Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések

[potyo]

Ha kikötöd a rádiót, meg a központi kijelzőt, nem. Bár az előbb ezt elfelejtettem írni.

Nem kötöd ki ezeket akkor sem, ha csak otthagyod az autót, úgyhogy ezekkel együtt kellene mérni a készenléti áramfelvételt :) Ha túl magas, akkor persze lehet sorbamenni, hogy hová megy el.

[dsteel]

Ha kikötöd a rádiót, meg a központi kijelzőt, nem. Bár az előbb ezt elfelejtettem írni.

Ok köszi, így is, úgy is megnézzük majd.

[Balageaxe]

Üdv!

Aki már látott kuplungkapcsolót... Hány pólusú a drága? Mert Bárdinál 2-est adnak, de 4 pólusú csatit talátam a kábelkötegben...

üdv

Balage

[potyo]

Aki már látott kuplungkapcsolót... Hány pólusú a drága? Mert Bárdinál 2-est adnak, de 4 pólusú csatit talátam a kábelkötegben...

Szerintem ez ugyanaz. Kétpólusú kapcsoló az, amelyiknek két érintkezőpárja van, tehát két egymástól független áramkört tud kapcsolni. A négykivezetésű csatlakozó a kábelen meg pont ehhez való.

-------------------

Ha már itt tartunk, minek kell kétpólusú kapcsoló? Nem a motorvezérlőbe megy mindkét jel?

[Balageaxe]

Szerintem ez ugyanaz. Kétpólusú kapcsoló az, amelyiknek két érintkezőpárja van, tehát két egymástól független áramkört tud kapcsolni. A négykivezetésű csatlakozó a kábelen meg pont ehhez való.

-------------------

Ha már itt tartunk, minek kell kétpólusú kapcsoló? Nem a motorvezérlőbe megy mindkét jel?

Nem, akkor félreérthetően fogalmaztam. 2 kivezetés van a kapcsolón amit kaptam, de 4es csatit találtam a kocsiban (ez akkor másé lenne?).

[sixday]

Helló Márkatársak,

Mint sokan mások én is tempomatot szeretnék az autóba.

Viszont nemigazán találkoztam olyannal aki betette volna utólag és hasonló a kocsija a miénkhez.

Jelen esetben egy 2005-ös Astra G Classic 1.4 Twinportról van szó.

E-gázas az tutti, mert késik ugye ahogy kell (ezért néha a pokolra is kívánom) de most szeretném élvezni is, szóval nagyon akarok bele tempomatot.

A nyaralás előtt mindenképpen be kellene kerüljön :)

Meg tudjátok mondani hogy lehet-e bele és ha igen akkor hogy?

Gondolom kart venni kell, kérdés hogy valakivel birizgáltatni kell-e a compit vagy életrekel magától, vezetékezése van-e vajon.

Előre is köszönöm mindenkinek a segítséget.

[Mc-elek]

Helló Márkatársak,

Mint sokan mások én is tempomatot szeretnék az autóba.

Viszont nemigazán találkoztam olyannal aki betette volna utólag és hasonló a kocsija a miénkhez.

Jelen esetben egy 2005-ös Astra G Classic 1.4 Twinportról van szó.

E-gázas az tutti, mert késik ugye ahogy kell (ezért néha a pokolra is kívánom) de most szeretném élvezni is, szóval nagyon akarok bele tempomatot.

A nyaralás előtt mindenképpen be kellene kerüljön :)

Meg tudjátok mondani hogy lehet-e bele és ha igen akkor hogy?

Gondolom kart venni kell, kérdés hogy valakivel birizgáltatni kell-e a compit vagy életrekel magától, vezetékezése van-e vajon.

Előre is köszönöm mindenkinek a segítséget.

Keresd meg Wessz-t privibe.

Ő tud segíteni.

[sixday]

Keresd meg Wessz-t privibe.

Ő tud segíteni.

Köszönöm, megtettem, reméljük a legjobbakat :)

[woody1]

Egy kis infóra lenne szükségem.

Tudatlanságom határtalan... Hátsó ajtóba szeretnék hangszórót. Alul van a nagyobbik kialakított hely, gondolom ide kell a 13-as méretű (előző hozzászólás v.melyikében írták). Fent van egy kisebb hely, oda kell a "csipogó".

DE MI AZ A CSIPOGÓ????? Mi a funkciója? Szükséges azt is beletenni, nem elég a nagy hangszóró?

Előre is köszi az infókat!

[hening]

Egy kis infóra lenne szükségem.

Tudatlanságom határtalan... Hátsó ajtóba szeretnék hangszórót. Alul van a nagyobbik kialakított hely, gondolom ide kell a 13-as méretű (előző hozzászólás v.melyikében írták). Fent van egy kisebb hely, oda kell a "csipogó".

DE MI AZ A CSIPOGÓ????? Mi a funkciója? Szükséges azt is beletenni, nem elég a nagy hangszóró?

Előre is köszi az infókat!

A magas hangok megszólaltatása a feladata. A többibe gondolj bele! :)

[Qpack]

Az utólagos extrákról....anno 1 éve kapott a gép 2 tárcsaféket hátra...(4x100) és a tegnapi napon egy jól sikerűlt "csapatos" szerelést követően(köszönhetően wessz-nek) mostmár, mivel még ez sem volt benne...ABS-es lett a gépsárkány...remélem találok hozzá TC-s vezérlőt és onnantól ASR (opelul TC) is lesz a gépben, mert ez is ki van vezetékelve.... :D

THX WESSZ! :)

[dsteel]

Na, megmértük a fogyit az autón, vajon zabálja-e valami az akksit. Sima álló helyzetben 200 mA-t mutatott a műszer. Kivettük sorra a biztosítékokat és a 28-as kiszedésekor visszaesett 40 mA-re Asszem valamelyikőtök írta, hogy az még elfogadható lenne. Lehúztuk a rádiót, az szinte semmi áramot nem vett fel. Mondjuk akkor nem tudom, mi vesz fel 40 mA-t, lehet, még tovább kell keresgetni. A 28-asra az így csináld a belső világítást írja, ezek szerint az lesz valahol zárlatos? Lehet szétszedni sok helyen a kocsit. De legalább mondjuk nem a riasztó a ludas...

[potyo]

200mA nagyon sok, egy nap alatt 4,8Ah töltést szív le az akkuból. Két hetet áll a verda és már be sem indul. Legalább fél percen keresztül mérve is ekkora volt a fogyasztás? Nem világított a belső lámpa véletlenül közben? Csak mert ennyire elcseszett vezérlőt nehéz csinálni hozzá, ha tényleg az lenne a ludas (az én saját vezérlőm ilyen 70uA árammal elvan, amikor csak figyel, de még ezt is le tudnám vinni 2uA-re, ha az alkatrészbeszerzés simább lenne). Meg kellene keresni a lámpa vezérlőjét, és azt kiiktatva is megnézni, hogy mennyit vesz fel. Esetleg valami más is lehet még rákötve arra a biztosítékra. Nem lesz egyszerű megtalálni, de a 200mA nagyon sok, az biztosan nem normális.

[Balageaxe]

Az utólagos extrákról....anno 1 éve kapott a gép 2 tárcsaféket hátra...(4x100) és a tegnapi napon egy jól sikerűlt "csapatos" szerelést követően(köszönhetően wessz-nek) mostmár, mivel még ez sem volt benne...ABS-es lett a gépsárkány...remélem találok hozzá TC-s vezérlőt és onnantól ASR (opelul TC) is lesz a gépben, mert ez is ki van vezetékelve.... :D

THX WESSZ! :)

Na ez nem semmi, grat! Ezek szerint semmi sem lehetetlen. Kíváncsi lennék hány szerviz hajtana el a fenébe, ha ilyet szeretnék...

[dsteel]

200mA nagyon sok, egy nap alatt 4,8Ah töltést szív le az akkuból. Két hetet áll a verda és már be sem indul. Legalább fél percen keresztül mérve is ekkora volt a fogyasztás? Nem világított a belső lámpa véletlenül közben? Csak mert ennyire elcseszett vezérlőt nehéz csinálni hozzá, ha tényleg az lenne a ludas (az én saját vezérlőm ilyen 70uA árammal elvan, amikor csak figyel, de még ezt is le tudnám vinni 2uA-re, ha az alkatrészbeszerzés simább lenne). Meg kellene keresni a lámpa vezérlőjét, és azt kiiktatva is megnézni, hogy mennyit vesz fel. Esetleg valami más is lehet még rákötve arra a biztosítékra. Nem lesz egyszerű megtalálni, de a 200mA nagyon sok, az biztosan nem normális.

Igen, az sok, sokat nézegettük, volt az fél perc.... Egyelőre kivettem a biztosítékot, nem zavar, én sötétben nem nagyon megyek, nem használtam a világítást úgyse. Könyv szerint csak a belső vili megy erről, és próbálgattam, minden más úgy tűnik, működik. Lehet, így marad. Ha lesz időm, átnézzük egyenként az égőknél meg a kapcsolónál stb... Így most 40 mA-t mutat a műszer, szted az elfogadható? Amúgy 2-3 napnál többet sosem áll.

[Mc-elek]

Igen, az sok, sokat nézegettük, volt az fél perc.... Egyelőre kivettem a biztosítékot, nem zavar, én sötétben nem nagyon megyek, nem használtam a világítást úgyse. Könyv szerint csak a belső vili megy erről, és próbálgattam, minden más úgy tűnik, működik. Lehet, így marad. Ha lesz időm, átnézzük egyenként az égőknél meg a kapcsolónál stb... Így most 40 mA-t mutat a műszer, szted az elfogadható? Amúgy 2-3 napnál többet sosem áll.

Te more csávó ,miért nem jössz át. :)

[dsteel]

Te more csávó ,miért nem jössz át. :)

Lehet, az is eljön, csak mostanában ölég sűrű vagyok...

[woody1]

A magas hangok megszólaltatása a feladata. A többibe gondolj bele! :D

:) KÖSZI .

[Qpack]

Anno kb fél misit mondtak beszereléssel, de az újban...ez töredéke volt

Na ez nem semmi, grat! Ezek szerint semmi sem lehetetlen. Kíváncsi lennék hány szerviz hajtana el a fenébe, ha ilyet szeretnék...

[istvan69]

Na, megmértük a fogyit az autón, vajon zabálja-e valami az akksit. Sima álló helyzetben 200 mA-t mutatott a műszer. Kivettük sorra a biztosítékokat és a 28-as kiszedésekor visszaesett 40 mA-re Asszem valamelyikőtök írta, hogy az még elfogadható lenne. Lehúztuk a rádiót, az szinte semmi áramot nem vett fel. Mondjuk akkor nem tudom, mi vesz fel 40 mA-t, lehet, még tovább kell keresgetni. A 28-asra az így csináld a belső világítást írja, ezek szerint az lesz valahol zárlatos? Lehet szétszedni sok helyen a kocsit. De legalább mondjuk nem a riasztó a ludas...

Üdv!

Bocs hogy beleszólok de a riasztód is vesz fel áramot pl:az enyém aktív ill. inaktív állapotban 15mA-t.

A belsőtér világításod tuti nem zárlatos akkor nem 160mA lenne a különbség, biztosíték kiszedése után,

logikusan ha világít belsőtér világításod akkor az 7-800mA fizika P/U 10W/12V az áramfelvétel, caravan-nál

NEKEM IS AZ VAN + a hátsó csomagtér világítás, zárlatkor ennél jóval több ill. a biztosítéknak annyi!

Helyedben WD-40-el befujnám a csatikat ill. megnézném a riasztó TEST kábelét.

Ha ez nem OK akkor a belsőtér vil. vez. a gázos.

Hacsak nincs rákötve a belsőtér biztire más!

[dsteel]

Üdv!

Bocs hogy beleszólok de a riasztód is vesz fel áramot pl:az enyém aktív ill. inaktív állapotban 15mA-t.

A belsőtér világításod tuti nem zárlatos akkor nem 160mA lenne a különbség, biztosíték kiszedése után,

logikusan ha világít belsőtér világításod akkor az 7-800mA fizika P/U 10W/12V az áramfelvétel, caravan-nál

NEKEM IS AZ VAN + a hátsó csomagtér világítás, zárlatkor ennél jóval több ill. a biztosítéknak annyi!

Helyedben WD-40-el befujnám a csatikat ill. megnézném a riasztó TEST kábelét.

Ha ez nem OK akkor a belsőtér vil. vez. a gázos.

Hacsak nincs rákötve a belsőtér biztire más!

Nyugodtan beleszólhatsz, attól fórum a fórum! Én még az utólagos el. tetőre gondoltam, hogy vhova oda kötötték, de nem, mert működik a bizti kivétele után is. De miért mondod a riasztót? a könyv szerint a 28-ason CSAK a belső vili van. Vagy az elől fent egyben van a riasztóval? (ott van valami érzékelő...)

Szerk.: most, hogy mondod, lehet köze hozzá, mert egy-két alkalommal, mikor lehúztuk a 28-ast 200 mA-s impulzusokat mértünk 2 mp-enként és a kis led a vészvillogónál ennek megfelelően villogott. Szal egyben van a riasztóval? Fura, h a könyv nem irja. Ezek szerint most, hogy levettem a biztit, riasztóm sincs. Mondjuk még sose kapcsoltam be... Akkor, ha lesz időm, jön a WD40

[_Robi_]

Nyugodtan beleszólhatsz, attól fórum a fórum! Én még az utólagos el. tetőre gondoltam, hogy vhova oda kötötték, de nem, mert működik a bizti kivétele után is. De miért mondod a riasztót? a könyv szerint a 28-ason CSAK a belső vili van. Vagy az elől fent egyben van a riasztóval? (ott van valami érzékelő...)

Szerk.: most, hogy mondod, lehet köze hozzá, mert egy-két alkalommal, mikor lehúztuk a 28-ast 200 mA-s impulzusokat mértünk 2 mp-enként és a kis led a vészvillogónál ennek megfelelően villogott. Szal egyben van a riasztóval? Fura, h a könyv nem irja. Ezek szerint most, hogy levettem a biztit, riasztóm sincs. Mondjuk még sose kapcsoltam be... Akkor, ha lesz időm, jön a WD40

Ha utólagos a riasztód akkor bárhová beköthették ahol gyújtás nélkül is van áram. Elvileg ebben a kocsiban van egy úgynevezett akkumlátor lemerülés elleni védelem (legalábbis nekem van). Ami azt tudja hogy mindenhonnan elveszi a feszültséget ha kocsit bezárják ill ha nincsen bennt a kulcs onnan számitva 10 perc múlva. Ezt vagy egy gyújtás vagy egy kp zár nyitás oldja fel. Szóval elvileg a belsőtér világitás biztién lezárt állapotban nem is lehet fesz. Nekem mindenem kikapcsol ha zárom a kocsit kesztűtartó vil csomagtér vil. Én úgy hallotam egy haveromtól aki foglalkozott autóvillamossággal hogy az astrákba a KP zár biztiről és a gyári riasztó, Illetve a kürt biztinek is jónak kell lennie mert külömben nem tudsz beriasztani ugyanis az egy figyelt bemenet és ha azon nem érkezik fesz akkor nincsen élesedés.

[dsteel]

Ha utólagos a riasztód akkor bárhová beköthették ahol gyújtás nélkül is van áram...

Hát, amint mondtam, a riasztót még sose kapcsoltam be, lehet h nem is tudnám.. A riasztó egyébként gyári. Télen 2x is lemerült az akksim, bár már régi volt, most újat raktam be, csak 3-4 nap állás után már sokat forgat, mielőtt beröffenne, ezért is kezdtük mérni az ampereket. Kíváncsi vagyok, most így hogy indul majd. Nekem gyanús, hogy az én kocsimban nincs ilyen feszültség-elvevő, az enyém 2003-as, a tiéd milyen?

Szerk: amúgy felfedeztem az első belső világításnál 2 mikrokapcsolót a riasztó szenzorai mellett. Tudja vki az mi célt szolgál?

[_Robi_]

Hát, amint mondtam, a riasztót még sose kapcsoltam be, lehet h nem is tudnám.. A riasztó egyébként gyári. Télen 2x is lemerült az akksim, bár már régi volt, most újat raktam be, csak 3-4 nap állás után már sokat forgat, mielőtt beröffenne, ezért is kezdtük mérni az ampereket. Kíváncsi vagyok, most így hogy indul majd. Nekem gyanús, hogy az én kocsimban nincs ilyen feszültség-elvevő, az enyém 2003-as, a tiéd milyen?

Szerk: amúgy felfedeztem az első belső világításnál 2 mikrokapcsolót a riasztó szenzorai mellett. Tudja vki az mi célt szolgál?

Enyém is 2003as. Ha sokat teker akkor nem az a baj hogy az akksi lemerül. Akkor semmit nem tekerne. Max ha nehezen lassan teker az akksi problem. Ha sokat teker az inkább üzemanyag ellevegősödés. Bár ettől függetlenül 200 mA az sok nyugalminak.

[zolee77]

Sziasztok!

Van egy VDO Dayton CD4203 típusú autórádióm. Úgy tudom hogy ez a típus vezérelni tudja az Opel Astra G kijelzőjét

úgy ahogy a gyári Opel rádiók is és kíírja az aktuális rádió állomás RDS adatait a kijelzőre. Tudja valaki hogy az autó

ISO csatlakozóját hová, hogyan kell bekötni hogy a fenti funkció működjön? Ha valaki tud csatlakozó bekötést vezeték

színekkel azt nagyon megköszönném!