Jump to content
gsi.tamás

Egyéb csevegés

Recommended Posts

44 perce, zotya975 írta:

Az egész olcsó vetethetnél vele többet. Off autós munkatárs ( Puntó) állandóan lemerül neki az autó 2 nap állás után most tart olyan 40 ezer forintnál, mert a szerelő kicserélt ezt-azt ami "amúgy is rossz volt" és azt mondta neki hogy utána olvasott a szakirodalomban a Puntóknak ez gyári hibájuk, minden másnap menni kell vele egy kört. 

Az enyémben volt egy 13 ezer forintos szar, ami meg is halt hamar. Vettem is bele gyári újat, 68 ezerért. Velem ne szórakozzon a légtömegmérő.
Lehet csak a rádiót kéne kivenni és kiderül, hogy az kapcsol ki, mert rosszul van bekötve. :-)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, daykiller írta:

Az enyémben volt egy 13 ezer forintos szar, ami meg is halt hamar. Vettem is bele gyári újat, 68 ezerért. Velem ne szórakozzon a légtömegmérő.
Lehet csak a rádiót kéne kivenni és kiderül, hogy az kapcsol ki, mert rosszul van bekötve. :-)

Nekem csak beszívott levegő hőmérséklet jeladóm van, jó dzsuvás volt alig tudtam kitakarítani, kicsit féltem is hogy megsértettem a szálat aminek az ellenállását méri, de úgy látszik nem, mert normálisan működik legalábbis látszólag. Ez is 10 ezer körül van...https://opeleseknek.hu/opel-kulso-levegohomerseklet-erzekelo-motorvezerleshez-astra-f-corsa-a-14-16-8v-benzin-gm-gyari-1238989

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ezt az előtét ellenállást nem értem. Mondhatni tipikus hiba opeleknél, bár nem csak ezekben döglik meg, a fiatomban is meghalt, de a 3 éves 100e-t sem futott boxerben is. Az én saját piros vectrámban, 29 év, és 350.000km után is még mindig a gyári volt bent, most is csak a klímásítás miatt fog kiesni.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 perc, wookie írta:

Ezt az előtét ellenállást nem értem. Mondhatni tipikus hiba opeleknél, bár nem csak ezekben döglik meg, a fiatomban is meghalt, de a 3 éves 100e-t sem futott boxerben is. Az én saját piros vectrámban, 29 év, és 350.000km után is még mindig a gyári volt bent, most is csak a klímásítás miatt fog kiesni.

Csak hogy a fenébe hal meg? :D F Astránál még megértem, kint van a motortérben, beázhat. Nade ez az utastérben van. Úgy tűnt fel, hogy hármason is párás a szélvédő. Aztán zene le és nem megy a venti. Ejjmondom... Értem, hogy a hővédő biztosíték szakad meg, de az utolsó leállításnál még jó volt. Le is kapcsoltam. Mindig lekapcsolom 1-esre, míg hagyom járni a motort, hogy lehűljön a turbó.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
15 órája, daykiller írta:

Csak hogy a fenébe hal meg? :D F Astránál még megértem, kint van a motortérben, beázhat. Nade ez az utastérben van. Úgy tűnt fel, hogy hármason is párás a szélvédő. Aztán zene le és nem megy a venti. Ejjmondom... Értem, hogy a hővédő biztosíték szakad meg, de az utolsó leállításnál még jó volt. Le is kapcsoltam. Mindig lekapcsolom 1-esre, míg hagyom járni a motort, hogy lehűljön a turbó.

Eleve a levegő megy át rajta ami a pollenszűrő után is lehet párás, mert a szűrőnek is véges a kapacitása, előbb-utóbb megtelik és amig ki nem szárad nem fogja meg a vizet. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, zotya975 írta:

Eleve a levegő megy át rajta ami a pollenszűrő után is lehet párás, mert a szűrőnek is véges a kapacitása, előbb-utóbb megtelik és amig ki nem szárad nem fogja meg a vizet. 

Én jártam úgy az utolsó előtti pollenszűrő cserénél, hogy valószínűleg rosszul pattintottam be az esőtálca alatti műanyag vályút. Fák alá parkolok, és mindenhol vannak varjak. Ezek boldogan sz4rják össze az autókat. Egyszer egy eső után feltűnt, hogy napokkal később is madársz4rszag van a kocsiban.:icon8:

Pár napra rá cseréltem a pollenszűrőt (is), és akkor láttam, hogy a vályú a nút alá van benyomva, nem a helyére... :omg:

Azóta nincs se bűz, se pára. :rolleyes:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Róóóbi írta:

Én jártam úgy az utolsó előtti pollenszűrő cserénél, hogy valószínűleg rosszul pattintottam be az esőtálca alatti műanyag vályút. Fák alá parkolok, és mindenhol vannak varjak. Ezek boldogan sz4rják össze az autókat. Egyszer egy eső után feltűnt, hogy napokkal később is madársz4rszag van a kocsiban.:icon8:

Pár napra rá cseréltem a pollenszűrőt (is), és akkor láttam, hogy a vályú a nút alá van benyomva, nem a helyére... :omg:

Azóta nincs se bűz, se pára. :rolleyes:

Na és amikor a pollenszűrőbe építi a házat a pocok?

2988257-20181128-BtuqrO.jpg

2988258-20181128-ktF199.jpg

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, zotya975 írta:

Na és amikor a pollenszűrőbe építi a házat a pocok?

2988257-20181128-BtuqrO.jpg

2988258-20181128-ktF199.jpg

Na hogy rohadjon meg. Szerencsére minket elkerülnek a férgek.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Ma szembesültem egy picinyke problémával. Az van, hogy tettem anno univerzális központi zárat az autóba. Namost hogy beálltak a hidegek, párás a levegő, igazából nem annyira működnek. Van mikor épp elkapja a fonalat, de inkább nem. Felhívtam egy bontót, met úgy vagyok vele, gyári bontott az biztosan jobb.. Közölték velem, hogy ha eredetileg is kp zárral szerelt volt, akkor tudok beletenni gyárit, ellenkező esetben zárcserével, ami ugye már 24 ropi. Nem tudom eredetileg az enyém milyen. Állítólag a gyári kp zárral szerelt záron, van egy kis pöcök, ahová a motort be kell akasztani. Van esetleg valakinek fotója egy síma, és egy központis zárról, azzal a bizonyos pöcök megjelöléssel? Mert akkor lekapom a kárpitot, és lecsekkolom.

Köszönöm!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Jól mondták, az eredendően nem központis zárakon nincs rajta a zárt tartó motor. GS942_90451285_Opel_Astra_F_Ersatzteile_ Ezen ott a motor helye, a két üres csavarhely a kis 3szög szerű fülön. illetve ha gyárit akarsz, akkor kelleni fognak a kábelek, mikrokapcsolók, meg a vezető oldali kilincs belső része komplett a zárhengerrel. (erről át lehet pakolni mindent a tiedre, de a bontóban nem fogják külön megbontani neked, meg legalább látod mi hogy van összerakva)

Módosítva : wookie

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
16 órája, wookie írta:

Jól mondták, az eredendően nem központis zárakon nincs rajta a zárt tartó motor. GS942_90451285_Opel_Astra_F_Ersatzteile_ Ezen ott a motor helye, a két üres csavarhely a kis 3szög szerű fülön. illetve ha gyárit akarsz, akkor kelleni fognak a kábelek, mikrokapcsolók, meg a vezető oldali kilincs belső része komplett a zárhengerrel. (erről át lehet pakolni mindent a tiedre, de a bontóban nem fogják külön megbontani neked, meg legalább látod mi hogy van összerakva)

Úh! Köszönöm! Látom így ez sem lesz épp egyszerű. Jelenleg a risztó vezérli a központi zárat. Ez lehet valamiféle egyszerűsítő tényező? Gondolok itt talán a mikrokapcsolóra.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

99-es kombi. Visszapillantó komplett melyik típusé passzol az enyémre? Vectra valamelyik típusa, nem tudom melyik, az a hoszabban hátranyúló jó lehet? Kapott korábban egy kokit a jobbosom, visszaraktam, Csütörtökön a mosóban leesett, Szombat este elhagytam, meglett, de már figyelem melyik bukkanón hagyom el ismét. A csatlakozási pont ahol az a fém keret pattan a műanyagba, nem az igazi. Nem tudom beállítani, csak az aszfaltot látom.

Tárgytalan a kérdésem. Holnap megyek egy utángyáriért, 1 év garival 3700 Ft.

Módosítva : tuskes

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
10 órája, tuskes írta:

Sziasztok!

99-es kombi. Visszapillantó komplett melyik típusé passzol az enyémre? Vectra valamelyik típusa, nem tudom melyik, az a hoszabban hátranyúló jó lehet? Kapott korábban egy kokit a jobbosom, visszaraktam, Csütörtökön a mosóban leesett, Szombat este elhagytam, meglett, de már figyelem melyik bukkanón hagyom el ismét. A csatlakozási pont ahol az a fém keret pattan a műanyagba, nem az igazi. Nem tudom beállítani, csak az aszfaltot látom.

Tárgytalan a kérdésem. Holnap megyek egy utángyáriért, 1 év garival 3700 Ft.

Örülünk hogy segíthettünk. :-) A bal oldalit már vagy 4X begyűrtem a fához ahol kijárok. Már alapból ezért kellett lecserélnem a színrefújtat, a fekete jobban bírja a kiképzést.3000241-20181210-oU4h2D.jpg

Nézd már itt még a fehér van. 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, zotya975 írta:

Örülünk hogy segíthettünk. :-) A bal oldalit már vagy 4X begyűrtem a fához ahol kijárok. Már alapból ezért kellett lecserélnem a színrefújtat, a fekete jobban bírja a kiképzést.3000241-20181210-oU4h2D.jpg

Nézd már itt még a fehér van. 

 

És még ködlámpád sincs. :hehe: Gondolkodtam a mint utóbb rájöttem nem Vectra tükör, hanem M3 visszapillantó tükrön, index meg elektronyos, ésatöbbi.... Jó lesz egyenlőre ez, aztán ha komolyabban nekiállok az autónak, akkor úgyis 1 hét tervezés lesz. Most egyenlőre megkapta a nappali menetfényt vezérlő elektronikával, maga a ledlámpa pedig index funkcióval, így korrektül is néz ki, szabályos is, és nem is hivalkodó. Nem vakító fényű, tényleg csak arra elég, hogy talán könyebben észrevegyenek anélkül, hogy akkugyilkos városi tompítottat használnék. Ma megvettem végre a tetőkárpitot, hozzá ragasztóspray-t ami nem volt épp olcsó. A héten szerintem meglesz az is. Pollenszűrő takarítva, linóval takarva. Holnap megyek a HEKO légterelőkért, az is pipa. Valószínű a tetőkárpitból fog maradni, és hogy ne végezze kukában, valószínű legutóbbi segítséged alapján, az ajtók kárpitja is cserélve lesz ugyanazzal az anyaggal. 

Egyenlőre ennyi a terv így ünnepek elött. :) 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Apropó!

Fűtőszál javító kittel kapcsolatban van valakinek személyes tapasztalata? Egyenlőre a csomitér ajtó üvegcserétől megkímélném magam, bepróbálkoznék valami javító cuccal. Írásokból ítélve, a Loctite 3863 nem épp a legjobb megoldás, már csaka színét tekintve sem. De ugye személyes tapasztalatom nincs. Tudom akik próbálkoztak hasonló manőverrel, mindenkinek más lehet a véleméye-tapasztalata, valahonnan mégis el kellene indulnom.

Módosítva : tuskes

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, tuskes írta:

És még ködlámpád sincs. :hehe: Gondolkodtam a mint utóbb rájöttem nem Vectra tükör, hanem M3 visszapillantó tükrön, index meg elektronyos, ésatöbbi.... Jó lesz egyenlőre ez, aztán ha komolyabban nekiállok az autónak, akkor úgyis 1 hét tervezés lesz. Most egyenlőre megkapta a nappali menetfényt vezérlő elektronikával, maga a ledlámpa pedig index funkcióval, így korrektül is néz ki, szabályos is, és nem is hivalkodó. Nem vakító fényű, tényleg csak arra elég, hogy talán könyebben észrevegyenek anélkül, hogy akkugyilkos városi tompítottat használnék. Ma megvettem végre a tetőkárpitot, hozzá ragasztóspray-t ami nem volt épp olcsó. A héten szerintem meglesz az is. Pollenszűrő takarítva, linóval takarva. Holnap megyek a HEKO légterelőkért, az is pipa. Valószínű a tetőkárpitból fog maradni, és hogy ne végezze kukában, valószínű legutóbbi segítséged alapján, az ajtók kárpitja is cserélve lesz ugyanazzal az anyaggal. 

Egyenlőre ennyi a terv így ünnepek elött. :) 

Akkor még nem volt ködös, meg szerintem a tükör is mechanikus még, az olyan 8 éves kép.  A tetőkárpithoz ismét hoztam anyagot ( megint műbőrt) de már csak jövő tavasszal csinálom meg, hideg van. 

5 órája, tuskes írta:

Apropó!

Fűtőszál javító kittel kapcsolatban van valakinek személyes tapasztalata? Egyenlőre a csomitér ajtó üvegcserétől megkímélném magam, bepróbálkoznék valami javító cuccal. Írásokból ítélve, a Loctite 3863 nem épp a legjobb megoldás, már csaka színét tekintve sem. De ugye személyes tapasztalatom nincs. Tudom akik próbálkoztak hasonló manőverrel, mindenkinek más lehet a véleméye-tapasztalata, valahonnan mégis el kellene indulnom.

Javítottam vele, az a titka hogy sok réteget kell felvinni egymásra, olyan 10-et legalább. Most sem működik 2 szál, de egyenlőre nem foglalkoztam vele. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, zotya975 írta:

Akkor még nem volt ködös, meg szerintem a tükör is mechanikus még, az olyan 8 éves kép.  A tetőkárpithoz ismét hoztam anyagot ( megint műbőrt) de már csak jövő tavasszal csinálom meg, hideg van. 

Most villanyos tükröd van? Nem is tudtam... :)  Hát én nézegettem tegnap milyenek vannak, és ugyan jobb lett volna egy árnyalattal világosabb, de ez is nagyon tetszik. Szivacsos beige. Abból a szempontból mázlim van, hogy a garázsban leszedem, ott letakarítom, hazagurulok, és a panel pincében elég korrekt hőmérsékleten felragasztom. A tetősínnél beengedi a vizet, azt javítom, és mehet vissza. Még annyi lesz, hogy gondolkodom valami ledes tető világításban, akár komplett házzal együtt, ez miatt lehet faragnom kell, de ennek utánajárok, milyen lehetőségek vannak.  

4 órája, zotya975 írta:

Javítottam vele, az a titka hogy sok réteget kell felvinni egymásra, olyan 10-et legalább. Most sem működik 2 szál, de egyenlőre nem foglalkoztam vele. 

Ez hasznos infó! Talán a nagyobb kihívás nekem az lesz, hogy felmérjem a hibás pontokat. Csak úgy felületesen már megnéztem, néhány helyen megvan, de az oldalsó műanyag burkolatokat is leszedem, hogy jobban lássam. Színben mennyire eltérő az eredeti fűtőszáltól? Illetve ahogy láttam a totalcaros tesztet, valami baromi széles ragasztó sablon van hozzá, ami undorító! Nem is tudom hogy gondolták... Vettem maszkolószalagot, azzal kiragasztom szép vékonyra. A félő csak az, hogy mikor húzom le, talán a felkent " fűtőszálat " is húzom vele. ? :confused:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 órája, tuskes írta:

Most villanyos tükröd van? Nem is tudtam... :)  Hát én nézegettem tegnap milyenek vannak, és ugyan jobb lett volna egy árnyalattal világosabb, de ez is nagyon tetszik. Szivacsos beige. Abból a szempontból mázlim van, hogy a garázsban leszedem, ott letakarítom, hazagurulok, és a panel pincében elég korrekt hőmérsékleten felragasztom. A tetősínnél beengedi a vizet, azt javítom, és mehet vissza. Még annyi lesz, hogy gondolkodom valami ledes tető világításban, akár komplett házzal együtt, ez miatt lehet faragnom kell, de ennek utánajárok, milyen lehetőségek vannak.  

Ez hasznos infó! Talán a nagyobb kihívás nekem az lesz, hogy felmérjem a hibás pontokat. Csak úgy felületesen már megnéztem, néhány helyen megvan, de az oldalsó műanyag burkolatokat is leszedem, hogy jobban lássam. Színben mennyire eltérő az eredeti fűtőszáltól? Illetve ahogy láttam a totalcaros tesztet, valami baromi széles ragasztó sablon van hozzá, ami undorító! Nem is tudom hogy gondolták... Vettem maszkolószalagot, azzal kiragasztom szép vékonyra. A félő csak az, hogy mikor húzom le, talán a felkent " fűtőszálat " is húzom vele. ? :confused:

Igen villany tükröm van, elsősorban nem is a motoros állítás miatt, bár amikor szegély mellé parkolsz jól használható ha az anyósoldalit teljesen lefordítod, mert lelátsz a kocsi mellé. Leginkább a lefagyás, párásodás miatt cseréltem át. Egy darabig csak a fűtés volt bekötve nyomógombbal fúró akkuról:

3001012-20181211-aSihK5.jpg

Sajna elég feltűnő a javítás mert ezüst a javítófesték színe, és szélesebben ajánlott kenni mint az eredeti szál pont a lehúzás veszélye miatt amit írtál. Esetleg ha veszel barna alkoholos filcet azzal meg lehetne próbálni eltüntetni. Vagy legalábbis hasonló színűre színezni mint ez eredeti szál. 

 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.