Jump to content
uhuhu

Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok

Recommended Posts

A kormányszervóba milyen olaj kell és mekkora mennyiség (Z16XEP)? Hogyan lehet lereszteni a régi olajat?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, pjotr írta:

A kormányszervóba milyen olaj kell és mekkora mennyiség (Z16XEP)? Hogyan lehet lereszteni a régi olajat?

Hidraulika olaj kell bele, és kiszerelés nélkül nem lehet leengedni, a kiegyenlítő tartályban lévő mennyiséget tudják csak felfelé leszívni.

Minek akarod cserélni?

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, pjotr írta:

A kormányszervóba milyen olaj kell és mekkora mennyiség (Z16XEP)? Hogyan lehet lereszteni a régi olajat?

Az Opel szamai 1940715 es 93160548, persze elvileg mas is jo, es a magyar oldalak tobbnyire mast is dobnak ki rajuk.

Ha a tul nagy aramfelvetel miatt akarod cserelni, akkor probalj gyarit keresni, mert ha a helyettesito termektol nem javul meg, akkor tovabb filozhatsz azon, hogy a gyari esetleg jobb lett volna. Erzesem szerint egyebkent nem ez a baj, bar ez nem jelent semmit.

Leereszto csavarrol nem irnak, igy valoszinuleg nincs. Ki kell szivattyuzni a tartalyt, a maradek pedig gondolom a leglejjebb levo cso csatlakozasat megbontva nyerheto ki.

Egyebkent az is lehet, hogy kopas, vagy belso szivargas miatt allas kozben elengedi a nyomast, es emiatt kell kozvetlenul indulas utan jobban dolgoznia. Erre teszt az, hogy roviddel leallitas utan ujrainditva is csinalja-e.

 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Igen, a túl nagy áramfelvétellel kapcsolatos hiba miatt gondoltam cserélni. Már 99%, hogy a szervo okozza a leállást; kivettem ma a szervó biztosítékát, ami miatt nem meglepő módon dögnehéz lett a kormányzás, de bárhogy tekergettem, nem állt le a motor. Biztosítékot visszatéve a hibát újra produkálja.

Utánaolvasgattam és azt írják, hogy habár a gyártó nem ezt mondja, azért  a valóságban elöreghet az olaj. Az autóban 325.000 km van, gyári olajjal, úgyhogy lehet megér egy próbát. Illetve az a tény, hogy télen sokkal gyakrabban csinálja, szintén az olajra utalhat, miszerint a hidegben megváltozik olaj viszkozitásra és nehezebben dolgozik a rendszer.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 perce, pjotr írta:

Igen, a túl nagy áramfelvétellel kapcsolatos hiba miatt gondoltam cserélni. Már 99%, hogy a szervo okozza a leállást; kivettem ma a szervó biztosítékát, ami miatt nem meglepő módon dögnehéz lett a kormányzás, de bárhogy tekergettem, nem állt le a motor. Biztosítékot visszatéve a hibát újra produkálja.

Utánaolvasgattam és azt írják, hogy habár a gyártó nem ezt mondja, azért  a valóságban elöreghet az olaj. Az autóban 325.000 km van, gyári olajjal, úgyhogy lehet megér egy próbát. Illetve az a tény, hogy télen sokkal gyakrabban csinálja, szintén az olajra utalhat, miszerint a hidegben megváltozik olaj viszkozitásra és nehezebben dolgozik a rendszer.

Es hol a biztositek? Vagy az 5 amperest vetted ki? Vegulis az is eleg, mert ha a vezerles nem megy, akkor nyilvan maga a pumpa sem... Hogy ez eddig nem jutott eszembe :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On ‎2017‎.‎08‎.‎22‎. at 17:51, pjotr írta:

Az autóban 325.000 km van, gyári olajjal, úgyhogy lehet megér egy próbát.

325.000 km? Biztos nem a kocsit akarod cserélni? :-)

Módosítva : kezdőkabriós

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 perce, kezdőkabriós írta:

325.000 km? Biztos nem a kocsit akarod cserélni? :-)

De hisz ez új autó, az elmúlt 11 évben a váltó és a kuplung kivételével szinte minden főbb alkatrészt kicseréltem már :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
6 perce, pjotr írta:

De hisz ez új autó, az elmúlt 11 évben a váltó és a kuplung kivételével szinte minden főbb alkatrészt kicseréltem már :)

Egyébként ez érdekes kérdés, mert mindig amikor beüt valami húzósabb javítás, akkor elgondolkodok, hogy még ráköltsek-e megint 80-100 ezret vagy cseréljem le. Mivel használt autót használtra cserélni sztem eléggé zsákba macska, ha cserélném akkor max 1-2 éves autót vennék. Ugye ebben az esetben rá kéne pattintani még 3 milliót, plusz újra kéne fizetni a kötelező szervízeket, CASCO-t, plusz jelentős az éves amortizációja is az autónak. Tehát ha ezeket a költségeket összevetem, akkor még mindig jobban jövök ki anyagilag, ha 1-2 százezret erre költök évente. Kíváncsi vagyok hogy vagytok ti ezzel..

A döntési pont valszeg akkor lesz, amikor először kell vakarnom a fejem, hogy el merjek-e vele indulni egy messzebbi helyre. Amíg olyan állapotban tartom, hogy bármikor el merek vele indulni Európába, minden különösebb előkészület nélkül, addig hajtom, az első vacillálásnál megy  a háztól.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, pjotr írta:

Egyébként ez érdekes kérdés, mert mindig amikor beüt valami húzósabb javítás, akkor elgondolkodok, hogy még ráköltsek-e megint 80-100 ezret vagy cseréljem le. Mivel használt autót használtra cserélni sztem eléggé zsákba macska, ha cserélném akkor max 1-2 éves autót vennék. Ugye ebben az esetben rá kéne pattintani még 3 milliót, plusz újra kéne fizetni a kötelező szervízeket, CASCO-t, plusz jelentős az éves amortizációja is az autónak. Tehát ha ezeket a költségeket összevetem, akkor még mindig jobban jövök ki anyagilag, ha 1-2 százezret erre költök évente. Kíváncsi vagyok hogy vagytok ti ezzel..

A döntési pont valszeg akkor lesz, amikor először kell vakarnom a fejem, hogy el merjek-e vele indulni egy messzebbi helyre. Amíg olyan állapotban tartom, hogy bármikor el merek vele indulni Európába, minden különösebb előkészület nélkül, addig hajtom, az első vacillálásnál megy  a háztól.

Dettó. Most cseréltem klímakompresszort egy 100-asért... Valahogy egy 100-as mindig elmegy rá évente, de amig nem rohad, marad nálam is szerintem. Asszem már én is csak 1-2 éves autót vennék, öregebbet nem, viszont fapadosat nem szeretnék, úgyhogy sokat kellene rá pluszban költeni. Szóval marad egyelőre, 2008-as Z13DTH Caravan, panorámatetős :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, dsteel írta:

Dettó. Most cseréltem klímakompresszort egy 100-asért... Valahogy egy 100-as mindig elmegy rá évente, de amig nem rohad, marad nálam is szerintem. Asszem már én is csak 1-2 éves autót vennék, öregebbet nem, viszont fapadosat nem szeretnék, úgyhogy sokat kellene rá pluszban költeni. Szóval marad egyelőre, 2008-as Z13DTH Caravan, panorámatetős :)

Kicsit idősebb korában érdemesebb megvenni az autót(4-5 év)akkorra már elég nagyot veszít az értékéből,és még a jó állapotú 100 ezer km alatti sem túl ritka

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, dsteel írta:

Dettó. Most cseréltem klímakompresszort egy 100-asért... Valahogy egy 100-as mindig elmegy rá évente, de amig nem rohad, marad nálam is szerintem. Asszem már én is csak 1-2 éves autót vennék, öregebbet nem, viszont fapadosat nem szeretnék, úgyhogy sokat kellene rá pluszban költeni. Szóval marad egyelőre, 2008-as Z13DTH Caravan, panorámatetős :)

Megvettem 3 evesen, 196ezerrel, most lassan 11 eves, es 331ezernel tart... A legkomolyabb gond egy klima huto csere volt, egyebkent a kettostomegu lendkerektol a vizpumpan at a generatorig meg minden gyari benne, ugyhogy panaszra nincs okom, es auto cserere sem, hiszen ha megy, engem nem zavar sem a kora, sem a futasteljesitmenye.

Az persze mas kerdes, hogy nagyobb krach eseten erdemes lenne-e javitani, de erre a konkret hiba es koltsegek ismereteben lehet csak valaszolni.

A varosban hasznalt 17 eves Saxo 250ezernel mar sokkal kozelebb all a szeteseshez (a motorja nem, csak minden mas :) ), de jovo nyaron talan meg kap egy vizsgat... 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, csicsó írta:

Kicsit idősebb korában érdemesebb megvenni az autót(4-5 év)akkorra már elég nagyot veszít az értékéből,és még a jó állapotú 100 ezer km alatti sem túl ritka

Eddig még mindig igy csináltam, egyszer 6, egyszer 4 évesen vettem, ezen az egy-két éven csak mostanság gondolkodtam el....

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Van egy Astra H-m 1,4 2007 .  Olajfogyásom 60-70km/h-s átlaggal 0 dl/1000km. Pályán 130-140-nél 6 dl/2000km. Olvastam, h ennek a duplája is megengedett a gyártó részéről. Nem tudom hova tenni ezt a dolgot.. 121000km van a kocsiban, nem tekert. Normális ez a jelenség vagy kezdhetek aggódni? A motor porszáraz, nem füstöl, szépen jár, ereje is rendben van s a fogyasztásom is rendben van 6,5l /100km.

Anno 2006-os Fabiam volt, 1 dl sem ment el két olajcsere között, aztán jött egy Focus, ami 1l /1500km olajat kért, ment is a kukába.

Köszi a segítséget!

Üdv

Módosítva : Peter80

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
16 órája, Peter80 írta:

Sziasztok!

Van egy Astra H-m 1,4 2007 .  Olajfogyásom 60-70km/h-s átlaggal 0 dl/1000km. Pályán 130-140-nél 6 dl/2000km. Olvastam, h ennek a duplája is megengedett a gyártó részéről. Nem tudom hova tenni ezt a dolgot.. 121000km van a kocsiban, nem tekert. Normális ez a jelenség vagy kezdhetek aggódni? A motor porszáraz, nem füstöl, szépen jár, ereje is rendben van s a fogyasztásom is rendben van 6,5l /100km.

Anno 2006-os Fabiam volt, 1 dl sem ment el két olajcsere között, aztán jött egy Focus, ami 1l /1500km olajat kért, ment is a kukába.

Köszi a segítséget!

Üdv

Szia, 

Ez úgy szokott történni, hogy a városban az olajba termelt üzemanyagot dolgozza ki magából a pályahasználat során. Szóval eszik az olajat mindenhol, csak rövid úton pótolja is üzemanyaggal :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok! Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajat szeretnék vásárolni Astra H 1.4 - esbe, tudtok valami megbízható webáruházat,ahonnan érdemes rendelni? Köszi

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
16 perce, Roberth írta:

Sziasztok! Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajat szeretnék vásárolni Astra H 1.4 - esbe, tudtok valami megbízható webáruházat,ahonnan érdemes rendelni? Köszi

motorolajbolt.hu mindig innen rendelek, eredeti olaj, gyors szállítás, korrekt ügyfélszolgálat.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
14 minutes ago, Davee said:

motorolajbolt.hu mindig innen rendelek, eredeti olaj, gyors szállítás, korrekt ügyfélszolgálat.

Köszi szépen !

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

 

Opel Astra H , 2009 Classic , Z16XER motorkóddal, olajcsere előtt állok.

Az alábbi motorolaj megfelelő ?

 

Eni i-Sint MS 5W-30 (1 L) Motorolaj

 

Köszönöm

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, workin írta:

Sziasztok!

 

Opel Astra H , 2009 Classic , Z16XER motorkóddal, olajcsere előtt állok.

Az alábbi motorolaj megfelelő ?

 

Eni i-Sint MS 5W-30 (1 L) Motorolaj

 

Köszönöm

Mivel van Dexos2 ajánlás,megfelelő lehet.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
9 perce, workin írta:

Szia, köszi a választ, a megfelelő lehet , nem túl meggyőző :)

A specifikacionak megfelel, igy bajt nem okozol vele.

Hogy miert pont ezt az olajat szurtad ki, es nem mondjuk a gyarit, azt nem tudjuk. Tehat ennek az ismeretlen plusz igenynek csak lehet, hogy  megfelel :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 hour ago, csaba66 said:

A specifikacionak megfelel, igy bajt nem okozol vele.

Hogy miert pont ezt az olajat szurtad ki, es nem mondjuk a gyarit, azt nem tudjuk. Tehat ennek az ismeretlen plusz igenynek csak lehet, hogy  megfelel :)

Szia

 

Köszönöm a válaszod. A szerelőm javasolta ezt, de gondoltam azért csak- csak utánna kérdezek. 

Nincs tapasztalatom ezen autókkal (opel) , így gondoltam a segítségeteket kérem. ( Fura volt ez a Dexos2 -es ajánlás.)

Gyári : rá keresek , és megnézem azt is. 

 

Köszönöm a segítséget

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

2010 es Meriva B 1.4 turbo 120le A14nel gepkocsihoz 89 ezer km melyik motorolajat ajánlanátok? Mobil 3000 xe 5w30 vagy Mobil 1 esp 5w30?

Vagy melyik másik típust ajánlanátok?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Tisztelt Fórum tagok,

 

Nekem egy olyan kérdésem lenne felétek mert látom ti már jobban benne vagytok ezekben a témákban mint én. Körülbelül egy 6 hónapja vettem egy Opel Astra H Enjoy Kombi-t és nagyon szeretem. A motor típusa  egy 101 le 1.7 cdti (Z17DTH), nagyon dinamikus nekem. Az autó évjárata 2008 -as és 212 000 km van, benne nem rég cseréltem benne olajat kb 7000 km ment és utána kellett öntenem körülbelül egy liter olajat. Az autó maga kitűnő állapotban hidegen melegen pöcc röff és nem füstöl kéken se hidegen se melegen. Az motoron nem látok se én se a szerelő tömítetlenségre utaló jeleket, például hogy csöpögne belőle az olaj.

Tudnátok nekem segíteni milyen olajat tegyek bele mert amit beletettem az hinném hogy jó bele mert nem nagyon találkoztam olyan 1.7 cdti tulajdonossal akinek problémája lenne az olaj fogyasztással. Más fórumokon is többnyire jókat olvastam erről a motorról.

Ezt az olajat tettem bele így elsőnek de lehetne és ha kapok tanácsokat akkor rögtön lecserélném benne:

Ami jelenleg benne van (olajfogyasztás van): Total Quartz ineo mc3 5w-30.

Szeretném tudni hogy ez az olaj belevaló -e ha nem akkor esetleg tudnátok nekem írni konkrét márkákat (márka típus viszkozitás).

 

Köszönöm szépen a segítségeteket.

 

Üdv,

Painkiller

 

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.