Jump to content
Sign in to follow this  
Amusing

Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések

Recommended Posts

Sziasztok,

Ide is felteszem a kérdésemet, mert látom, hogy elektromos dolgokról is szó van ezen a fórumon.

A probléma a következő:

Kinyitom a kocsit, kinyitom az ajtót... nem kapcsol be a belső világítás (még nincs benne a kulcs). Ráadom a gyújtást, felkapcsolom a fényszórót, pislákol a műszerfal világítás, nincs index..

Levettem a gyújtást, kivettem a kulcsot és abban a pillanatban visszajött a belső világítás. Ismét gyújtás és minden jó....

Ez mi a franc lehet?!?!? Utána menet közben semmi gond nem volt.

Ugyanezt az elektromos hibát (műszerfal vibrálás, index nem működés) eljátszotta velem autópályán is indulás után kb 1 órával menet közben.

Másik fórumon relé hibát emlegettek, de én azokat átnéztem és semmi rendelleneset nem találtam (nem tudom, hogy pontosan melyik relé okozhatja). Gyújtáskapcsoló okozhat ilyen hibát?

Amik nem működnek ilyenkor: Műszerfal világítás vibrál, nincs index (még a lámpát sem látom villogni), nincs belső tér világítás.

Amikor kinyitom az ajtót és pl rajta van a világítás ugye megszólal egy sípoló hang...nah ez is nyekereg ilyenkor.. Eddig ezt vettem észre.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sziasztok,

Ide is felteszem a kérdésemet, mert látom, hogy elektromos dolgokról is szó van ezen a fórumon.

..............

Ha mindenhova beírod, akkor is kb ugyanazok olvassák...

Amúgy a hiba tipikus kontakt hiba, ezért xar a hangja a buzzernek is.

A reléket hogyan ellenőrizted? (bár csak a másik topicban is említettet kell megnézni, mert az húz csak be a segédgyújtás pozícióban)

Kimérted?

Szemrevételezéssel ellenőrizted az érintkezőit? (korom?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ha mindenhova beírod, akkor is kb ugyanazok olvassák...

Amúgy a hiba tipikus kontakt hiba, ezért xar a hangja a buzzernek is.

A reléket hogyan ellenőrizted? (bár csak a másik topicban is említettet kell megnézni, mert az húz csak be a segédgyújtás pozícióban)

Kimérted?

Szemrevételezéssel ellenőrizted az érintkezőit? (korom?)

Tök laikusan szerintem a multitimer döglődhet, vagy annak a betápja kontaktos.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tök laikusan szerintem a multitimer döglődhet, vagy annak a betápja kontaktos.

????

Na, ez hogy jött ki?

Hol függ a fényszórók köre és a műszerfalvilágítás a multitimertől...?

Share this post


Link to post
Share on other sites
????

Na, ez hogy jött ki?

Hol függ a fényszórók köre és a műszerfalvilágítás a multitimertől...?

Sehogy! Az csak az irányjelző körébe van! Még a tápja sem onnan jön! Lehet ő a multitimer helyett a dimmerre gondolt. A dimmelő elektronikától viszont nagyba függ!!! A tompított fényszórók direktbe még a távolsági fények ködlápmák relén keresztül kapcsolódnak.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sehogy! Az csak az irányjelző körébe van! Még a tápja sem onnan jön! Lehet ő a multitimer helyett a dimmerre gondolt. A dimmelő elektronikától viszont nagyba függ!!! A tompított fényszórók direktbe még a távolsági fények ködlápmák relén keresztül kapcsolódnak.

A fényszórókkal semmi gondom.... Csak index, belső világítás és műszerfal világítás.

Share this post


Link to post
Share on other sites
????

Na, ez hogy jött ki?

Hol függ a fényszórók köre és a műszerfalvilágítás a multitimertől...?

A fényszórókkal semmi gondom.... Csak index, belső világítás és műszerfal világítás.

Innen. Szó nem volt fényszóróról.

Share this post


Link to post
Share on other sites
A fényszórókkal semmi gondom.... Csak index, belső világítás és műszerfal világítás.

Továbbra is a relére, vagy valami körülötte levő kontakthibára szavazok, de majd kiderül.

Ha kopogtatásra helyrejön, az csak erősíti nekem ezt a dolgot.

Reméljük mielőbb kiderül.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sziasztok,

Ide is felteszem a kérdésemet, mert látom, hogy elektromos dolgokról is szó van ezen a fórumon.

A probléma a következő:

Kinyitom a kocsit, kinyitom az ajtót... nem kapcsol be a belső világítás (még nincs benne a kulcs). Ráadom a gyújtást, felkapcsolom a fényszórót, pislákol a műszerfal világítás, nincs index..

Levettem a gyújtást, kivettem a kulcsot és abban a pillanatban visszajött a belső világítás. Ismét gyújtás és minden jó....

Ez mi a franc lehet?!?!? Utána menet közben semmi gond nem volt.

Ugyanezt az elektromos hibát (műszerfal vibrálás, index nem működés) eljátszotta velem autópályán is indulás után kb 1 órával menet közben.

Másik fórumon relé hibát emlegettek, de én azokat átnéztem és semmi rendelleneset nem találtam (nem tudom, hogy pontosan melyik relé okozhatja). Gyújtáskapcsoló okozhat ilyen hibát?

Amik nem működnek ilyenkor: Műszerfal világítás vibrál, nincs index (még a lámpát sem látom villogni), nincs belső tér világítás.

Amikor kinyitom az ajtót és pl rajta van a világítás ugye megszólal egy sípoló hang...nah ez is nyekereg ilyenkor.. Eddig ezt vettem észre.

Más típusú autómnál volt hasonló hiba, sok-sok pénz fölösleges elköltése helyett keresd meg és ellenőrizd a testelési pontokat. Igen méretes hülyét tud csinálni az emberből egy kis rozsda, ha az a megfelelő helyen van.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Más típusú autómnál volt hasonló hiba, sok-sok pénz fölösleges elköltése helyett keresd meg és ellenőrizd a testelési pontokat. Igen méretes hülyét tud csinálni az emberből egy kis rozsda, ha az a megfelelő helyen van.

Sőt mekkora hülyét tud csinálni egy szervízből is: http://nepitelet.hu/autok/lancia/thesis_20...ek_.../

Share this post


Link to post
Share on other sites
tempomat z14xep beszerelés

Aha...

Egyszer beszéltünk róla ,hogy nekem is jó volna ,de nagy a soványság :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
tempomat z14xep beszerelés

Igen korrekt az a kuplung kapcsoló. Nekem eléggé gány módon van benne a tempomat a kocsimba. Kuplung kapcsira forrasztva a kábelek, kormánytok alatt is mókolás :S Nem zárlat veszélyes mert nincsen csupasz ér. Egyszer ha nagyon ráérek majd tutti megcsinálom ######ára. Gyári csatik új nem mókolt kuplung kapcsi rendes vezetékelvezetés.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Igen korrekt az a kuplung kapcsoló. Nekem eléggé gány módon van benne a tempomat a kocsimba. Kuplung kapcsira forrasztva a kábelek, kormánytok alatt is mókolás :S Nem zárlat veszélyes mert nincsen csupasz ér. Egyszer ha nagyon ráérek majd tutti megcsinálom ######ára. Gyári csatik új nem mókolt kuplung kapcsi rendes vezetékelvezetés.

bontóban vágom le öket igy a legjobb.

csupán 10 óra szenvedés volt a tempomattal.

Share this post


Link to post
Share on other sites

majd amikor az ötödiket szereled be majd akkor már fél óra alatt fog menni :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nekem gyárilag benne van! :D

Olvasgatom itt a hozzászólásokat, és látom már mindenki tempomatol itt. :)

Mikor van ennek értelme, hogy be legyen szerelve? Szóval egy átlag autós mint én, aki mondjuk napi 20-30 km-et megy annak való ez?

Vagy inkább csak azoknak akik pályáznak tbbször 1 héten. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Olvasgatom itt a hozzászólásokat, és látom már mindenki tempomatol itt. :)

Mikor van ennek értelme, hogy be legyen szerelve? Szóval egy átlag autós mint én, aki mondjuk napi 20-30 km-et megy annak való ez?

Vagy inkább csak azoknak akik pályáznak tbbször 1 héten. :)

Városban nem használom(nincs sok értelme),hosszú távon viszont marha jó!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Városban nem használom(nincs sok értelme),hosszú távon viszont marha jó!

Még ha keveset autózol is, már 1-1 hosszú távra megéri, mert NAGYON kényelmes, imádom. Nem kap görcsöt a jobb lábam. Van, h városban is használom (hungárián pl, ha nincs forgalom + pálya bevezetőszakaszokon...)

Főleg azért jó városban, ha nincs forgalom, mert nem lépem túl vele a sebességhatárt. 80-nál beállítom 85-87-re vagy 90re, stb... 30 km/h felett kapcsolható a tempomat, alatta még nem próbáltam :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Még ha keveset autózol is, már 1-1 hosszú távra megéri, mert NAGYON kényelmes, imádom. Nem kap görcsöt a jobb lábam. Van, h városban is használom (hungárián pl, ha nincs forgalom + pálya bevezetőszakaszokon...)

Főleg azért jó városban, ha nincs forgalom, mert nem lépem túl vele a sebességhatárt. 80-nál beállítom 85-87-re vagy 90re, stb... 30 km/h felett kapcsolható a tempomat, alatta még nem próbáltam :)

Hátramenetben működik?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hátramenetben működik?

Ez két kérdést is felvet bennem:

1., Miért akarsz hátramenetben 30-nál gyorsabban menni?

2., Miért akarsz olyan sokat tolatni hogy tempomat kelljen? Szvsz az ember ritkán tolat 100m-nél többet egyhuzamban (és akkor még sokat mondtam), ez meg még nem akkora táv hogy kéne a tempomat... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ez két kérdést is felvet bennem:

Szerintem a :) lemaradt a kérdés végéről!

Ha nem ,akkor :).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.