Jump to content
hemi

Általános műszaki problémák!

Recommended Posts

4 órája, BAlazs_26 írta:

Sziasztok. Lehet hülye kérdés lessz de azért megkérdem. Felső hütőviz csövet kell cserélnem mert felkeményedett. Le kell hozzá engednem az összes fagyálót vagy elég csak a felső csövet leszednem persze onnan is folyik majd valamennyi.?

Szerintem elég addig a szintig leengedni vagy csak leszívatni.
Teljesen felesleges a teljes hűtőfolyadék leürítése, mert akkor egy itt-ott "megbúvó" kis légzsákocska bizony még okozhat meglepetést ...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 hour ago, L.Fazakas said:

Szerintem elég addig a szintig leengedni vagy csak leszívatni.
Teljesen felesleges a teljes hűtőfolyadék leürítése, mert akkor egy itt-ott "megbúvó" kis légzsákocska bizony még okozhat meglepetést ...

Ok köszönöm. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, BAlazs_26 írta:

Ok köszönöm. 

Lehetőleg ne szájjal szívd le mint egyesek, eléggé mérgező. Kutya-macska se legyen a közelben mert édes és felnyalják. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
8 órája, zotya975 írta:

Lehetőleg ne szájjal szívd le mint egyesek, eléggé mérgező. Kutya-macska se legyen a közelben mert édes és felnyalják. 

Valójában lehet azt szívni szájjal is, csak nem kötelező lenyelni!   Én pl. a multkoriban az ólommentest szívtam a tankból, phúú de sz@r íze volt ....

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Es még annyi kérdésem lenne hogy van a vizhütőn egy leeresztő csap ami müanyag. Ajánlatos használni vagy inkább ne szórakozzak vele hátha eltörik és ha jol tudom nem is lehet beszerezni

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2019. 01. 21. at 18:23, BAlazs_26 írta:

Es még annyi kérdésem lenne hogy van a vizhütőn egy leeresztő csap ami müanyag. Ajánlatos használni vagy inkább ne szórakozzak vele hátha eltörik és ha jol tudom nem is lehet beszerezni

A régi S100-as Skodámon bezzeg.
Ott még sárgarézből volt a kis leeresztő vízcsapocska (ráadásul kettő volt a kocsiban, mert egy magán a hűtőn, egy pedig a fűtőradiátoron!).
Akkoriban nem a hibákat építették bele szándékosan az autókba, mint pl. az a rém törékeny műanyag csap.
Jobban jársz, ha simán becsavarsz a helyére egy rézcsavart.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2019. 01. 21. at 18:23, BAlazs_26 írta:

Es még annyi kérdésem lenne hogy van a vizhütőn egy leeresztő csap ami müanyag. Ajánlatos használni vagy inkább ne szórakozzak vele hátha eltörik és ha jol tudom nem is lehet beszerezni

Hello,

Nem hinném, hogy nagyon sérülékeny, ha érzéssel bánsz vele. Az enyémen szépen kitekeredett. Érdemes odakészíteni egy 1/2"-os (12-13 mm) gumicső darabot, amit a csonkra rá tudsz húzni, vagy egy pet palackból készített tölcsért. Így egy 5 literes kannába le tudod fejteni a fagyállót.

Módosítva : KMiki

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Tavaly áprilisban volt esedékes a komplett vezérlés csere (gyári GM szett, pumpával). Nemrég vettem észre, hogy folyat a vezérműtengely szimering. Néhány hete lehet csupán, hogy megadta magát, mert októberben cseréltem le az olajat, és akkor még folyás mentes volt. Most ez így cumi, mert ha tudom hogy ilyen sűrűn megadja magát a szimering, akkor vezérlés cserekor azt is cseréltettem volna. Amikor hozzám került az autó (2012), akkor szükség volt a szimering cserére, és egyben megtörtént a vezérlés cseréje is. A mostani javításhoz anyag költséget nézve megúszom egy szíjcserével? Ha a többi alkatrészt nem bontják le (vízpumpa, görgők), attól még a vezérlés házát ki lehet tisztítani (féktisztító, stb), normálisan hozzáférnek?

Módosítva : gedikart

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Kérdésem,

Megváltozik az autó motorhangja (alapjárat, és menet közben is, fordulatszámtól függően) láncos vezérlés csere után?

Gyári vezérlés szett lett belerakva, 175e km-nél. Első csere volt.

Köszi

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Este beálltam a garázsba , reggel menni akartam beindult kb 2mp múlva lefult és azóta csak teker , üzemanyagot kap , a múltkor ugyan ez volt egy gyertya csere megoldotta(2 hónapja ), megnéztem a gyertyák benzinesek voltak . Ez mitől lehet mi a gond ? Mit cseréljek?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
14 órája, Opel2003 írta:

Sziasztok!

Este beálltam a garázsba , reggel menni akartam beindult kb 2mp múlva lefult és azóta csak teker , üzemanyagot kap , a múltkor ugyan ez volt egy gyertya csere megoldotta(2 hónapja ), megnéztem a gyertyák benzinesek voltak . Ez mitől lehet mi a gond ? Mit cseréljek?

Gyújtáshibának látszik ...

 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, L.Fazakas írta:

Gyújtáshibának látszik ...

 

Ez elég tág fogalom! :blink:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
11 perce, gezoli írta:

Ez elég tág fogalom! :blink:

Bizony az...tudod esetleg szűkíteni a kört? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
34 perce, zotya975 írta:

Bizony az...tudod esetleg szűkíteni a kört? 

Mondjuk egy hibakód sokat segítene, de már egy motorkód is.

Módosítva : gezoli

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, gezoli írta:

Mondjuk egy hibakód sokat segítene, de már egy motorkód is.

Hát, 1.4-es 16 szelepes és talán 2003-as akkor X14XE, Z14XE, esetleg X14XEP. De talán többet is elárul majd. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Apróhirdetés:

Z14xep-ből, használt, de jól működő trafóhíd, jelképes összegért, vészmegoldásra eladó!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
21 órája, gezoli írta:

Ez elég tág fogalom! :blink:

Hát igen. Vezérlőelektronika, gyújtótrafó, gyertyák ... lehetne szépen részletezni, de maga az alap - nincs gyújtás!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On ‎2019‎.‎01‎.‎27‎. at 14:13, Opel2003 írta:

Sziasztok!

Este beálltam a garázsba , reggel menni akartam beindult kb 2mp múlva lefult és azóta csak teker , üzemanyagot kap , a múltkor ugyan ez volt egy gyertya csere megoldotta(2 hónapja ), megnéztem a gyertyák benzinesek voltak . Ez mitől lehet mi a gond ? Mit cseréljek?

Lehet hülyeség amit írok, de immo hiba nem lehet?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, gyurigyerek írta:

Lehet hülyeség amit írok, de immo hiba nem lehet?

Nem hiszem hogy úgy oldották volna meg az indítás gátlást, hogy csak a gyújtást blokkolja, a pumpát nem és üzemanyag kerüljön a katalizátorba, de nem tudom biztosan. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2019. 01. 29. at 14:56, zotya975 írta:

Nem hiszem hogy úgy oldották volna meg az indítás gátlást, hogy csak a gyújtást blokkolja, a pumpát nem és üzemanyag kerüljön a katalizátorba, de nem tudom biztosan. 

Üzemanyag elvileg nem kerülhet a motorba se (így a katalizátorra meg pláne), mert egy okos elektronika csak akkor ad áramot az AC pumpára, ha azt érzékeli, hogy jár a motor.

Majdnem ebbe dőltem bele tavaly, mert akkor azt hittem - rossz az AC szivattyúm, de aztán szépen kiderült, hogy áá dehogy.
Csak egyszerűen nem kap áramotKülön odavezetve neki a 12 volt tápot - simán ment ...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, L.Fazakas írta:

Üzemanyag elvileg nem kerülhet a motorba se (így a katalizátorra meg pláne), mert egy okos elektronika csak akkor ad áramot az AC pumpára, ha azt érzékeli, hogy jár a motor.

Majdnem ebbe dőltem bele tavaly, mert akkor azt hittem - rossz az AC szivattyúm, de aztán szépen kiderült, hogy áá dehogy.
Csak egyszerűen nem kap áramotKülön odavezetve neki a 12 volt tápot - simán ment ...

Forgásjelet kap a motorvezérlő Hall, vagy holtpont jeladótól akkor indítja a pumpát, de mivel nem tudom hogy az indításgátló hol avatkozik bele a folyamatba ezért nem állíthatom biztosan azt sem hogy csak gyujtást blokkol és/vagy üzemanyagot is. Valószinüsítem hogy az üzemanyagot biztos nem engedi a motorba elégetés nélkül. Mivel tapasztalatom szerint rossz ( másik vagy csip nélküli) kulccsal el sem indul a motor ( hiába van még nyomás a benzincsőben) szerintem a gyujtást is kizárja. De nem vagyok benne biztos.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, hogy az 1.4-es G Astrán (2003) a termosztát hányas Torx kulccsal van rögzítve? Sajnos cserélnem kell, és ilyen kulcson nincs (úgyhogy azt is veszek).

Előre is köszi...

Módosítva : BpeterB

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Ma megtankoltam az autót, elég keveset tudtam használni januárban, viszont annál jobban meglepett az eredmény, ugyan is 9.2 litert(!!) számoltam fogyasztásnak. Tény, hogy sokat rövidtávozok, 7 km egy irányba és vissza plusz némi város minden nap, valamint egyszer mentem egy oda-vissza 100 km-es távot (ennek javítania kellene az értéket), de ez akkor is borzalmasan sok. A Z16XEP H Astra eszik ennyit hidegen rövid távon. Mióta megvan az autó (2015/09) szerintem nem jött ki 7 liter feletti érték. Mi mehetett tönkre, mit tudtok tanácsolni? Előre is köszi. G.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
23 órája, BpeterB írta:

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, hogy az 1.4-es G Astrán (2003) a termosztát hányas Torx kulccsal van rögzítve? Sajnos cserélnem kell, és ilyen kulcson nincs (úgyhogy azt is veszek).

Előre is köszi...

TORX CSAVAR, M6 X 16,

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 perce, astra 1 írta:

TORX CSAVAR, M6 X 16,

Köszi,

azt látom, hogy Torx, de a csavar fejmérete lenne a kérdés, nem az átmérő és a hossz...

Köszi!

Módosítva : BpeterB

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Válasz erre a témára...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.