Jump to content
Sign in to follow this  
Lanti

OPC rulez chat

Recommended Posts

Ez így akár egy az egyben mehetne az oldalra.....természetesen ha beleegyezik Laci is.

Egyébként erről beszéltem...ennyi és ilyen élmény ennyit pénzért nem vészesen sok :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vasárnap reggel 5-kor indultunk, ketten mentünk most is a haverommal. Erre a tempóra összesen kétszer volt

lehetőségünk németországban ugyanis végig szakadt az eső avagy útfelújításokba botlottunk.

............................

Olyan 1000 fotó és 10-20 videó van még. Majd megosztom még őket.

Szia! Facebookon a klubos oldalunkon közzétehetünk az általad belinkelt képekből?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Még nem számoltam utána Redi de azt hiszem fejenként 140-re jött ki. És ugye ebben van 3 steakezés is! :)

Persze, nyugodtan osszatok meg tegyétek ki!

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hát most egy kicsit irigy vagyok. Már nem a megcsúszások miatt, mert az tényleg félelmetes lehet, engem a Hungaroringen is kivert a víz párszor, amikor megcsúszott alattam a kocsi, pedig az csak ~70km tőlünk és nincs ilyen extra díj fizetés hálisten. :blink:

Jó dolog ez a Nürburgring, de Én tuti nem mernék tempóval menni rajta. Gondolom "lépésben" haladva is nagy élmény lehet, egyszer majd talán... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Majd vágok meg videót ami talán használható illetve van egy telemetriám is csak gpx formátumban és egyelőre nem tudom mi kezeli azt a navigáción kívül. Lépésben mentünk mi is idén de még is megindult az autó mert hideg volt az út és nyálkás. Azért nem vagyok csalódott mert a coupe-val már kétszer is mentünk rajta szárazon és ott azért lehetett menni normálisabban.

medium.jpg?1411418147

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

nemsemmi. ecce össze kéne dobni nekünk is. na gsi-opc klub? :)

200 körül énis mentem ( 1 hónapja, 2x) , olyan 220 fölött. igaz jó időben nyilván német (tevezésű) autópályán, amely magyarországon van és m6nak meg m3nak hivják.

Share this post


Link to post
Share on other sites

nemsemmi. ecce össze kéne dobni nekünk is. na gsi-opc klub? :)

Csak tréler legyen kéznél -_-

Share this post


Link to post
Share on other sites

Még 492 fotó, vegyesen, némelyik magyarázatra szorul ugyan :D

Ezekért a fújkálásokért nem szólnak?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ez olyan hagyomány féle, nyilván míg nyitva van a pálya nem mehetsz fel. De igazából este sincs külön engedélyezve dehát ettől Nordschleife a Nordschleife valahol... meg hát 21km-es szakaszt az erdő közepén szabályozni elég nehézkes ám.

Elvileg fotózni és videózni szigorúan tilos a pályán, autóból is... csak ha tőlük bérled a GoPro-t.

Ezekért a fújkálásokért nem szólnak?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok!

Van egy tervem: hozni olcsón Németo-ból egy motorhibás, de szép belsejű és rozsdamentes X20XEV Astra G-t (már van jelölt), majd itthon beletenni egy bontott C20XE-t.

Kérdéseim:

-mennyire hülye ötlet ez? :D

-mennyi idő és pénz egy ilyen motorcsere?

-tudtok-e ajánlani valakit, aki vállalna ilyet?

Köszönök előre is minden hozzászólást.

Üdv,

Schlosser88

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mire akarod használni? Mert rendszámot így nem fog kapni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

szerintem nem éri meg a belefektetett pénzt/energiát....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mire akarod használni? Mert rendszámot így nem fog kapni.

Azt gondoltam, hogy az XE és a XEV hasonlít egymásra annyira, hogy ha nem olvasható a motorszám, akkor át tud menni a vizsgán... Egyébként utcai autó lenne.

Mivel az átalakítás költségét nem látom pontosan, így nem tudom egyelőre, mennyi lenne a projekt vége.

De amit tudok, az nem tűnik húzósnak (autó ~400 eur + behozatal + regadó (~100e) + xe (~100e) ).

Viszont a vízióm szerint a végeredmény egy komfortos G Astra klímával, rohadás nélkül, harapós motorral. Nehéz racionális projektnek beállítani, de próbálkozom. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Azért a vizsgáztatókat sem kell hülyének nézni. :)

Autó 400eur. Behozatal tegyük fel 100eft. Regadó biztosan nem 100, hanem inkább 160. Átírás megint kb 80. Első vizsga 50. Egyéb okmányirodai vidámság. És akkor ez xev-ként üzembiztosan, vizsgaképesen. Semmit nem cseréltél rajta.

XEként levizsgázni hivatalosan nem fog, később sem lehet beleíratni.

Inkább keress bele egy xev-t aztán arra rakd rá az xer cuccokat, és meglesz a 160körüli lovad

Share this post


Link to post
Share on other sites

vagy vegyél egy papiros OPC-t.... szarabbul nem jársz, drágább se nagyon lesz.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Azért a vizsgáztatókat sem kell hülyének nézni. :)

Eszemben sincs, de azért mégsem egy 2.5 V6 kerülne be egy 1.4 16v helyére, hogy ordítson a különbség. Igazából az első vizsga érdekes csak, mert azt NKH előtt kell produkálni, tehát vagy arra az időre járóképessé kell tenni a benne lévő XEV-et, vagy... Egyéb módon valahogy le kell vizsgáznia, most tételezzük fel, hogy ez megoldható.

A regadó a kinézettt típusra egész pontosan 111.000 Ft. A többi ktg (behozatal, átírás, vizsga, okmányiroda) bármilyen más (külföldről hozott) autó esetében is játszik.

Tehát ami adott, az a típus vételára (400 EUR, ennyiből még rozsdamentes kisblokkos F Astrát se lehet kint kapni), az XE bekerülési költsége és az átszerelés költsége. Én úgy számoltam, hogy ezekkel együtt még mindig egy alacsonyabb összeg jön ki, mintha egy normális állapotú 16v GSI-t vennék (F), vagy egy szívó G OPC-t. Persze, azok különlegesebbek valamilyen szinten a felszereltségük miatt, de nekem nem ez a legfontosabb.

Elég régóta nézegetem a sportos Opeleket, 2007-12 között volt egy E Kadettom (sajnos csak 1.4S, de imádtam) és a C20XE-hez megjött a kedvem. Az utána következő Ecotec-ek már nem ébresztenek bennem birtoklási vágyat. Gyári C20XE-t viszont gyakorlatilag lehetetlen normális állapotban találni épeszű áron (úgy, hogy a körülötte lévő karosszéria se legyen szétrohadva). Innen jött az ötlet. :)

A vizsgán akkor még gondolkozom, ha pedig a motorcseréhez van ajánlatotok (mármint, hogy ki lenne megfelelő egy ilyen műtéthez), akkor kérlek ne tartsátok magatokban. Köszi!

Share this post


Link to post
Share on other sites

vagy vegyél egy papiros OPC-t.... szarabbul nem jársz, drágább se nagyon lesz.

2 ezer euróért van a legalja kint, 4 ezer körül kezdődnek a szebbek. Azért az jóval drágább szerintem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 ezer euróért van a legalja kint, 4 ezer körül kezdődnek a szebbek. Azért az jóval drágább szerintem.

Masteré pont eladó volt nemrég...biztosan elárulja, hogy így van-e most is.. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

nézd ami 2000eur-nál kezdődik, az már nem túl szar ám, de van sokkal olcsbb is. körül kell nézni, az én autómat 350 magyar forintnyi összegért szerválta a svájcból a jóember akitől vettem. az nem sok, s drágábbak nem lettek azóta sem. kicsit más ám az opc felszereltség mint akár a sport. papíros, nem motormutyizott... de ha behozatal papírozás stb kb 400 ezer forintról beszélünk, akkor esetleg a c20xe árát azt a 300 eurót hozzáteszed az árhoz és már kijön egy olcsóbb szívó opc. papíros rendbevan.... és lesz egy tucat g asztrád :D azhogy 500 euróból veszel autót vagy 1000ből az meg már mindegy.

ja enyém eladó lesz télen 900 környékén, ha lesz esetleg bármi más kilátásban. magyar papíros azonnal elvihető első (magyarországi) tulajtól, keveset futott (szinte bármelyik 10 éves bkv busz többet....), apró esztétikai hibákkal ( tenyérnyi darabokban jön le a lakk a tetőről) krbantartott, sose versenyzésre száguldozásra használt... áh hagyjuk inkább megtartom.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Azt még senki sem írta,de sztem tudunk ajánlani szerelőt akit átépíti Neked. Az anyagiak terhe és a papírozás hiánya mellett sztem nincs akkora erőkülönbség sem,hogy megérje a dolog....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.