Jump to content

Recommended Posts

Uraim! Senki nem tud esetleg egy rajzot? :cry: Feltúrtam a netet, de semmit nem találok. Nem tudom hol kellene keresnem. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Üdv mindenkinek!

1998-as X14NZ 1.4 8V astráról lenne szó. Olyan hibát produkál hogy megyek 90-el, város határa tábla előtt leveszem a lábam a gázról és akkor kidobja a check engine-t. Ez addig világít ameddig le nem állítom. Leállítás után amikor újra beindítom a hiba eltűnik és megint akkor jön elő amikor városon kívül nagyobb sebességnél leveszem a lábam a gázról vagy lassítok. Városon belül kisebb sebességnél ha lassítok nem csinálja.

A hibát nem tudom kivillogtatni mert ha leveszem a gyújtást a hiba elpárolog. EGR szelepem nincs, lambdaszonda lett cserélve. A kocsi nem rángat, nem eszik sokat, hidegen-melegen indul....minden ok rajta.

Sok szerelő ismerősöm és munkatársam van de konkrétat nem tudnak mondani. Valaki esetleg találkozott ezzel a hibajelenséggel?

Előre is köszönöm a segítséget!

Edited by Mirr_Murr

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 órával ezelőtt, Mirr_Murr írta:

Üdv mindenkinek!

1998-as X14NZ 1.4 8V astráról lenne szó. Olyan hibát produkál hogy megyek 90-el, város határa tábla előtt leveszem a lábam a gázról és akkor kidobja a check engine-t. Ez addig világít ameddig le nem állítom. Leállítás után amikor újra beindítom a hiba eltűnik és megint akkor jön elő amikor városon kívül nagyobb sebességnél leveszem a lábam a gázról vagy lassítok. Városon belül kisebb sebességnél ha lassítok nem csinálja.

A hibát nem tudom kivillogtatni mert ha leveszem a gyújtást a hiba elpárolog. EGR szelepem nincs, lambdaszonda lett cserélve. A kocsi nem rángat, nem eszik sokat, hidegen-melegen indul....minden ok rajta.

Sok szerelő ismerősöm és munkatársam van de konkrétat nem tudnak mondani. Valaki esetleg találkozott ezzel a hibajelenséggel?

Előre is köszönöm a segítséget!

Én útjeladóra tippelnék a sebességmérő hátuljában, de mivel írtad hogy nem rángat se semmi hasonló...

Ugye onnan tudja a motorvezérlő hogy motorfék-üzem van és ilyenkor nem kell befecskendezni.

Ilyenkor gázelvételnél, mikor kigurulsz, utána üresben nem nagyon alacsony az alapjárat? Lehet mégiscsak útjeladó lesz az.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Az alapjáratommal nincs semmi baj. Jeladóm nincs, vagy nem tudom mire gondolsz. Nekem full alap az autó, a kilóméterórám spirálos és fordulatszámmérőm sincs.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 perce, Mirr_Murr írta:

Az alapjáratommal nincs semmi baj. Jeladóm nincs, vagy nem tudom mire gondolsz. Nekem full alap az autó, a kilóméterórám spirálos és fordulatszámmérőm sincs.

Az óraegység hátuljában van egy út vagy másnéven sebesség jeladó. Innen tudja a motorvezérlő hogy az autó mozgásban van és nem ejti le a fordulatszámot egy bizonyos érték alá amig meg nem állsz. Ha elromlik akkor hibakódot dob a motorvezérlő, és általában üresben guruláskor, kuplung kinyomásakor nagyon leesik a fordulatszám, akár le is áll a motor. A jeladó elvileg tesztelhető ha a középkijelző két gombját egyszerre benyomod 3-4 másodpercre, ilyenkor kiírja a pillanatnyi sebességet 53Km/h-ig. A videón ugye 00-át mutat, mert az az autó éppen áll:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Holnap megnézem hogy működik e.Köszönöm a segítséget!

Mondott olyat bent a cégnél egy szerelő hogy ha a könyök és a leömlő közt a tömítés csak egy picit is kienged ( nem is hallom hangosabbnak ) akkor nagy fordulatról ha visszaengedem a gázt szív vissza egy kis fals levegőt ahogy a kipufogóban a nyomás megváltozik. Ez a kis fals levegő is megbolondíthatja a lambdaszondát. Nem tudom...

Megnézem ezt is tömítőpasztával.

Edited by Mirr_Murr

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 perce, Mirr_Murr írta:

Holnap megnézem hogy működik e.Köszönöm a segítséget!

Mondott olyat bent a cégnél egy szerelő hogy ha a könyök és a leömlő közt a tömítés csak egy picit is kienged ( nem is hallom hangosabbnak ) akkor nagy fordulatról ha visszaengedem a gázt szív vissza egy kis fals levegőt ahogy a kipufogóban a nyomás megváltozik. Ez a kis fals levegő is megbolondíthatja a lambdaszondát. Nem tudom...

Megnézem ezt is tömítőpasztával.

Hát nem tudom, szerintem a kipufogó tömítetlensége nem okoz ilyet, ha hidegen is produkálja a hibát akkor biztos nem, mert itt még nincs fűtött szonda, hideg motornál nem veszi figyelembe a szonda értékeit. Plusz a szonda a leömlőben van a cső előtt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A kijelzőt megnéztem kb. 45km/h-nál. Először kiírta hogy 12, majd 95, aztán 00km/h.....:(

Utána az összes karakter megjelent majd a dátum.

Szóval igazad van. 

Ez a jeladó az órával van együtt vagy külön cserélhető? Ilyen nevű alkatrészt nem találok a neten.

Edited by Mirr_Murr

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 órája, Mirr_Murr írta:

A kijelzőt megnéztem kb. 45km/h-nál. Először kiírta hogy 12, majd 95, aztán 00km/h.....:(

Utána az összes karakter megjelent majd a dátum.

Szóval igazad van. 

Ez a jeladó az órával van együtt vagy külön cserélhető? Ilyen nevű alkatrészt nem találok a neten.

Külön is lehetne cserélni, de igazából nem árulják csak órával együtt. egészen szerdáig volt egy darab pluszban, de akkor elkérte egy munkatársam, hasonló gondokkal küzd ő is.

http://277DSC00010_2_.jpg

De több fajta is van szóval mielőtt mondjuk bontóban veszel egy órát nézd meg hogy a tiéden milyen van hátul. Ehhez ugye ki kell venned az óraegységet. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Köszi a segítséget!

Hát szép halál lesz kiszedni, de majd a szervízkönyvben megnézem hogy jön ki. Van is nem messze egy srác aki f astrát bont meg az egyik kollégám is csak f astrában utazik. Hány fajta van a jeladóból? Na meg ha használtan veszek hogy tudom tesztelni mielőtt megveszem vagy beépítem. Szerintem szopni fogok....:blush:

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 óra, Mirr_Murr írta:

Köszi a segítséget!

Hát szép halál lesz kiszedni, de majd a szervízkönyvben megnézem hogy jön ki. Van is nem messze egy srác aki f astrát bont meg az egyik kollégám is csak f astrában utazik. Hány fajta van a jeladóból? Na meg ha használtan veszek hogy tudom tesztelni mielőtt megveszem vagy beépítem. Szerintem szopni fogok....:blush:

Kormányoszlop műanyagjait meg az órakeretet kell kivenni, összesen valami 7 vagy 9 csavar, meg az óra. Annak a spirálját mögé nyúlva a lemezt benyomva le lehet húzni, kb az egyetlen nehezebb része a kivételnek. Meg van két nagy csati benne de az könnyen lejön.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok. 

Volt itt téma màr,de sajna nem tudom megnyitni. Szükségem lenne egy 1.7d corsa B elektromos kapcsolási rajzra mert a kábel köteg megégett a motortérben és újat kellene csinálnom!!!  Köszönöm 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2019. 11. 10. at 20:31, Mirr_Murr írta:

Köszi a segítséget!

Hát szép halál lesz kiszedni, de majd a szervízkönyvben megnézem hogy jön ki. Van is nem messze egy srác aki f astrát bont meg az egyik kollégám is csak f astrában utazik. Hány fajta van a jeladóból? Na meg ha használtan veszek hogy tudom tesztelni mielőtt megveszem vagy beépítem. Szerintem szopni fogok....:blush:

Ha már kint az óra érdemes kicserélni az izzókat is benne, mert tuti összerakás után pár nappal kiég valamelyik!

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 órával ezelőtt, free0228 írta:

Ha már kint az óra érdemes kicserélni az izzókat is benne, mert tuti összerakás után pár nappal kiég valamelyik!

Vagy be kell ledezni. :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Folyamatban van a dolog. Ilyen takony időben anyámnak se szedem szét. Mondjuk ha fűtött garázsom lenne....:)

Az a gyanúm ebből tavaszig nem lesz semmi :blink:. Többet nem eszik a kocsi miatta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne hogy ujj aksi van a kocsiban és tegnap le merült,ki derült hogy a generátor nem töltötte, viszont most raktam bele másik generátort meg mertem tölt rendesen de a töltés vissza jelző halványan világít indítás után és menet közben sem tűnik el esetleg valami ötlet hogy mitől lehet ez. C16Nz 

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 perce, Garos írta:

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne hogy ujj aksi van a kocsiban és tegnap le merült,ki derült hogy a generátor nem töltötte, viszont most raktam bele másik generátort meg mertem tölt rendesen de a töltés vissza jelző halványan világít indítás után és menet közben sem tűnik el esetleg valami ötlet hogy mitől lehet ez. C16Nz 

Üdv, nézd át a generátor, aku közötti kábeleket, csavarkötéseket. Ha van multimétered, járó motornál nézd meg hogy ugyanakkora feszültség van-e a generátornál és az akkunál. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ugyan akkora feszültség van a kettő között kabeleken nem láttam sérülést csavaroknal is minden rendben meg vannak húzva semmi gyanús dolgott nem láttam náluk se.De a vissza jelző lámpa meg mindig világít halványan és vibral.Sőt a generátor-nal kicsit nagyobb is.

Edited by Garos

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 óra, Garos írta:

Ugyan akkora feszültség van a kettő között kabeleken nem láttam sérülést csavaroknal is minden rendben meg vannak húzva semmi gyanús dolgott nem láttam náluk se.De a vissza jelző lámpa meg mindig világít halványan és vibral.Sőt a generátor-nal kicsit nagyobb is.

Na és a feszültség amikor mérted nem ugrált? A visszajelző izzó felel a gerjesztésért ezért nagyobb is mint a többi izzó a műszerfalban. Mennyivel nagyobb a fesz a generátornál? Ugyanannyit kellene mérned mint az akkunál max pár tized eltérés lehet a vezetékek, kötések ellenállásból adódóan. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 órája, zotya975 írta:

Ha jár a motor és úgy merem akkor 14.2 14.6 között ugrál és a vissza jelző is vibral mint mondtam és most jelen esetben alig világít. 

 

 

Edited by Garos

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 órája, Garos írta:

 

A generátor amit beraktál az biztos jó volt? Feszültség ugrálás diódahíd vagy fesz szabályzó probléma szokott lenni. Alapból ugye úgy működik, hogy mondjuk az akku 12.6 Voltos, indítózáskor leesik valamennyire a fesz, majd amikor elkezd tölteni felmegy 13-14Voltra, ez már generátor függő, de a fesz stabil, nem változik csak akkor ha bekapcsolsz valami fogyasztót. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.