imy Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Nem retkes, nameg a gyárból is úgy jön ki, hogy nincs rendes érintkezés? B) De a tippet fagypont felett kipróbálom! Nekem még zsír újan is elhallgatott a rádió indításkor, de legalább onnét kezdi, ahol abbahagyta (mármint az MP3, vagy audio CD)... Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Sajnos nyáron is ilyen a mienk. Szinte csak akkor áll vissza, ha áll az autó. Azért szinte, mert néha visszaáll gurulás közben is, de ez kb 5-10%. az enyém is ilyen csak állóhelyzetben áll be a rendes alapjáratra............. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hzcs Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 az enyém is ilyen csak állóhelyzetben áll be a rendes alapjáratra............. Mikori a verda? Újabb szoft talán megoldja, de ezt meg tudom mondani flash-elés után. A munkafelvevő már úgy kérdezte, hogy ha nem javul az alapjárat, akkor is elvégezzék-e, ebből nem következtetek semmi jóra, de majd kiderül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Nekem még zsír újan is elhallgatott a rádió indításkor, de legalább onnét kezdi, ahol abbahagyta (mármint az MP3, vagy audio CD)... Azt hiszem talán nem mondok nagy marhaságot amikor azt mondom, hogy ennek így kell lennie. Sok más off típusnál is indítózáskor lekapcsol minden egyéb fogyasztót pl.: világítás, ablaktörlő. Ez egy elsőbbségi kapcsolás; minden energiájával az indításra koncentrál, mivel ez az aksit terhelő legnagyobb elektromos fogyasztó. Ha ezek után a CD, MP3, stb. nem ott folytatja ahol kéne, akkor valószínűleg a készülék memóriája nincs erre felkészítve csak a beállított rádióállomások tárolására. Valószínűleg és nem tuti. B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
urbanjozsi Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 kartonlapot akarok rakni a kocsi orrába. mekkorát? mi maradjon ki? gondoltam rakok egy akkorát hogy a klíma melletti részt elfedje. az sok? vagy maradjon ki a teteje vagy az alja? mik a tapasztalatok? sipi Mi maradjon ki? Hát a kartonpapír az orrából B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Nekem még zsír újan is elhallgatott a rádió indításkor, de legalább onnét kezdi, ahol abbahagyta (mármint az MP3, vagy audio CD)... nekem a zsír új aksival nem hallgat el a rádió! ha rendesen fel van töltve és van még kapacitása, akkor nem szabad elhallgatnia...az enyém ugyan a klíma miatt 55Ah-s aksit kapott gyárilag, és most is olyat kapott igaz nem gyárit, mert ez is gondozásmentes 2 év garis és fele áron kaptam mint a gyárit.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Lehet, hogy az én autóim voltak rosszak: Astrra G: bármilyen hideg is volt, a vízhőfok és a fűtésem rendben, a műszer mindig 90 C fokot mutatott és soha nem kellet sokat várni a bemelegedésre, a melegre, még rövid távon sem. Most, Corsa C: a helyzet ugyanez, motor hamar melegszik 90 C fokra, fűtés hamar megjön és szinte rövid távokat (8-10km) megyek városban. Mindkét autó benzines, nincs semmivel letakarva a hűtő és gyári narancs színű GM fagyálló van / volt benne (-25C fokra belőve). Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 nekem a zsír új aksival nem hallgat el a rádió! ha rendesen fel van töltve és van még kapacitása, akkor nem szabad elhallgatnia...az enyém ugyan a klíma miatt 55Ah-s aksit kapott gyárilag, és most is olyat kapott igaz nem gyárit, mert ez is gondozásmentes 2 év garis és fele áron kaptam mint a gyárit.... Mert valszeg nem úgy kötötted be és akkor sem kapcsol ki magától, ha leállítod a motort, de ez egy "védelmi funkció" az akksinak, hogy egy pillanatra kikapcsolódik az indításkor. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Lehet, hogy az én autóim voltak rosszak: Astrra G: bármilyen hideg is volt, a vízhőfok és a fűtésem rendben, a műszer mindig 90 C fokot mutatott és soha nem kellet sokat várni a bemelegedésre, a melegre, még rövid távon sem. Most, Corsa C: a helyzet ugyanez, motor hamar melegszik 90 C fokra, fűtés hamar megjön és szinte rövid távokat (8-10km) megyek városban. Mindkét autó benzines, nincs semmivel letakarva a hűtő és gyári narancs színű GM fagyálló van / volt benne (-25C fokra belőve). Üdv a klubban! ;) B) Akkor már ketten vagyunk 3 vassal. 2:1 a benzin javára. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hzcs Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Azt hiszem talán nem mondok nagy marhaságot amikor azt mondom, hogy ennek így kell lennie. Sok más off típusnál is indítózáskor lekapcsol minden egyéb fogyasztót pl.: világítás, ablaktörlő. Ez egy elsőbbségi kapcsolás; minden energiájával az indításra koncentrál, mivel ez az aksit terhelő legnagyobb elektromos fogyasztó. Ha ezek után a CD, MP3, stb. nem ott folytatja ahol kéne, akkor valószínűleg a készülék memóriája nincs erre felkészítve csak a beállított rádióállomások tárolására. Valószínűleg és nem tuti. B) A második részben igazad van, és az elsőben is annyi igazság van, hogy az önindító a legnagyobb fogyasztó. De nem kellene attól még lekapcsolnia a többi fogyasztónak, korábbi hozzászólásban is írtam, hogy a régi lecserélt akksit az újjal párhuzamosan kötve már nem kapcsolt ki a rádió, vagyis az akksinak kicsi az indítóárama, ezért esik le annyira a feszültség, hogy újraindul a rádió. Szomszédéban valószínűleg azért nem kapcsol le, mert szerintem abba másfajta önindítót raktak, az hallahatóan sokkal lassabban teker, mint a mienk, és valszeg azért nem kapcsol ki neki í rádió, mert kevesebb áramot vesz fel indításnál. Igazából nekem is mindegy lenne, hogy újraindul-e, csak "ipari szemetet" vettem, ami nem ott folytatja, ahol abbahagyta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Mert valszeg nem úgy kötötted be és akkor sem kapcsol ki magától, ha leállítod a motort, de ez egy "védelmi funkció" az akksinak, hogy egy pillanatra kikapcsolódik az indításkor. ezt rosszul gondolod...úgy van bekötve, ahogy kell..kulcs nélkűl nem működik! az előző aksimmal is ha előtte feltöltöttem rendesen kb 1 hétig ha csak rövid távokat is mentem, nem csinált olyat hogy indítózás közben lekapcsolt...amikor már nem volt az igazi az aksi, akkor már minden indításnál, hiába töltöttem előtte....most az új aksinál is csak a -12C fokos indításnál jelentkezett hogy lekapcsolta magát indítózás közben...-5 -nél semmi gond...ez nem védelmi funkció...mármint nem az aksié....a rádióé, mégpedig ha annyira leesik a fesz, hogy károsodhatna, akkor lekapcsol....sok elektromos berendezésre rá is van írva, hogy pl 10-14 volt között működik megfelelően, ha ebből a tartományból kicsúszik, akkor működik a védelme és lekapcsolja...ez történik indítózásnál is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 ezt rosszul gondolod...úgy van bekötve, ahogy kell..kulcs nélkűl nem működik! az előző aksimmal is ha előtte feltöltöttem rendesen kb 1 hétig ha csak rövid távokat is mentem, nem csinált olyat hogy indítózás közben lekapcsolt...amikor már nem volt az igazi az aksi, akkor már minden indításnál, hiába töltöttem előtte....most az új aksinál is csak a -12C fokos indításnál jelentkezett hogy lekapcsolta magát indítózás közben...-5 -nél semmi gond...ez nem védelmi funkció...mármint nem az aksié....a rádióé, mégpedig ha annyira leesik a fesz, hogy károsodhatna, akkor lekapcsol....sok elektromos berendezésre rá is van írva, hogy pl 10-14 volt között működik megfelelően, ha ebből a tartományból kicsúszik, akkor működik a védelme és lekapcsolja...ez történik indítózásnál is! Nem tudom lehet, de nekem nem egy két új autónál is csinálta ezt a kezdetektől fogva, hogy indításnál lekapcsolt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tomi 1.6 Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Sziasztok! Néhány kérdésem lenne a témával kapcsolatban: nekem 2004-es Z16XE motoros Astrám van. Jelenleg gyári 5-30-as olajat használok. A kérdésem az lenne, hogy ti hány km-enként cseréltek olajat? Én 10 ezer után cserélek, a cserék között nagyon max 1 liter olajat eszik meg, szerintem ez teljesen ok, 5 literes olajat veszek, így az mindíg elég. Másik kérdés, hogy milyen gyakran cserélitek a vezérmű szíjat. Én most cseréltettem 90 ezernél, de azt mondták, nem árt gyakrabban cserélni. A harmadik dolog amit észrevettem (digitklímás a kocsi), hogy leállítás után a közép konzol mögül kb 6-8 másodpercig kis búgás hallható, kérdezem a digit klímás tagokat, ti is tapasztaltok ilyet vagy nézessem meg a kocsit? 3. Nekem is csinálja! Szerintem visszaállnak a lapátok alapállásba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Üdv a klubban! :blush: B) Akkor már ketten vagyunk 3 vassal. 2:1 a benzin javára. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Boldizsar Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 3. Nekem is csinálja! Szerintem visszaállnak a lapátok alapállásba. Nekem is.......Ellenben nagy hidegben kicsit kattog, de hamar elmúlik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Sziasztok! Néhány kérdésem lenne a témával kapcsolatban: nekem 2004-es Z16XE motoros Astrám van. Jelenleg gyári 5-30-as olajat használok. A kérdésem az lenne, hogy ti hány km-enként cseréltek olajat? Én 10 ezer után cserélek, a cserék között nagyon max 1 liter olajat eszik meg, szerintem ez teljesen ok, 5 literes olajat veszek, így az mindíg elég. Másik kérdés, hogy milyen gyakran cserélitek a vezérmű szíjat. Én most cseréltettem 90 ezernél, de azt mondták, nem árt gyakrabban cserélni. A harmadik dolog amit észrevettem (digitklímás a kocsi), hogy leállítás után a közép konzol mögül kb 6-8 másodpercig kis búgás hallható, kérdezem a digit klímás tagokat, ti is tapasztaltok ilyet vagy nézessem meg a kocsit? Ha már felvetetted a digit klímát..........Nekem is csinálja (corsa C) Véleményem szerint elég szar megoldás, ugyanis nem lehet csupán a menetszéllel fűteni. vagy megy a venti. vagy ha kikapcsolom mindig visszaállnak a terelőlapátok hideg állásba, és a mentszél fűtetlenül áramlik be a nyílásokon, így ha melegem van akkor csak a hőfok visszaállítása segít, a fűtést soha nem kapcsolhatom ki. pedig kora tavasszal mikor süt a nap akkor pusztán a napsugarak is elégnek bizonyulnak hosszú úton, de mivel kint hideg van, ezért kikapcsolt fűtésnél jön a lábamra a hideg. Van itthon nem digitklimás opel is azt jobban szeretem. Ráadásul a digitklíma nem az utastérben méri a hőmérsékletet hanem a szellőzőnyílásokban, ezért a beállított hőmérsékletet ez alapján állítja, így fogalma nincs, hogy az autóban nincs még pl:22 fok. és ő a 22 fokos levegővel akar felfűteni egy -10 fokos autót. Ugyan ez a helyzet nyáron is. Az autóban 50 fok, de a szellőzőcsatornák villámgyorsan a beállított értékre hülnek. ezért Én mindíg csak HI vagy Lo állásban használom és csak 50 km megtétele után lehet használni arra amire való: A hőfokon tartásra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi7711 Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Ha 85 foknál (80 és 90 között pont félútnál) nem megy fentebb a vizhőfok mutatója, az lehet termosztát hiba? Vagy ennyin kell állnia? Link to comment Megosztás: More sharing options...
seben Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Ha 85 foknál (80 és 90 között pont félútnál) nem megy fentebb a vizhőfok mutatója, az lehet termosztát hiba? Vagy ennyin kell állnia? nekem zsírúj a kocsim és az is csak addig megy... itt már volt róla szó, hogy ez normális mert ez akár belefér a műszer pontatlanságába Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rekordman Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Sziasztok! Van egy problémám, hátha valaki tud...... Y17dt vízhőfok műszer nem mutat semmit. Először azt hittem, hogy lassan melegszik, de egy hosszabb út alatt sem mozdult ki a mutató. Ez szoftveres hiba lenne? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Sziasztok! Van egy problémám, hátha valaki tud...... Y17dt vízhőfok műszer nem mutat semmit. Először azt hittem, hogy lassan melegszik, de egy hosszabb út alatt sem mozdult ki a mutató. Ez szoftveres hiba lenne? Miért volna szoftveres? Minden mást kizártál már? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Sziasztok! Van egy problémám, hátha valaki tud...... Y17dt vízhőfok műszer nem mutat semmit. Először azt hittem, hogy lassan melegszik, de egy hosszabb út alatt sem mozdult ki a mutató. Ez szoftveres hiba lenne? nekem sem megy fel a höfok csak ha lemegyek 25-30 km egyfolytában autopálya tempo 110-130 ha ezután sem megy fel akkor valszeg termosztát .fütés van ???? y17dtim van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rekordman Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 nekem sem megy fel a höfok csak ha lemegyek 25-30 km egyfolytában autopálya tempo 110-130 ha ezután sem megy fel akkor valszeg termosztát .fütés van ???? y17dtim van. Fűtés van, és 60km-er után sem mozdult a mutató. Még nem zártam ki semmit sem, ezt ma délelőtt észleltem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szepi Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Fűtés van, és 60km-er után sem mozdult a mutató. Még nem zártam ki semmit sem, ezt ma délelőtt észleltem. -10 foknál már a 40 fokos levegő is fűtésnek számít, de a motornak ez édes kevés!Ez erősen termosztátgyanús.Ilyen hidegben a motor egyszerűen nem tudja felmelegíteni a vizet nyitott termosztátnál, max csak fellangyosítja.Pofon egyszerű módja van, hogy kizárd a termosztát hibát. Indítás után pár perccel figyeld meg, hogy melegszik-e a hűtő alsó gumicsöve.Ennek ugyanis az üzemi hőfok eléréséig hidegnek kell maradnia.A langyos már nem elfogadott.Akkor már gond van a termoval.Ebben a csőben tényleg jéghideg víznek kell lennie a termo nyitási hőfokáig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 pl 10-14 volt között működik megfelelően, ha ebből a tartományból kicsúszik, akkor működik a védelme és lekapcsolja...ez történik indítózásnál is! Nincs benne ilyen védelem,csak egyszerűen nem kap a betáp oldalon annyit,hogy a saját kapcsolóüzemű tápja müködjön,ezért nem megy 10 alól már. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rekordman Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 -10 foknál már a 40 fokos levegő is fűtésnek számít, de a motornak ez édes kevés!Ez erősen termosztátgyanús.Ilyen hidegben a motor egyszerűen nem tudja felmelegíteni a vizet nyitott termosztátnál, max csak fellangyosítja.Pofon egyszerű módja van, hogy kizárd a termosztát hibát. Indítás után pár perccel figyeld meg, hogy melegszik-e a hűtő alsó gumicsöve.Ennek ugyanis az üzemi hőfok eléréséig hidegnek kell maradnia.A langyos már nem elfogadott.Akkor már gond van a termoval.Ebben a csőben tényleg jéghideg víznek kell lennie a termo nyitási hőfokáig. Köszönöm, kipróbálom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts