Jump to content
spuri

ASTRA G-t vennék, érdeklődök, tanácsot kérek

Recommended Posts

9 órája, tgabika76 írta:

Hm. Elgondolkodtatott a kérdésed és utánanéztem a Zafirák váltójának. Először is tudni kell hogy az Opel 16 szelepes benzinmotorjai viszonylag magas (de legalábbis a 8 szelepesekénél magasabb) fordulatszámra vannak optimalizálva, ami azt jelenti, hogy 3-4000-es fordulatszám környékén adják le a legnagyobb nyomatékukat. A hozzájuk tartozó váltók éppen ezért úgy vannak konfigurálva, hogy a leggyakrabban használt üzemi körülmények között lehetőség szerint az adott fordulatszámon tartsák a motort. Ez nem csak a Zafiránál van így, hanem a legközelebbi rokon G Astránál is, súlyosbítva azzal hogy  a Zafira nagyobb tömege miatt a végáttétel még rövidebb. Ha nagyon zavar a dolog, akkor megoldható hogy egy 1.7 dízel (Y17DT vagy Z17DTL) G Astráról átrakod a váltót a Zafirára. Ezeken a motorokon ugyanolyan F17WR/M79 váltó van mint a Zafirán, viszont 4,1:1 helyett 3,55:1 végáttétellel. Így jóval kevesebbet fog forogni autópályás tempónál a motor és kevesebbet is fogyaszt, viszont kis fordulaton rettentően erőtlen lesz, esetenként akár annyira hogy teljes terheléssel egy piros lámpától csak csúsztatott kuplunggal lehet majd elindulni, szóval amit nyersz a réven, azt elveszted a vámon.

Ettől eltekintve is van megoldás a problémára, bár az komolyabb szerelést igényel: mivel nincs olyan váltó ami megfelelne az igényeidnek (a hosszabb végáttételtől ugye az összes fokozat hosszú lesz, ennek hátrányait meg fentebb leírtam), ezért az egyetlen megoldás az hogy kell venni egy dízel váltót, és ennek az utolsó fogaskerékpárját (az 5. sebességét) át kell szerelni a benzines váltóba, így megmarad a rugalmasság alacsony fokozatban, és nem fog az egekig pörögni ötödikben.

Kimerítő válasz volt, köszönöm.:icon13:

Nem ússzuk meg a szerelést...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
16 órája, tgabika76 írta:

Hm. Elgondolkodtatott a kérdésed és utánanéztem a Zafirák váltójának. Először is tudni kell hogy az Opel 16 szelepes benzinmotorjai viszonylag magas (de legalábbis a 8 szelepesekénél magasabb) fordulatszámra vannak optimalizálva, ami azt jelenti, hogy 3-4000-es fordulatszám környékén adják le a legnagyobb nyomatékukat. A hozzájuk tartozó váltók éppen ezért úgy vannak konfigurálva, hogy a leggyakrabban használt üzemi körülmények között lehetőség szerint az adott fordulatszámon tartsák a motort. Ez nem csak a Zafiránál van így, hanem a legközelebbi rokon G Astránál is, súlyosbítva azzal hogy  a Zafira nagyobb tömege miatt a végáttétel még rövidebb. Ha nagyon zavar a dolog, akkor megoldható hogy egy 1.7 dízel (Y17DT vagy Z17DTL) G Astráról átrakod a váltót a Zafirára. Ezeken a motorokon ugyanolyan F17WR/M79 váltó van mint a Zafirán, viszont 4,1:1 helyett 3,55:1 végáttétellel. Így jóval kevesebbet fog forogni autópályás tempónál a motor és kevesebbet is fogyaszt, viszont kis fordulaton rettentően erőtlen lesz, esetenként akár annyira hogy teljes terheléssel egy piros lámpától csak csúsztatott kuplunggal lehet majd elindulni, szóval amit nyersz a réven, azt elveszted a vámon.

Ettől eltekintve is van megoldás a problémára, bár az komolyabb szerelést igényel: mivel nincs olyan váltó ami megfelelne az igényeidnek (a hosszabb végáttételtől ugye az összes fokozat hosszú lesz, ennek hátrányait meg fentebb leírtam), ezért az egyetlen megoldás az hogy kell venni egy dízel váltót, és ennek az utolsó fogaskerékpárját (5. sebességét) át kell szerelni a benzines váltóba, így megmarad a rugalmasság alacsony fokozatban, és nem fog az egekig pörögni ötödikben.

Így meg csak 5.ben lesz gyenge...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, csicsó írta:

Így meg csak 5.ben lesz gyenge...

Ha szükséges vissza kell kapcsolni, valamit valamiért. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 02. 16. at 7:35, szecsid írta:

Szia!

 

Köszi a segítséget. Opel szervizestől is kérdeztem, s ő azt írta, hogy ha a trafóval baj van, akkor az mindig probléma is marad. Nekem csak alacsony üzemanyag szintnél jön elő a probléma. A gyertyák fél éve lettek cserélve.

Figyelj kérlek a témakörökre. Ez nem idevaló tartalom. Ezért, kérlek (legközelebb) válasz ennek megfelelő fórumrészt, lista:

http://www.opelforum.hu/forum/3-astra-g/

UI: Mindenki másnak is szól. 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2017. 10. 17. at 21:44, outsider írta:

Opeltelen lettem. Elkelt minimáláron 500-ért...
Mikor olcsósítottam rajta, 1 nap alatt megduplázódott a hirdetés nézettsége.
Ma mikor töröltem a hirdetés, már 3X-osa volt a nézettség a korábbi "nem sürgős" ár nézettségének...
Lehet fennakadtam az "ár szűrőn"...
 

ÜÜÜbermázlista... de most már tényleg :icon13:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Én meg árulom az enyémet. Nem az autóval van baj, hanem a lábammal. Ha összejön, akkor lényegében egy Zafira-ra fogom átcserélni. A Di jelzésű motorokról - attól eltekintve, hogy gyengébb - mit kell tudni?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Elkelt az autóm. Keresek DTi A Zafirát. Meglett! :-)

Módosítva : Dovi

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok lehet hogy rossz helyre írok de segítséget kérnék.

Szóval adott egy Astra G 2006 os gyártás, fehér 1.4 twinport     40.000 KILOMÉTERREL első tulajdonostól tényleg hibátlan az autó...szerintetek mégis így nagyjából mennyit érhet ? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, matyasmatee írta:

Sziasztok lehet hogy rossz helyre írok de segítséget kérnék.

Szóval adott egy Astra G 2006 os gyártás, fehér 1.4 twinport     40.000 KILOMÉTERREL első tulajdonostól tényleg hibátlan az autó...szerintetek mégis így nagyjából mennyit érhet ? 

Pont annyit amennyiben az eladó és a vevő megegyezik. Nagyon sok van a piacon.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
10 órája, matyasmatee írta:

Sziasztok lehet hogy rossz helyre írok de segítséget kérnék.

Szóval adott egy Astra G 2006 os gyártás, fehér 1.4 twinport     40.000 KILOMÉTERREL első tulajdonostól tényleg hibátlan az autó...szerintetek mégis így nagyjából mennyit érhet ? 

1.1 milló Ft irányár ha tökéletes műszaki és esztétikai állapotban van, de ezer dologtól függ: pl nem volt összetörve nagyon és az esetleges kisebb sérülés(ek) szakszerűen lettek javítva. Minden működik az autón. Az sem mindegy, hogy az ország melyik területén akarod eladni. Lehet többért is hirdetni, de ugye az emberek úgy működnek, hogy inkább vesznek újabb modellt a kínálat aljából mint adott összegért régebbi modellt a kínálat legtetejéből, és a H Astra-k már 1 milliótól kezdődnek. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
11 órája, matyasmatee írta:

Sziasztok lehet hogy rossz helyre írok de segítséget kérnék.

Szóval adott egy Astra G 2006 os gyártás, fehér 1.4 twinport     40.000 KILOMÉTERREL első tulajdonostól tényleg hibátlan az autó...szerintetek mégis így nagyjából mennyit érhet ? 

Az a baj hogy a 40 ezer kilométer még ha valós is annyira hihetetlen egy 12 éves autónál hogy sajnos nem fogják értékelni mint árnövelő tényezőt. Maximum ismerős aki tudja hogy tényleg valós. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
49 perce, zotya975 írta:

Az a baj hogy a 40 ezer kilométer még ha valós is annyira hihetetlen egy 12 éves autónál hogy sajnos nem fogják értékelni mint árnövelő tényezőt. Maximum ismerős aki tudja hogy tényleg valós. 

2008-ban szüleim úgy döntöttek, hogy életükben először (és hogy őket idézzem: "utoljára") vesznek egy új autót szalonból. Tehát 2008/05-ben kihozták a szalonból a zSx4-et, mot van benn 31000km... 12 éves korára talán az is eléri a 40000km futást... Van ilyen, csak ritka mint a fehér holló, pont ezért vannak akik ilyen autókra vadásznak... 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 perce, Janó32 írta:

2008-ban szüleim úgy döntöttek, hogy életükben először (és hogy őket idézzem: "utoljára") vesznek egy új autót szalonból. Tehát 2008/05-ben kihozták a szalonból a zSx4-et, mot van benn 31000km... 12 éves korára talán az is eléri a 40000km futást... Van ilyen, csak ritka mint a fehér holló, pont ezért vannak akik ilyen autókra vadásznak... 

Nekem is van az ismeretségi körömben több ilyen keveset futott autó, pár éve majdnem lecseréltem az f-et egy ugyanilyen motoros 2 évvel fiatalabb bordóra, amiben 60 ezer kilométer volt. Mint a mesében: idős orvos hétvégi házhoz járó autója volt. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok van egy kis gondom. Van egy opel astra g. Diesel es a mutatok valamiert nem mukodnek. Neha elindulnak aztan le esnek.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 perce, OpelG75 írta:

Sziasztok van egy kis gondom. Van egy opel astra g. Diesel es a mutatok valamiert nem mukodnek. Neha elindulnak aztan le esnek.

Akkor vissza kell pattintani ha leesnek a mutatók... :icon13: Komolyra fordítva, a diesel topic-ba tedd fel a kérdésed inkább, esélyesebb h választ kapsz...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.