Jump to content
gsi.tamás

Egyéb csevegés

Recommended Posts

5 órája, zotya975 írta:

Én már szedtem szét, mert a gyárit leejtettem és eltört a háza, körbetekertem szigetelő szalaggal úgy volt pár évig. Aztán egyszer előttem a boltban vett valaki 1500-ért gondoltam ennyiért nem nézegetem a töröttet a motortérben vettem én is egyet. Nem sokáig működött,egyszer csak nem ment. Szétszedtem és van ott egy O gyűrű ami megakadályozza hogy a folyadék feljusson a pici villanymotorba ami tekeri a szivattyút, ne ez behalt és beázott az egész a rozsdától megállt. Így visszaraktam a ragasztott gyárit. Ennyire lehet roncsolás mentesen szétszedni.

3010803-20181222-fE7DwY.jpg

Namost észrevettem egy érdekességet. A fekete cső felől bele lehet fújni és megpörgeti a szivattyú kerekét, a fehér oldalról nem. Lehetséges hogy a fehér csőnek kell a hátsó ablak felé mennie, és onnan van benne visszacsapó? A csatijában felcserélhető a két pin, így bármelyik csőhöz lehet bármelyik ( első-hátsó) ablakfúvókát társítani. Holnap megnézem az enyém hogyan van. 

3010804-20181222-jOLi7Y.jpg

Ebből kiindulva első körben megvárom mi a tapasztalatod a pin cserével, második variáns, hogy szétszedem, és megnézem ao O gyűrű, ill. a motor állapotát. Ha nekem mondjuk tömítettségi problémám lenne, ami simán elképzelhető hiszen saccolni sem tudom a hátsó fúvóka mikor volt használatban utoljára, akkor azt kellene megvizsgálnom, hogy lehet a megfelelő tömítettséget visszanyerni. Az autót eleve úgy vettem, hogy hátsó ablaktörlő motor sem volt benne, azt már utólag raktam be, azóta van egyáltalán ablaktörlőm is. Most van már hogy ablakmosó és törlő is van együtt, így már jó lenne korrektül használhatóvá tenni. Az O gyűrű max ugye a villanymotort védi a folyadéktól, de mivel az működik rendesen, így gyanusan a hiba nem ott keresendő. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Megcsináltam a tetősínek újratömítését. Nagyon biztosra mentem. Leszedtam a csavarokról a gumigyűrűket, megtakarítottam mindent. Összerakásnál a csavarok gumigyűrűi alá, és fölé is nyomtam tömítőanyagot, a tetőn lévő lukakat is körbenyomtam, sőt!!! a csavaranyák tányérját is mielött belül visszatekertem volna. Ilyenben soha nem szoktam hibázni! Inkább túl biztosítok valamit, mintsem kevés legyen. Ennek ellenére ma ismét VIZET találtam a csomitér elhúzható takaróján, és vízcseppet jobb oldali ablak körüli kereten. Mit ba...am el? Annyi szinte biztos, hogy a tető visszabontásra vár, a tetősínek újra leszerelésre, és tömítésre. Van esetleg valami más ahol befojhat az esővíz? Új tetőkárpit, ezt már sajnálnám, és sos megoldás kell. Máshol nincs lyuk a tetőn, a hiányos antennagumitól 1. nem tud odafolyni, 2. nem láttam beázást ott korábban sem, annak ellenére hogy az antennagumi fele hiányzik. 

Módosítva : tuskes

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
11 órája, tuskes írta:

Ebből kiindulva első körben megvárom mi a tapasztalatod a pin cserével, második variáns, hogy szétszedem, és megnézem ao O gyűrű, ill. a motor állapotát. Ha nekem mondjuk tömítettségi problémám lenne, ami simán elképzelhető hiszen saccolni sem tudom a hátsó fúvóka mikor volt használatban utoljára, akkor azt kellene megvizsgálnom, hogy lehet a megfelelő tömítettséget visszanyerni. Az autót eleve úgy vettem, hogy hátsó ablaktörlő motor sem volt benne, azt már utólag raktam be, azóta van egyáltalán ablaktörlőm is. Most van már hogy ablakmosó és törlő is van együtt, így már jó lenne korrektül használhatóvá tenni. Az O gyűrű max ugye a villanymotort védi a folyadéktól, de mivel az működik rendesen, így gyanusan a hiba nem ott keresendő. 

Nézz vissza , mert este raktam fel egy plusz képet. Az O gyűrű konkrétan a motor és a szivattyú kerék közötti gumipogácsa.

11 órája, tuskes írta:

Megcsináltam a tetősínek újratömítését. Nagyon biztosra mentem. Leszedtam a csavarokról a gumigyűrűket, megtakarítottam mindent. Összerakásnál a csavarok gumigyűrűi alá, és fölé is nyomtam tömítőanyagot, a tetőn lévő lukakat is körbenyomtam, sőt!!! a csavaranyák tányérját is mielött belül visszatekertem volna. Ilyenben soha nem szoktam hibázni! Inkább túl biztosítok valamit, mintsem kevés legyen. Ennek ellenére ma ismét VIZET találtam a csomitér elhúzható takaróján, és vízcseppet jobb oldali ablak körüli kereten. Mit ba...am el? Annyi szinte biztos, hogy a tető visszabontásra vár, a tetősínek újra leszerelésre, és tömítésre. Van esetleg valami más ahol befojhat az esővíz? Új tetőkárpit, ezt már sajnálnám, és sos megoldás kell. Máshol nincs lyuk a tetőn, a hiányos antennagumitól 1. nem tud odafolyni, 2. nem láttam beázást ott korábban sem, annak ellenére hogy az antennagumi fele hiányzik. 

Arra azért vigyázni kell hogy a nútban a tetősín lába mellett maradjon hely, mert a víz ott folyik le hátrafelé. Ha a sziló kinyomódott oldalra akkor gátat képez a víz meg pang, bár elvileg akkor sem szabadna bejutnia. A 3. oldalablak keretét nem szedted még le, annak a ragasztása nem lehet sérült? Szerintem egyenlőre csak a tetőkárpitot szedd le, a sínt ne, aztán nézd meg hogy esőben hol jön be a víz, nem nagyon tudok erre mást csak annyit hogy beülsz a kocsiba és nézel felfelé. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
11 órája, tuskes írta:

Megcsináltam a tetősínek újratömítését. Nagyon biztosra mentem. Leszedtam a csavarokról a gumigyűrűket, megtakarítottam mindent. Összerakásnál a csavarok gumigyűrűi alá, és fölé is nyomtam tömítőanyagot, a tetőn lévő lukakat is körbenyomtam, sőt!!! a csavaranyák tányérját is mielött belül visszatekertem volna. Ilyenben soha nem szoktam hibázni! Inkább túl biztosítok valamit, mintsem kevés legyen. Ennek ellenére ma ismét VIZET találtam a csomitér elhúzható takaróján, és vízcseppet jobb oldali ablak körüli kereten. Mit ba...am el? Annyi szinte biztos, hogy a tető visszabontásra vár, a tetősínek újra leszerelésre, és tömítésre. Van esetleg valami más ahol befojhat az esővíz? Új tetőkárpit, ezt már sajnálnám, és sos megoldás kell. Máshol nincs lyuk a tetőn, a hiányos antennagumitól 1. nem tud odafolyni, 2. nem láttam beázást ott korábban sem, annak ellenére hogy az antennagumi fele hiányzik. 

vagy esetleg az is lehet, hogy nem a korlát felfogatásánál jut be a víz az utastérbe, hanem a tetőn lévő vízelvezető csatornában a lemezek illesztésénél repedt meg a tömítés és kombinálva azzal, amit Zotya írt (nem tud elfolynia víz a sok tömítőanyag miatt) szépen beszivárog. Ennek javítása kissé macerás, mert a lemezek illesztéséhez csak úgy férsz hozzá, ha a vízelvezetőt takaró fém profilt felszeded, de azt meg a korlát egyik végének a bontása nélkül nem nagyon tudod megtenni, mert alá lóg a korlátnak :cry:

A korlát átmenő csavarjainál szokták azt is alkalmazni, hogy az utastér felől a talpasanya alá vágnak valamilyen "szigetelő anyagot" (pl. locsoló slag) és úgy rögzítik az anyával. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
49 perce, zotya975 írta:

Nézz vissza , mert este raktam fel egy plusz képet. Az O gyűrű konkrétan a motor és a szivattyú kerék közötti gumipogácsa.

12 órája, tuskes írta:

Megvan. Jó, addig büntetlenül szét tudom szedni. Mostmár nem, de elvileg 2 ünnep között tudok időt szakítani rá, kicsit babrálni, nem ez most az sos. 

50 perce, zotya975 írta:

Arra azért vigyázni kell hogy a nútban a tetősín lába mellett maradjon hely, mert a víz ott folyik le hátrafelé. Ha a sziló kinyomódott oldalra akkor gátat képez a víz meg pang, bár elvileg akkor sem szabadna bejutnia. A 3. oldalablak keretét nem szedted még le, annak a ragasztása nem lehet sérült? Szerintem egyenlőre csak a tetőkárpitot szedd le, a sínt ne, aztán nézd meg hogy esőben hol jön be a víz, nem nagyon tudok erre mást csak annyit hogy beülsz a kocsiba és nézel felfelé. 

A tömítőanyag kinyomódhatott, de ahogy írtad is, attól függetlenül nem mehet ott be víz. Az oldalablak beső keretét szedtem le, kívül meg csak a gumi csík van, amit nem piszkáltam, és nem tűnik hibásnak. Jó lenne ha nem kellene az egész tetőkárpitot visszabontanom, egyedül elég szívás volt visszarakni. Egyenlőre a jobb oldalát megbontom, elvileg akkor annyira engedni fog megtörés nélkül, hogy alá tudjak nézni csomitér felől, és akár bontani is tudjam a tetősínt. 

22 perce, kacs írta:

vagy esetleg az is lehet, hogy nem a korlát felfogatásánál jut be a víz az utastérbe, hanem a tetőn lévő vízelvezető csatornában a lemezek illesztésénél repedt meg a tömítés és kombinálva azzal, amit Zotya írt (nem tud elfolynia víz a sok tömítőanyag miatt) szépen beszivárog. Ennek javítása kissé macerás, mert a lemezek illesztéséhez csak úgy férsz hozzá, ha a vízelvezetőt takaró fém profilt felszeded, de azt meg a korlát egyik végének a bontása nélkül nem nagyon tudod megtenni, mert alá lóg a korlátnak :cry:

A korlát átmenő csavarjainál szokták azt is alkalmazni, hogy az utastér felől a talpasanya alá vágnak valamilyen "szigetelő anyagot" (pl. locsoló slag) és úgy rögzítik az anyával.

Teljesen hibátlannak láttam a tetőt, de meg tudom nézni, nem nagy meló. A takaró lemezt le lehet szedni a tetősín bontása nélkül is. Szedtem már le mikor tisztítottam ott az elvezetőt. Annyi, kogy kipattintod, és elsőként a közepénél emeled ki, akkor kicsúszik a sín alól. Ugyanígy vissza. A talpasanyát is megkentem gazdagon tömítőanyaggal, és úgy húztam meg, szóval ezért is érthetetlen számomra a dolog. De keresek valami gumigyűrűt, és azt teszem rá. Hibázhatok én is, de erre ebben az esetben nem sok esélyt látok. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

"Teljesen hibátlannak láttam a tetőt, de meg tudom nézni, nem nagy meló." - Csak egy ötlet volt, nálam speciel ott szivárgott be a víz, és csak szemüveggel vettem észre a repedést, de közelre már elég rosszul látok :doze:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Megnéztem a ablakmosó szivattyúm csövezését, és a fehér ( a visszacsapó felőli) része megy hátra, de nekem is 3-4-et töröl mire eljut oda a folyadék, így ez az elmélet is megbukott, mármint hogy fordítva lett bekötve. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 12. 23. at 11:47, kacs írta:

"Teljesen hibátlannak láttam a tetőt, de meg tudom nézni, nem nagy meló." - Csak egy ötlet volt, nálam speciel ott szivárgott be a víz, és csak szemüveggel vettem észre a repedést, de közelre már elég rosszul látok :doze:

Most annyit csináltam, hogy vettem vízcsaphoz való tömítőgyűrűt, aminek széles a kiképzése, azt fogom egyesével a talpas anya alá berakni holnap. A kárpitot csak a csomitér felől bontom meg, ott elég közel van a 2 csavar, elméletileg hozzá fogok férni nagyobb bontás nélkül. 

On 2018. 12. 23. at 12:23, zotya975 írta:

Megnéztem a ablakmosó szivattyúm csövezését, és a fehér ( a visszacsapó felőli) része megy hátra, de nekem is 3-4-et töröl mire eljut oda a folyadék, így ez az elmélet is megbukott, mármint hogy fordítva lett bekötve. 

Akkor marad a bontás, ha épp úgy lesz időm. Ahogy néztem a fotóidat, a membrán is kiszedhető roncsolás nélkül, csak kérdés az, egyáltalán kapni-e újat, ha épp az adta meg magát. Vannak kétségeim hogy kapható..... 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
47 perce, tuskes írta:

Most annyit csináltam, hogy vettem vízcsaphoz való tömítőgyűrűt, aminek széles a kiképzése, azt fogom egyesével a talpas anya alá berakni holnap. A kárpitot csak a csomitér felől bontom meg, ott elég közel van a 2 csavar, elméletileg hozzá fogok férni nagyobb bontás nélkül. 

Akkor marad a bontás, ha épp úgy lesz időm. Ahogy néztem a fotóidat, a membrán is kiszedhető roncsolás nélkül, csak kérdés az, egyáltalán kapni-e újat, ha épp az adta meg magát. Vannak kétségeim hogy kapható..... 

Nem hiszem hogy membrán külön kapható. Ha gondolod, ezt el tudom küldeni, szerintem sima levélben elmegy. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, zotya975 írta:

Nem hiszem hogy membrán külön kapható. Ha gondolod, ezt el tudom küldeni, szerintem sima levélben elmegy. 

Köszönöm Zotya! Nagyon rendes vagy. Elsőként szétszedem, az O gyűrűt nézem meg, és úgy egyébként a belsejét, milyen állapotú. Ha gáz van, max veszek újat 3000-ért, mert neked még arra szükséged lehet. Igaz, az tuti nem gyári minőség. :) 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Minden kedves fórumtársamnak nagyon nagyon Boldog Ünnepeket, kilóméterekben gazdag, csak szeretetből szerelős, balesetmentes Új Évet Kívánok!!! 

http://987leto_776_lte_769_s.jpeg

Módosítva : tuskes
  • Like 1
  • Köszi! 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

"Most annyit csináltam, hogy vettem vízcsaphoz való tömítőgyűrűt, aminek széles a kiképzése, azt fogom egyesével a talpas anya alá berakni holnap." - Itt egy dolgot ajánlok figyelembe venni. A tömítőgyűrűk nagyon passzosan menjenek fel a menetes szakaszra, mert a csavar is be tudja vezetni a vizet, ha a menetes résznél nem zár a tömítőgyűrű. (ha esetleg ezt nem vetted figyelembe, ha igen, akkor nem szóltam :-) )

A csavarok pedig simán elérhetőek, ha a tetőkárpitot a sarkoknál óvatosan lehajtod. Persze lehet, hogy ezt is megtapasztaltad már :blush:

Csatlakozva az ünnepi jókívánsághoz én is Békés Ünnepeket kívánok az Opelt szeretőknek! :-)

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
14 órája, kacs írta:

"Most annyit csináltam, hogy vettem vízcsaphoz való tömítőgyűrűt, aminek széles a kiképzése, azt fogom egyesével a talpas anya alá berakni holnap." - Itt egy dolgot ajánlok figyelembe venni. A tömítőgyűrűk nagyon passzosan menjenek fel a menetes szakaszra, mert a csavar is be tudja vezetni a vizet, ha a menetes résznél nem zár a tömítőgyűrű. (ha esetleg ezt nem vetted figyelembe, ha igen, akkor nem szóltam :-) )

A csavarok pedig simán elérhetőek, ha a tetőkárpitot a sarkoknál óvatosan lehajtod. Persze lehet, hogy ezt is megtapasztaltad már :blush:

Csatlakozva az ünnepi jókívánsághoz én is Békés Ünnepeket kívánok az Opelt szeretőknek! :-)

2 fajta tömítőgyűrűt vettem, az egyik pont 8-as, mint a csavar, másik pedig szűkebb, amit valószínű fúróval megtágítok kb. 6 mm-re, és úgy nyomom rá a csavarra. Nem igazán volt rá időm, talán ma..... Igen, nagy bontást nem tervezek, elvileg ahogy te is írtad, elegendő lesz. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Bocsi, hogy itt kérdezek, de a B Vectra csoport nagyon kihalt. Szóval szeretnék venni egy B Vectrát, mire kell figyelni vásárláskor? Csak benzines jöhet szóba, abból melyik a legjobb? Én az 1.6-ra gondoltam. Itt egy hirdetés, ez nagyon tetszik, erről mi a véleményetek:

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/opel/vectra_b/opel_vectra_b_1_6_16v_elegance-13755885

 

Köszönöm, és remélem tényleg nem gond, hogy itt kérdezek! :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
26 perce, Busman írta:

Sziasztok!

Bocsi, hogy itt kérdezek, de a B Vectra csoport nagyon kihalt. Szóval szeretnék venni egy B Vectrát, mire kell figyelni vásárláskor? Csak benzines jöhet szóba, abból melyik a legjobb? Én az 1.6-ra gondoltam. Itt egy hirdetés, ez nagyon tetszik, erről mi a véleményetek:

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/opel/vectra_b/opel_vectra_b_1_6_16v_elegance-13755885

 

Köszönöm, és remélem tényleg nem gond, hogy itt kérdezek! :)

Jól néz ki, de tudtommal már le lehet kérdezni az autó előéletét óraállás, ésatöbbi, azt azért szerintem nem ártana megejteni. 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, zotya975 írta:

Jól néz ki, de tudtommal már le lehet kérdezni az autó előéletét óraállás, ésatöbbi, azt azért szerintem nem ártana megejteni. 

Nem vagyok egy km állás hajhász, ha egyben van az autó és nincs lelakva, az már csak másodlagos. Szeretnék egy egyszerű kocsit, ami gond nélkül elvisz A-ból B-be, az Astra pont ilyen lenne, csak az egy kicsit kicsi, ezért lenne inkább Vectra. Ezek a B-sek nagyon tetszenek, eltalált időt álló forma szerintem. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
14 perce, Busman írta:

Nem vagyok egy km állás hajhász, ha egyben van az autó és nincs lelakva, az már csak másodlagos. Szeretnék egy egyszerű kocsit, ami gond nélkül elvisz A-ból B-be, az Astra pont ilyen lenne, csak az egy kicsit kicsi, ezért lenne inkább Vectra. Ezek a B-sek nagyon tetszenek, eltalált időt álló forma szerintem. 

Oké, de ott az óraálláson kívül mást is megtudhatsz pölö hogy volt-e törve az autó , esetleg nem körözik ésatöbbi.  Meg azért nem mindegy hogy 150 vagy 350 ezer, mert nyilván te is menni akarsz vele, és nem rákölteni jó sokat, ha nem is derül ki belőle sok minden ( vagy akár semmi) érdemes megejteni. 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 perce, zotya975 írta:

Oké, de ott az óraálláson kívül mást is megtudhatsz pölö hogy volt-e törve az autó , esetleg nem körözik ésatöbbi.  Meg azért nem mindegy hogy 150 vagy 350 ezer, mert nyilván te is menni akarsz vele, és nem rákölteni jó sokat, ha nem is derül ki belőle sok minden ( vagy akár semmi) érdemes megejteni. 

Igen ebben teljesen igazad van, köszi, utána nézek. Esetleg nem tudod, ezek mennyire hajlamosak túlzott olajfogyasztásra?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 perce, Busman írta:

Igen ebben teljesen igazad van, köszi, utána nézek. Esetleg nem tudod, ezek mennyire hajlamosak túlzott olajfogyasztásra?

Gondolom ugyanaz az X16XEL, ott bizony előfordulhat jelentős olajfogyasztás. Nem egy erőgép, de A-ból B--be jó, ha jó. Nagy vehemenciára persze nem kell számítani.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv! Pótféklámpát  mivel lehet visszaragasztani? Hella tipusú, mint amit Róóóbi  is mutatott itt nemrég! Csak ez már 13 + éve volt a kocsiban, és most szépen elkezdett leválni! Hiába nyomom vissza nem marad már ott! Nézegettem g sedán gyári pótféklámpát, vajon be lehetne e faragni az f-be!? Valamint a két első ajtón a díszlécek is jönnek le! Azt látom hogy kétoldalas ragasztóval volt feltéve gyárilag, Vajon ha leszedem letakarítom akkor  visszatudom tenni újra kétoldalassal?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, free0228 írta:

Üdv! Pótféklámpát  mivel lehet visszaragasztani? Hella tipusú, mint amit Róóóbi  is mutatott itt nemrég! Csak ez már 13 + éve volt a kocsiban, és most szépen elkezdett leválni! Hiába nyomom vissza nem marad már ott! Nézegettem g sedán gyári pótféklámpát, vajon be lehetne e faragni az f-be!? Valamint a két első ajtón a díszlécek is jönnek le! Azt látom hogy kétoldalas ragasztóval volt feltéve gyárilag, Vajon ha leszedem letakarítom akkor  visszatudom tenni újra kétoldalassal?

Én nem kísérleteznék más tipusúval (G Astráé nem lesz jó), boltban van normális Tesa vagy 3M két oldalas szalag, szépen vissza lehet ragasztani csak mindkét felületet szépen le kell takarítani.

Vagy, van Classic F-ekben gyári pótféklámpa, az be van építve a tető hátsó végzáró lapjába. Csak találj.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 órája, Róóóbi írta:

Én nem kísérleteznék más tipusúval (G Astráé nem lesz jó), boltban van normális Tesa vagy 3M két oldalas szalag, szépen vissza lehet ragasztani csak mindkét felületet szépen le kell takarítani.

Vagy, van Classic F-ekben gyári pótféklámpa, az be van építve a tető hátsó végzáró lapjába. Csak találj.

Valószínűleg a kétoldalas ragasztó lesz a megoldás, aztán ha  nem lesz tartós, max beruházok egy  új hella pilácsra! Plusz egy indexet is vehetek, valahol elhagyta asszonyka a buráját! :)

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, free0228 írta:

Valószínűleg a kétoldalas ragasztó lesz a megoldás, aztán ha  nem lesz tartós, max beruházok egy  új hella pilácsra! Plusz egy indexet is vehetek, valahol elhagyta asszonyka a buráját! :)

Kétoldalasból vannak vízálló rohadt és erős termékek, csak ugye meg kell találni melyik az. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.