Jump to content
Qpack

Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

Recommended Posts

25 perce, Janó32 írta:

Én a habot semmiképpen nem ajánlom... Inkább egy pollenszűrő csere és a szűrő környékének takarítása ill a kondenzvíz kivezető cső állapotának vizsgálata... Ezzel párhuzamosan akár egy ózon tisztítás sem lenne rossz ötlet h tényleg nem maradjon baktérium/gomba a rendszerben. 

A pollenszűrő vacsi új, cső tiszta, és a szűrő környéke is....az ózon tisztításon gondolkodtam én is, nem tudom mennyire éri meg illetve van e valakinek tapasztalata ezzel??

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 órája, Janó32 írta:

Én a habot semmiképpen nem ajánlom... Inkább egy pollenszűrő csere és a szűrő környékének takarítása ill a kondenzvíz kivezető cső állapotának vizsgálata... Ezzel párhuzamosan akár egy ózon tisztítás sem lenne rossz ötlet h tényleg nem maradjon baktérium/gomba a rendszerben. 

Miért nem ajánlod?

Semmi baj vele csak ésszel kell alkalmazni!

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 órája, gezoli írta:

Miért nem ajánlod?

Semmi baj vele csak ésszel kell alkalmazni!

Az ésszel alkalmazással az a baj, hogy ahhoz rutin kell és tudni hogy hol és miként és mennyit szabad belőle használni. A rendszer nem egy darabból van ugye, és az illesztéseknél-összeépítéseknél a sok habból kiváló folyadék  (vagy maga a hab) ha utat talál magának nagyon sok remek helyre be tud folyni. Egy volt kollégám ebből nyaranta szépen megél, mert javíthatja -ha lehet- a fejegységeket, klímavezérlő paneleket, biztosíték dobozokat, különféle relékel és komfort elektronikákat meg néhány típusnál (pl Scenic) akár az óracsoportot is... Ezért nem ajánlom a használatát, komoly kárt tud okozni vele aki nem tudja mit csinál... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 órával ezelőtt, Janó32 írta:

Az ésszel alkalmazással az a baj, hogy ahhoz rutin kell és tudni hogy hol és miként és mennyit szabad belőle használni. A rendszer nem egy darabból van ugye, és az illesztéseknél-összeépítéseknél a sok habból kiváló folyadék  (vagy maga a hab) ha utat talál magának nagyon sok remek helyre be tud folyni. Egy volt kollégám ebből nyaranta szépen megél, mert javíthatja -ha lehet- a fejegységeket, klímavezérlő paneleket, biztosíték dobozokat, különféle relékel és komfort elektronikákat meg néhány típusnál (pl Scenic) akár az óracsoportot is... Ezért nem ajánlom a használatát, komoly kárt tud okozni vele aki nem tudja mit csinál... 

Ezért írtam, hogy ésszel! Azért mert valaki nem előírásszerűen használja, nem a felhasznált klímatisztító a szar!

Soha semmi bajom nem volt vele! Sőt.......! Pedig évek óta használom.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kerdesem lenne.. biztivel kapcaolatban kuldok kepet.... melyim bizti hianyzik..?

F astra caravan 2001evj 1.6 8v klima nelkuli. Benzines.motorteben vann doboz. 6 nagy bizti van benne 1 hianyzik...uoltso elott talan..

Sargataol egyel visszabb...melyik lehet az? Koszi a valaszokat elore is!

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 órája, duke19@citromail.hu írta:

Kerdesem lenne.. biztivel kapcaolatban kuldok kepet.... melyim bizti hianyzik..?

F astra caravan 2001evj 1.6 8v klima nelkuli. Benzines.motorteben vann doboz. 6 nagy bizti van benne 1 hianyzik...uoltso elott talan..

Sargataol egyel visszabb...melyik lehet az? Koszi a valaszokat elore is!

Üdv, kicsit eltévedtél, ez a G astra szekció, itt nem valószínű hogy tudnak neked válaszolni, kérlek fáradj át az F asta topicba. ( elektromos, egyéb csevegés pölö) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok. Ha leveszem a hővédő lemezt a kipufogó leömlőről és így használom a kocsit  akkor lehet valami baja a klimának ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 órája, BAlazs_26 írta:

Sziasztok. Ha leveszem a hővédő lemezt a kipufogó leömlőről és így használom a kocsit  akkor lehet valami baja a klimának ? 

Lehet. De nem biztos hogy lesz, neked kell eldönteni hogy vállalod-e a kockázatot.

Nem tudom hányan veszik le a hővédő lemezt, de egy embert ismerek akinek ennek következtében durrant el a klímacsöve. Abban ugyanis nyomás van, és ha nagyobb hőhatásnak teszed ki (pl. mert leveszed a hővédő lemezt), akkor ez a nyomás még inkább megemelkedik, és a cső már lehet hogy nem erre lett tervezve, azaz el fog durranni. Én nem kockáztatnék. De ha mindenáron le akarod venni a hővédőt, akkor a leömlő bebandázsolása segíthet helyette.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok! :-)
Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy mitől van az, hogy a klíma lassan hűti le az autót? Ezt a jelenséget már hosszú ideje csinálja. Akár árnyékos helyen parkolok, akár napon. Igazából akkor épül fel a rendszer normálisan, hogyha megyek vele kb, 10 km-t. Mert más autóban, már ott meg lehetne fagyni, de a sajátomban alig. 2 hónapja volt klímatöltésen. Volt-e bárkinek hasonló tapasztalata és mi volt a megoldás.
Válaszotokat előre is köszönöm!

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 perce, Krovamat írta:

Sziasztok! :-)
Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy mitől van az, hogy a klíma lassan hűti le az autót? Ezt a jelenséget már hosszú ideje csinálja. Akár árnyékos helyen parkolok, akár napon. Igazából akkor épül fel a rendszer normálisan, hogyha megyek vele kb, 10 km-t. Mert más autóban, már ott meg lehetne fagyni, de a sajátomban alig. 2 hónapja volt klímatöltésen. Volt-e bárkinek hasonló tapasztalata és mi volt a megoldás.
Válaszotokat előre is köszönöm!

Gyorsan le is kopogim 3x h nekem még nem volt ilyen. Egyébként nem lehet h amiatt érzed, így mert hőségrekordok vannak és nem mindegy h egy 35 fokos beltért vagy egy 65 fokost kell lehűtenie? Egy cimborának a Focus-a csinált hasonlót, városi használatban gyakorlatilag semmit nem hűtött csak nagyobb fordulaton-városon kívül... Klíma kuplung majd kompresszor csere oldotta meg, most valóban tökéletesen teszi a dolgát... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Üdv fórumozók!

Behr típusú hűtő fűtő rendszerrel akadt egy kis gondom. Pár napja szétszedtem tisztítás miatt a fűtőegység alsó részét, a középkonzol alatt legalul. Sikerült picit megmozgatni a fűtőradiátort is ami be van kötve a motor hűtővíz rendszerébe. Valószínűleg a mozgatás hatására kialakult egy kis tömítetlenség a fűtőradiátornál ahol a csövek belecsatlakoznak. Tegnap emiatt szépen elkezdett befolyni a hűtőfolyadék az utastérbe. Leengedtem az összes hűtőfolyadékot a rendszerből, most ki kellene belezzem a fűtőradiátort, hogy ki tudjam javítani a hibát. A kérdésem a következő, a motortérből a homlokfalon keresztül vezet be két hűtőcső az utastérbe, ezeket a csöveket hogyan lehet szétcsatlakoztatni? A képen látható bekarikázott részről lenne szó. A gumi csövek végén a műanyag csatlakozókkal nem boldogulok. Tud valaki segíteni, hogy tudnám ezeket szétbontani? kép

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 8/3/2018 at 8:36 PM, tgabika76 said:

Lehet. De nem biztos hogy lesz, neked kell eldönteni hogy vállalod-e a kockázatot.

Nem tudom hányan veszik le a hővédő lemezt, de egy embert ismerek akinek ennek következtében durrant el a klímacsöve. Abban ugyanis nyomás van, és ha nagyobb hőhatásnak teszed ki (pl. mert leveszed a hővédő lemezt), akkor ez a nyomás még inkább megemelkedik, és a cső már lehet hogy nem erre lett tervezve, azaz el fog durranni. Én nem kockáztatnék. De ha mindenáron le akarod venni a hővédőt, akkor a leömlő bebandázsolása segíthet helyette.

Ok, Köszi a segítséget. Majd ha újra tudom használni a klimát akkor majd  figyelek rá.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2018. 08. 04. at 8:17, Krovamat írta:

Sziasztok! :-)
Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy mitől van az, hogy a klíma lassan hűti le az autót? Ezt a jelenséget már hosszú ideje csinálja. Akár árnyékos helyen parkolok, akár napon. Igazából akkor épül fel a rendszer normálisan, hogyha megyek vele kb, 10 km-t. Mert más autóban, már ott meg lehetne fagyni, de a sajátomban alig. 2 hónapja volt klímatöltésen. Volt-e bárkinek hasonló tapasztalata és mi volt a megoldás.
Válaszotokat előre is köszönöm!

Nekem olyan problémám volt, hogy csak teljesen üzem meleg motornál, (min 10 km) indult be a klíma. Valami komolyra gyanakodtam, de csak kevés volt a gáz és így egy töltés meg is oldotta a bajt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/14/2018 at 11:26 AM, buszvezeto said:

Sziasztok!

 

Az alábbi problémára keresném a választ. Adott egy 1999 es Astra G 1.416V. Feltöltettem a klímát miután a kompresszorban behúzó tekercset cserélt  a szaki. Leellenőrzött mindent és azt mondta jó. Igen ám csak nem fújt elég hideget és egy idő után a műszerfalon megjelent a hűtés fűtés hibáját jelző piktogram. Újra leellenőrzött mindent és ismét mindent jónak talált. Ezután elkezdtük vizsgálgatni és a következőre jöttünk rá. A klíma bekapcsolása után elindult a klímahűtő ventilátora ahogy kell. Igen ám de amikor a motor hűtőventilátorának megemelkedett a fordulata a klíma ventilátora leállt a helyett, hogy ő is felgyorsult volna. Azt mondta valami elektromos hiba lehet, de ő azt nem tudja orvosolni. Az volna a kérdésem, járt e már így valaki, ha igen hogy oldották meg? 

Előre is köszönöm a válaszokat.

Valószínű hogy előtét ellenállás. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok,

Múlt héten voltam klímásnál, feltöltötték a rendszert meg fertőtlenítették - jól megy, hűt rendesen. Viszont olyan hibánk van, hogy huzamosabb használat után az anyósoldalon lábnál csöpög a kondenzvíz a szőnyegre. Van egy fekete burkolat, ami csavarokkal és fém patentokkal van rögzítve a kesztyűtartó alatt/mögött - annak az aljából csöpög a víz. Ahogy néztem, kell ott lennie egy vékony csatornának, ami a tűzfalon át kivezeti a kondenzvizet. Hogy álljak neki a javításnak? Mi lehet a gond? Tippem, hogy ereszt valahol az illesztés, vagy megeshet, hogy elzáródott a kivezető nyílás és azért folyik az utastérbe a víz? Nem szeretném, ha emiatt rohadna a szőnyeg a kocsiban :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 órája, K86Opel írta:

Sziasztok,

Múlt héten voltam klímásnál, feltöltötték a rendszert meg fertőtlenítették - jól megy, hűt rendesen. Viszont olyan hibánk van, hogy huzamosabb használat után az anyósoldalon lábnál csöpög a kondenzvíz a szőnyegre. Van egy fekete burkolat, ami csavarokkal és fém patentokkal van rögzítve a kesztyűtartó alatt/mögött - annak az aljából csöpög a víz. Ahogy néztem, kell ott lennie egy vékony csatornának, ami a tűzfalon át kivezeti a kondenzvizet. Hogy álljak neki a javításnak? Mi lehet a gond? Tippem, hogy ereszt valahol az illesztés, vagy megeshet, hogy elzáródott a kivezető nyílás és azért folyik az utastérbe a víz? Nem szeretném, ha emiatt rohadna a szőnyeg a kocsiban :(

 

On 2018. 07. 23. at 17:11, Fulmen írta:

Nálam meglett a kivezetés. 

Ha szemben állsz a kocsival, akkor bal oldalt lent a tűzfalon van. Nálam kereszt formájú gumiból készült. 

https://drive.google.com/open?id=18qE2m7AVBpf9QBt_0tsxw6ksRpGUqKOx

https://drive.google.com/open?id=1ekDiKul7s0XAjHR_eSefeM78PZQi6f66

 

Amint hozzáértem egyből elkezdett folyni több deci víz belőle. Utána feltoltam egy lefolyó tisztító drótot, de nem hozott ki sok mindent. Remélem ennyi elég is volt és ez után szépen elfolyik a kondenzvíz.

Nálam ez tökéletesen megoldotta a problémát. Azóta szép nagy tócsákat hagy maga alatt a kocsi állóhelyzetben :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2018. 08. 14. at 7:10, Fulmen írta:

 

Nálam ez tökéletesen megoldotta a problémát. Azóta szép nagy tócsákat hagy maga alatt a kocsi állóhelyzetben :)

Sajnos nálam nem. A kivezetés nem volt eldugulva. Viszont nekem esőben és ha lemosatom az autót, akkor is meg szokott jelenni a víz az anyós ülés előtt. Tudnátok segíteni, hogy merre keressem a hibát? Köszi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sajnos szét kell szednem a szellőző rendszert, mert tegnap beleömlött egy fél pohár kávé a műszerfal tetejéről.:( Volt itt egy leírás, hogyan kell csinálni, de most nem találom. Valaki, akinek van benne tapasztalata, el tudná küldeni?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok.

Olyan problémám lenne , hogy 2001-es  Opel G Astra 1.7Diesel (Y17DT) klíma fel lett töltve , két napig működött is.

Aztán olyat csinált egyik nap, hogy bekapcsoláskor egy pillanatra elindult az első klíma ventillátor, azóta semmi.

Klíma kompresszor bekapcsol, megy is, de a venti nem indul. :(

Tud ebben valaki segíteni, mit nézzek meg? Esetleg előtét ellenállás?

Elöre is köszönöm

Imi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Az autó egy Astra G (2005) Z14XEP. A klíma tökéletesen hűt, azonban egy hete a hűtő amikor bekapcsol egyből maxon megy, olyan mintha egy helikopter menne.
Ha a klíma megy, akkor a külső hőmérséklet rohamosan elkezd felfele menni.
Olyan a szitu, mintha a hűtő ventillátor vagy maxon tudna menni, vagy sehogy.
Előre is köszönöm. Szép napot!
Üdv,
Imi

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 órája, kovacsocsi írta:

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Az autó egy Astra G (2005) Z14XEP. A klíma tökéletesen hűt, azonban egy hete a hűtő amikor bekapcsol egyből maxon megy, olyan mintha egy helikopter menne.
Ha a klíma megy, akkor a külső hőmérséklet rohamosan elkezd felfele menni.
Olyan a szitu, mintha a hűtő ventillátor vagy maxon tudna menni, vagy sehogy.
Előre is köszönöm. Szép napot!
Üdv,
Imi

Ventillátor előtét ellenállás szakadt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok. Egy olyan probléma adódott, hogy a fűtés néha magától megáll vagy elsem indul. (g astra 1.7 diesel) Például: reggel beindítom működik rendesen megyek vele néhány kmt és szép lassan megáll és nem indul újra. Olyan is volt hogy ment szépen de ha megállítottam nem indult újra vagy órákkal később. Valakinek valami ötlet hogy mi lehet a probléma? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok,

 

nyáron cseréltettem a hűtőcomputert (gyári újra) mert a hűtőventit nem indította és hibakódozott  és most meg hűtéshibakódot dobál nekem:

OPCOM ezt mondja:

Engine: P1530 - A/C Clutch Relay Voltage Low (Air Conditioning)

Engine Cooling Module: 00057 - A/C Cutoff Request, no Signal

Ha bekapcsolom a klímát ég ugyan a visszajelzője, de mindta nem indulna el a kompresszor és a hűtőventi sem.

Törölni nem engedte az ECM-ből a hibát csak az Engine-ből, de az is visszajön inditáskor ujból és a műszerfalon is folyamatosan világit a hűtéshiba lámpa

Mi lehet a gond?

2001' Astra G Z16XE

köszi!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.