Lacika85 Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Helló! A problémám a következő: Van a jószág (Caravan Z17DTL). Mióta reggel mínuszok vannak, a vízhőfok mérő nem mozdul meg semennyire sem, még 40 km megtétele után sem. A szellőzőn keresztül kellemes meleg levegő áramlik. A kérdés: A többi dízeles cartársnak sem melegszik a járműve, vagy már megint az enyém sz*rakodik :rolleyes: ? A probléma foráása termosztát, vagy hőmérséklet jeladó lehet? Előre is köszi! Nem vagyok dízeles de ha meleget fúj a fűtés de a hőmérséklet mutató nem mozdul akkor csak is hőmérséklet jeladó lehet. szerintem Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 A probléma foráása termosztát, vagy hőmérséklet jeladó lehet?Vagy lehet a műszer, a jeladó, a műszer és a jeladó közötti drót, stb. Első körben mozgasd meg a jeladón a drót végét. Motor indítása után néhány perccel hideg a radiátornak az a sarka, ahol bemegy a melegvíz, vagy elkezd langyosodni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Köszönöm ezt jó hogy mondtad akkor még egy kérdés a gyári magnónak honnan tudom megszerezni a kódját mert nincs meg és ha leveszem az aksisarut utáni kérni fogja ha jól tudom. Car Passon rajta van. Egyébként villog a led kikapcsolt állapotban? Ha nem, akkor nem kéri a kódot. Car 400-nél legalábbis tuti nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Car Passon rajta van. Egyébként villog a led kikapcsolt állapotban? Ha nem, akkor nem kéri a kódot. Car 400-nél legalábbis tuti nem. CDR500 villogó lednél sem kéri a kódot. Tapasztalatból mondom (dióda-híd javítás, akku csere). A kezelésiben le van írva hogyan lehet a kódkérést inaktiválni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 CDR500 villogó lednél sem kéri a kódot. Tapasztalatból mondom (dióda-híd javítás, akku csere). A kezelésiben le van írva hogyan lehet a kódkérést inaktiválni. Akkor a tied hibásan működik, mert az én leírásom szerint az csak akkor villog, ha a security be van kapcsolva rajta....azaz kéri a kódot. :rolleyes: elvileg nem azonnal felejti el a kódot...kell neki egy kis idő áram nélkül... Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 CDR500 villogó lednél sem kéri a kódot. Tapasztalatból mondom (dióda-híd javítás, akku csere). A kezelésiben le van írva hogyan lehet a kódkérést inaktiválni. Gondolom ezt már fejlesztették, mert elég gáz. Benézel látod nem villog, viheti a piti tolvaj is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 én is kipróbáltam, de csak villogott a szervizlámpa, majd kialudt, de amikor levettem a pedálokról a lábam, visszajött kiírni meg nem írt kis semmit Mire számítottál? Fényújságra, e-mailre v. szerelmes levélre? :lol: Bocs, ezt nem tudtam kihagyni! :rolleyes: :blink: A villogásokat kell számolni. 10 villogás = 0. A többi értelem szerűen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest kumabushi Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Mire számítottál? Fényújságra, e-mailre v. szerelmes levélre? :D Bocs, ezt nem tudtam kihagyni! :rolleyes: :blink: A villogásokat kell számolni. 10 villogás = 0. A többi értelem szerűen. ba z d m eg:o :lol: erre soha nem gondoltam volna mondom biztos kiírja a km számláló vagy a középen az idő - dátum helyére, csak épp nem nekem... marad a középkonzol és a műszer ami nincs... szerk: szóval ha jól számolom 2 - 10 - 5 - 10 - 3 - 3 - 5 = 2050335 ? http://www.youtube.com/watch?v=mh_WCS5iSsw Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 ba z d m eg:o :lol: erre soha nem gondoltam volna mondom biztos kiírja a km számláló vagy a középen az idő - dátum helyére, csak épp nem nekem... marad a középkonzol és a műszer ami nincs... :blink: :rolleyes: Középkonzol? Magad elé bambulj a kormányon át! Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 ba z d m eg:o :rolleyes: erre soha nem gondoltam volna mondom biztos kiírja a km számláló vagy a középen az idő - dátum helyére, csak épp nem nekem... marad a középkonzol és a műszer ami nincs... szerk: szóval ha jól számolom 2 - 10 - 5 - 10 - 3 - 3 - 5 = 2050335 ? http://www.youtube.com/watch?v=mh_WCS5iSsw Az első hibakód szerintem 1 1 0 5, a másik 0 3 3 5. Az elsőt mondjuk nem találtam meg mi lehet és fura is, mert eddig azt hittem, csak 0-val kezdődik a hibakód. Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Az első hibakód szerintem 1 1 0 5, a másik 0 3 3 5. Az elsőt mondjuk nem találtam meg mi lehet és fura is, mert eddig azt hittem, csak 0-val kezdődik a hibakód. ITT esik szó P1105-ös hibakódról is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
steve78 Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Vagy lehet a műszer, a jeladó, a műszer és a jeladó közötti drót, stb. Első körben mozgasd meg a jeladón a drót végét. Motor indítása után néhány perccel hideg a radiátornak az a sarka, ahol bemegy a melegvíz, vagy elkezd langyosodni? Ma délután, mikor "csak" -3 fok volt betettem egy kartonlapot a hűtő elé, de 30 km után még így is csak a második jelzésig vánszorgott fel a mutató. Ellenőrizni fogom a csatlakozót, hétvégén pedig megnézem a radiátornak a sarkát, hogy langyosodik-e. Apropó, hol találom a radiátort? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Én a G-nél nem tapasztalatom...Egyenletesen jön mindenhonnan, egészen hamar ráadásul. Az F-nél volt ilyen, de ott mindegyiknél, itt fórumon elhangzott többször is, hogy ezt gyárilag, szándékosan így csinálták, hogy ne aludjon, ne punnyadjon el a sofőr, ezért jön ott hidegebb levegő. A jobb kezem mindig le is fagyott nagy hidegben :rolleyes: G-ben viszont mondom, nem lenne szabad szerintem így lennie. Pedig de: Amint az a szövegből is látszik, a középső fúvókákon legjobb esetben is csak "valamelyest fűtött" (vagy fűtetlen) levegő jöhet, ellenben a szélsőkkel ahol a fűtéskapcsoló állásától függően akár forró is. Az ok ugyanaz amit már leírtál és ami az F Astránál (meg a Calibránál, D és E Kadettnél illetve A Corsánál stb.) is volt. Tudomásom szerint Opel sajátosság, más márkáknál nem tudok ilyenről. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jaygab Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Amint az a szövegből is látszik, a középső fúvókákon legjobb esetben is csak "valamelyest fűtött" (vagy fűtetlen) levegő jöhet, ellenben a szélsőkkel ahol a fűtéskapcsoló állásától függően akár forró is. Az ok ugyanaz amit már leírtál és ami az F Astránál (meg a Calibránál, D és E Kadettnél illetve A Corsánál stb.) is volt. Tudomásom szerint Opel sajátosság, más márkáknál nem tudok ilyenről. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atis25 Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Én is kipróbáltam, de csak villogott a szervízlámpa! Ez nagyon jó! A nap fényfoltja. És ez nem cikizés, ne annak vedd. De jó volt nagyon. Tankoltam magasabb oktánszámú benyát. V-Power Racing. 364 Ft. Hüljön a bőr a fogukra. Am megyek Ukránba én is jövőhéten, de én Tiszabecsnél. Arra ha valaki tud jó kutat, esetleg, talán, .... Bár ha átmegyek, másnap jövök vissza, tuti szétkapják a kocsit. Még nem volt olyan határ ahol ne néztek volna meg a körözési listán. :rolleyes: Bizalomgerjesztő vagyok. Ráadásul a vezetőnél a gomb is félre áll, egyből arra fognak gondolni, hogy vajon hány karton cigi fér oda, pedig csak egyszer nyitva hagytam a kocsiz véletlen és közben vidéken voltam. Kedves szomszédomat felhívtam, hogy lehet nyitva hagytam, zárja már le legyen szíves a gombbal. Erre lezárta. A bal elsővel. Nyitott ajtónál. Azt mondja kicsit nehezen ment le..... :S Aztán valami megadta akkor magát. Azóta ferdén áll, de működik. Nem tudom mi halt szét. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 @jaygab: Nem tudom, a fenti kép egy 2000-ben íródott (2002-es utánnyomású) kezelési utasításból való, van még egy angol nyelvű kezelésim is 2003-ból, az is "unheated" levegőről ír a középső rostélyoknál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest kumabushi Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 A hibakódra anno a szerelő azt mondta hogy az autó nem tudja eldönteni hogy vízszint felett vagy alatt van e. Ami azt jelenti hogy 2ezer méter felett más a levegő és szabályozza a beáramló levegőt. De én is meg akartam nézni mi is a baj... Más: végre felrakattam a téli gumikat. És a szerelők sorolták nekem. ... - Be van húzva a kézifék? A jobb oldali nem fog. - Cserélni kellene a fékbetéteket (azt hiszem ezt mondta) - Valami csöpög bal oldalt elől, valami olaj... OPEL AMI SOHA NEM KOP EL, persze :rolleyes: SzÓVAL lesz még dolgom vele... Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 A hibakódra anno a szerelő azt mondta hogy az autó nem tudja eldönteni hogy vízszint felett vagy alatt van e. Ami azt jelenti hogy 2ezer méter felett más a levegő és szabályozza a beáramló levegőt. De én is meg akartam nézni mi is a baj... miiiii ???? :rolleyes: ezt nem értem.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 A hibakódra anno a szerelő azt mondta hogy az autó nem tudja eldönteni hogy vízszint felett vagy alatt van e. Ez az új submarine-feature. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atis25 Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Újabb probléma! Szerencsére ez nem az enyém. Egyik ismerős csajnak van astra 1.7 D. Y17DT motorkóddal. 150 ezer km-rel. Elvileg, mert olasz bevándorló. Egyre rosszabb. Először csak nem akart menni, ledadogott, kigylladt a kis autó a kulccsal, de 60-nál kialudt is húzott is. Aztán szervízben kitakarítottak az adagolóban valamit, meg is javult. 1000 km-ig, majd kezdte újra, de mostmár rosszabbul. Állandóan világít a lámpa, 2000 fordulat felett traktor hangja van, nem megy sehova, jó ha 120ig felgyorsul. Többet is eszik, és nagyon nehezen indul. Kivillogtattam neki a hibát, és P0216=Befecskendezésiidő-felügyelet funkció-rendellenesség ezt írja ki. Gondoltam beírom, hátha tudtok rá valamit ötletet, mert még egy szerelő sem jutott vele semmire. Márkaszervízben sem. Ha valakinek van ötlete, akkor ezer köszönet érte ha megosztja. Én a dieselhez egyáltalán nem értek, így hülyeséget nem akarok írni. Előre is köszi mindenkinek! Erre még senkinek semmi ötlete? Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 képzeljétek, sikerült tegnap kivennem az egyik izzót a beltér világítás foglalatból :blink: na, ezigen! kellet vagy 3 hónap ! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Tapasztalt már valaki olyat, hogy nyikorgott a hátsó lengéscsillapítója (remélem, hogy csak az mert az hamarosan cserélve lesz) és már kezdett idegesíteni, de amikor lemostam a gépet azután megszűnt a nyikorgás..... valaki? Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 valaki? igen, mert nem az nyikorog szerintem hanem a csomagtérajtód, vagy valamelyik hátsó ajtód szigetelő gumija. Mikor lemosod, kissé nedves lesz és megszűnik a nyikorgás, aztán ha kiszárad visszajön. Megoldás: szilikonzsír / vazelinnel bekenni a gumikat és láss csodát.... Nekem ugyanígy nyikorog a csomagtér ajtóm, csak még nem volt "kedvem" szilikonzsírt venni szerk: tisztára olyan mintha a lengő nyikorogna Link to comment Megosztás: More sharing options...
Drotpete 1.6 16v Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 valaki? Hali, nekem nyikorgás az első szilentekből jött, kis szilikonspray és elmúlt egész télre. Most megint kezdi... Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 A hibakódra anno a szerelő azt mondta hogy az autó nem tudja eldönteni hogy vízszint felett vagy alatt van e. Ami azt jelenti hogy 2ezer méter felett más a levegő és szabályozza a beáramló levegőt. De én is meg akartam nézni mi is a baj... ez valami vicc ugye Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts