opel16v Elküldve Január5, 2004 Megoszt Elküldve Január5, 2004 Kess! Látom nem kíméled az autót... :) Szinter megoldás lehet, de az sokkal keményebb, mint a gyári tárcsa. :lol: Viszont ajánlom a szerkezet cseréjét is, de legalább a kinyomócsapágyat cseréld mindenképpen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Január6, 2004 Megoszt Elküldve Január6, 2004 csak csuszik a kuplung ?? a szerkezet jo ? mert ha igen akkor be adod felujitani vagy épp csinaltatsz egy szintert ami olyan 35 körül van attol függöen hány águ nem csúszik, hanem zörög a kinyomócsapágy. ha kinyomom, akkor megszűnik, de alapállapotban zörög, az autószerelőm meg azt mondta, hogy ő 99%ban cseréli kompletten az egész cuccot (én csak a csapágyat szerettem volna)... ja és elég nagy meló a szétszedés is Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január6, 2004 Megoszt Elküldve Január6, 2004 Igaza van, ha már egyszer szétszeditek, akkor érdemes cserélni az egészet. Úgyis 150-200E km a max., amit megél egy gyári tárcsa. De a csapágyhang még lehet a nyelestengelyé is a váltón, csak hogy idegesítselek kicsit. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Január6, 2004 Megoszt Elküldve Január6, 2004 Igaza van, ha már egyszer szétszeditek, akkor érdemes cserélni az egészet. Úgyis 150-200E km a max., amit megél egy gyári tárcsa. De a csapágyhang még lehet a nyelestengelyé is a váltón, csak hogy idegesítselek kicsit. :lol: Köszi a bíztatást :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Január6, 2004 Megoszt Elküldve Január6, 2004 egyébként óra szerint nemrég léptem át a 150e-t, de hogy gyakorlatilag mennyi azt nemtom :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
wf101 Elküldve Január6, 2004 Megoszt Elküldve Január6, 2004 Sziasztok! Végső elkeseredésemben írok ide... :) Van egy 1.6 16v astra-m, alapjáraton nem egyenletesen jár a motor. (rázkodik, és a kipufogónál visszaszív, pöfög) A fogyasztása is megnőtt. Elvittem szerelőkhöz. Egyik helyen megnézték, azt mondták nincs semmi baja. Másik szerelő gyertyát cserélt (BOSCH 2 pólusú), de a probléma továbbra is fent áll. A következő szerelő, már bemérte a trafót, és a gyertyakábeleket is, és megnézték számítógépen is, de ők sem találtak semmit. Azt ajánlották, hogy tegyek a benzinbe injektortisztító folyadékot.... Az eredmény ugyan az... (Egyébként stroboszkóppal is megnézték, a 4. henger ki-ki hagy, de hogy miért??) Aztán most egy ismerősőm akinek szintén ilyen problémája volt, ajánlotta, hogy vegyek 4 pólusú gyertyát, neki bejött. Megvegyem? Valaki tapasztalt már hasonlót? Légyszi' segítsetek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
SPITFIRE Elküldve Január6, 2004 Megoszt Elküldve Január6, 2004 Szia wf101 ! Ne vegyél négypólusú gyertyát, mert úgysem lesz jó. Meg kell nézni az injektor elektromos csatlakozóit, ki kell tisztítani az alapjárati léptetőmotort, a kipufogógáz-visszavezető szelepet, de lehet, hogy egyszerűen csak el van dugulva a kipufogód. :wink: Jártunk így egy 1.0, 12V-s BCorsával, és a hátsó kipufogódob csere megoldotta a rejtélyes problémát. :shock: Ha ez sem, akkor levegőszűrőt, benzinszűrőt érdemes megnézni. Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wf101 Elküldve Január6, 2004 Megoszt Elküldve Január6, 2004 Szia Spitfire! Köszi előre is a segítséget, de ami írtál: "Meg kell nézni az injektor elektromos csatlakozóit, ki kell tisztítani az alapjárati léptetőmotort, a kipufogógáz-visszavezető szelepet, de lehet, hogy egyszerűen csak el van dugulva a kipufogód." Én mint laikus hogy tudom megcsinálni??? Pár hónapja vettem csak a kocsit, és egyébként sem vagyok autószerelő... :oops: Hol találom az injektor cstlakozóit? És az alapjárati léptetőmotorhoz hozzányúljak-e egyáltalán? Az a baj, hogy a szerelőnek hiába mondom el ezeket, nem foglalkozik vele, azt csinálja amit ő jónak lát... Sajnos. Ezért ha részletesen leírnád azt, amit én is megtudok csinálni, akkor nagyon megköszönném! (Akár e-mail-ben is jó! wf101@freemail.hu) Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január6, 2004 Megoszt Elküldve Január6, 2004 WF101! Ha nagyon kívülállónak érzed magad a témában, akkor inkább vidd az Opel Sztrádába, Ákosnál lejelentkezel a munkafelvételen, és ők minden felesleges cécót kihagyva biztosan hamar rájönnek a megoldásra. Valószínűleg az alapjárati mocid tényleg pucolásra vár, és a kipufogóval sem biztos hogy minden rendben van, de még akár az injektor is bibis lehet. Ha pedig tényleg kihagy néha az egyik henger, akkor a gyújtást is jobban meg kell vizsgálni. De ezt mind megcsinálják neked ott hamar. Link to comment Megosztás: More sharing options...
SPITFIRE Elküldve Január7, 2004 Megoszt Elküldve Január7, 2004 Wf101! Opel16V-nek igaza van, a szereléshez tapasztalat, szerszám és szerelési anyagok (pl.: tömítő, kenő, csiszoló, tisztítószerek) kellenek. Enélkül nem érdemes nekiállni. Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ViSoR Elküldve Január12, 2004 Megoszt Elküldve Január12, 2004 Opel16v, ha kész az új motorod, gyorsulsz velem egyet? Nem azért mert esélyem van, hanem azért, mert látni akarom mennyit ér egy ekkora kúra. Lécciléccilécci :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január12, 2004 Megoszt Elküldve Január12, 2004 Visor! Jól meggondoltad? :) Egy zsír "A" karakterisztikájú 1.6 motor, 57-es kipufogórendszer, rövid váltó, módosított motorvezérlés... Ez GSi verőnek is beállhat a terveim szerint. :D Ja, EVO VIII-at kapsz már most is 300-ért, modellautóban. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Január12, 2004 Megoszt Elküldve Január12, 2004 Azonos képességű sofőrt feltételezve egy ugyanolyan mocis ######tra előnyben van a gasztra ellen, mert sokkal könnyebb. Vagy rosszul kalkulálok ? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január12, 2004 Megoszt Elküldve Január12, 2004 Okos vagy, kapsz cukrot! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Január13, 2004 Megoszt Elküldve Január13, 2004 Hali x17dtl 94-es év végi astrám van. Az a gondom, hogy 3-as, 4-esben rángat az autó bizonyos fordulaton és ha lassan nyomom a gázt vagy egyenletesen akarok menni. A rángatás megszűnik ha rálépek a gázra és átesik a rángatás holtpontján. Ha viszont 5-ösbe felváltok 40-es tempóban sem rángat és egyenletesen lehet vele gyorsulni. Nyomástartó szelep már volt benne csrélve, a füstölést is csökkentették meg egy két dolgot gondolom átpucoltak a szerelők, de a hiba nem múlt el. Meleg állapotban és terhelt állapotban (dombon fel) jobban előjön a probléma. Előre is köszi a válaszokat bár látom itt csak benzines bika gépek és problémáik vannak. hali Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Január13, 2004 Megoszt Elküldve Január13, 2004 Előre is köszi a válaszokat bár látom itt csak benzines bika gépek és problémáik vannak. ez hizelgő rám nézve :) :lol: (c14nz) talán Oldjawás kolléga tapasztalat már hasonlót, de nemigazán jár erre tudja vki mi van vele? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Január13, 2004 Megoszt Elküldve Január13, 2004 Szisztok! Egy újdonsült Astra tulajdonos vagyok. Nekem egy 1,6 16v-os Astrám van, és kb. egy hónapja kiment a diódahíd a generátorban. Azóta néha-néha berángat a verda. Segítsetek, mi lehet a gond? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január13, 2004 Megoszt Elküldve Január13, 2004 Nem gyullad fel a sárga lámpa ilyenkor? Mert ez eléggé AGR szelep problémának néz ki... (függetlenül a kiment diódahídtól) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Január14, 2004 Megoszt Elküldve Január14, 2004 Sajnos nem, mert már computerre is rátoltam, és az sem írt ki hibakódot. Az AGR szelepet már mások is mondták, hogy meg kell kocogtatni, és attól megjavúlhat. Ezt is megcsináltam, mégsem lett jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Agressor Elküldve Január14, 2004 Megoszt Elküldve Január14, 2004 Az AGR szelepet meg kell kocogtatni, és attól megjavúlhat. Ezt is megcsináltam, mégsem lett jó. Huh :shock: , ez igen tudományos módszer! :) (Mondjuk és is szoktam ütni otthon a digitális hőmérőt, ha hülyeséget mutat... :oops: :lol: :D :lol: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Január14, 2004 Megoszt Elküldve Január14, 2004 Oldjáwás kolega ha minden igaz néha jár itt a házunkban mert állitolag a muterja itt lakik....bár ezek nem bizonyitott tények :D Nem rég láttam egy opelklubbos bazi matricás fastrát (kombit) itt háznál és látom baseball sapis muki száll ki meg be..nah mondom ez ki(mert Nem ösmerem az illetöt)na a lényeg hogy megnéztem itt site on h kinek van ien és rá gyanaxom :) ennyi az infom rola vagy nem rola :lol: császtok... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január14, 2004 Megoszt Elküldve Január14, 2004 Vindi! Az AGR-t hiába kocogtatod, az nem javít rajta. :) Egyébként ennek a hibakódját a legtöbb komputer nem tárolja, csak a következő gyújtásráadásig. Amikor indításnál ráadod a gyújtást, világít a sárga pilács? Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Január14, 2004 Megoszt Elküldve Január14, 2004 Nem rég láttam egy opelklubbos bazi matricás fastrát (kombit) itt háznál és látom baseball sapis muki száll ki bingo, ő lesz az :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Január14, 2004 Megoszt Elküldve Január14, 2004 :lol: nah akkor még él :) (karácsony körül volt itt egyébként...) De most már télleg nem offolok többet :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Január15, 2004 Megoszt Elküldve Január15, 2004 eweqw Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts