Jump to content
akzo

Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések

Recommended Posts

Sziasztok!

Van egy édi Opel Combo Tour autóm Z14XEP motor kóddal. 2 hete kínlódok vele, mert be-be rángatódzik a motor alapjáraton. A pixelfix Kft. már megnézte a vezérlőt és jónak mondta.Trafósort már kértem kölcsön kipróbálásra, gyertyákat is cseréltem, főtengely és vezérmű tengely jeladót is kicseréltem egy próbára. Semmi változás. 10-20 másodpercet megy szépen egyenletesen alapjáraton, utána szívritmus zavar, berángatódzik,  kipufogót is hallgattam hátul, és ott is hallom a bepüffögést. Op-commal kiolvasva a P0340 kódot dobja ki törlés után 10 másodpercre. Ez a vezérmű tengely holtpont jeladó hibát hozza. 3 vezetékes Test, +5V középső pólus a vezérlő felé a jel. Meg van a jeladónál a Test, a +5Volt, és a vezérlő 4. PIn jére megérkezik a jel. Sajnos nem tudok rájönni, hogy mitől lehet ez a hiba. Ha valakinek van valami jó ötlete, megköszönöm.

Üdv: Gyuri

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 perce, Koncsy írta:

Van egy édi Opel Combo Tour autóm Z14XEP motor kóddal. 2 hete kínlódok vele, mert be-be rángatódzik a motor alapjáraton. A pixelfix Kft. már megnézte a vezérlőt és jónak mondta.Trafósort már kértem kölcsön kipróbálásra, gyertyákat is cseréltem, főtengely és vezérmű tengely jeladót is kicseréltem egy próbára. Semmi változás. 10-20 másodpercet megy szépen egyenletesen alapjáraton, utána szívritmus zavar, berángatódzik,  kipufogót is hallgattam hátul, és ott is hallom a bepüffögést. Op-commal kiolvasva a P0340 kódot dobja ki törlés után 10 másodpercre. Ez a vezérmű tengely holtpont jeladó hibát hozza. 3 vezetékes Test, +5V középső pólus a vezérlő felé a jel. Meg van a jeladónál a Test, a +5Volt, és a vezérlő 4. PIn jére megérkezik a jel. Sajnos nem tudok rájönni, hogy mitől lehet ez a hiba. Ha valakinek van valami jó ötlete, megköszönöm.

A "megerkezik a jel" mibol derul ki? Lehet, hogy van ugyan valami, de vagy a szintje, vagy az alakja nem tetszik a vezerlonek, mert valami disznosag van a kabelen, a csatlakozoknal vagy a jelado korul.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Nem hiszem, hogy a 3 db vezetékben valami megváltozott a 1.5 méteren. Szkópot nem szeretnék kivinni az autóhoz. Mert felesleges. A megérkezik jel meg abból derül ki, hogy ha a vezetéket lehúzom a jeladóról beindításnál felpörög a motor pár másodpercre. Amúgy meg megy rendesen. Meg indul is szépen. Már gondoltam olyanra is, hogy esetleg a szívó oldali vezérműtengelyen lévő vezérlőtárcsa elmászott, és emiatt össze- vissza érkezik a jel. De az elég ciki lenne, ha az elfordulna.

Edited by Koncsy

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 perce, Koncsy írta:

Nem hiszem, hogy a 3 db vezetékben valami megváltozott a 1.5 méteren. Szkópot nem szeretnék kivinni az autóhoz. Mert felesleges. A megérkezik jel meg abból derül ki, hogy ha a vezetéket lehúzom a jeladóról beindításnál felpörög a motor pár másodpercre. Amúgy meg megy rendesen. Meg indul is szépen. Már gondoltam olyanra is, hogy esetleg a szívó oldali vezérműtengelyen lévő vezérlőtárcsa elmászott, és emiatt össze- vissza érkezik a jel. De az elég ciki lenne, ha az elfordulna.

Van egy hibakod es egy hozza illo hibajelenseg, igy erosen gyanithato, hogy ez a kod valos, es valami gond van a jellel.

A masik lehetoseg az, hogy meghulyult a vezerlo, es alaptalanul ad hibakodot, plusz meg rosszul is vezerli a motort.

Az egyebkent erdekes, hogy mindez miert csak alapjaraton tortenik, ami a vezerlotarcsa elmaszasaval sem kompatibilis...

Egyebkent a legnagyobb baj az, hogy nem tudjuk pontosan, hogy mukodik a vezerlo. A vezermutengely jele ugyanis elvileg csak az elso ket fordulat alatt kell, amig kiderul, hogy eppen szivas vagy surites van-e, utana mar redundans lesz. Kerdes, hogy a vezerlo ezt ki tudja-e hasznalni, viszont azt vegkepp nem ertem, hogy miert porog fol, amikor lehuzod a jeladot.


Ha eppen araszolsz egy dugoban, amikor elromlik a jelado, akkor hirtelen gazt ad? Nem stimmel itt valami...
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Igen , jól írod, én is így gondolom, járó motornál hiába húzom le már a jeladót, nem pörög fel. Ezt csak beindítás előtt lehúzott csatinál csinálja.  Menet közben, az legyen 2-3000 ford/ perc tartományban, nem érzek semmi rángatást. Igen a vezérmű tengely jele szerintem is csak a főtengely 2 fordulatáig kell. Én is így gondolom. Amikor láncot cseréltem rajta 2 évvel ezelőtt, nem bontottam meg a vezérmű tengelyeken a lánckerekeket. :(

Meg nem 5000 ford./perc re pörög fel a motor, hanem mondjuk 1200 ig. Persze lehet, hogy holnap, ha barátságos idő lesz, beindított motor után kivett jeladót megpróbálom valamivel megzavarni, hogy esetleg beigazolódjon, hogy a második fordulat után már nem foglalkozik a vezérlő a vezérmű tengely jeladóval.

Még egy észrevétel, hogy amikor alapjáratról felemeltem a fordulatot mondjuk 1000 ig, közben hiba törlés az op-commal, fordulat tartva, akkor nem vési be a P0340 es kódot. Amúgy meg köszi, hogy próbálsz nekem segíteni.

Edited by Koncsy

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 perce, Koncsy írta:

Igen , jól írod, én is így gondolom, járó motornál hiába húzom le már a jeladót, nem pörög fel. Ezt csak beindítás előtt lehúzott csatinál csinálja.  Menet közben, az legyen 2-3000 ford/ perc tartományban, nem érzek semmi rángatást. Igen a vezérmű tengely jele szerintem is csak a főtengely 2 fordulatáig kell. Én is így gondolom. Amikor láncot cseréltem rajta 2 évvel ezelőtt, nem bontottam meg a vezérmű tengelyeken a lánckerekeket. :(

Meg nem 5000 ford./perc re pörög fel a motor, hanem mondjuk 1200 ig.

Ez egyre erdekesebb, mert azt hittem, lehuzott jeladoval el sem indul...

Persze azt megteheti, hogy a ket lehetseges helyzet kozul az egyikben nyitja az injektorokat, aztan ha igy nem indul el a motor, akkor fordit rajta. Tehat valojaban nem is kell vezermutengely jelado :)

Jarni is lehet vele lehuzott jeladoval? Es olyankor is van rangatozas?


 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

:icon14:Igen lehet vele járni. Összedugott jeladóval beindítom, utána lehúzom a csatit, és megy rendesen. De alapjáraton megjelenik 5 mp ként kb. a berángatózás.

Sajnos az injektorokat megszakítja valami pár tized másodpercre, innen jön a berángatózás. Ezt csak azért tudom, mert gáz üzemű is a drágám, és a Landi renzo injektorok jó hangos kopogásúak. Hallom amikor berángat, hogy kimarad az összes injektor. De ugyan ezt csinálja benzinen is.

:(

Edited by Koncsy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Csaba majd holnap még írok. Csinálok pár tesztet. Jó éjt, köszi az ötleteket.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 órája, Koncsy írta:

Csaba majd holnap még írok. Csinálok pár tesztet. Jó éjt, köszi az ötleteket.

Nincs mit, az ilyen jellegu hibak kinyomozasa kifejezetten erdekes :)

Az injektorokat (hacsak nem valami olyan valoszinutlen hibajuk van, hogy vezerles ellenere sem nyitnak), csak a vezerlo tudja nem vezerelni...

Ha van szkopod, akkor egy injektor jelere erdemes lenne ranezni dadogas kozben. Vagy inkabb mindegyikere, mert ki tudja, hany vesz reszt az akcioban...

Attol, hogy a diagnosztikan atmegy, nem zarhato ki, hogy a vezerlo bizonyos helyzetekben meghulyul, ugyhogy ha van ra mod, probalj bele egy masikat.


 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Sziasztok,

z18xer motorhoz erto szerelot tudnatok ajanlani BP-n, aki olcson (10-20e)tud szerezni INA vezerlesallito solenoid-ot es ki is cserelne nekem?

Tudom, nem nagy muvelet, de nincs itthon dugokulcsom..

 

Egyebkent p0014-es hibakodom van, az auto alig megy, traktorhang egyelore csak inditaskor van, ezert egy teljes okoskerek cserebe meg nem ugranek bele rogton.

Edited by Brick

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2016. 09. 19. at 15:07, kisp113 írta:

Sziasztok!

Z16XEP, 196000km

Máig váratott magára az egyre gyakoribb P0171 hibakód, a rángatózás és csörömpölés javítása. Elvittem a kocsit a talán egyetlen ismert szakihoz, aki Z16XEP szívosorokkal foglalkozik. A lebontott twinport egységben ahogy azt sejtettem az EGR járatok totálisan el voltak tömődve:

https://goo.gl/photos/9GQwGkBShztUbqC48

A twinport rufazat összevissza nyaklott és lötyögött, a szelepek perselyei közül 1 törötten a helyén, 3 már sehol sem volt!

Mindössze 2 óra alatt felkerült az új becsapágyazott konstrukció.

Majd írok később hosszútávú tapasztalatot, az első 50km boldogság! (nem rángatózik félgázon, nem ingadozik az alapjárat ... odafelé 30km 7.6 volt az átlag hazafelé 5.3, ami további 25km budapesti forgalomban sem ment 6.0 nál tovább eddig -  ez meglepett! Még méregetem hogy mivan...)

 

Szia.

Ki ez a specialista?Hol  vagy hogyan érhető el?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok. Astra g kombim van. 19 éves. 1.4,66kw. Hidegen megtartott gázpedál állásnál rángat. Néha üzem melegen is eljön. Gyertyák jók,EGR tisztítva, vákumcsővek cserélve, szîvócső nyomás érzékelő új. Mi lehet?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok.
Találkozott már vki hasonló jelenséggel?
Napi első indításnál ugrál a fordulat (750-1900) és mintha le akarna fulladni, de már előfordult olyan is hogy lefulladt.. A gázpedált nem én nyomogatom, a nap többi indításoknál ilyen nem jön elő. Hibakódot nem jelez.
1.8 benzin, Z18XE 2005

Video:

https://drive.google.com/open?id=1jet1gjojxbun-yJtjmXomj3cUN2AYC93

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jól tudom, hogy A16XER motornál a vízpumpát nem a vezérlés hajtja, hanem a hosszbordás szíj?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok.

Astra H Z14XEP

Üzemanyag szűrő van?

Ha igen merre találom.

Válaszokat előre is köszönöm.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 órája, KMilán írta:

Jól tudom, hogy A16XER motornál a vízpumpát nem a vezérlés hajtja, hanem a hosszbordás szíj?

Igen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 órája, VGabi82 írta:

Sziasztok.

Astra H Z14XEP

Üzemanyag szűrő van?

Ha igen merre találom.

Válaszokat előre is köszönöm.

Be van építve az üzemanyag tankba.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok! Vettem egy 2009-es Astra h-t amiről a hibakeresés nyomán kiderült,hogy gázos volt de vissza lett alakítva. A kérdésem az átalakítás csak a szívósort érinti? Állítólag valami a visszaalakítással van mert fals levegő miatt hibakódom van. Esetleg egy bontott szívósor csere segítene?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Üdvözletem a forumtagoknak. A problémám röviden: 3-4 km megtétele alkalmával legalább egyszer a hibajelző lámpa világít. Ha ekkor egyszerre nyomon a féket és a kuplungot, a motor leáll. Találkozott már valaki hasonló jelenséggel?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
On 2017. 03. 05. at 17:19, Bmájki írta:

Sziasztok! Z16XEP-vel kapcsolatban érdeklődnék, hogy a szelepfedélben lévő kartergáz szelep sérüléséről hogyan lehet meggyőződni? Alapjáraton nincs ingadozás, viszont a szívócsőben találtam olajat, amikor szétszedtem. Nagyon magas az olajfogyasztásom. Reggelente és hosszabb motorfék (pl. lejtő) után nagyon füstöl. Köszi az infókat

Erre tud valaki válaszolni? Engem is ugyanez a probléma gyötör. Kiegészíteném még annyival, hogy meredek dombon akartam felmenni és köpött egy füstfelhőt. 
Egyszer előfordult az is, hogy enyhe emelkedőn álltam és indítás után folyamatosan füstölt az autó. Leállítottam, újraindítottam és megszűnt. Mondjuk nekem mindez Z16XER motorral.

Edited by feldelaci

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok!
Azokhoz szólna a kérdésem, akinek már volt dolga Z16XER-nél az okoskerekek olajellátásáért felelős visszacsapó szeleppel, ugyanis szeretném eltávolítani a blokkból.

Az lenne a kérdésem, hogy mennyire kell az eltávolításához lebontani a dolgokat, ki lehet-e valahogy piszkálni a blokk tűzfal felőli részéről is? A Z16XER vs Z16XEP cikkben eléggé szét van kapva, arra most nem vállalkoznék idő hiányában.

Ok: 20.000 km-rel ezelőtt cseréltem ki a vezérlést és az okoskerekeket, de ismét csúnya hanggal indul (ami zavar), remélhetőleg ez meggátolná az új okoskerék ismételt elromlását.

Segítségeteket köszönöm!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2019. 05. 06. at 21:03, Papp Tamás írta:

Szia.

Ki ez a specialista?Hol  vagy hogyan érhető el?

Szerintem szivosor.hu Gödöllő. Én tegnap előtt jártam náluk ugyanilyen hibával. Ha összeraktam a motort majd leírom a tapasztalataimat, de elég korrekt a felújított darab amit cserében kaptam az enyémért.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Z16XEP motoromat bontottam szét, mert gyűrűzés és hengerfej felújítás előtt áll. Tud valaki segíteni nekem a csavarok meghúzási nyomatékával kapcsolatban? A hengerfejen és a blokkon lévő összes csavar nyomatéka kellene. AutoData-t sajnos nem tudtam felimádkozni win10-re, fél nap win7 és újabb Autodata telepítést spórolna meg nekem az aki közzétenné számomra ezeket az értékeket. Köszönöm!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Hűtőfolyadékot mennyi idő/km elteltével szükséges cserélni? Jelenleg (7 év és 65e km után, A16XER) még a gyári van benne, mivel esedékes az éves szerviz, ez is mehetne. Kérdés, hogy kell/szükséges-e?

Illetve, ha igen, mennyi kell bele? (Ezt nem találtam meg a könyvében.)) Ha veszek egy ilyen 5L kiszerelésűt, akkor az elég kell legyen, ugye?

https://cromax.hu/olajfolyadek/folyadek/fagyallo_hutofolyadek/fagyallo_hutofolyadek_5_liter_piros_opel_48512

 

Edited by Kishenceg

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 órája, Kishenceg írta:

Hűtőfolyadékot mennyi idő/km elteltével szükséges cserélni? Jelenleg (7 év és 65e km után, A16XER) még a gyári van benne, mivel esedékes az éves szerviz, ez is mehetne. Kérdés, hogy kell/szükséges-e?

Illetve, ha igen, mennyi kell bele? (Ezt nem találtam meg a könyvében.)) Ha veszek egy ilyen 5L kiszerelésűt, akkor az elég kell legyen, ugye?

https://cromax.hu/olajfolyadek/folyadek/fagyallo_hutofolyadek/fagyallo_hutofolyadek_5_liter_piros_opel_48512

Elvileg nem kell cserelni, raersz megvarni, amig kilukad egy cso, vagy hasonlo ok lesz utantolteni, es akkor esetleg erdemes megfontolni a teljes cseret.

A benzineseket nem tudom, de az 1.7 dizel 6.5 liter korul van.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.