Jump to content
Sign in to follow this  
Amusing

Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések

Recommended Posts

Ha jól értem, akkor egy ilyen, hagyományos relével szeretné bekötni: link

30-as láb: direkt áram, pl. az akksiról

87-es: ez a kapcsolt fele, ez megy a ködlámpához

85-ös: kapcsolótól

86-os: test

ha nem világos lerajzolom a kapcsolást.

a 30-as lábra kell egy biztosíték, 2x55W ködlámpa: 10A

Nagyon szépen köszönöm ismét a segítséget,nagyon tökéletes a leírás és az ábra.Ha ezek után nem tudja bekötni,letagadom,hogy a bátyám :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Utólagosan beépíthető ülésfűtésről kinek,mi a véleménye,esetleg tapasztalat,melyiket érdemes megvenni?(márkanév)Első ülésekbe szeretnék,és ha lehet,nem szivargyújtósat.

Köszönöm!

Share this post


Link to post
Share on other sites
fog_lapm_c.jpg

a 30-as lábra kell egy biztosíték, 2x55W ködlámpa: 10A

Meg mégegy relé. Szgk esetében kötelező együtt világítania a rendszámtábla világítással és a hátsó helyzetjelzővel, együtt világíthat a tompitottal, de a ködlámpa nem világíthat együtt a hosszú fénnyel. Tehát + 1 relé a reflektor áramkörébe, amely bekapcsolás esetén megszakítja a köd gyengeáramú áramkörét.

Persze lehet enélkül is, de hát a KRESZ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
...a ködlámpa nem világíthat együtt a hosszú fénnyel...

Ez marhaság.

Céges OFF autómon gyárilag így van, helyzetjelző mellett már tudsz körfényszórót kapcsolni és akár reflektorral is tudod együtt használni. Mivel gyári megoldás, ha szabálytalan lenne, akkor gondolom már újonnan sem engedték volna forgalomba helyezni az autót...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ez marhaság.

Céges OFF autómon gyárilag így van, helyzetjelző mellett már tudsz körfényszórót kapcsolni és akár reflektorral is tudod együtt használni. Mivel gyári megoldás, ha szabálytalan lenne, akkor gondolom már újonnan sem engedték volna forgalomba helyezni az autót...

hi!

igaza van ,mert az én astrában is így működik kivéve a hátsó ködfényzár mert csak tompitott nál működik. :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Meg mégegy relé. Szgk esetében kötelező együtt világítania a rendszámtábla világítással és a hátsó helyzetjelzővel, együtt világíthat a tompitottal, de a ködlámpa nem világíthat együtt a hosszú fénnyel. Tehát + 1 relé a reflektor áramkörébe, amely bekapcsolás esetén megszakítja a köd gyengeáramú áramkörét.

Persze lehet enélkül is, de hát a KRESZ...

Egyrészt úgy tudom ez a szabályozás már nincs érvényben, legalábbis nem alkalmazzák, pl. a G Astrán is gyárilag együtt világít minden mással, és ezzel nem is szoktak sehol kötözködni. Másrészt ha úgy akarja bekötni ahogy írod, akkor se kell másik relé, csak a ködlámpa kapcsolót kell a tompítottra kötni. Amennyiben olyan a tompított, mint a G Astrán, hogy együtt világít a hosszúfénnyel, akkor is annyi, hogy a relé testvezetékét a hosszúfény áramára kötöd, így amikor az nem világít testelődik az izzókon keresztül, ha meg felkapcsolod akkor oda is áram kerül, relé elenged, ködlámpa elalszik. De teljesen fölösleges ezt így elbonyolítani, bőven elég ha a helyzetjelzőre köti rá a ködlámpa kapcsolót, általában így szokták, én is ezt javaslom.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Utólagosan beépíthető ülésfűtésről kinek,mi a véleménye,esetleg tapasztalat,melyiket érdemes megvenni?(márkanév)Első ülésekbe szeretnék,és ha lehet,nem szivargyújtósat.

Köszönöm!

Nekem az, hogy nagyon jó szolgálatot tesz hideg téli napokban.

Sajnos nincs egyelőre garázs ahova állhatnék, ezért elég sok ideig tart mire bemelegszik minden.

Az ülésfűtés 2-3 perc elteltével már érezhetően langyos utána már gyorsan melegszik és ami nagyon fontos: úgy érzed, mintha fűtenél a kocsiban az első pillanattól kezdve.

Nekem azért is volt fontos, mert elég érzékeny a derekam/vesém, azonnal fáj, ha hidegen beesek reggelente a kocsiba.

Márkanevet nem tudok mondani, DE: ami nekem van azt Gery cartárs szerelte és annyit elmondhatok: profi a cucc. :lol:

Egy OFF X3-as bömbölő OFF gyári betétje van az enyémben az ülésrészben és a háttámlában, az egész ülést beterítve!

A másik: aki azt mondja, hogy 1.5 vagy 2 óra alatt beszereli kompletten, azt kerdélre hányom.

Szivargyújtóba bekötősdi bekókánylós-tessék-lássék módszer felejtős.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Találtam a neten egy gyári multi bőrkormányt. A srác adja hozzá a kormány átvezetőt és a kapcsolókat is.

Az lenne a kérdésem, hogy mire van még szükségem ahhoz, hogy a gyári fajegységet a kormányról tudjam vezérelni?

A kábelkötegben benne lehet ez a plusz?

z14xe 2003-as

Share this post


Link to post
Share on other sites
Találtam a neten egy gyári multi bőrkormányt. A srác adja hozzá a kormány átvezetőt és a kapcsolókat is.

Az lenne a kérdésem, hogy mire van még szükségem ahhoz, hogy a gyári fajegységet a kormányról tudjam vezérelni?

A kábelkötegben benne lehet ez a plusz?

z14xe 2003-as

sztem nincs, és ha CAR300-od van, azt nem is tudja...

Share this post


Link to post
Share on other sites
sztem nincs, és ha CAR300-od van, azt nem is tudja...

Eredetileg úgy vettem az autót (újan), hogy nem volt benne rádió.

Tetszenek az eredeti gyári extrák, pl. CDR-500 ezért gondoltam, hogy ha már multi kormányom lesz akkor tennék bele egy gyári cd-t is.

Nem vagyok hi-fi őrült ezért megfelelne nekem (egyébként nem szólnak rosszul szerintem).

Tudom, ha nem volt benne gyári fejegység akkor a kijelzőt hozzá kell tanítani.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eredetileg úgy vettem az autót (újan), hogy nem volt benne rádió.

Tetszenek az eredeti gyári extrák, pl. CDR-500 ezért gondoltam, hogy ha már multi kormányom lesz akkor tennék bele egy gyári cd-t is.

Nem vagyok hi-fi őrült ezért megfelelne nekem (egyébként nem szólnak rosszul szerintem).

Tudom, ha nem volt benne gyári fejegység akkor a kijelzőt hozzá kell tanítani.

Így van.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Így van.

És a vezetékelés szerinted ki van építve az ISO csatiig? Mert elméletileg az ISO csatiban benne van a multikormány vezérlés!

Share this post


Link to post
Share on other sites

bátyus kérdésére, (PM) a VW 99 wiper relé teszt áramköre.

Ha megvetted a "relét", és beépítés előtt ki akarod próbálni, akkor az alábbi kapcsolást hozd létre.

VW99TESZT2.jpg

Figyelj a polaritásra!!! Ha csak egy pillanatra is fordítva adsz rá feszültséget, többé NEM fog működni!

A "mosás"ra adott jel, és a "szakaszos" bekapcsolása között eltelt idő lesz a következő törlés. (53m)

Share this post


Link to post
Share on other sites
És a vezetékelés szerinted ki van építve az ISO csatiig? Mert elméletileg az ISO csatiban benne van a multikormány vezérlés!

Az ISO-ba benn van, de az oszlopon nem jön fel. Oszlop alján, X91 csatlakozó 3,4-ig bent kell lennie...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Az ISO-ba benn van, de az oszlopon nem jön fel. Oszlop alján, X91 csatlakozó 3,4-ig bent kell lennie...

Nekem például bent voltak a multikormány vezetékei egészen az átvezető szalagig, pedig ugye classic II...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nekem például bent voltak a multikormány vezetékei egészen az átvezető szalagig, pedig ugye classic II...

Igazad van, csak a rajzot néztem. X91:maga az átvezető!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vödör nagyúrtól meg a többi hozzáértőktől kérdeznék.

Világít a légzsák visszajelzőm,az utasoldali csatlakozót írja hibásnak.Azt nézték ki a szerelőnél,hogy az

ellenállása 6 ohm,a vezetőoldalié pedig 3 ohm.Mit lehet csinázni ezzel a csatlakozóval?Valaki írta régebben,hogy

a csatlakozót kihagyva direktbe kötötték a vezetékeket és úgy jó lett.Ti mit tennének? :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
bátyus kérdésére, (PM) a VW 99 wiper relé teszt áramköre.

Ha megvetted a "relét", és beépítés előtt ki akarod próbálni, akkor az alábbi kapcsolást hozd létre.

Figyelj a polaritásra!!! Ha csak egy pillanatra is fordítva adsz rá feszültséget, többé NEM fog működni!

A "mosás"ra adott jel, és a "szakaszos" bekapcsolása között eltelt idő lesz a következő törlés. (53m)

Köszönöm szépen Uram!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vödör nagyúrtól meg a többi hozzáértőktől kérdeznék.

Világít a légzsák visszajelzőm,az utasoldali csatlakozót írja hibásnak.Azt nézték ki a szerelőnél,hogy az

ellenállása 6 ohm,a vezetőoldalié pedig 3 ohm.Mit lehet csinázni ezzel a csatlakozóval?Valaki írta régebben,hogy

a csatlakozót kihagyva direktbe kötötték a vezetékeket és úgy jó lett.Ti mit tennének? :lol:

Szerintem, nem olyan kritikus az a pár ohm... (de lehet, hogy mégis?!)

Ha direktbe kötöd, és úgy nincs hiba, akkor nyugodtan hagyd ki!

Egy csatlakozó mindig hiba lehetőség!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Igazad van, csak a rajzot néztem. X91:maga az átvezető!

Kösz srácok!

Ezek szerint van esélyem egyszerűen megoldani az aplikálást!?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ez marhaság.

Céges OFF autómon gyárilag így van, helyzetjelző mellett már tudsz körfényszórót kapcsolni és akár reflektorral is tudod együtt használni. Mivel gyári megoldás, ha szabálytalan lenne, akkor gondolom már újonnan sem engedték volna forgalomba helyezni az autót...

hi!

igaza van ,mert az én astrában is így működik kivéve a hátsó ködfényzár mert csak tompitott nál működik. ;)

Egyrészt úgy tudom ez a szabályozás már nincs érvényben, legalábbis nem alkalmazzák, pl. a G Astrán is gyárilag együtt világít minden mással, és ezzel nem is szoktak sehol kötözködni. Másrészt ha úgy akarja bekötni ahogy írod, akkor se kell másik relé, csak a ködlámpa kapcsolót kell a tompítottra kötni. Amennyiben olyan a tompított, mint a G Astrán, hogy együtt világít a hosszúfénnyel, akkor is annyi, hogy a relé testvezetékét a hosszúfény áramára kötöd, így amikor az nem világít testelődik az izzókon keresztül, ha meg felkapcsolod akkor oda is áram kerül, relé elenged, ködlámpa elalszik. De teljesen fölösleges ezt így elbonyolítani, bőven elég ha a helyzetjelzőre köti rá a ködlámpa kapcsolót, általában így szokták, én is ezt javaslom.

Sziasztok!

Az én astrámban is úgy van gyárilag bekötve,hogy távolsági fénynél is világít a ködfény,sőt munkatársam OFF Chevrolet Lacetti-ében ON sem alszik el a ködfény távfény kapcsolásnál,és neki is gyárilag van benne.

Ez különben kisteher úgyhogy lehet,hogy erre nem is vonatkozna a szabály,ha még érvényben volna?

Azért köszönöm a jó szándékot! :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vödör nagyúrtól meg a többi hozzáértőktől kérdeznék.

Világít a légzsák visszajelzőm,az utasoldali csatlakozót írja hibásnak.Azt nézték ki a szerelőnél,hogy az

ellenállása 6 ohm,a vezetőoldalié pedig 3 ohm.Mit lehet csinázni ezzel a csatlakozóval?Valaki írta régebben,hogy

a csatlakozót kihagyva direktbe kötötték a vezetékeket és úgy jó lett.Ti mit tennének? :lol:

pfff

2 ohm a normál ,asszem

NORMÁLIS kontakt spary !!! NEM WD 40

Share this post


Link to post
Share on other sites
pfff

2 ohm a normál ,asszem

NORMÁLIS kontakt spary !!! NEM WD 40

Pedig az pont van itthon! :lol:

Mindjárt pü-t kapsz!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.