Jump to content
Sign in to follow this  
uhuhu

Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

Recommended Posts

1 órával ezelőtt, tgabika76 írta:

Egyetértek.

Ne vedd a szívedre @freddy_ de néha az az érzésem túl sokat vársz el bizonyos autóval kapcsolatos dolgokban, legyen ez autóalkatrész vagy szerelő. Egy lengéscsillapítónál véleményem szerint nem kulcskérdés az esztétika, szóval amennyiben a működést nem befolyásolja, én nem reklamálnék amiatt hogy a két burkolat összeér.

Kinek jó a kínai gyártás, nekünk vevőknek? Mese. Kínában azt gyártanak, amit a megrendelő kér. Ott is sokba kerül minőséget gyártani, arra még rámegy a szállítási és vámköltség.
Ha a burkolat ledörzsöli a szárról a festéket és ott elkezd rohadni, az nem esztétikai probléma. Lényegrelen, csak egy kérdés volt.
Egy egyszerű tömítéscserével 300 ezres kárt csináltak a motorban. Nem szeretném néhány hasonlóan szakszerű "szerelés" után roncstelepre vinni az autót vagy a fél autó árát javításra kifizetni. Ez még a jobbik eset (gondatlanságból okozott rongálás), a rosszabbik amikor kiszerelik a jó alkatrészeket az autóból (megtörtént ez is szűk ismerettségi körömben). Az itteni szervizek ismeretének hiányában kár ezen vitatkozni. Továbbra is keresek megbízható szerelőt (Soprontól elérhető távolságban).

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 perce, freddy_ írta:

Ha a burkolat ledörzsöli a szárról a festéket és ott elkezd rohadni, az nem esztétikai probléma. Lényegrelen, csak egy kérdés volt.

Arra gondoltam hogy mire annyira átrozsdásodna hogy az a működését befolyásolná, addigra a lengéscsillapító amúgyis elhasználódik/tönkremegy a jó magyar utakon. És mivel nem célja a gyártónak hogy egy kopó-fogyó alkatrész annak teljes élettartama alatt újszerű kinézetű legyen, ebből gondoltam hogy a kérdés főleg esztétikai.

Peace. :blush:

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 perce, tgabika76 írta:

Arra gondoltam hogy mire annyira átrozsdásodna hogy az a működését befolyásolná, addigra a lengéscsillapító amúgyis elhasználódik/tönkremegy a jó magyar utakon. És mivel nem célja a gyártónak hogy egy kopó-fogyó alkatrész annak teljes élettartama alatt újszerű kinézetű legyen, ebből gondoltam hogy a kérdés főleg esztétikai.

Peace. :blush:

A GM (az olajfolyás miatti garanciális cserétől számítva) durván 10 évet és 100 ezer kilométert bírt. Ezt elvárnám bármelyiktől, amelyiket megemlítettem. Ausztriában nem az útminőséggel van probléma, hanem az agyatlan sózással (ami állítólag nem só, mégis mar - sajnos meglátszik az autó alján). De igaz, elég át-át járni vele, az otthoni utakon megkapja a magáét. Egy (azon az úton sokadik) útfelújításnál nem fékeztem időben, az agyatlan (inkább aljas) módon kitett lassítón négy felni és két új gumi kuka lett.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok, valaki tudna nekem segíteni tompított izzó ügyben? Az normális ha jól tudom hogy két oldalt máshogy áll az izzó csatlakozója (jobboldali függőleges lefelé, bal oldali lefelé és autó közepe felé) hogy bal oldalt oda lehessen férni jobban. Viszont ha belenézek a fényszóróba, azt látom hogy maga az izzó is máshogy áll két oldalon. Jobb oldalt az izzóban a szál és az azt tartó drót egymás alatt van pont, bal oldalon viszont az izzóban az izzó szál és az azt tartó drót kb 30-45 fokkal elfordulva van. Ez így oké? nekem gyanús hogy valami nem úgy áll ahogy kéne. Nem egyformán kéne állnia a két izzónak?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 órája, nyolc8 írta:

Sziasztok, valaki tudna nekem segíteni tompított izzó ügyben? Az normális ha jól tudom hogy két oldalt máshogy áll az izzó csatlakozója (jobboldali függőleges lefelé, bal oldali lefelé és autó közepe felé) hogy bal oldalt oda lehessen férni jobban. Viszont ha belenézek a fényszóróba, azt látom hogy maga az izzó is máshogy áll két oldalon. Jobb oldalt az izzóban a szál és az azt tartó drót egymás alatt van pont, bal oldalon viszont az izzóban az izzó szál és az azt tartó drót kb 30-45 fokkal elfordulva van. Ez így oké? nekem gyanús hogy valami nem úgy áll ahogy kéne. Nem egyformán kéne állnia a két izzónak?

Szia!

Normális, nálam is így áll, remélem látszik a képeken is:

xp12g2ssf40ok2ibwt5f.jpg

kgs95ycoe00l72i1377w.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok!

Jobb oldali ajtók és sárvédő fényezése miatt, a fényező tanácsára és kérésére ( költséghatékonysági szempontok miatt), le kell előre szerelnem a kilincseket a díszlécet, a visszapillantó tükröt, továbbá a vízlehúzó gumikat.

Az első hármat gond nélkül megoldom, mert azokat belülről is rögzítették, az ajtókárpit bontásával leszerelhetők.

De a vízlehúzó gumival bajban vagyok, tudom hogy patenttal van rögzítve, de nem tudom pontosan merre, milyen irányba feszegessem, milyen szerszámmal essek neki, hogy még felhasználható maradjon a vízlehúzó és ha lehet a patent is.

Ha valaki csinált már ilyet ne tartsa vissza, szívesem veszem a tanácsokat.

Előre is köszönöm!

 

Üdv!

 

Ut.: mindenki nézze meg milyen "szakemberhez" viszi fényeztetni az autóját....... van olyan akinek harmadszorra sem sikerül( tapasztalat).  :-(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Segítségeteket kérném Opel Astra G Antenna cseréjét szeretném de most már tudom hogy a rövid gyári nekem nem jön be hol lehet hosszabbat rendelni asszem 40cm-eset .valaki linkeljen be ide meg hányas a menet mérete m5 vafy m6-os az én Opel Astra g 1.4-esemnek amit 2000.-ben gyártottak?????????A rövid gyári nem jön be mik a választási lehetőségek és persze spirálos legyen!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hogy érted hogy rövid? A Classic-oknak (2004-től) eleve rövidebb volt az antennájuk, a képen lejjebb látszik is. De ha a te autód 2000-es évjáratú, akkor még a hosszabbik kellett hogy legyen rajta, hacsak valaki nem cserélte már korábban. Én pl. kicseréltem rövidre mindkét autómon, egyszerűen mert úgy jobban tetszik és különben sem hallgatok rádiót. Lehet hogy a tieddel is ezt tette egy korábbi gazdája. Amúgy az összes Opel antennája ami ilyen csavarmenetes az kompatibilis egymással, évjárat teljesen mindegy, meg az is hogy Astra G, Vectra B vagy netalán Corsa. A lenti képen látható mindkét antenna gyári:

Antenna_rovid_hosszu.jpg  

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 órája, tgabika76 írta:

Hogy érted hogy rövid? A Classic-oknak (2004-től) eleve rövidebb volt az antennájuk, a képen lejjebb látszik is. De ha a te autód 2000-es évjáratú, akkor még a hosszabbik kellett hogy legyen rajta, hacsak valaki nem cserélte már korábban. Én pl. kicseréltem rövidre mindkét autómon, egyszerűen mert úgy jobban tetszik és különben sem hallgatok rádiót. Lehet hogy a tieddel is ezt tette egy korábbi gazdája. Amúgy az összes Opel antennája ami ilyen csavarmenetes az kompatibilis egymással, évjárat teljesen mindegy, meg az is hogy Astra G, Vectra B vagy netalán Corsa. A lenti képen látható mindkét antenna gyári:

Antenna_rovid_hosszu.jpg  

Tudom nekem is a régin 41 cm-es volt de azt akarom lecserélni mert már szar sérült de amit az unixon rendeltem rövidebb kb 36 cm-es és már nem olyan jó a vétele én szeretem a hosszabbat jobb vele a vétel van fent a you tubeon is egy ilyen videó minél hosszabb annál jobb a vétel !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 órája, Livi írta:

Segítségeteket kérném Opel Astra G Antenna cseréjét szeretném de most már tudom hogy a rövid gyári nekem nem jön be hol lehet hosszabbat rendelni asszem 40cm-eset .valaki linkeljen be ide meg hányas a menet mérete m5 vafy m6-os az én Opel Astra g 1.4-esemnek amit 2000.-ben gyártottak?????????A rövid gyári nem jön be mik a választási lehetőségek és persze spirálos legyen!!!

https://cromax.hu/autofelszerelestartozek/kulso_felszereles/antenna/antenna_tetore_m5_menet_360_mm_hosszu_opel_36233

Rendeld az eredeti Opel-t... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On ‎2019‎.‎04‎.‎21‎. at 20:09, Janó32 írta:

A 36cm-es rövid neki. Katalógusban csak OPC-hez ír 405mm-es antennát és már az sem kapható (360mm-es van helyette). Például itt találtam 40cm-est, ennek a minősége valószínűleg gagyi (írják, hogy rozsdásodik). Keresőbe beírva válogathat. Németül "Antenne", angolul "aerial" vagy "antenna".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Teljesen felesleges nézni a gyárit. Nekem most ez van fent, csak még annó 2500 Ft volt egy másik webáruházból:

https://www.conrad.hu/hu/autoradio-antenna-16v-hirschmann-373313.html?utm_campaign=Price_comparison&utm_medium=cpc&utm_source=argep.hu

De itt van egy olcsóbb, ez is jó.

https://alkatreszek.hu/ta_yj8067_td

Meg ez is

https://www.somogyi.hu/product/autoantenna-szar-40cm-spiral-m5-90618-13827

Nekem Jacky auto és 4Cars antenna is volt, azok ilyen 500-1000 Ft között vannak. Az eredeti kb 30 cm-en antennánál jobban fogja az FM adókat.

De álljon itt egy tapasztaltabb antennákkal foglalkozó embertől egy idézet:

" Általában ezek az "antennák" inkább töltenek be design szerepet mint funkcionalitást. Régi autókon 1.5 méteres antennák voltak FM vételre. A fizikát nem lehet meghazudtolni még ezekkel a nyúlfarknyi HUUUUUDEJÓLNÉZKI antenna kezdeményekkel sem. 100MHz hullámhossza 3 méter , ennek a fél hullámhossza ami ideális lenne vételre 1.5 méter. Lehet erősíteni a jelet, de ezzel a zajt is ugyanúgy erősítjük , tehát nesze semmi fogd meg jól. Léteznek az 1/2 azaz estünkben 1.5 méteres, 1/4 75 cm, 1/8 37.5cm, 1/16 hullámhosszú 18.75cm antennák. Viszont ezzel a tört mérettel a vétel is szinte arányosan romlik. A 37.5cm (1/8 hullámhossz) elég közel van a 40 centis antennákhoz, ami talán kicsit jobb mint az a sehova nem méretezett eredeti. "

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok! A fojtó szelepnek lehet holtjátéka? Zárva nem, de bármi más pozícióba nyomva van egy kis lötyögése a tengelye körül. Azért kérdezem mert van időnként gáz adására és gáz elvetélre is fura érzékenysége ami egybe függne a dologgal.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On ‎2019‎.‎05‎.‎20‎. at 21:23, nyolc8 írta:

Sziasztok! A fojtó szelepnek lehet holtjátéka? Zárva nem, de bármi más pozícióba nyomva van egy kis lötyögése a tengelye körül. Azért kérdezem mert van időnként gáz adására és gáz elvetélre is fura érzékenysége ami egybe függne a dologgal.

Tisztítás közben úgy emlékszem nekem is feltűnt egyfajta holtjáték. Ha jól emlékszem, nem sugárirányban, hanem vagy az el-visszafordulás irányában vagy a tengely oldalirányában volt. (Nem emlékszem rá 100%-ig biztosan.) Hibakód nincs?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Márkaszervizben a vezérlésház-fedélnek támasztott pajszereken keresztüli agyatlan módon kalapálták le az ékszíjtárcsám. Az ékszíjtárcsa tönkrement (durván kacsázott), ki kellett cserélni. Az új ékszíjtárcsát nem szakszerűen rakták fel. Ebből vagy más okból kifolyólag az új szíjtárcsának is minimális kacsázása van. Ma megtudtam egy szerelőtől: ez nem normális dolog. Kérdés: El tudták görbíteni a főtengelyt bármilyen kis mértékben vagy kizárt? A főtengelycsapágyazás a tengelyirányú ütések miatt károsodhatott?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Üdv. A vonóhorog visszajelző (gyújtás ráadásakor) ugyanúgy világít (világítania kell), mint a többi műszerfali visszajelzőnek, vagy csak akkor, ha rákötik az utánfutót - zárul az áramkör?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
2 órája, gedikart írta:

Üdv. A vonóhorog visszajelző (gyújtás ráadásakor) ugyanúgy világít (világítania kell), mint a többi műszerfali visszajelzőnek, vagy csak akkor, ha rákötik az utánfutót - zárul az áramkör?

Úgy tűnik, az utánfutóval összekapcsolva az irányjelzővel együtt villog: https://www.youtube.com/watch?v=ImAbFKzP0xU

Edited by freddy_

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Sziasztok,

Vettem egy ELM327 olvasót a 2001-es Y17DT Astrámhoz, és letöltöttem a ScanMyOpel appot. Lenne a kiolvasott élőadatokkal kapcsolatban pár kérdésem. Ide töltöttem róla egy képet:

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=2142019_05_26_18.12.54.png

A "Feltöltő nyomás" rész az MAP szenzor értékét mutatja? Megfelelő a 96kPa érték? Mit jelent a "Feltöltő nyomás utasítás"?

Ha ez a MAP, akkor az alatta lévő "Légköri nyomás" micsoda, és nekem miért nem mutat hozzá értéket? 

Köszönöm, 

 

Edited by kisMikola

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2019. 05. 24. at 18:37, gedikart írta:

Üdv. A vonóhorog visszajelző (gyújtás ráadásakor) ugyanúgy világít (világítania kell), mint a többi műszerfali visszajelzőnek, vagy csak akkor, ha rákötik az utánfutót - zárul az áramkör?

Gyújtáson nem világít, csak ha futó van rákötve.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/21/2019 at 10:01 PM, freddy_ said:

A kérdés azzal lezárult, hogy a szerviz aki csinálná Sachs-ot vagy Monroe-t ajánlott, sokkal drágábban, mint a GM fent említett beszerzési ára. GM-et rendeltem.

Más: Magyarország északnyugati részén a vezérlés megbontására (olajfolyás megszüntetésére) tudnátok ajánlani teljesen megbízható, lelkiismeretes specialistát vagy szervizt? Esetleg Budapesten?

Valószínűleg a soproni márkaszerviznek köszönhetem az olajfolyást, akik a vezérlés fedelének támasztott feszítővasakon keresztül kalapálták le az ékszíjtárcsám. Sopronban minden általam ismert szerviznek nagyon rossz híre van.

Szia! Sikerült megoldani az olajfolyás problémát? Sajnos én is ugyanebben a cipőben járok! Sokat segítenél ha leírnád nekem! Köszi

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 órája, tibcso626 írta:

Szia! Sikerült megoldani az olajfolyás problémát? Sajnos én is ugyanebben a cipőben járok! Sokat segítenél ha leírnád nekem! Köszi

Június második felében tudja a szerelő megnézni és remélhetőleg megjavítani. Ha sikerül megoldani, megírom mi lett a vége.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok!

Én csak most léptem be, nem tudom hol kell új topikot nyitni.

Szeretném kicserélni az 1din es rádiót 2dinesre.

Rendeltem már konzol.

Ha valaki épített már át, megköszönném az ötleteket.

Delphi fűtésrendszer.

Nagyon köszönöm.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 órája, tusi06 írta:

Sziasztok!

Én csak most léptem be, nem tudom hol kell új topikot nyitni.

Szeretném kicserélni az 1din es rádiót 2dinesre.

Rendeltem már konzol.

Ha valaki épített már át, megköszönném az ötleteket.

Delphi fűtésrendszer.

Nagyon köszönöm.

Ennek nem kell új topikot nyitni (azt hiszem új regisztráltként nem is nyithatsz). A dipla DIN-es rádió beszerelésében nincsen semmi extra, ha megvan a (jól méretezett) konzolod (ezt azért írtam mert az én konzolomon dupla DIN a nyílás, de a kínai rádió meg 8mm-el kisebb, szóval kell új díszkeret) akkor a beszerelés menete nagyjából ugyanaz mint a sima 1DIN-es rádióknál, leszámítva hogy esetleg kicsit több a csatlakozó. A piros és a sárga vezetéket az ISO csatiban elképzelhető hogy fel kell cserélni (gyártó függő), ezt akkor kell ha olyat tapasztalsz hogy a fejegység gyújtás levételekor elfelejti a beállításokat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Az autóm szerelőnél, udvaron el fog tölteni egy huzamosabb időt. Mostanában nem gyenge viharok és jégesők voltak. Fekete-metál fényezésem van, gyárihoz közeli állapotú. Ponyvával gondoltam letakarni, de a szabadban attól tartok, hogy felrakáskor és levételkor vagy szeles időben/viharban (ahogyan a szél folyamatosan tépkedi, mozgatja) az alatta lévő porral teljesen összekaristolhatja a lakkréteget. Kinek mi a tapasztalata: érdemes letakarni vagy több kárt okoz, mint hasznot?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nekem is fekete metál fényezésű és igen érzékeny a karcok hamar meglátszanak rajta.Lehet a ponyva alá érdemes volna egy vékonyabb geotextiliát rakni és ugy letakarni

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.