Jump to content
julien

Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok

Recommended Posts

On 2018. 02. 09. at 22:45, Geopake írta:

A pálcát néztem, és max fölött van egy kicsivel. 

 

Én ugyanígy jártam... :D

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 02. 12. at 11:00, BoMa írta:

 

Én ugyanígy jártam... :D

:-) Végül nem engedem le belőle, csak nem lesz baja!:confused: 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Én leszippantottam. Szilikon cső volt itthon, vettem egy decis fecskendőt és 2 decit leszívtam a nívó pálca csövén keresztül. Így van kb 3/4ig, viszont amíg ezt sikerült megoldani, addig 100 km ment az autóba. Remélem ezalatt az a kis olajtöbblet nem tett semmiben kárt. :/

Mobil1 ESP 0W-40 került bele, kíváncis leszek mennyire fogja kajálni, ha fogja egyáltalán. :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 02. 13. at 18:14, goose írta:

:-) Végül nem engedem le belőle, csak nem lesz baja!:confused: 

Ha max felett van akkor nem a tömítéseket terheli? Itt volt róla szó vagy nem tudom honnan emlékszem rá. Nem mondom, egy kevéssel több mint a max még nem biztos, hogy problémát jelent. Igen 6 komenttel visszább volt, nem olvastam hamarabb :brooding:

Módosítva : AstryG

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

De igen főként azokat, csak arról nem esett szó, hogy mekkora mennyiség és mennyi idő/km alatt okoz problémát.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, BoMa írta:

De igen főként azokat, csak arról nem esett szó, hogy mekkora mennyiség és mennyi idő/km alatt okoz problémát.

Azt írtad max fölött egy kicsivel. Az nincs egy centi? Olyat találtam motorolaj túltöltésre ahol elérte az 1 centit. Egyiknél az írják nem probléma csak ha füstöl másiknál meg igen menten szedje ki a többletet. De mint írtam egy centivel volt max felett ez esetben.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 perce, AstryG írta:

Azt írtad max fölött egy kicsivel. Az nincs egy centi? Olyat találtam motorolaj túltöltésre ahol elérte az 1 centit. Egyiknél az írják nem probléma csak ha füstöl másiknál meg igen menten szedje ki a többletet. De mint írtam egy centivel volt max felett ez esetben.

Ha füstöl, az azt jelenti hogy a motorolaj bejutott az egéstérbe. Ez esetben ha elég, tönkreteszi a katalizátort, de normál esetben, ha a motor jó állapotú, ez nem történhet meg. Helyette a túl sok olaj túlnyomást okozhat a forgattyúsházban, és elvben kinyomhatja a főtengelyszimmeringet. Egyik megoldás sem jó igazából, ezért javasolják hogy a motorolaj lehetőség szerint ne legyen a maximum szint felett.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, tgabika76 írta:

Ha füstöl, az azt jelenti hogy a motorolaj bejutott az egéstérbe. Ez esetben ha elég, tönkreteszi a katalizátort, de normál esetben, ha a motor jó állapotú, ez nem történhet meg. Helyette a túl sok olaj túlnyomást okozhat a forgattyúsházban, és elvben kinyomhatja a főtengelyszimmeringet. Egyik megoldás sem jó igazából, ezért javasolják hogy a motorolaj lehetőség szerint ne legyen a maximum szint felett.

Az bizti, hogy egyik eshetőség sem jó. Szóval egy fecskendő meg egy darab gumicső és lehet szívni ki a többlet olajat. Vagy ha nem okoz gondot/könnyen megoldható akkor alámenni... :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 órája, AstryG írta:

Az bizti, hogy egyik eshetőség sem jó. Szóval egy fecskendő meg egy darab gumicső és lehet szívni ki a többlet olajat. Vagy ha nem okoz gondot/könnyen megoldható akkor alámenni... :)

Még jó a folyékonyszappan pumpája is. Hátha az könnyebben akad a háztartásban, mint a fecskendő

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
10 órája, Fulmen írta:

Még jó a folyékonyszappan pumpája is. Hátha az könnyebben akad a háztartásban, mint a fecskendő

Az is jó ötlet!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nem akarom lelombozni a kedélyeket, de szerintem se a fecskendő se a folyékony pumpa adagoló nem fogja elszívni az olajat a karter aljából főleg nem télen 0 fokban. Ha előtte fel tudod tölteni a csövet, hogy ne a vákumnak kelljen felhozni a folyadékot akkor talán, de inkább akkor sem. Persze ha valaki csinálta már akkor tévedtem. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 órája, zotya975 írta:

Nem akarom lelombozni a kedélyeket, de szerintem se a fecskendő se a folyékony pumpa adagoló nem fogja elszívni az olajat a karter aljából főleg nem télen 0 fokban. Ha előtte fel tudod tölteni a csövet, hogy ne a vákumnak kelljen felhozni a folyadékot akkor talán, de inkább akkor sem. Persze ha valaki csinálta már akkor tévedtem. 

Télen meglehet, hogy valóban nem olyan jó dolog ezzel bajlódni. De ha 0C felett van a hőmérséklet ezzel a legkevesebb macerával szedheti ki az ember az olaj többletet.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
15 órája, AstryG írta:

Télen meglehet, hogy valóban nem olyan jó dolog ezzel bajlódni. De ha 0C felett van a hőmérséklet ezzel a legkevesebb macerával szedheti ki az ember az olaj többletet.

Valóban...de azért azzal számolni kell hogy 10 milis fecskendővel 50, 20 milissel 25, ha tudsz szerezni 50-eset akkor 10 szívással tudsz kiszedni fél liter olajat.  Én a hűtőfolyadékot szoktam ilyen módszerrel leszívni, pontosabban így kezdtem el, egy csövet ledugtam a kiegyenlítőn keresztül a vízcsőbe, de aztán az X-edig szívásnál meguntam, és szájjal megszívtam a csövet, mert ott töltöttem volna a fél életemet az autó mellett olyan lassan haladtam fecsivel.  Nade a gyári módszer, hogy ott van lent a leeresztő csavar miért nem játszik?  Nem baj ha több jön ki tiszta edényből bármennyit visszatölthetsz. Plusz nincs esély rá hogy összeolajozd a motorteret, amikor aztán lehet takarítani. 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, zotya975 írta:

Valóban...de azért azzal számolni kell hogy 10 milis fecskendővel 50, 20 milissel 25, ha tudsz szerezni 50-eset akkor 10 szívással tudsz kiszedni fél liter olajat.  Én a hűtőfolyadékot szoktam ilyen módszerrel leszívni, pontosabban így kezdtem el, egy csövet ledugtam a kiegyenlítőn keresztül a vízcsőbe, de aztán az X-edig szívásnál meguntam, és szájjal megszívtam a csövet, mert ott töltöttem volna a fél életemet az autó mellett olyan lassan haladtam fecsivel.  Nade a gyári módszer, hogy ott van lent a leeresztő csavar miért nem játszik?  Nem baj ha több jön ki tiszta edényből bármennyit visszatölthetsz. Plusz nincs esély rá hogy összeolajozd a motorteret, amikor aztán lehet takarítani. 

Igaz nem egy gyors megoldás, ha nem sok a többlet ahhoz még elmegy. Persze, hogy jó az olajleeresztés is, ha könnyen megoldható miért ne. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
12 órája, zotya975 írta:

Valóban...de azért azzal számolni kell hogy 10 milis fecskendővel 50, 20 milissel 25, ha tudsz szerezni 50-eset akkor 10 szívással tudsz kiszedni fél liter olajat.  Én a hűtőfolyadékot szoktam ilyen módszerrel leszívni, pontosabban így kezdtem el, egy csövet ledugtam a kiegyenlítőn keresztül a vízcsőbe, de aztán az X-edig szívásnál meguntam, és szájjal megszívtam a csövet, mert ott töltöttem volna a fél életemet az autó mellett olyan lassan haladtam fecsivel.  Nade a gyári módszer, hogy ott van lent a leeresztő csavar miért nem játszik?  Nem baj ha több jön ki tiszta edényből bármennyit visszatölthetsz. Plusz nincs esély rá hogy összeolajozd a motorteret, amikor aztán lehet takarítani. 

El kell venni a gyerektől a vízipuskát .Azzal gyorsabb :)

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Lehet kapni 100 ml-es fecskendőt is kb 250 ft eü-s boltban. A csövet ha ledugod, először szájjal érdemes felszippantani az olajat a cső tetejéig és úgy rádugni a fecskendőre. Így szinte teli tudod szívni a fecsit. Az 1 centis többletet szerintem 2 szippantás meg is oldja. Kb 10 perces művelet... 0 fokban is.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 órája, BoMa írta:

Lehet kapni 100 ml-es fecskendőt is kb 250 ft eü-s boltban. A csövet ha ledugod, először szájjal érdemes felszippantani az olajat a cső tetejéig és úgy rádugni a fecskendőre. Így szinte teli tudod szívni a fecsit. Az 1 centis többletet szerintem 2 szippantás meg is oldja. Kb 10 perces művelet... 0 fokban is.

Lehet, én még csak 50-eset láttam eddig. Erről azért majd kérünk videót. Hűtőfolyadéknál is necces volt, de olajjal még nem próbáltam. :hehe:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 02. 19. at 16:02, zotya975 írta:

Lehet, én még csak 50-eset láttam eddig. Erről azért majd kérünk videót. Hűtőfolyadéknál is necces volt, de olajjal még nem próbáltam. :hehe:

Az igaz hogy nekem a 0W-40-es olajat kellett szippantani, és az is igaz hogy előtte volt egy 5 perces menetidő a blokkban. Tehát nem jéghidegen próbáltam kiszippantani, de jó erősen meg kell húzni a fecskendőt és szépen lassan a vákum amíg bírja szívja fel az olajat. A lényeg az erős, jó minőségű 100 ml-es fecskendő... :D

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, BoMa írta:

Az igaz hogy nekem a 0W-40-es olajat kellett szippantani, és az is igaz hogy előtte volt egy 5 perces menetidő a blokkban. Tehát nem jéghidegen próbáltam kiszippantani, de jó erősen meg kell húzni a fecskendőt és szépen lassan a vákum amíg bírja szívja fel az olajat. A lényeg az erős, jó minőségű 100 ml-es fecskendő... :D

Hát ja, hidegen sem jó, de üzem melegen sem, mert ugye a fecsi is műanyag, meg nem is lenne jó ha leforrázná magát az ember. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Megnéztem ezt az oldalt http://olajcsere.org/motorolaj-feltoltesi-mennyisegek/opel/astra-g/ Azt írja z16xe-hez 4 liter olaj kell a motorba. Közbe megnéztem az 5 literes kiszerelésben még kb 1 liter(lehet 9dl) van. Első töltésnél majdnem max-on volt a nívó és kb 2dl öntöttem a szűrőbe. Később pedig 3 alkalommal töltöttem után olyan 3-4dl között olajat. Akkor mi a valódi töltési értéke ennek a motornak? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
35 perce, AstryG írta:

Megnéztem ezt az oldalt http://olajcsere.org/motorolaj-feltoltesi-mennyisegek/opel/astra-g/ Azt írja z16xe-hez 4 liter olaj kell a motorba. Közbe megnéztem az 5 literes kiszerelésben még kb 1 liter(lehet 9dl) van. Első töltésnél majdnem max-on volt a nívó és kb 2dl öntöttem a szűrőbe. Később pedig 3 alkalommal töltöttem után olyan 3-4dl között olajat. Akkor mi a valódi töltési értéke ennek a motornak? 

A 4L-es flakonban egy olyan 3-4dl szokott maradni nálam is (Z16XE).

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
54 perce, Janó32 írta:

A 4L-es flakonban egy olyan 3-4dl szokott maradni nálam is (Z16XE).

Érdekes. Már bánom nem mértem meg mennyi olajat engedtem le belőle cserekor. Azért kérdeztem mert nézegetem az olajakat és ez szimpi https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=18482&cat=5 bár még nem kell, de nem baj ha megvan. És ha elsőre elég a 4 liter is még úgyis hogy után tudok tölteni belőle akkor ezt a prémiumot választom inkább. Meg itt is tudok szűrőt rendelni hozzá, a Bosch elég jó árban is van :) 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
18 perce, AstryG írta:

Érdekes. Már bánom nem mértem meg mennyi olajat engedtem le belőle cserekor. Azért kérdeztem mert nézegetem az olajakat és ez szimpi https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=18482&cat=5 bár még nem kell, de nem baj ha megvan. És ha elsőre elég a 4 liter is még úgyis hogy után tudok tölteni belőle akkor ezt a prémiumot választom inkább. Meg itt is tudok szűrőt rendelni hozzá, a Bosch elég jó árban is van :) 

Annyira azért nem kiemelkedő ajánlat, látok ennyiért máshol is mindenféle akció nélkül... Pl Kovács Autóalkatrész, ott is van szűrő is... De ahogy gondolod... Minden esetben maradt min 3dl a 4L-es flakonban, ez az előző 1.6 (C16NZ) Astra-nál is így volt, mondjuk azt sosem kellett utántölteni... 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
13 perce, Janó32 írta:

Annyira azért nem kiemelkedő ajánlat, látok ennyiért máshol is mindenféle akció nélkül... Pl Kovács Autóalkatrész, ott is van szűrő is... De ahogy gondolod... Minden esetben maradt min 3dl a 4L-es flakonban, ez az előző 1.6 (C16NZ) Astra-nál is így volt, mondjuk azt sosem kellett utántölteni... 

Persze nem olyan nagy különbség, Kauffer-ről az olajon 520Ft-at a szállításon meg 230-at fogok, a szűrők pedig hasonló árban vannak. Ezért a Kauffer. Nálam az utántöltés szerintem a váltásaim miatt vannak, nem minden esetben váltok el időben ezért csipegethet belőle, de nem rovom fel neki, ez nem nagy ár.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.