Jump to content

Recommended Posts

Üdv. Valaki tudna segíteni E Rekord tornyok lakatolásában, szükséges méretek, tanácsok, tippek kellenének, ha az egyik oldalt berogyott kb 2 cm-t. Köszi!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ha gondolod, lemérhetem a kéknek a torony távolságát különböző pontoktól.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ha gondolod, lemérhetem a kéknek a torony távolságát különböző pontoktól.

Az jó lenne! Köszi!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Nincs véletlen valakinek Rekord E 2.0 aut. javítási/szerelési könyve elektronikus formában?

Fontos lenne, köszi!

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Eladó Rekor A2. 2.2 es mocival. Szép és jó állapotban. Jó lenne , ha nem bontanák el. 15 éve egy tulajnál. nagyon keveset ment vele. Berlingóját hajtja. vizsga nincs rajta. de bizti még van rajta. adók rendezve vannak. Szép Plüss ülései vannak.grafit metál.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

hali. Szerintem már 200 kilóért el lehet hozni. de lehet alatta is.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Gelko, min töröd a fejed? Amúgy sztem a Rekord E2 a legjobb veteránozásra. A mechanika még a 70-es éveket idézi, de az elektronika már 80-as. Bőségesen fel lehet extrázni, a 2,2-es motor bivaj nyomatákos, a getrag240-es ötös váltó mai napig a legjobb Opel váltó, és ezzel takarékos is :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

semmin...rekordból csak caravan jöhet(ne) szóba :) az az igazi kuriózum :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

na jó ez nem igaz a 2 ajtós is ott van még :D

nagyon szép ez az autó amúgy ennyiért meg ajándék....

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Az a baj, hogy manapság már kb bármelyik rekord kuriózum... Nem hiába áll az enyém is vagy 2 éve a bakon. :(

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

semmin...rekordból csak caravan jöhet(ne) szóba :) az az igazi kuriózum :)

ha gondolod adok címet. Ahol tudsz venni 3 ajtós Rekordot. ( Karavan ) Ami tényleg ritka.

az egyik 2 L eres motorral van.

a másik diesel. annak magas az ára,de akkor is megérné. főleg a fogyasztása miatt.

Sajnos én nem tudom meg venni a benzinest. (pedig nagyon jó lenne. akár cuccolni ) mert a másik projektem fut. és alakul a kék monzám lábra állítása is..

-- Kétajtós Rekit is tudok ami jó állapotban van. Igaz Monza lökhárítókat tettek rá. De ez meg van csinálva.

-- vagy Miskolcon is van 2 ajtós Reki .. Ami kicsit gázos,de jó autót lehetne csinálni belőle. De erre sokat kéne fordítani. Léből... nem lenne lutri azután ha szétkapod, új doblemez biztos kell, Sztem..

na majd többet ,ha kell Emilben..

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Néztem én is a hirdetést. Nem hinném, hogy egyben el fog menni. Még darabokban is egy örökkévalóság lesz.A Rekord nem túl keresett. Persze, ha csillag vagy vese lenne az orrán :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nekem szívem csücske :)

Anno nagybátyám egy E1-el jött haza Svédországból minden nyáron. Nagyon nagy szám volt a mi Wartburgjaink mellett -lehettem kb 6 éves :)

Mozgatja a fantáziám csak most nem aktuális :unsure:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Eszembe jutott egy olyan, hogy van egy c20ne motorom, mindenestől, és mi lenne ha én azt belökném a rekordba. Kérdés az, hogy ez milyen váltóval abszolválható?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Volt 1,8-as Rekord, abban már OHC motor volt. Arra sztem rámegy a 2.0

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Volt 1,8-as Rekord, abban már OHC motor volt. Arra sztem rámegy a 2.0

Közben rátaláltam arra is, igen. Ám amennyire én tudom az ritka mint a fehér holló. Ha valakinek, Pistának biztos van, de tuti nem adja el. Közben eszembejutott hogy A omegában volt ilyen motor, annak a váltóját kéne feltenni, kérdés hogy az összejön e valahogy a reki kardánnal. (amiből így is úgy is hosszabbat kell szerezzek, mert az overdriveosé sokkal rövidebb a többinél)

Arra jutottam hogy hagyom a fenébe a cih motorokat, eladok mindent. Igaz hogy ez csak 115 ló, de legalább fogom tudni használni az autót végre, és megbízható is lesz. Aztán majd a későbbiekben ha odajutok, akkor kap valami erősebbet.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Közben rátaláltam arra is, igen. Ám amennyire én tudom az ritka mint a fehér holló. Ha valakinek, Pistának biztos van, de tuti nem adja el. Közben eszembejutott hogy A omegában volt ilyen motor, annak a váltóját kéne feltenni, kérdés hogy az összejön e valahogy a reki kardánnal. (amiből így is úgy is hosszabbat kell szerezzek, mert az overdriveosé sokkal rövidebb a többinél)

Arra jutottam hogy hagyom a fenébe a cih motorokat, eladok mindent. Igaz hogy ez csak 115 ló, de legalább fogom tudni használni az autót végre, és megbízható is lesz. Aztán majd a későbbiekben ha odajutok, akkor kap valami erősebbet.

hja azok az 1.8 ohc vältok vannak hasznälva a mantäk c20xe beepiteshez arany äron mennek de az omega c20 ne is megoldhato a rekordba csak a kardänt meg a vältokart kell faragni :)

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

hja azok az 1.8 ohc vältok vannak hasznälva a mantäk c20xe beepiteshez arany äron mennek de az omega c20 ne is megoldhato a rekordba csak a kardänt meg a vältokart kell faragni :)

Arra van valami recept hogy az r25-ös váltóval hogy jön össze a reki kardán?

Az omega hardy mennyire azonos méreteiben mint a rekié?

AMúgy meg mi van, mindenki eladta az öreg hátulkaparósát? vagy mi?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Arra van valami recept hogy az r25-ös váltóval hogy jön össze a reki kardán?

Az omega hardy mennyire azonos méreteiben mint a rekié?

AMúgy meg mi van, mindenki eladta az öreg hátulkaparósát? vagy mi?

nemadtuk (3xb ascona) el söt bövült egy c commodorral :)

a csuszkäs reszt kell aplikälni mertaz fog hiänyozni amikor a hätso hid mozog es tolja a kardänt, meg a rekord välton az elböl a kihajto tengejen van es azon csuszik

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.