Jump to content
Sign in to follow this  
forumadmin

Fogyasztás

Recommended Posts

Az 1.6T(xht) 7.2 l/ 100km. Hosszú autópálya, 5fő csomag, +130km/h. Ugyan ez város, körgyűrű felesben. A műszer nekem is hazudik lefelé. A valós érték számolva 4-5 dl többlet. A lényeg, messze nem az amit a katalógusban nyomnak, markating céllal. De szerintem aki ilyen teljesítményű motorral a fogyasztásra figyelve autózik, az rosszul választott konfigurációt. Egyszerűen nem lehet cammogva használni ezt a gépet, illetve nem is szabad. Egy terhelt benzines motornak nem 1500 1/min a normális fordulatszáma.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Az 1.6T(xht) 7.2 l/ 100km. Hosszú autópálya, 5fő csomag, +130km/h. Ugyan ez város, körgyűrű felesben. A műszer nekem is hazudik lefelé. A valós érték számolva 4-5 dl többlet. A lényeg, messze nem az amit a katalógusban nyomnak, markating céllal. De szerintem aki ilyen teljesítményű motorral a fogyasztásra figyelve autózik, az rosszul választott konfigurációt. Egyszerűen nem lehet cammogva használni ezt a gépet, illetve nem is szabad. Egy terhelt benzines motornak nem 1500 1/min a normális fordulatszáma.

Az teljesen jó benzinestől. ;)

nekem a diesel rövid távokon van mikor majdnem 7l-t eszik. Az már sok. Igaz sokszor kell gyorsítani.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A rövid távú fogyasztás nem mérvadó.

Mondjuk az igaz. :)

Hosszú távon nem panaszkodom, elmegy kicsivel 6l alatt. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Az 1.6T(xht) 7.2 l/ 100km. Hosszú autópálya, 5fő csomag, +130km/h. Ugyan ez város, körgyűrű felesben. A műszer nekem is hazudik lefelé. A valós érték számolva 4-5 dl többlet. A lényeg, messze nem az amit a katalógusban nyomnak, markating céllal. De szerintem aki ilyen teljesítményű motorral a fogyasztásra figyelve autózik, az rosszul választott konfigurációt. Egyszerűen nem lehet cammogva használni ezt a gépet, illetve nem is szabad. Egy terhelt benzines motornak nem 1500 1/min a normális fordulatszáma.

Az én motorkódomnál autópálya 130km/h 9l átlagosan. Nem egyedi eset. A SIDI motorok némileg takarékosabbak a hosszabb hatodik és a közvetlen befecskendezés miatt. Ellenben a gyári előírt oktánszám 98.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hajlamosak vagyunk becsapni magunkat a fogyasztás számításakor. A km órám a GPS szerint +7%-ot csal. De km táblák között mérve is ez a mért eredmény. A gumi 205/60X16 . A táblázat szerint csak +1% a különbség a nyári, gyári mérettől, ami az alap. Ezt figyelembe véve a fogyasztásmérő csúfosan csal. Arról nem beszélve, hogy így a sebességmérő csak tájékoztatást ad arról, hogy haladsz. Röhejesnek tartom ebben a digitális világban ezt a pontatlanságot.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Az én motorkódomnál autópálya 130km/h 9l átlagosan. Nem egyedi eset. A SIDI motorok némileg takarékosabbak a hosszabb hatodik és a közvetlen befecskendezés miatt. Ellenben a gyári előírt oktánszám 98.

többek közt ezért ütöm az asztalt a cégnél, de egyelőre nem engedik (!) h 98ast tankoljak bele, pedig kifizetném a különbözetet... (95-öst céges kártyára tankolhatok, minden egyebet nem)

Share this post


Link to post
Share on other sites

2.0 D-esek menyit fogyasztanak ?

6,2, és 6,7 között, de soha nem próbáltam még a 90km/h-t, hogy ott hogy alakulna.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nem jelentősen, de megugrott a fogyasztásom (2-3dl), amióta nyári papucsok vannak fent. A ttéli 205-ös volt, a nyári 225-ös.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nem jelentősen, de megugrott a fogyasztásom (2-3dl), amióta nyári papucsok vannak fent. A ttéli 205-ös volt, a nyári 225-ös.

Hello!

Ezt én is megerősítem, ugyanilyen paraméterekkel.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hello!

Ezt én is megerősítem, ugyanilyen paraméterekkel.

Köszi, akkor nem egyedi eset. Háát ez van, de jobban tapad a kocsi elvileg.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok!

Alakul a fogyasztásom.1.6T. 150-200 km/h tempóval autópályán 8 l. A 10 ezret átlépve fél literrel csökkent a fogyasztásom, ezt vegyes használatban mértem.

Tudunk olyan programról az ECU-ban (gyári beállítás), hogy a bejáratás alatt több üzemanyaggal dolgozika motor. Lsd. 10000 km, mert szinte azonnal jelentkezett a fogyi csökkenés, ahogy átléptem. A levegőszúrőben van plusz réteg (folytás).

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

elképzelhető, több autónál 6-10e km közt változik meg a fogyasztás, jellemzően a bejáratási idő után.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok!

Alakul a fogyasztásom.1.6T. 150-200 km/h tempóval autópályán 8 l. A 10 ezret átlépve fél literrel csökkent a fogyasztásom, ezt vegyes használatban mértem.

Tudunk olyan programról az ECU-ban (gyári beállítás), hogy a bejáratás alatt több üzemanyaggal dolgozika motor. Lsd. 10000 km, mert szinte azonnal jelentkezett a fogyi csökkenés, ahogy átléptem. A levegőszúrőben van plusz réteg (folytás).

Ennyi kell kb, hogy összekopjanak az alkatrészek egymással, így csökken a súrlódás és kevesebb lesz a fogyasztás, ez természetes dolog.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Akkor pontosítok. A 10 ezret átlépve szinte azonnal jelentkezett a fogyasztás csökkenés, a pillanatnyi fogyi mérőn, és a műszeren is, látványosan. Minden átmenet nélkül .Előtte telitanknál kb. 850 km volt a megtehető út, a kövi tankoláskor kb 750km-re jött ki a megtett és megtehető összege. Ez a 10 ezret átlépve, 950 km lett a megtett és a megtehető km összege, a következő tankolásokkor. Nem véletlenül kérdeztem az ecu-ról.

A bejáratási időszak alatti surlódás miatt nem feltétlenül kell, hogy nagyobb legyen a fogyasztás. A fenti válaszokból következtetve fokozatosan kellene csökkenni a fogyinak. Személyes tapasztalataim nem igazolják ezt. Régebben nem egy "o" km-es autót járattam és nem volt tapasztalat, hogy nagyobb lett volna a fogyasztás a bejáratási időszakban. Annak ellenére, hogy dús üzemanyag beállítás volt a jellemző/kötelező.

Jelen esetben a drasztikus változást a gyári programban keresem. Erre várok cáfolatot, vagy megerősítést. Illetve mások bejáratási időszak tapasztalatait.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Akkor pontosítok. A 10 ezret átlépve szinte azonnal jelentkezett a fogyasztás csökkenés, a pillanatnyi fogyi mérőn, és a műszeren is, látványosan. Minden átmenet nélkül .Előtte telitanknál kb. 850 km volt a megtehető út, a kövi tankoláskor kb 750km-re jött ki a megtett és megtehető összege. Ez a 10 ezret átlépve, 950 km lett a megtett és a megtehető km összege, a következő tankolásokkor. Nem véletlenül kérdeztem az ecu-ról.

A bejáratási időszak alatti surlódás miatt nem feltétlenül kell, hogy nagyobb legyen a fogyasztás. A fenti válaszokból következtetve fokozatosan kellene csökkenni a fogyinak. Személyes tapasztalataim nem igazolják ezt. Régebben nem egy "o" km-es autót járattam és nem volt tapasztalat, hogy nagyobb lett volna a fogyasztás a bejáratási időszakban. Annak ellenére, hogy dús üzemanyag beállítás volt a jellemző/kötelező.

Jelen esetben a drasztikus változást a gyári programban keresem. Erre várok cáfolatot, vagy megerősítést. Illetve mások bejáratási időszak tapasztalatait.

ma vagy holnap megnézek egy telitankot, mennyi ír ki rá. emlékeim szerint 850km-t, de nem vagyok benne biztos. az anyém már 25e környékén jár, nincs még 1 éves.a hirtelen váltást nem figyeltem meg, viszont ha a megtehető távolságot egyik napról a másikra változtatja, akkor az az ECU-ból jön

Share this post


Link to post
Share on other sites

Igen. Telitanknál kb. 850km a megtehető táv. De tankolás előtt mennyi az összeg, az a mérvadó.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Igen. Telitanknál kb. 850km a megtehető táv. De tankolás előtt mennyi az összeg, az a mérvadó.

44 litert tankoltam tegnap, 700km-t írt ki a BC megtehető távnak.

Share this post


Link to post
Share on other sites

amennyire figyeltem a megtehető táv a fogyasztástól függ.

ha az átlagos fogyasztásod lenullázod minden tankolásnál - nekem 8,0 l - akkor azzal fogszámolni a benne lévő üzemanyaghoz képest.

na nem állítod az átlag fogy mérőt alaphelyzetbe akkor az addig mért értékkel fog számolni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ez logikus, hogy a megtehető táv a fogyitól függ. De a fogyimérő nem pontos sőt, nagyon pontatlan, legalább is nálam. Telitankkor nullázod a műszert, ez a normális. A másik mérő mutatja az össz átlegfogyasztást.

Share this post


Link to post
Share on other sites

amennyire pontosan tudtam mérni a km és a tankolt mennyiseggel nekem 1-2dl volt a külömbség.

inkább az 1 dl eltérés volt a jellemző.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nekem nagyon pontatlan az átlag fogyasztásmérő. Pl.: 6.6-ra, 7.2, 5.5 re, 6.5 az igaz. Nem is tudom, ezt tudják program variálással pontosítani?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.