Jump to content
Sign in to follow this  
tilona

Astra G szervízelés

Recommended Posts

Sziasztok!

Új Astra Classicom van és arról érdeklődnék, hogy garanciába visszavihetem azzal hogy húz jobra az autó? a keréknyomásokat ellenőríztem.

Tudtok ajánlani Budapesten megbízható szervízt?

Köszi

Így járt anno ismerősöm off vw-nel.

Autó húz jobbra, benzinkút, légnyomás rendben, vissza szalon, mire ők, fel kéne pumpálni a kerekeket, na ment a szarakodás 2 hétig, aztán ismerős fel Pestre PorsHung-hoz. Ott is szívóztak vele, aztán a végén műszaki szakértő. Kiderült, hogy akkora ütést kapott az autó, hogy a szakértő szerint leesett a trélerről!

Akkor javították neki gariban. Igaz, hogy vagy 2 hónapig nem tudta használni a vadi új, szalonból vett autóját.

Úgy hogy minél előbb járj utána te is!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sziasztok!

Új Astra Classicom van és arról érdeklődnék, hogy garanciába visszavihetem azzal hogy húz jobra az autó? a keréknyomásokat ellenőríztem.

Tudtok ajánlani Budapesten megbízható szervízt?

Köszi

A dolog 1000% garanciális, ne hagyd magad. Mindazonáltal megér egy próbát: felcserélni a két első kereket. Ha változik az elhúzás iránya, akkor szerencséd van, a guriga a szarházi és nem az autó. Ezesetben is garis a dolog.

Share this post


Link to post
Share on other sites
A dolog 1000% garanciális, ne hagyd magad. Mindazonáltal megér egy próbát: felcserélni a két első kereket. Ha változik az elhúzás iránya, akkor szerencséd van, a guriga a szarházi és nem az autó. Ezesetben is garis a dolog.

nana. vigyázva a szódobálással...

garancia az ami gyártási hibás.

egy futomü beállitás nem az.

nem tudom menmnyi km van az autóban, de idáig nem húzott el, mostmeg gyártási hibás??? ne máááá...

2 kátyú, és elég hogy el lehessen menni futómüvet állitani...

Share this post


Link to post
Share on other sites
nana. vigyázva a szódobálással...

garancia az ami gyártási hibás.

egy futomü beállitás nem az.

nem tudom menmnyi km van az autóban, de idáig nem húzott el, mostmeg gyártási hibás??? ne máááá...

2 kátyú, és elég hogy el lehessen menni futómüvet állitani...

bocsesz, aszonta, hogy új autó...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Garanciális hiba az, amit sehogy sem tudunk a vevőre ráterhelni.

Nem én mondtam, valahol a NET-en olvastam. Poénnak jó, valóságnak elkeserítő (lenne).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok!

Lenne egy problémám, remélem tudtok nekem segíteni.

Ha reggel hidegen indítom az autót, ha kb 14 fok alatt van a hőmérséklet, szivató nélkül indul pöccre. Ha 14 fok fölött van a hőmérséklet, akkor 95 %-ban szivatóval indul. 1500-1600 os fordulat, kb 1,5-2 percig. Nem tudjátok, hogy ezt mi okozhatja?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv

Gábor

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sziasztok!

Lenne egy problémám, remélem tudtok nekem segíteni.

Ha reggel hidegen indítom az autót, ha kb 14 fok alatt van a hőmérséklet, szivató nélkül indul pöccre. Ha 14 fok fölött van a hőmérséklet, akkor 95 %-ban szivatóval indul. 1500-1600 os fordulat, kb 1,5-2 percig. Nem tudjátok, hogy ezt mi okozhatja?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv

Gábor

Szia!

Nálam ugyanez a helyzet (X14XE 2000. 03.), igaz kb.: 15-16 foknál van a határ.

Minden vizsgálatot elvégeztünk eddig..az autó tökéletesen működik.

Az elmúlt 4 évben 6 tulajdonostól kaptam hasonló visszajelzést. Érdekes minden esetben

X14XE vagy X16XE (1998-2000-ig) motortípusokról volt szó .

A diagnosztikai vizsgálatok elvégzése valamint a hőfokjeladó cseréje is megtörtént szinte mindenkinél.

Elég idegesítő tud lenni amikor 25 fok melegben is megy a dúsítás...:-(

Ami jó hír, hogy elvileg most jön a tél :-) (dec. 1 18 fok)

Az eddigi információk alapján véleményem szerint az aktív szénszűrő "halála" illetve ezzel összefüggően tank szellőztető- szelep rendellenes működése okozhatja 1500-as fordulatot ilyen esetben. Sajnos ennek cseréjét még nem ejtettem meg..donor meg nem áll rendelkezésre .

Nagyon örülnék ha valaki tudna "tudományos magyarázatot adni erre problémára.

Üdv.

hasu

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sziasztok!

Lenne egy problémám, remélem tudtok nekem segíteni.

Ha reggel hidegen indítom az autót, ha kb 14 fok alatt van a hőmérséklet, szivató nélkül indul pöccre. Ha 14 fok fölött van a hőmérséklet, akkor 95 %-ban szivatóval indul. 1500-1600 os fordulat, kb 1,5-2 percig. Nem tudjátok, hogy ezt mi okozhatja?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv

Gábor

itt már nincs szivató... :lol: :huh: csak a tulajnak... :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
itt már nincs szivató... :lol: :huh: csak a tulajnak... :lol:

Na ja, én sem értem, hogy miért nevezik így, főleg amikor olyanokat látok, hogy automata szivató. Bár a keverék hidegen dúsítására továbbra is szükség van a stabil égéshez, azt már az injektorok vezérlésével éri el az elektronika, nem mechanikus szivatóval. De hogy miért van szükség a magasabb alapjáratra, az még mindig rejtély számomra. Talán a katalizátort melegíti ilyenkor?

Share this post


Link to post
Share on other sites

56200 km-nél és 5 évnél megesett a 60000-es szervíz és a vezérléscsere. Némi kedvezménnyel 80k, szabványon kívűl egy görgőcsere meg valami motortisztító adalék olajcsere előtt.

Dorombol a jószág.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sziasztok!

Lenne egy problémám, remélem tudtok nekem segíteni.

Ha reggel hidegen indítom az autót, ha kb 14 fok alatt van a hőmérséklet, szivató nélkül indul pöccre. Ha 14 fok fölött van a hőmérséklet, akkor 95 %-ban szivatóval indul. 1500-1600 os fordulat, kb 1,5-2 percig. Nem tudjátok, hogy ezt mi okozhatja?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv

Gábor

Szia! Az első z-s motorok hibás szoftverrel jöttek ki a gyárból ( ezeket általában visszahívták gariba) . Nekem is hasonló problémáim voltak de egy szoftver frissítés meggyógyította:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Szerbusztok

Tegnap vettem egy 2008-as z14xep motoros szekeret. (35ekm)

Minden frankó,de alapjáraton megy a fűtés és olyat hallok mintha megemelkedne a ventilátor sebessége majd kat.

Ez szintén a tank szellőztetése lenne,vagy valami más?

Share this post


Link to post
Share on other sites
?

Ezt hogy érted?

Úgy értem hogy jár a motor alapjáraton ,a hőmérséklet szabályzó max pirosig elfordítva,ventilátor 2-en,belső levegő keringtetés bekapcsolva.

És ekkor hallom kb 4-5 másodpercenként egy halk kattanás,és mintha egy picit megemelkedne a ventilátor fordulata.

Share this post


Link to post
Share on other sites
belső levegőkeringetésed el van törve...

Nagyszerű

Tudsz esetleg katalógus számot írni hogy melyikre gondolsz?

Mert van benne több csappantyú,én meg megnézem epc-ben és megrendelem.

De azért keresem én is.

Köszi

Share this post


Link to post
Share on other sites
Valaki javította már? Vagy cserés?

Nem tudom hogy valaki csinálta már,szombat lett véve a szekér és nem tudom az előéletét.Sajnos

Bár csak 1.5 éves és 35e van benne,de sose lehet tudni.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nagyszerű

Tudsz esetleg katalógus számot írni hogy melyikre gondolsz?

Mert van benne több csappantyú,én meg megnézem epc-ben és megrendelem.

De azért keresem én is.

Köszi

azért elöször nézd már meg, hogy tényleg el van e törve... nem vagyok én jós... :rolleyes:

monnyuk ha másfél éves akkor még garanciális, és ingyé cserélik...

Share this post


Link to post
Share on other sites
azért elöször nézd már meg, hogy tényleg el van e törve... nem vagyok én jós... :rolleyes:

monnyuk ha másfél éves akkor még garanciális, és ingyé cserélik...

És a garit így is tudom érvényesíteni hogy használtan vettem?

Egyébként megnézem mi is az

Az segítség lenne hogy mit keressek ezért is lenne jó a kat.szám mert látnám epcben,majd megkérdezném a tis-t. :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites
És a garit így is tudom érvényesíteni hogy használtan vettem?

Egyébként megnézem mi is az

Az segítség lenne hogy mit keressek ezért is lenne jó a kat.szám mert látnám epcben,majd megkérdezném a tis-t. :rolleyes:

Szia....

Tényleg nézd meg először,h aze a bibi!!!

Vedd ki a kesztyű tartót,és mögötte fogod látni a fűtőmotort,aminek a tetején van egy csappantyú.A csappantyút egy karonkeresztül motor mozgatja......Az a kar szokott eltörni....És ienkor végállástól végállásig mozog,azt hallod....Van felújító készlet,ha jól tudom olyan 10-14 ezer ft között mozog... Ja és nem mindegy,h Behr vagy Delphi a fűtés/klíma......

Üdv:B

Share this post


Link to post
Share on other sites
Szia....

Tényleg nézd meg először,h aze a bibi!!!

Vedd ki a kesztyű tartót,és mögötte fogod látni a fűtőmotort,aminek a tetején van egy csappantyú.A csappantyút egy karonkeresztül motor mozgatja......Az a kar szokott eltörni....És ienkor végállástól végállásig mozog,azt hallod....Van felújító készlet,ha jól tudom olyan 10-14 ezer ft között mozog... Ja és nem mindegy,h Behr vagy Delphi a fűtés/klíma......

Üdv:B

Köszi,ránézek :rolleyes:

kőrszelet fogazva ,rajta tengely ami téglatest alku és a végén van egy kinyitás?? (jobb kormány,a balnál nincs rajta kőrszelet)

Csergőbe mondták hogy nincs benne az a tengely a csomagba(6802059),úgyhogy bakács vagy bontó.

Miután megnéztem hogy tényleg az kattog.

Share this post


Link to post
Share on other sites
És a garit így is tudom érvényesíteni hogy használtan vettem?

Egyébként megnézem mi is az

Az segítség lenne hogy mit keressek ezért is lenne jó a kat.szám mert látnám epcben,majd megkérdezném a tis-t. :rolleyes:

a garancia 2 évig él, függetlenül a tulajdonosok számától...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.