Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)
18 órája, Kispotter írta:

Sziasztok! C14nz-nél mik befolyásolják a gyújtási időt? Tudom, hogy rotoros és be kell állítani strobival ez meg is volt, de ha jelen van akkor 4 ezres fordulat felett becsörög a motor elég durván. ( nem mintha nagyon sokat mennék ott nem is arra való csak a múltkor szalagkorlát mellett kicsit kormoltam és ilyesztő volt a hang. Viszont most jön a csavar. Beraktam diag rövidzárat és így is meg kergettem és mintha nem is hallottam volna.. :O Lehetséged ez? Erre felbuzdulva rövidzár nélkül tekertem kis utángyújtást és így csendben maradt 5 ezerig. De a jeltől 1-2 cm re van. Igazából e fölött már alig van erelye. Nem tudom ez másnál is ilyen-e. De ez most minsegy arra lennék kíváncsi, hogy mik befolyásolják a gyújtás időpontot mert tusom, hogy vannak dolgok amik befolyásolják picit és mi miatt állíthatja a kocsi rosszul. 

Én is a benzint okolom, első sorban , ez be is bizonyosodott amikor legutóbb a "sógor" tulajdonúnál tankoltam. Még esetleg a nagy TBN-es olaj okozhatja.

De amúgy  négy dologtól függ az előgyújtás értéke:  Fordulatszám --Fojtószelep állás --MAP szenzor érték---Oktánszám  dugó.

Ebből három dolog  amit  érdemes megvizsgálni, gyújtás ráadva álló motornál:

--Oktánszám  dugó: (Barna -Barna Kék között, multiméter) egyik kivezetésen test másikon feszültséget kell mérni (~5V) Egy kérdés ez ügyben:Gyújtás beállításnál szervizmódban, milyen helyzetben volt 91-95 vagy teljesen kihúzva (lehet hogy számít)? Érdemes lenne kipróbálni.

--MAP szenzor érték:(Barna -Zöld között multiméter)  Légköri nyomásnak megfelelő érték 4-5Volt között (én mérésem 4,85V, ), alapjáraton is mértem 0,96V,  úgy tudom ha tömített a rendszer 1Volt alatt kell hogy legyen. Régi szenzort érdemes lecserélni mert a korral belassul, a benzin gőzöktől (szilikon ellenállás gumi megkeményedik) , természetesen  csak újra.

--TPS szenzor : (Barna -Kék között multiméter)alaphelyzetben 0,525--0,575Volt között ( (én mérésem 0,56V, ) majd lassan nyitni a fojtószelepet sehol nem szabad megszakadnia a feszültségnek majd 4,25--4,5Volt  meg kell állnia. 5Voltot nem szabad elérni , mert az is hiba.

Edited by nyemi

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 órával ezelőtt, nyemi írta:

Én is a benzint okolom, első sorban , ez be is bizonyosodott amikor legutóbb a "sógor" tulajdonúnál tankoltam. Még esetleg a nagy TBN-es olaj okozhatja.

De amúgy  négy dologtól függ az előgyújtás értéke:  Fordulatszám --Fojtószelep állás --MAP szenzor érték---Oktánszám  dugó.

Ebből három dolog  amit  érdemes megvizsgálni, gyújtás ráadva álló motornál:

--Oktánszám  dugó: (Barna -Barna Kék között, multiméter) egyik kivezetésen test másikon feszültséget kell mérni (~5V) Egy kérdés ez ügyben:Gyújtás beállításnál szervizmódban, milyen helyzetben volt 91-95 vagy teljesen kihúzva (lehet hogy számít)? Érdemes lenne kipróbálni.

--MAP szenzor érték:(Barna -Zöld között multiméter)  Légköri nyomásnak megfelelő érték 4-5Volt között (én mérésem 4,85V, ), alapjáraton is mértem 0,96V,  úgy tudom ha tömített a rendszer 1Volt alatt kell hogy legyen. Régi szenzort érdemes lecserélni mert a korral belassul, a benzin gőzöktől (szilikon ellenállás gumi megkeményedik) , természetesen  csak újra.

--TPS szenzor : (Barna -Kék között multiméter)alaphelyzetben 0,525--0,575Volt között ( (én mérésem 0,56V, ) majd lassan nyitni a fojtószelepet sehol nem szabad megszakadnia a feszültségnek majd 4,25--4,5Volt  meg kell állnia. 5Voltot nem szabad elérni , mert az is hiba.

Az utolsóról van vidijóm....:-)

 

 

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Az utolsóról van vidijóm....:-)

 

 

És pontosan erre felbuzdulva néztem meg anno az enyémet ezt az egyet ki is zárom ez tuti jó! :) MAP szenzor gyanús mert gyártás szerint egy idős a kocsival szóval cirka 27 éves már :D 

Az oktántugó 95 be van meg fixen. Sosem húztam még ki sem szerintem! :) Most enyhén utógyújtáson is kb egyforma ha jelre rakom azzal is. Annyi észrevétel van a kipifogó mélyebb hangú és néha bele-bele bufog alapjáraton. Szóval jelenleg érdekes a dolog ha létezik ilyen, mert alapjáraton utógyújtásos terhelésnél nagy fordulatnál meg előgyújtásos! :D Egyébként ezért érzek 2 ezres fordulatnál enyhe rántást mintha erőre kapna a kocsi, mert ott állít utána? Vannak lépcsők a fordulatszám tartományban ahol álít vagy lineárisan (fokozat mentesen) állítja?

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 órája, Kispotter írta:

És pontosan erre felbuzdulva néztem meg anno az enyémet ezt az egyet ki is zárom ez tuti jó! :) MAP szenzor gyanús mert gyártás szerint egy idős a kocsival szóval cirka 27 éves már :D 

Az oktántugó 95 be van meg fixen. Sosem húztam még ki sem szerintem! :) Most enyhén utógyújtáson is kb egyforma ha jelre rakom azzal is. Annyi észrevétel van a kipifogó mélyebb hangú és néha bele-bele bufog alapjáraton. Szóval jelenleg érdekes a dolog ha létezik ilyen, mert alapjáraton utógyújtásos terhelésnél nagy fordulatnál meg előgyújtásos! :D Egyébként ezért érzek 2 ezres fordulatnál enyhe rántást mintha erőre kapna a kocsi, mert ott állít utána? Vannak lépcsők a fordulatszám tartományban ahol álít vagy lineárisan (fokozat mentesen) állítja?

Úgy lenne logikus ha fokozatmentesen állítaná. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na új map shenzor megrendelve! Mivel arany áron vannak így a legolcsóbb olasz ERA gyártmányt választottam. Csak nem lesz vele baj..

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 perce, Kispotter írta:

Na új map shenzor megrendelve! Mivel arany áron vannak így a legolcsóbb olasz ERA gyártmányt választottam. Csak nem lesz vele baj..

Autodoc-on 13-tól (Esen SKV) 50€-ig (KW,  na nem a futóműves) találtam, ERA 32,83€, a Pierburg (gyári beszállító) is van, az 40€, ez üzemanyaggal kapcsolatos dolgokban nagy múltú gyártó, én megbízok benne.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 órával ezelőtt, Kispotter írta:

Na új map shenzor megrendelve! Mivel arany áron vannak így a legolcsóbb olasz ERA gyártmányt választottam. Csak nem lesz vele baj..

Reméljük segít, kíváncsi leszek  érzel-e majd különbséget az újjal , ugyanis ezek a map szenzorok naon ritkán romlanak el . 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 órája, Barret írta:

Reméljük segít, kíváncsi leszek  érzel-e majd különbséget az újjal , ugyanis ezek a map szenzorok naon ritkán romlanak el . 

Hát én is kíváncsi leszek. Rlég drága de ha nem akkor van tartalék legalább. Van nekem otthon még 2 másik de az is öreg. Nem gondoltam erre, hogy elöregszik, de már más is mondta hátha.. de én sem hiszem, hogy lesz különbség.. Viszont most, hogy utángyújtással mászkálok alapjáratom ezer felett van sokszor de nem mindíg. Úgyhogy azt hiszem nem ez lesz a jó beállítás és csak jelen lesz jó a gyújtás. Úgyhogy a becsörgésbe valami más dolog van. Vagy a meleg vagy a benzin.. majd tankolok kis 100 ast aztán kiderül. Meg a MAP szenzor csere is hátha bejön.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hát gyerekek elmentem a MAP szenzorért. Mondja a srác jól nézzem meg, mert ha kibontom nem veszik vissza. Nézegetem ugyanaz berak indít ég a check lámpa. Újra össze dugom megint ugyanaz. Mondom visszarakom a régit azzal minden ok. Megpróbáltam megint az újat megint. Megyek vissza a sráchoz mert ez a bolt előtt volt azt mondja ez érdekes lehet nem ehhez való. Mondom nézd csak meg bárhol azt mondja tényleg. Kijött velem rádugta ő aztmondja jónak kell lennie próba megint check lámpa. Azt mondja lehet más miatt világít. Mondom nem rakd vissza a régit visszarakja a minden. Aztmondja hát akkor valszeg rossz.. De azt mondja nem tud vele mit csinálni mert a cromax elektromos alkatrészekre csak úgy ad garit ha hivatalos cromax szervízben rakatom be Pesten. Hát mondom hurrá ablakon kidobtam 8 ezret.. Rendes volt amúgy göecsölt vele ő is meg aztmondta ha szerelőtől szerzek számlát, hogy rossz meg lehet próbálni.. annyit majd még megfogok nézni mit ír a laptop de egyenlőre visszaraktam a régit mert most nem érek rá ilyenekre.. az ideg szétb@sz amúgy is.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
28 perce, Kispotter írta:

Hát gyerekek elmentem a MAP szenzorért. Mondja a srác jól nézzem meg, mert ha kibontom nem veszik vissza. Nézegetem ugyanaz berak indít ég a check lámpa. Újra össze dugom megint ugyanaz. Mondom visszarakom a régit azzal minden ok. Megpróbáltam megint az újat megint. Megyek vissza a sráchoz mert ez a bolt előtt volt azt mondja ez érdekes lehet nem ehhez való. Mondom nézd csak meg bárhol azt mondja tényleg. Kijött velem rádugta ő aztmondja jónak kell lennie próba megint check lámpa. Azt mondja lehet más miatt világít. Mondom nem rakd vissza a régit visszarakja a minden. Aztmondja hát akkor valszeg rossz.. De azt mondja nem tud vele mit csinálni mert a cromax elektromos alkatrészekre csak úgy ad garit ha hivatalos cromax szervízben rakatom be Pesten. Hát mondom hurrá ablakon kidobtam 8 ezret.. Rendes volt amúgy göecsölt vele ő is meg aztmondta ha szerelőtől szerzek számlát, hogy rossz meg lehet próbálni.. annyit majd még megfogok nézni mit ír a laptop de egyenlőre visszaraktam a régit mert most nem érek rá ilyenekre.. az ideg szétb@sz amúgy is.. 

Az szép, amúgy meg kéne próbálni kivillogtatni check lámpával mit hoz ki új MAP szenzorral  hátha akkor másért rinyál. De én azért kipróbálnám hogy rajta hagyom pár napig az újat 

Edited by Barret

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 órája, Kispotter írta:

Hát gyerekek elmentem a MAP szenzorért. Mondja a srác jól nézzem meg, mert ha kibontom nem veszik vissza. Nézegetem ugyanaz berak indít ég a check lámpa. Újra össze dugom megint ugyanaz. Mondom visszarakom a régit azzal minden ok. Megpróbáltam megint az újat megint. Megyek vissza a sráchoz mert ez a bolt előtt volt azt mondja ez érdekes lehet nem ehhez való. Mondom nézd csak meg bárhol azt mondja tényleg. Kijött velem rádugta ő aztmondja jónak kell lennie próba megint check lámpa. Azt mondja lehet más miatt világít. Mondom nem rakd vissza a régit visszarakja a minden. Aztmondja hát akkor valszeg rossz.. De azt mondja nem tud vele mit csinálni mert a cromax elektromos alkatrészekre csak úgy ad garit ha hivatalos cromax szervízben rakatom be Pesten. Hát mondom hurrá ablakon kidobtam 8 ezret.. Rendes volt amúgy göecsölt vele ő is meg aztmondta ha szerelőtől szerzek számlát, hogy rossz meg lehet próbálni.. annyit majd még megfogok nézni mit ír a laptop de egyenlőre visszaraktam a régit mert most nem érek rá ilyenekre.. az ideg szétb@sz amúgy is.. 

Adok neked MAP sensort! Merre vagy?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
56 perce, tuskes írta:

Adok neked MAP sensort! Merre vagy?

Nekem is van. Csak az a baj az sem.mai darab ügye.. gondolom neked is bontott régi van olyan sajna van nekem is. De engem most a 8 ezer ft-om jobban zavar. Tudom nem a világ vége, de akkor is.. Egyébként Székesfehérvár..

Edited by Kispotter

Share this post


Link to post
Share on other sites

Map szenzorból van itthon egy kazal, tipikusan az az alkatrész ami a büdös életben soha nem romlik el.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2019. 06. 20. at 0:52, Kispotter írta:

Nekem is van. Csak az a baj az sem.mai darab ügye.. gondolom neked is bontott régi van olyan sajna van nekem is. De engem most a 8 ezer ft-om jobban zavar. Tudom nem a világ vége, de akkor is.. Egyébként Székesfehérvár..

Igen, a donorból szedtem ki. Illetve van még pluszban is. De mindegy, az a lényeg hogy jó legyen. Egyébként 8000 az ku...a drága egy bontottért!  Természetesen én nem pénzért adom. Ha privátban adsz címet, elküldön ha kell, egy próbát megér, bár mint írják, nem elromló alkatrész. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 órája, wookie írta:

Map szenzorból van itthon egy kazal, tipikusan az az alkatrész ami a büdös életben soha nem romlik el.

3-4 darab van nekem csak szerintem. :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok!

Előre is elnézést, ha sokszor tárgyalt téma volt már.

Tudnátok segíteni vezérmű szíj, vízpumpa cserével kapcsolatban. A munka menetéről kellene részletes leírás. Nem vagyok ügyetlen, szerszámaim is vannak, de ilyet még nem csináltam.

Az autó x14nz motorral szerelt. 

Köszi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 perce, spicceshorgasz írta:

Sziasztok!

Előre is elnézést, ha sokszor tárgyalt téma volt már.

Tudnátok segíteni vezérmű szíj, vízpumpa cserével kapcsolatban. A munka menetéről kellene részletes leírás. Nem vagyok ügyetlen, szerszámaim is vannak, de ilyet még nem csináltam.

Az autó x14nz motorral szerelt. 

Köszi.

Nézz pár vidit youtubon, ott fent van mit hogy kell csinálni , akár úgy is csinálhatod hogy csinálod miközben nézed. Ja igen amikor a főtengely szíjtárcsáját kell levenni , a lendkeréknék kell betámasztani 1 csavarhúzóval (kis lapkát le kell venni 3 csavar fogja ).

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 órája, Barret írta:

Nézz pár vidit youtubon, ott fent van mit hogy kell csinálni , akár úgy is csinálhatod hogy csinálod miközben nézed. Ja igen amikor a főtengely szíjtárcsáját kell levenni , a lendkeréknék kell betámasztani 1 csavarhúzóval (kis lapkát le kell venni 3 csavar fogja ).

Köszi.

A főtengely túlsó végén lévő lendkerékre gondolsz, amit az önindító forgat? Az azon lévő fogaskoszorút tudom kitámasztani csavarhúzóval a kis takarólemez levétele után? Van a házban is valami pont ami és a fogak közé biztonsággal be tudok támasztani?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
10 perce, spicceshorgasz írta:

Köszi.

A főtengely túlsó végén lévő lendkerékre gondolsz, amit az önindító forgat? Az azon lévő fogaskoszorút tudom kitámasztani csavarhúzóval a kis takarólemez levétele után? Van a házban is valami pont ami és a fogak közé biztonsággal be tudok támasztani?

Igen  arra gondolok, lapos csavarhúzó a blokk és a fogak közé bemegy  nincs semmi fixáló pont, majd látni fogod hogy kell oda rakni a csavarhúzót ,és úgy tudod fixálni miután a kis takaród le vetted .

Edited by Barret

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 perce, Barret írta:

Igen  arra gondolok, lapos csavarhúzó a blokk és a fogak közé bemegy  nincs semmi fixáló pont, majd látni fogod hogy kell oda rakni a csavarhúzót ,és úgy tudod fixálni miután a kis takaród le vetted .

Akkor így gondolom nem szükséges légkulcs?

Egy dolog még eszembe jutott a videót nézve. A feszítő csapágyon van két lemez egymáson mint az olló rugó ellenében. Itt a behajtott fület kell a helyére tenni , vagy itt is kell valamit állítani? Mert ha jól tudom a vízpumpával kell megfeszíteni a szíjat.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 óra, spicceshorgasz írta:

Akkor így gondolom nem szükséges légkulcs?

Egy dolog még eszembe jutott a videót nézve. A feszítő csapágyon van két lemez egymáson mint az olló rugó ellenében. Itt a behajtott fület kell a helyére tenni , vagy itt is kell valamit állítani? Mert ha jól tudom a vízpumpával kell megfeszíteni a szíjat.

Lég/elektromos kulcsal könnyebb levenni, de így nem szükséges hozzá. Amm a szíjfeszítőnek a lényege hogy jelen legyen nem kell semmit csinálni vele csak meghúzni és nézni mikor van jelen  , és igen a vízpumpával feszítesz rá, érdemes bejelölni a régit és úgy vissza rakni az újat, egy kicsit macerás beállítani így elsőre én is szenvedtem mire sikerült belőni. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 órája, spicceshorgasz írta:

Akkor így gondolom nem szükséges légkulcs?

Egy dolog még eszembe jutott a videót nézve. A feszítő csapágyon van két lemez egymáson mint az olló rugó ellenében. Itt a behajtott fület kell a helyére tenni , vagy itt is kell valamit állítani? Mert ha jól tudom a vízpumpával kell megfeszíteni a szíjat.

 

3 órája, Barret írta:

Lég/elektromos kulcsal könnyebb levenni, de így nem szükséges hozzá. Amm a szíjfeszítőnek a lényege hogy jelen legyen nem kell semmit csinálni vele csak meghúzni és nézni mikor van jelen  , és igen a vízpumpával feszítesz rá, érdemes bejelölni a régit és úgy vissza rakni az újat, egy kicsit macerás beállítani így elsőre én is szenvedtem mire sikerült belőni. 

A feszítőnél a mutatónak kell jelen lennie, ( a képen nincs pont ott)ezt az excenteres vízpumpa tekergetésével lehet elérni. A behajtott fül egy kis lyukba passzol, az adja a feszítő pozícióját a blokkon  (olajpumpán) A vízpumpa O gyűrű felfekvő felületét érdemes megtisztítani, ( ha régi esetleg cserélni)  és bekenni pölö szilikonzsírral, hogy könnyen tudjon fordulni. Amikor már jelen van és meghúzod a pumpa 3 imbusz csavarját még egyszer rá kell nézni, mert ha nagyon lazák voltak a csavarok és a pumpa kibillen az is csal egy picit. Meg persze a motort a főtengelynél ( vagy az egyik keréknél fogva 5.-ben) többször kézzel átforgatni. 

http://911P7070492.jpg

http://472P7070495.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
On 2019. 06. 21. at 9:52, tuskes írta:

Igen, a donorból szedtem ki. Illetve van még pluszban is. De mindegy, az a lényeg hogy jó legyen. Egyébként 8000 az ku...a drága egy bontottért!  Természetesen én nem pénzért adom. Ha privátban adsz címet, elküldön ha kell, egy próbát megér, bár mint írják, nem elromló alkatrész. 

Szereztem másikat. Majd ezt megpróbálom visszafizettetni a cromaxal valahogy. Nem cserélgetem én jól van ez így.. szerintem az üzemanyag okozza mert tankoltam 100 ast most kuss van. Vagy a síkolás a hengerfejezés miatt. Vagy a meleg váltja ki. De ha csörög ia így marad 4 ezer fölé nemnagyon forgatom. Most volt Szlovákiában a nagy országos találkozó volt sprint jobb lettem mint tavaly! :) 4 ből a 2. Hely a kategóriámban. Pedig vizes volt az aszfalt. 6.0 liter/100 km re jött ki a fogyasztás is 2 személlyel sok cuccal tele emelkedővel szerpentinnel. Meg vagyok elégedve. Ami működik nem nyúlunk hozzá! :) Nem tudom egyébként lehet csak csalódás meg főleg a vizes aszfalt miatt is lehet az, de szerintem idén sokkal jobban ment az autó. Ügye volt viszonyítási alapom az tavalyhoz azóta ügye volt hengerfejes volt az auto és fel van újítva a hengerfej lehet ezért is lett erősebb! :)

 

Ja most kaptam egy infót, hogy az új map szenzor addig lehet sárga lámpát dob míg nincs törölve a hibakód. Utánna már jó. Érdekes de kipróbálom majd. 

Edited by Kispotter
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na nem jött be. Hibás sajna azt írja alacsony feszültség törölni nem lehet.. nyemi az nagy gond ha nekem alapjáraton 1.26 V a feszültség? Azt mondtad 1 Volt alatt kell legyen. 0.32 bar egyébként. Amúgy lassan cserélnem kellene a vákumcsöveket is. Nem szív elvileg falsot még de repedezett némelyik. De arra gondoltam lehet nem gumicső kellene ha nem a kemény műanyag vákum cső ami megy a hideg, meleg csappantyúhoz is gumi véggel. Ugyan is lehet rosszul gondolom de a gumi rugalmas ezáltal a vákum valamennyire késve jelentkezik és nem pontosan van kis telhetetlensége. Vagy rosszul gondolom? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.