Jump to content

Recommended Posts

2 órája, mcasdf írta:

Sziasztok!

Nem rég vásárolt 2010/12 évjáratú Opel Astra J 1.4 T 120 LE kapcsolatban volna egy kérdésem. A neten talált / netről letöltött felhasználói kézikönyvben csak olajcsere periódusra találtam információkat, egyebekre nem. Hol találom meg azt például, hogy a vezérműláncot mikor kell/ajánlott cserélni, stb.? 

Köszi előre is a válaszokat! :)

Szia, 

Vezérműlánc cserére a gyártó nem ad meg konkrét periódust a gyártó. Ha zajt hallasz a lánc körül hidegen, csörgest akkor javasolt a cseréje. Ez lehet 100-200 e km között bárhol. Ez mar a twinportos G astra-nál is igy volt. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, kadett17dforever írta:

Szia, 

Vezérműlánc cserére a gyártó nem ad meg konkrét periódust a gyártó. Ha zajt hallasz a lánc körül hidegen, csörgest akkor javasolt a cseréje. Ez lehet 100-200 e km között bárhol. Ez mar a twinportos G astra-nál is igy volt. 

Köszönöm!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nem kell,ajánlott ha már zajos tehát megnyúlt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Köszönöm. Még egy kérdés. Az üzemanyagfogyasztást , hol tudom kijeleztetni? Vagy az egy extra? :/
Köszi a válaszokat! :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 perce, mcasdf írta:

Köszönöm. Még egy kérdés. Az üzemanyagfogyasztást , hol tudom kijeleztetni? Vagy az egy extra? :/
Köszi a válaszokat! :)

Bal oldali bajuszkapcsolon van egy tekerhető kapcsoló amit előre hátra mozgatva információk jelennek meg... 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
19 perce, kadett17dforever írta:

Bal oldali bajuszkapcsolon van egy tekerhető kapcsoló amit előre hátra mozgatva információk jelennek meg... 

Persze, addig eljutottam :) . De nem volt olyan menüpont. 1. trip 2.trip pillanatnyi sebesség , illetve összes kilométer . ennyit láttam. Vagy nem mindegyik kijelző tudja?

Módosítva : mcasdf

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 05. 17. at 22:58, mcasdf írta:

Persze, addig eljutottam :) . De nem volt olyan menüpont. 1. trip 2.trip pillanatnyi sebesség , illetve összes kilométer . ennyit láttam. Vagy nem mindegyik kijelző tudja?

Elvileg minden " közép- és felsőszintű" kijelző (2014 utáni) tudja, csak gyárilag nem aktiválják. Bekapcsolható számos további funkció op-com-mal:

https://www.vxoc.org.uk/forum/Thread-HOW-TO-Turn-on-hidden-options-on-IPC-DASH

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 05. 21. at 21:13, csicsó írta:

2014 elöttiek nem "okosithatóak"fel?

Az un. közép és felsőszintű bc-k igen. Amilyen a képeken van a linkben

Módosítva : flali

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2016. 03. 05. at 21:38, Papplan írta:

Sziasztok!

Nem hiszem, hogy a motorolaj minőségét bármilyen kütyü elemezné. De egy egyszerű próbát megér a kétkedőknek. Olajcsere alkalmával ne nullázd a szervizintervallum jelzést. 

Vagy nullázd olajcsere előtt. Vajon hány %-ot fog mutatni. Nagyobb a valószínűsége, hogy az idő, és megtett km adatok alapján kalkulál az ECU.

Biztosan így van. Mivel mi keveset megyünk vele, pontosan egy évre megy le 0% ra.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nálam pont a félév napján váltott 50%-ra:icon13:

Ezek szerint még egy év előtt el kell vinnem olajcserére (hiszen akkor 0% lesz)- kb. 25.000 km futás lesz egy év alatt- pedig, elvileg 30.000 km-t bír az olaj (ha-ha)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Van egy A16LET-es motorom, ha a nívópálcát kihúzom, akkor az alapjárat beremeg, le nem fullad. Náha minimális alapjárat ingadozást tapasztalok. Erre azt írták, hogy szelepfedélnél a membrán szakadt át.

Viszont membránt külön nem találtam csak az egész házat: https://cromax.hu/szelepfedel_opel_1_6_1_8_135849

Létezik külön membrán is vagy ez nem cserélhető?

Köszönet a segítséget előre is!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, amargo írta:

Sziasztok!

Van egy A16LET-es motorom, ha a nívópálcát kihúzom, akkor az alapjárat beremeg, le nem fullad. Náha minimális alapjárat ingadozást tapasztalok. Erre azt írták, hogy szelepfedélnél a membrán szakadt át.

Viszont membránt külön nem találtam csak az egész házat: https://cromax.hu/szelepfedel_opel_1_6_1_8_135849

Létezik külön membrán is vagy ez nem cserélhető?

Köszönet a segítséget előre is!

Astra j csoport a facen sokszor ki lett tárgyalva ez a téma:)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
16 órája, amargo írta:

Sziasztok!

Van egy A16LET-es motorom, ha a nívópálcát kihúzom, akkor az alapjárat beremeg, le nem fullad. Náha minimális alapjárat ingadozást tapasztalok. Erre azt írták, hogy szelepfedélnél a membrán szakadt át.

Viszont membránt külön nem találtam csak az egész házat: https://cromax.hu/szelepfedel_opel_1_6_1_8_135849

Létezik külön membrán is vagy ez nem cserélhető?

Köszönet a segítséget előre is!

Van külön külföldön. ebay

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv!

 

A 2 féle combosabb erejű 1.6T benzines motor közül van, amelyiket érdemes kerülni bármi miatt is? Tudtom, hogy a 180 lovas 8-9L körül fogyaszt, de azt én elfogadom.

2.9 millió Ft lesz a keretem: 2010-2011 utáni 1.6T, Cosmo, Xenon, automata, 100k km körüli (még nem aktuális).

 

A16LET 1598 cm3 132 kW (180 LE) / 5500 min 230 Nm / 2200 - 5400 min

A16XHT 1598 cm3 126 kW (170 LE) / 4250 min 280Nm / 1650 - 4250 min

 

Köszi!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok,

 

kissé off, de ez jobban pörög.A múlt héten vettünk egy Meriva B 1,4 t 120lovast.Hazajövetel után (350km) elkezdett világítani a motordiag lámpa,de nincs semmi jelenség mellé,megy rendesen.Szervízbe megnézték, illetve megnézettem egy másik helyen is.A levegőellátó rendszer hibája van benne,kiütötték, elvileg valami véletlenszerű hiba.A szervíz "szívesen" folytaja a diagnosztikát,csak nem tudom van-e értelme.Mivel lehet lambda szonda,légtömegmérő,hőmérs érzékelő,bármi. Amikor világított a lámpa,itthon lehúztam a légtömegmérőről a csatit,majd vissza, ekkor kialudt, d epár km múlva megint elkezdett világítani, ezt 2x megcsináltam. Valakinek volt már hasonló?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Motorcsörgéssel kapcsolatban (1.6 szívó) azt mondták a szervizben, hogy kizárólag a magasabb oktánszámú benzin segíthet. Tankoltam 100-ast és lényegesen kevésbé csörög.

Egy másik jelenség: megállás után 1-2 órával nyikorog a karosszéria, ha beülök, vagy megmozgatom és induláskor is egy kicsit, az első fél másodpercben. A hang valószínűleg a bal első kerék felől jön. A szerviz szerint minden rendben.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 07. 21. at 21:58, som írta:

Motorcsörgéssel kapcsolatban (1.6 szívó) azt mondták a szervizben, hogy kizárólag a magasabb oktánszámú benzin segíthet. Tankoltam 100-ast és lényegesen kevésbé csörög.

Ezzel szívtam én is. Elég baj, hogy tudják, hogy valami nem ok a motorral, de nem tesznek semmit..., csak tankoljuk a 100-ast. Én végig jártam a kálváriát ezzel még tavaly, de a vége csak az lett, hogy az Opel Magyarország is lerázott. "Átnézték" az autót és mondták, hogy nincs semmi gond az autóval, a hibátlannál is tökéletesebb :) , ...éppen csak az ügyeletes szerelők a márkaszervizben hallják, hogy fülre kopogásos égéssel csörög a motor, na de mindegy, nincs mit tenni. Bíróságra már nem mentem el végül, de Opelt nem veszek többet, az is biztos.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 07. 21. at 21:58, som írta:

Sziasztok!

Motorcsörgéssel kapcsolatban (1.6 szívó) azt mondták a szervizben, hogy kizárólag a magasabb oktánszámú benzin segíthet. Tankoltam 100-ast és lényegesen kevésbé csörög.

Egy másik jelenség: megállás után 1-2 órával nyikorog a karosszéria, ha beülök, vagy megmozgatom és induláskor is egy kicsit, az első fél másodpercben. A hang valószínűleg a bal első kerék felől jön. A szerviz szerint minden rendben.

Ez B16XER?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok

"Új" autó vásárlás előtt vagyok. Régi F Astrámat cserélném 5 ajtós J-sre. A fórumot böngészve a tapasztalatok alapján a A14XER elég gyengének bizonyul, így bátorkodtam a turbó változatot (A14NET) keresni a neten. Ami nekem árfekvésben megfelelne dúrván 85.000 és 110.000km között futott járműveket találtam. Szeretném kérni a véleményeteket, tapasztalataitokat, hogy ebben a kategóriában mi az amire figyelni kell. 
Illetve a másik fontos dolog, hogy nem használnám sokat pályán. Városban inkább, azt is vidéken. 1.4-nél nem néztem nagyobb motort, illetve az előző mondatból kifolyólag csak benzinesben gondolkozok. 

Előre is köszönöm a választ/válaszokat. 

Módosítva : Luis8

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
7 órája, Luis8 írta:

Sziasztok

"Új" autó vásárlás előtt vagyok. Régi F Astrámat cserélném 5 ajtós J-sre. A fórumot böngészve a tapasztalatok alapján a A14XER elég gyengének bizonyul, így bátorkodtam a turbó változatot (A14NET) keresni a neten. Ami nekem árfekvésben megfelelne dúrván 85.000 és 110.000km között futott járműveket találtam. Szeretném kérni a véleményeteket, tapasztalataitokat, hogy ebben a kategóriában mi az amire figyelni kell. 
Illetve a másik fontos dolog, hogy nem használnám sokat pályán. Városban inkább, azt is vidéken. 1.4-nél nem néztem nagyobb motort, illetve az előző mondatból kifolyólag csak benzinesben gondolkozok. 

Előre is köszönöm a választ/válaszokat. 

Lépj be a facebookon az Astra j csoportba ott minden kérdésedre választ kapsz!

Ez a fórum nem pörög!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 07. 23. at 22:18, vectorka írta:

Ezzel szívtam én is. Elég baj, hogy tudják, hogy valami nem ok a motorral, de nem tesznek semmit..., csak tankoljuk a 100-ast. Én végig jártam a kálváriát ezzel még tavaly, de a vége csak az lett, hogy az Opel Magyarország is lerázott. "Átnézték" az autót és mondták, hogy nincs semmi gond az autóval, a hibátlannál is tökéletesebb :) , ...éppen csak az ügyeletes szerelők a márkaszervizben hallják, hogy fülre kopogásos égéssel csörög a motor, na de mindegy, nincs mit tenni. Bíróságra már nem mentem el végül, de Opelt nem veszek többet, az is biztos.

Ez a motor állítólag csak így felel meg a környezetvédelmi normáknak.

A hasonló jelenségre más típusoknál is panaszkodnak.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy találkoztatok e már olyannal, hogy heti egyszer kb hidegen reggel beindítás után egy 5-6 másodpercig enyhen remeg/rezonál a kocsi aztán ahogy elkezdi csökkenti a fordulatszámot 1200 ról "kisimul" a járása! Gyertyák most voltak cserélve és ezután is fenn áll ez a probléma, a fordulatszám nem ugrál szépen áll 1200 on hidegen! Nekem azt mondták, hogy ez normális átveszi a motor rezonanciáját a kaszni de azért megkérdezlek titeket! :) A válaszokat előre is köszönöm! :) (A14NET)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy esetleg Ti már találkoztatok-e olyan rendellenességgel, hogy csak "hideg" indításnál egy erőteljes fémes koppanó hangot lehet hallani, olyan érzésre mintha az önindítótól jönne, de ez csak tipp.

Esetleg valaki találkozott már hasonlóval?

Az motor, B16XER, az autóban 10.000 km van.

Köszönöm, Bálint

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.