és új himbák is lesznek. Régiek is alig vannak megkopva. Viszont egyik opelos ismerősöm óva intett a himbáktól mivel a vastag himbák vannak benne ami azt mondta ha baj van nem törik el.. Úgyhogy vékonyak lesznek benne. 

Módosítva Július29, 2018 : Kispotter

[zotya975]

37 perce, Kispotter írta:

MA már ráéreztem. Bár nem a legkíméletesebb megoldást választottam, de nem látszik rajta sérülés. Meg úgy is újak mennek bele csak amíg várom a hengerfejet kipucoltam mindet. Karika lepattint aztán 2 fa közé tőke befog. WD40 a nyakába majd vízpumpa fogóval tőke megfog a nyakánál ahol van a bemélyedés tekerget meg húz felfele és szétjöttek 1 kivételével. Majd kipucol a belseje. Mit ne mondjak rendesen volt benne dzsuva mindegyikbe. Valószínű ennyi volt csak a bajuk, de mindegy most már megvan rendelve az új készlet. Ezeket meg elrakom sose tudni.. 

Új nyomódarabok és új himbák is lesznek. Régiek is alig vannak megkopva. Viszont egyik opelos ismerősöm óva intett a himbáktól mivel a vastag himbák vannak benne ami azt mondta ha baj van nem törik el.. Úgyhogy vékonyak lesznek benne. 

Most én is könnyített himbákat tettem be ,de ezek meg olyan nyeszletnek és törékenynek tűnnek a normálhoz képest. Persze ettől még működik vele az autó csak olyan furák.

 

[ecology]

On ‎2018‎.‎07‎.‎22‎. at 12:26, nyemi írta:

De bármiben fogadni mernék, pörkölted  meg tökéletes. Én  meg főzni  nem tudok , még a zacskós levest is elrontom.  Ez így Szép és Jó. 

Mindent köszönök .

Üdvözlettel nyemi

 

U.í.  Én már rendeltem egy HME2000-1 Hall-t , nagyon kíváncsi leszek megoldja ezeket alapjárat gondokat.

      Majd jelentkezek.

Szia!

Olvasgattam az előzményeidet és nekem is ugyanez a bajom az alapjárattal. Cseréltem alapjárati motort, de a hiba ugyanúgy fennáll. Majd írj, hogy a Hall segített e rajta.

Amúgy ennek mi a magyar neve a Hallnak? unix oldalán nem találtam ilyet.

Köszi!

[zotya975]

7 perce, ecology írta:

Szia!

Olvasgattam az előzményeidet és nekem is ugyanez a bajom az alapjárattal. Cseréltem alapjárati motort, de a hiba ugyanúgy fennáll. Majd írj, hogy a Hall segített e rajta.

Amúgy ennek mi a magyar neve a Hallnak? unix oldalán nem találtam ilyet.

Köszi!

Igazából magyarul is Hall jeladó http://feherautoalkatresz.hu/hall-jelado-opel esetleg impulzus jeladóként is nevezhetik, de tisztázni kell a motorkódot, nehogy főtengely jeladót kapj helyette. 

[Stevy]

Na végre ki lett cserélve vezérlés, és a burkolat, de a vízpumpa jól leszopatott...

Egyik csavar feje el volt nyalva, aztán generátort is le kellett szedni bele flexeltem hátha úgy kijön, le flexeltem az alátét szélét kiszedtem a pumpát aztán szenvedtem még vele, végül kis satut rászorítva csavartam ki...  (Derekam meg olyan vörös mint egy ráké.)

[zotya975]

1 óra, Stevy írta:

Na végre ki lett cserélve vezérlés, és a burkolat, de a vízpumpa jól leszopatott...

Egyik csavar feje el volt nyalva, aztán generátort is le kellett szedni bele flexeltem hátha úgy kijön, le flexeltem az alátét szélét kiszedtem a pumpát aztán szenvedtem még vele, végül kis satut rászorítva csavartam ki...  (Derekam meg olyan vörös mint egy ráké.)

Csak hogy ne legyen olyan egyszerű. Én a feszítő csavarjánál fostam, mert olyan nyúlósan szorult meg a végén, ugye az az olajpumpába van becsavarva ,azt meg nagyon nem akarnám cserélni. Így kapott bőven menetrögzítőt, remélem nem lesz gond vele.