Jump to content
uhuhu

Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

Recommended Posts

11 órája, Janó32 írta:

Én minden kerékszett váltáskor (téli-nyári) mindent amit érek lemosok (ívek belseje, tankbetöltő csőrésze, küszöbök és a kocsi alja, kerékjárati dobok... Most már meg fogom nézni ezt a "felkapott" területet... 

De vas rozsda hólyag pl a hátsó ív aljánál, a küszöb végeken a hátsó keréknél. Az autó mindig garázsban állt, első tulajánál még nap közbe is fedett helyen állt a kocsi, nálam is a legtöbb időt a garázsban tölti. Kerék cserekor rászánok egy fél napot az aljának a takarítására, a futómű takarításra és átfújok mindent (pl szilenteket, csavarokat, "pörsenéseket") jó kúszás tulajdonsággal rendelkező kenőspray-el (víz kiszorítás+álpolja a szilenteket anyagába szívódva, a fém felületet elzárja a víztől). 

Moshatod nyugodtan, de ez évi 2 alkalmat jelent. Mindenkor máskor ezt a részt te nem éred el. Ahogy nem bontasz le küszöböket és lökhárítókat sem. Pedig...

Módosítva : Kukacka

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Gyors érdeklődés: elektromos tükör állító gombot nyomva tartom miután elérte a végpontot a tükörlap pozíciója, ekkor a tükörlap elkezd ugrálni mintha ugrana valami fogaskerék. Ez így normális vagy kéne lenni valami végállás kapcsolónak ami megakadályozza ezt?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
24 perce, nyolc8 írta:

Gyors érdeklődés: elektromos tükör állító gombot nyomva tartom miután elérte a végpontot a tükörlap pozíciója, ekkor a tükörlap elkezd ugrálni mintha ugrana valami fogaskerék. Ez így normális vagy kéne lenni valami végállás kapcsolónak ami megakadályozza ezt?

Pont azért ugrál mert nincs végálláskapcsoló, és végigment a menetes részen. Ez után már csak az utolsó menet/menet emelkedés között ugrál. Teljesen normális.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, nyolc8 írta:

Gyors érdeklődés: elektromos tükör állító gombot nyomva tartom miután elérte a végpontot a tükörlap pozíciója, ekkor a tükörlap elkezd ugrálni mintha ugrana valami fogaskerék. Ez így normális vagy kéne lenni valami végállás kapcsolónak ami megakadályozza ezt?

Az enyém is ugrál az autó új korától kezdve. Én is normálisnak gondolom.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Köszönöm a választ, azt hittem valami elvan törve, de akkor egy dologgal kevesebb amin izgulni kell :icon13:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
5 órája, Kukacka írta:

Moshatod nyugodtan, de ez évi 2 alkalmat jelent. Mindenkor máskor ezt a részt te nem éred el. Ahogy nem bontasz le küszöböket és lökhárítókat sem. Pedig...

Így van, tehát az évi ~7500km-es futásommal számolva ez átlag ~3750km-kénti ápolást/takarítást jelent. (Napi min 14 órát meg garázsban van, pláne ha hétvége van...) Azért darabjaira nem szedem vagy lököm bele valami olaj fürdőbe... Ha lesz rá időm, leszedem a kereket és megnézem ezt a részt.... 

  • Haha 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Urak,

Meg tudjátok mondani fejből, hogy hányas villás kell az olajszűrőház leszedéséhez 2002-es 1.7 Dti-nél?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
2 órája, Janó32 írta:

Így van, tehát az évi ~7500km-es futásommal számolva ez átlag ~3750km-kénti ápolást/takarítást jelent. (Napi min 14 órát meg garázsban van, pláne ha hétvége van...) Azért darabjaira nem szedem vagy lököm bele valami olaj fürdőbe... Ha lesz rá időm, leszedem a kereket és megnézem ezt a részt.... 

Erről beszéltem. Ezekre a pontokra a garázs sem megoldás, sőt. Elolvad a hó és egész télen áll a vízben a kocsi.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Kukacka írta:

Erről beszéltem. Ezekre a pontokra a garázs sem megoldás, sőt. Elolvad a hó és egész télen áll a vízben a kocsi.

Nem tudom neked milyen garázsod van amiben megáll a víz... Egy jól szellőző fagypont alá nem menő de nem fűtött garázsnál ideálisabbat aligha lehet elképzelni véleményem szerint.... Ha beállok vizes autóval reggelre száraz az autó és max némi folt van a betonon de tócsa nincs... 3 helyen szellőzik a garázs (direkt  szemközti falakon fent és lenti szelőőztetésel, nagy belmagassága van és melléképülettel van egyben, így ritkán megy -ha megy- nulla fok alá. Cserébe a többi autó kint áll vizesen-havasan a -12 fokban egész nap, hetekig. De biztosan az utóbbi a jobb és te másként gondolod ezt is...

  • Köszi! 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
16 órája, Janó32 írta:

Nem tudom neked milyen garázsod van amiben megáll a víz... Egy jól szellőző fagypont alá nem menő de nem fűtött garázsnál ideálisabbat aligha lehet elképzelni véleményem szerint.... Ha beállok vizes autóval reggelre száraz az autó és max némi folt van a betonon de tócsa nincs... 3 helyen szellőzik a garázs (direkt  szemközti falakon fent és lenti szelőőztetésel, nagy belmagassága van és melléképülettel van egyben, így ritkán megy -ha megy- nulla fok alá. Cserébe a többi autó kint áll vizesen-havasan a -12 fokban egész nap, hetekig. De biztosan az utóbbi a jobb és te másként gondolod ezt is...

Az a baj, hogy itt az egész hsz. valami olyanra lett írva, amit nem én írtam, hanem valaki más. Első körben ess neki megint, olvasd el, értelmezd végig miről van szó, majd ha kész, jöhet egy válasz. Amit leírtál igaz. De hogy ennek ki mondott itt ellent, azt nem látom.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
20 órája, Janó32 írta:

Nem tudom neked milyen garázsod van amiben megáll a víz... Egy jól szellőző fagypont alá nem menő de nem fűtött garázsnál ideálisabbat aligha lehet elképzelni véleményem szerint.... Ha beállok vizes autóval reggelre száraz az autó és max némi folt van a betonon de tócsa nincs... 3 helyen szellőzik a garázs (direkt  szemközti falakon fent és lenti szelőőztetésel, nagy belmagassága van és melléképülettel van egyben, így ritkán megy -ha megy- nulla fok alá. Cserébe a többi autó kint áll vizesen-havasan a -12 fokban egész nap, hetekig. De biztosan az utóbbi a jobb és te másként gondolod ezt is...

Amúgy van akik azt mondják ( én nem, mert nincs garázsom) hogy a fűtött garázs hátránya, hogy a sós hólé állandóan megfagy és felolvad a ki-bejáráskor a bódén ami rosszabb mintha meg sem olvadna pölö egy kint tárolt autón. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, Kukacka írta:

Az a baj, hogy itt az egész hsz. valami olyanra lett írva, amit nem én írtam, hanem valaki más. Első körben ess neki megint, olvasd el, értelmezd végig miről van szó, majd ha kész, jöhet egy válasz. Amit leírtál igaz. De hogy ennek ki mondott itt ellent, azt nem látom.

Emlékeim szerint te kezdtél egy rozsdás csavar/alátét(?) miatt kardoskodni, hogy márpedig te vagy 30 opel-t megnéztél és mind rozsdás volt adott részen hiába bármi megelőzési módszer... 

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Amúgy van akik azt mondják ( én nem, mert nincs garázsom) hogy a fűtött garázs hátránya, hogy a sós hólé állandóan megfagy és felolvad a ki-bejáráskor a bódén ami rosszabb mintha meg sem olvadna pölö egy kint tárolt autón. 

Az lehet, van is benne ráció de eddig fűtetlen garázsról esett itt szó... A fűtött garázs ott jó amikor nem napi szinten használt autó áll benne. 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
13 órája, Janó32 írta:

Emlékeim szerint te kezdtél egy rozsdás csavar/alátét(?) miatt kardoskodni, hogy márpedig te vagy 30 opel-t megnéztél és mind rozsdás volt adott részen hiába bármi megelőzési módszer... 

Az lehet, van is benne ráció de eddig fűtetlen garázsról esett itt szó... A fűtött garázs ott jó amikor nem napi szinten használt autó áll benne. 

Haladunk:blush:

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ma az autó elejét két oldalról, szimmetrikusan a bejelölt ponton emelték nagy gumitalpas emelővel. Úgy tudom, ez nem emelési pont. Szabad itt emelni, nem rogyhat meg?
emeles_1.jpg

A beazonosítás végett a jobb felső sarokban a bölcső és a lengőkar széle látszik. A bejelölt rész lefelé "kihasasodik" az alvázból.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
16 órája, Kukacka írta:

Haladunk:blush:

Csak a tempót diktáló nem látja hogy rossz az irány amerre halad... :sneaky:

13 perce, freddy_ írta:

Ma az autó elejét két oldalról, szimmetrikusan a bejelölt ponton emelték nagy gumitalpas emelővel. Úgy tudom, ez nem emelési pont. Szabad itt emelni, nem rogyhat meg?
emeles_1.jpg

A beazonosítás végett a jobb felső sarokban a bölcső és a lengőkar széle látszik. A bejelölt rész lefelé "kihasasodik" az alvázból.

Hát berogyni nem fog, de mindenesetre furcsa. Csápossal egyik autóm sem emelték az emelési pontokon kívül, tehát azon a sínen ahova az emelőt lehet illeszteni... Tettek oda egy valamivel bevont toldatot, az emelő papucsa meg azzal együtt emelte az autót... 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
14 órája, Janó32 írta:

Hát berogyni nem fog, de mindenesetre furcsa. Csápossal egyik autóm sem emelték az emelési pontokon kívül, tehát azon a sínen ahova az emelőt lehet illeszteni... Tettek oda egy valamivel bevont toldatot, az emelő papucsa meg azzal együtt emelte az autót... 

Ez az emelő szervizaknából csak a hátulját vagy elejét tudja emelni egyszerre, nem négy pontos. Nem szabályos ott a vonalvezetés, ha kicsit horpadna, akkor sem látszana meg egykönnyen. Úgy láttam, hogy javítani kell az alvázvédő festéket. Csak azt nem tudom biztosan, hogy előtte is olyan volt-e az a rész vagy az emelőtől szennyeződött be és nyomódott szét a rücsi. Az a furcsa, hogy a másik oldalon nincsenek ilyen nyomok vagy sokkal kisebb mértékben.

Szerk.: Azt mondták ott a legerősebb az alja, be is világítottunk, belül is több réteg lemez van. A rücsinek semmi baja. Olajos szennyeződés került rá az emelő talpáról. A téma zárható. :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ez a rozsda átalakító?

Kocsit le kenem vele ugyan ilyen szépen eltünteti a rozsdát?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
17 órája, AstryG írta:

Ez a rozsda átalakító?

Kocsit le kenem vele ugyan ilyen szépen eltünteti a rozsdát?

Szerintem ez csak felületi rozsda amit kis túlzással bármivel el lehet tüntetni. Ahol jobban belerágta magát a fémbe ott lehet kínlódni, hogy ne jöjjön elő a kezelés után hamarosan. A nagyobb probléma meg nem a sík lemezekkel van hanem a csatlakozásokkal, korcokkal, üregekkel, ahová nem férni oda rendesen. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, zotya975 írta:

Szerintem ez csak felületi rozsda amit kis túlzással bármivel el lehet tüntetni. Ahol jobban belerágta magát a fémbe ott lehet kínlódni, hogy ne jöjjön elő a kezelés után hamarosan. A nagyobb probléma meg nem a sík lemezekkel van hanem a csatlakozásokkal, korcokkal, üregekkel, ahová nem férni oda rendesen. 

Értem. Nálam most kavicsfelverődésre kellene ami sík lemez, illetve a benzin betöltőnél kéne megfogni a rozsdát. Arra mit ajánlanál?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
7 órája, AstryG írta:

Értem. Nálam most kavicsfelverődésre kellene ami sík lemez, illetve a benzin betöltőnél kéne megfogni a rozsdát. Arra mit ajánlanál?

Fényezett vagy nem fényezett részen? Régen használtam rozsdaátalakítót alvázon és egyéb nem esztétikai helyen. Amennyire emlékszem, nem nagyon tetszett az eredmény. Fényezett rész szerintem nagyon csúnya lenne tőle. Kőfelverődéssel valószínűleg mást nem tudsz csinálni, mint odapöttyinteni egy csepp festéket. (Egy fényezővel már beszéltem ezügyben. Elvileg kapok festéket és megmutatja a felvitel pontos módját. Ha eljutok hozzá, közzéteszem a módszert.) A betöltőnél szerintem minimum újra kell fényezni vagy megpróbálhatod magad kijavítani. Nem fényezett részen alkalmas szerszámokkal mechanikusan el kell távolítani a rozsdát amennyire csak lehet (drótkefe, csiszolópapír, esetleg ezeknek a gépi változatai). Esetleg rozsdamaróval is lehet próbálkozni, bár utána kell nézni mennyire ártalmas, ha a környező részekre kerül. A rozsda eltávolítását követően a fedőréteghez való (alvázvédő rücsi vagy amivel gyárilag le volt kezelve) rozsdagátló alapozóval festeném le először, majd a gyárinak megfelelő minőségű fedőréteget vinnék fel rá.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 07. 29. at 15:04, freddy_ írta:

Fényezett vagy nem fényezett részen? Régen használtam rozsdaátalakítót alvázon és egyéb nem esztétikai helyen. Amennyire emlékszem, nem nagyon tetszett az eredmény. Fényezett rész szerintem nagyon csúnya lenne tőle. Kőfelverődéssel valószínűleg mást nem tudsz csinálni, mint odapöttyinteni egy csepp festéket. (Egy fényezővel már beszéltem ezügyben. Elvileg kapok festéket és megmutatja a felvitel pontos módját. Ha eljutok hozzá, közzéteszem a módszert.) A betöltőnél szerintem minimum újra kell fényezni vagy megpróbálhatod magad kijavítani. Nem fényezett részen alkalmas szerszámokkal mechanikusan el kell távolítani a rozsdát amennyire csak lehet (drótkefe, csiszolópapír, esetleg ezeknek a gépi változatai). Esetleg rozsdamaróval is lehet próbálkozni, bár utána kell nézni mennyire ártalmas, ha a környező részekre kerül. A rozsda eltávolítását követően a fedőréteghez való (alvázvédő rücsi vagy amivel gyárilag le volt kezelve) rozsdagátló alapozóval festeném le először, majd a gyárinak megfelelő minőségű fedőréteget vinnék fel rá.

Mind fényezett felületen van. Persze jó lenne egy szín frissítés és telibe küldeni az egészet, de most az is jó lenne ha ezekben a kis lepattanásokban megfognám a rozsdát és ne egye magát be jobban. A betöltőt az valóban telibe érdemes csak, előtte jól kitisztítani aztán jöhet rá az átalakító és egy világos alapozó is elég lenne spray-ből fújva pár rétegben legalább.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, AstryG írta:

Mind fényezett felületen van. Persze jó lenne egy szín frissítés és telibe küldeni az egészet, de most az is jó lenne ha ezekben a kis lepattanásokban megfognám a rozsdát és ne egye magát be jobban. A betöltőt az valóban telibe érdemes csak, előtte jól kitisztítani aztán jöhet rá az átalakító és egy világos alapozó is elég lenne spray-ből fújva pár rétegben legalább.

A látható rozsdafoltoknál sokkal nagyobb területre terjedhet ki rozsda a fényezés alatt. Érdemes lenne megvizsgálni a kezelés előtt.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, freddy_ írta:

A látható rozsdafoltoknál sokkal nagyobb területre terjedhet ki rozsda a fényezés alatt. Érdemes lenne megvizsgálni a kezelés előtt.

Nyílván körülötte is elvált a festék a lemeztől ahol nem pattant le és az alá biztos bement a nedvesség. Úgy gondoltam, hogy nagyobb részt rozsdátlanítanék mint a sérült pöttyök.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Beállót kellene választanom teremgarázsban. Legjobban egy fal melletti hely tetszene, amelynek sajnos ránézésre 10-15%-os emelkedése van (két szint közötti átjáró). Orral felfelé tudnék állni, a hátsó kerekek mögé tennék valamit, hogy ne tudjon elgurulni, ha a kézifék elengedne. Vállalható egy ilyen beálló vagy hosszútávon ártalmas, inkább keressek másikat? Beragadhat, károsodhat a kézifékbowden, ha 1-2 hétig áll az autó? A hidegindítás miatti emelkedőnek indulás elkerülésére beállhatok orral lefelé is, csak akkor a falat kicentizve nehéz lenne ki-be szállni és kilógna az oldala a garázs belső útjára.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, freddy_ írta:

Beállót kellene választanom teremgarázsban. Legjobban egy fal melletti hely tetszene, amelynek sajnos ránézésre 10-15%-os emelkedése van (két szint közötti átjáró). Orral felfelé tudnék állni, a hátsó kerekek mögé tennék valamit, hogy ne tudjon elgurulni, ha a kézifék elengedne. Vállalható egy ilyen beálló vagy hosszútávon ártalmas, inkább keressek másikat? Beragadhat, károsodhat a kézifékbowden, ha 1-2 hétig áll az autó? A hidegindítás miatti emelkedőnek indulás elkerülésére beállhatok orral lefelé is, csak akkor a falat kicentizve nehéz lenne ki-be szállni és kilógna az oldala a garázs belső útjára.

Én sebességben szoktam hagyni inkább ilyenkor, de a kéziféknek sem lesz baja , max nem kell izomból betépni. A kiékelés is jó ötlet, de ha valaki kiveszi az éket és elgurul az autó, esetleg kárt csinál az is a te sarad lesz. Én úgy szoktam ilyen helyre beállni, hogy az anyósoldal legyen védve, mert ugye sofőr mindenképpen kiszáll a szomszédos autóból ( ajtórányitás) utas nem biztos. Inkább átmászok a másik oldalról, ha a be-kiszállás nem lehetséges a fal miatt. 

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.