Astra G szervízelés

[AstryG]

Nálam ami van az 1-es forma. A kettes meg az automata váltós verzió. Én az 1-esből a Ruville gyártmányát néztem ki, biztos ami biztos a minőséget illetően. Ezért kérdezném abból ami nekem kell mind egyforma és nyugodtan megrendelhetem passzolni fog?

[nyolc8]

On 2018. 11. 13. at 7:21, goose írta:

Sziasztok!

Kerekcserenel észrevettem,hogy az első futóművem fel/le jár ha megemelem kézzel ,kb 1 centit! Ez normális holtjatek? Torony szilent és csapágy 2 éve lett cserélve. 

Én úgy tudom ez normális, mivel ezeknek csak két gumi harang vagy mi közre fogja (alulról és felülről) a karosszériát a kerék járat tetején, nincs fixen oda fogatva a gólyaláb teteje. Nekem is mozog amúgy úgy ahogy írtad.

 

Más jellegű kérdés mindenkihez: milyen márka a jó vagy gyárinak megfelelő minőségű az első stabilizátor kutyacsontból (két oldalt a függőleges műanyag összekötő karok)?

Módosítva November26, 2018 : nyolc8

[kobraCode]

1 óra, nyolc8 írta:

Én úgy tudom ez normális, mivel ezeknek csak két gumi harang vagy mi közre fogja (alulról és felülről) a karosszériát a kerék járat tetején, nincs fixen oda fogatva a gólyaláb teteje. Nekem is mozog amúgy úgy ahogy írtad.

 

Más jellegű kérdés mindenkihez: milyen márka a jó vagy gyárinak megfelelő minőségű az első stabilizátor kutyacsontból (két oldalt a függőleges műanyag összekötő karok)?

Erre én is keresem a választ, de sajna még nem találtam meg. Mióta tönkrementek a gyáriak, rendszeresen 1,5-2 évente cserélni kell sajna mindkét oldalon.

[nyolc8]

On 2018. 11. 26. at 22:01, kobraCode írta:

Erre én is keresem a választ, de sajna még nem találtam meg. Mióta tönkrementek a gyáriak, rendszeresen 1,5-2 évente cserélni kell sajna mindkét oldalon.

A gömb fejek vagy maga a műanyag kar megy szét? Olvastam hogy valakinek törik.

[nyolc8]

On 2018. 11. 26. at 22:01, kobraCode írta:

Erre én is keresem a választ, de sajna még nem találtam meg. Mióta tönkrementek a gyáriak, rendszeresen 1,5-2 évente cserélni kell sajna mindkét oldalon.

Elfelejtettem megkérdezni hogy te milyen márkákat próbáltál?

[kobraCode]

20 órája, nyolc8 írta:

A gömb fejek vagy maga a műanyag kar megy szét? Olvastam hogy valakinek törik.

 

56 perce, nyolc8 írta:

Elfelejtettem megkérdezni hogy te milyen márkákat próbáltál?

A gömbfejek mennek szét, törés sosem volt eddig szerencsére. Nem tudom milyen márka ment bele, de nem GM. Szerelő cserélte mindig.

[nyolc8]

12 órája, kobraCode írta:

 

A gömbfejek mennek szét, törés sosem volt eddig szerencsére. Nem tudom milyen márka ment bele, de nem GM. Szerelő cserélte mindig.

Köszönöm, azért kérdeztem amúgy a márkát mert létezik 3-4 ezer forintos és 8-9ezer forintos alkatrész is ebből. Gondolom a drágább csak jobban bírja.

[gyurigyerek]

2 órája, nyolc8 írta:

Gondolom a drágább csak jobban bírja.

Nem vennék rá mérget.

[kobraCode]

7 órája, nyolc8 írta:

Köszönöm, azért kérdeztem amúgy a márkát mert létezik 3-4 ezer forintos és 8-9ezer forintos alkatrész is ebből. Gondolom a drágább csak jobban bírja.

 

5 órája, gyurigyerek írta:

Nem vennék rá mérget.

Ugyan ezt mondta a szerelőm is, nem biztos hogy a drágább a jobb. Legközelebb ha cserélni kell megkérdezem akkor épp milyet tett bele. Ettől függetlenül jó lenne tudni a gyárban mégis mi került bele ami 10-15 évig kibírta.

[nyolc8]

24 perce, kobraCode írta:

 

Ugyan ezt mondta a szerelőm is, nem biztos hogy a drágább a jobb. Legközelebb ha cserélni kell megkérdezem akkor épp milyet tett bele. Ettől függetlenül jó lenne tudni a gyárban mégis mi került bele ami 10-15 évig kibírta.

Cromaxban árulnak egyébként eredeti Opelt, 12 ezerért darabját.

[Cs. Zoltán]

On 2018. 11. 01. at 13:56, freddy_ írta:

 

Sziasztok! 

Skf lánc szettet rendeltem, de utólag vettem észre, hogy a szükséges csavarokat nem tartalmazza a készlet.

Gond, ha a régiekkel lesz összerakva vagy mindenképpen újakat kellene visszaszerelni?

(Bocsánat, az idézetet nem tudom kitörölni valamiért) 

Módosítva Január3, 2019 : Cs. Zoltán

[Cs. Zoltán]

A kovács autóról nem mondható el, hogy sokat tökölnének a megrendelésekkel. Tegnap 14:30-kor leadott rendelésem ma 10:30-ra már kéznél is volt. Piros pont! 

SKF vezérműlánc készletet rendeltem tőlük. Attól, hogy made in china, még eltekintek, de a három fogaskerék elég bontott állapotúnak tűnik. Abból gondolom, hogy nem újszerű, fémtiszta, hanem kissé elszíneződött a recés felület. Nem tűnik kimondottan kopottnak, de a kerekek felszínén apró karcok, dörzsölések vannak. A felszíne pedig olajos tapintású és szagú...!!! 

A többi elem újszerű, tiszta és a kerekek visszazárható csomagolásával ellentétben ezeknek olvasztott, tehát egyszer bontható tasakjai vannak. 

Elképzelhetō, hogy az olcsósítás jegyében ilyen módon operáljanak? Jó állapotú, de használt alkatrészekkel toldják meg a szetteket? 

Tudom, hogy piszok egy világot élünk, de a kovácséktól ilyenre nem számítottam!!! Kíváncsi leszek, a szerelőm mit mond, illetve ti mit gondoltok erről? Örülnék, ha téves lenne a gyanúm...

[zotya975]

3 órája, Cs. Zoltán írta:

A kovács autóról nem mondható el, hogy sokat tökölnének a megrendelésekkel. Tegnap 14:30-kor leadott rendelésem ma 10:30-ra már kéznél is volt. Piros pont! 

SKF vezérműlánc készletet rendeltem tőlük. Attól, hogy made in china, még eltekintek, de a három fogaskerék elég bontott állapotúnak tűnik. Abból gondolom, hogy nem újszerű, fémtiszta, hanem kissé elszíneződött a recés felület. Nem tűnik kimondottan kopottnak, de a kerekek felszínén apró karcok, dörzsölések vannak. A felszíne pedig olajos tapintású és szagú...!!! 

A többi elem újszerű, tiszta és a kerekek visszazárható csomagolásával ellentétben ezeknek olvasztott, tehát egyszer bontható tasakjai vannak. 

Elképzelhetō, hogy az olcsósítás jegyében ilyen módon operáljanak? Jó állapotú, de használt alkatrészekkel toldják meg a szetteket? 

Tudom, hogy piszok egy világot élünk, de a kovácséktól ilyenre nem számítottam!!! Kíváncsi leszek, a szerelőm mit mond, illetve ti mit gondoltok erről? Örülnék, ha téves lenne a gyanúm...

Nem hiszem , elég nagy forgalmú bolt, nem túl valószínű, hogy tönkretennék a jó hírüket használt alkatrésszel. Inkább valakitől visszavették-cserélték az alkatrészt, mert például nem jót vett-rendelt, és az a valaki próbálgatta, majd így tette vissza a dobozba a boltba meg ezt nem vették észre. Az hogy fém ( vas)alkatrész olajos, még alapból nem probléma, a korrózió ellen szoktak vékony olaj réteget használni. Elég rugalmasak, volt hogy a rendelés összekészítése után jöttem rá hogy még valami kell, elküldtem az új rendelést és kértem hogy tegyék bele az első csomagba, simán kezelték a szituációt. De volt olyan is, hogy olajcsere készletet vettem, és még plusz olajszűrőt, és felhívtak, hogy a készlet már tartalmazza a szűrőt, biztos hogy kérek még egyet? 

[Cs. Zoltán]

5 órája, zotya975 írta:

Nem hiszem , elég nagy forgalmú bolt, nem túl valószínű, hogy tönkretennék a jó hírüket használt alkatrésszel. Inkább valakitől visszavették-cserélték az alkatrészt, mert például nem jót vett-rendelt, és az a valaki próbálgatta, majd így tette vissza a dobozba a boltba meg ezt nem vették észre. Az hogy fém ( vas)alkatrész olajos, még alapból nem probléma, a korrózió ellen szoktak vékony olaj réteget használni. Elég rugalmasak, volt hogy a rendelés összekészítése után jöttem rá hogy még valami kell, elküldtem az új rendelést és kértem hogy tegyék bele az első csomagba, simán kezelték a szituációt. De volt olyan is, hogy olajcsere készletet vettem, és még plusz olajszűrőt, és felhívtak, hogy a készlet már tartalmazza a szűrőt, biztos hogy kérek még egyet? 

Nos, hogy gyorsan tisztázzam a Kovács Autó becsületét:

Nagyon korrektül álltak a problémámhoz, hozzám. Nem gondolom, hogy ők simliskedtek. 

Közben a szerelőmmel is konzultáltam. Szerinte (hiszek neki), újjak a vezérmű kerekek, kopást, használtságot nem lát rajta. A fogas rész kb 3-4mm szélesen hőkezelt a kopásvédelem miatt, ez a megszokottnál erőteljesebb elszíneződést okozott ugyan, de nem gáz. Az olajosság pedig azért van, amit te is írtál.

Élőben még nem láttam ilyen alkatrészt, képek, videók alapján fémtisztaságot vártam volna és ezért zavart meg a látvány.

Minden esetre abban maradtunk a Kovács Autós ügyintézővel, mivel náluk is megosztottság volt a küldött képek szerinti megítélésben, hogy hétfőre berendelnek egy másik ugyanilyen szettet és megnézik abban is ilyenek-e a fogaskerekek... Ezután pedig telefonon megbeszéljük, hogy mi legyen.

Baljós érzelmeim, bosszúságaim múlóban tehát. Kovácséknak, reklamáció-ügyfélkezelés miatt újabb piros pont!

[outsider]

Sziasztok.

Textar féktárcsák milyen minőséget kepviselnek?

Off autóhoz egész jó árban van Kovács autónál... Kb fele a Brembo-nak, a gyáriról nem is beszélve...

Köszi a véleményeket.

[csicsó]

On 2019. 01. 05. at 12:21, outsider írta:

Sziasztok.

Textar féktárcsák milyen minőséget kepviselnek?

Off autóhoz egész jó árban van Kovács autónál... Kb fele a Brembo-nak, a gyáriról nem is beszélve...

Köszi a véleményeket.

Prémium minőség én mindig ezt a márkát veszem tárcsából és betétből is

 

[csicsó]

On 2019. 01. 04. at 21:07, Cs. Zoltán írta:

Nos, hogy gyorsan tisztázzam a Kovács Autó becsületét:

Nagyon korrektül álltak a problémámhoz, hozzám. Nem gondolom, hogy ők simliskedtek. 

Közben a szerelőmmel is konzultáltam. Szerinte (hiszek neki), újjak a vezérmű kerekek, kopást, használtságot nem lát rajta. A fogas rész kb 3-4mm szélesen hőkezelt a kopásvédelem miatt, ez a megszokottnál erőteljesebb elszíneződést okozott ugyan, de nem gáz. Az olajosság pedig azért van, amit te is írtál.

Élőben még nem láttam ilyen alkatrészt, képek, videók alapján fémtisztaságot vártam volna és ezért zavart meg a látvány.

Minden esetre abban maradtunk a Kovács Autós ügyintézővel, mivel náluk is megosztottság volt a küldött képek szerinti megítélésben, hogy hétfőre berendelnek egy másik ugyanilyen szettet és megnézik abban is ilyenek-e a fogaskerekek... Ezután pedig telefonon megbeszéljük, hogy mi legyen.

Baljós érzelmeim, bosszúságaim múlóban tehát. Kovácséknak, reklamáció-ügyfélkezelés miatt újabb piros pont!

A szerelőnek igaza van a lánckereket illetöen,mivel hőkezelt a szilárdság és a kopásállóság miatt a fogas rész.

Amúgy az én skf szettem is ilyen kondícióban volt anno mikor vettem.

A csavar nekem benne volt a szettben úgy emlékszem.

Valószinü a kerekeket máshol gyártották és az átcsomagoláskor került bele a dobozba már valahol európában...

[outsider]

On 2019. 01. 06. at 18:46, csicsó írta:

Prémium minőség én mindig ezt a márkát veszem tárcsából és betétből is

 

Köszi. 

[Sirkan]

On 2016. 01. 07. at 12:51, rozsav írta:

A szíj és a görgő cseréje rendben van, ha jól tudom 120 ezernél javasolja a gyár a cserét. A feszítő mechanikát szerintem felesleges bolygatni. Egyrészt a gyári nem olcsó, másrészt az utángyártott nem tuti, hogy nem előbb "elfárad", mint a GM-es használt. Nem sereg, nem forog, csak feszít és tart...mi baja lehet ha egyben van?

A vízpumpa más tészta, 160 ezernél mozgott már annyit, hogy megadd neki a végtisztességet  De ezt is csak a kedves nejed miatt tedd, pikk-pakk tönkremenetel esetén sem csinálna túl nagy galibát...

Tisztelt Márkatársak! Valahol arra vonatkozóan valahol információ, hogy a gyártó a szíj/ a görgő, a feszítő mechanika cseréjét mikor írja elő? 2006-os Astra G 1.4-em van (172 e km van benne), amióta kijött a gyárból csak márkaszervízbe vittem. A 12 éves szervíz 2018 októberben volt. Sem ez utóbbiban sem az előző szervízeken a számlák szerint nem nyúltak sem a szíjhoz, sem a görgőhöz, sem a feszítő mechanikához. Néhány napja a feszítőgörgő hibájából az ékszíj leesett, a vízpumpa megállt ... ... ma kaptam az ajánlatot közel félmillió Ft-os javításra. Hengerfej s egyebek. A szervíznek nem lett volna alapból kötelessége a feszítőgörgőt és/vagy az ékszíjat cserélni/ellenőrizni?

[Kukacka]

15 órája, Sirkan írta:

Tisztelt Márkatársak! Valahol arra vonatkozóan valahol információ, hogy a gyártó a szíj/ a görgő, a feszítő mechanika cseréjét mikor írja elő? 2006-os Astra G 1.4-em van (172 e km van benne), amióta kijött a gyárból csak márkaszervízbe vittem. A 12 éves szervíz 2018 októberben volt. Sem ez utóbbiban sem az előző szervízeken a számlák szerint nem nyúltak sem a szíjhoz, sem a görgőhöz, sem a feszítő mechanikához. Néhány napja a feszítőgörgő hibájából az ékszíj leesett, a vízpumpa megállt ... ... ma kaptam az ajánlatot közel félmillió Ft-os javításra. Hengerfej s egyebek. A szervíznek nem lett volna alapból kötelessége a feszítőgörgőt és/vagy az ékszíjat cserélni/ellenőrizni?

Nagyjából ennyit ér a márkaszerviz, tegnap raktak fel képet egy légszűrőről, örvendetes, hogy annak a cseréje sem megy egyes helyeken.

A vízpumpa megállt az azt jelenti, hogy megállt és addig mentél amíg a motor fel nem főtt?

[Pepe75]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.

G astra (2006, 1.4 twinport Z14XEP) tulaj vagyok már lassan 13 éve. Újonnan vettem az autót, ami ezidáig hibátlan volt, és ezért nagyon hálás vagyok neki. Mostanában azonban van egy fura hibajalenség: néha berángat a kocsi, mégpedig ha normál egyenletes  tempóban megyek vele - gyorsításkor, lassításkor nem jelentkezik. Más szimptóma nincs: alapjárat stabil, fogyasztás példás, nem növekedett, hibakód nincs, a legnagyobb hidegben is indul rendesen.

A gyújtótrafót kiszedtem, megtakarítottam, sérülést nem láttam rajta, így ezt kizárnám. Már csak azért is, mert ha az lenne a ludas, akkor gyorsításkor is berángatna. Így én a neten turkászással "okosodva" az EGR szelepre gyanakodok. Ha biztos lennék benne, már kicseréltettem volna, de bizonytalanra nem akarnék kiadni ennyi pénzt. Van ötletetek esetleg, hogy lehetne kideríteni a hibát? Esetleg Szigethalom környékén valaki ismer megbízható opeles szerelőt?

[ludasmatyi90]

Tanacsot kernek..hozzam kerult 1 g astra.2001 es evjarat z14 xe motorkod.hiba jelenseg:alapjaraton jart az auto egyszer csak elment a futes es elkezdte forralni a vizet..termosztatra gyanakodtam masnap ki is csereltem nem segitett azota mar hutot futes csoveket kicsereltem a jelenseg maradt..

Annyi valtozas van hogy ha nem csavarom ra teljesen a kiegyenlito tartaly tetelyet akkor nem forralja a vizet.valaki talalkozott mar ilyennel

[Fulmen]

23 perce, Pepe75 írta:

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.

G astra (2006, 1.4 twinport Z14XEP) tulaj vagyok már lassan 13 éve. Újonnan vettem az autót, ami ezidáig hibátlan volt, és ezért nagyon hálás vagyok neki. Mostanában azonban van egy fura hibajalenség: néha berángat a kocsi, mégpedig ha normál egyenletes  tempóban megyek vele - gyorsításkor, lassításkor nem jelentkezik. Más szimptóma nincs: alapjárat stabil, fogyasztás példás, nem növekedett, hibakód nincs, a legnagyobb hidegben is indul rendesen.

A gyújtótrafót kiszedtem, megtakarítottam, sérülést nem láttam rajta, így ezt kizárnám. Már csak azért is, mert ha az lenne a ludas, akkor gyorsításkor is berángatna. Így én a neten turkászással "okosodva" az EGR szelepre gyanakodok. Ha biztos lennék benne, már kicseréltettem volna, de bizonytalanra nem akarnék kiadni ennyi pénzt. Van ötletetek esetleg, hogy lehetne kideríteni a hibát? Esetleg Szigethalom környékén valaki ismer megbízható opeles szerelőt?

Én első körben kiszedném és kitakarítanám az EGR szelepet. Az pénzbe nem kerül és egy viszonylag egyszerű műveletről van szó. Ha van lehetőséged, akkor áramot is adhatsz neki és tudod ellenőrizni a mozgását.

[Pepe75]

Ezt említettem én is a szerelőmnek, de azt mondta, hogy nem igazán jó megbolygatni. Neki volt rá példa, hogy tisztítás után kergült meg teljesen. Nekem ez furcsa, de nem vitatkoztam vele...

Megcsinálnám én is a tisztítást, de az én EGR-em a bonyolultabb változat, amin keresztül van vezetve a hűtővíz is. Eléggé meg kell bontani mindent, hogy ki lehessen szedni, ráadásul a hűtővizet le kell engedni előtte. Nekem erre sajnos nincs időm sem és helyem sem...

[gezoli]

4 órája, Fulmen írta:

Én első körben kiszedném és kitakarítanám az EGR szelepet. Az pénzbe nem kerül és egy viszonylag egyszerű műveletről van szó. Ha van lehetőséged, akkor áramot is adhatsz neki és tudod ellenőrizni a mozgását.

XEP motorról van szó!