Jump to content
GABBE

Gumi, felni kérdések

Recommended Posts

47 perce, Vardar írta:

Sziasztok!

Adott egy 1.4-es Astra G, 195/60 R15 gyári felnimérettel. Az 1 hete vásárolt kocsimon az első tengelyen 185/65 R15-ös hátul 195/65 R15-ös gumik vannak. Ez mennyi és milyen problémát okoz, sürgős szerintetek cserélni? Egyébként nincsenek nagyon elkopva a gumik.

Az első gumi nagyjából váltóméret (átmérőben 7mm-el nagyobb mint a gyári), szóval az belefér. A hátsó viszont túl nagy, itt átmérőben már 20mm az eltérés. Alapvetően három probléma lehetséges: az egyik az hogy műszakin nem mennek át a tengelyenként eltérő gumimérettel szerelt autók, kivéve ha gyárilag is így készültek. A másik hogy ha arra kerülne a sor, a futóműves nem fog tudni futóművet állítani az autódon az eltérő kerékméretek miatt. A harmadik pedig az hogy a más-más kerület miatt a kerekek fordulatszáma adott sebesség esetén eltérő az első és a hátsó tengelynél, ami elméletben megzavarhatja az ABS-t, illetve a kipörgésgátlót ha van.

  • Like 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, tgabika76 írta:

Az első gumi nagyjából váltóméret (átmérőben 7mm-el nagyobb mint a gyári), szóval az belefér. A hátsó viszont túl nagy, itt átmérőben már 20mm az eltérés. Alapvetően három probléma lehetséges: az egyik az hogy műszakin nem mennek át a tengelyenként eltérő gumimérettel szerelt autók, kivéve ha gyárilag is így készültek. A másik hogy ha arra kerülne a sor, a futóműves nem fog tudni futóművet állítani az autódon az eltérő kerékméretek miatt. A harmadik pedig az hogy a más-más kerület miatt a kerekek fordulatszáma adott sebesség esetén eltérő az első és a hátsó tengelynél, ami elméletben megzavarhatja az ABS-t, illetve a kipörgésgátlót ha van.

Vajon a 195/65 R15-nél lenne probléma a futómű beállítás esetén? Nem ártana, sajnos kicsit jobbra húz a kormány elengedve. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
4 órája, tgabika76 írta:

Az első gumi nagyjából váltóméret (átmérőben 7mm-el nagyobb mint a gyári), szóval az belefér. A hátsó viszont túl nagy, itt átmérőben már 20mm az eltérés. Alapvetően három probléma lehetséges: az egyik az hogy műszakin nem mennek át a tengelyenként eltérő gumimérettel szerelt autók, kivéve ha gyárilag is így készültek. A másik hogy ha arra kerülne a sor, a futóműves nem fog tudni futóművet állítani az autódon az eltérő kerékméretek miatt. A harmadik pedig az hogy a más-más kerület miatt a kerekek fordulatszáma adott sebesség esetén eltérő az első és a hátsó tengelynél, ami elméletben megzavarhatja az ABS-t, illetve a kipörgésgátlót ha van. 

Szerintem utóbbit tapasztaltam. Volt egy kis eső a héten és alapból elég nagy gázzal szoktam elindulni lámpánál viszont meg is pörgött a kerék, amit enyhén szólva nem tudtam hova tenni, a családi KIA semmi hasonlót nem szokott produkálni ilyen szituációkban. Ezt is okozhatta az eltérő hátsó kerék? Ha jó méret van rajta, megfogja az ABS, vagy ez csak manőver közben értendő? Esetleg szimplán csak ilyen az Asta ABS-e, nem egy 6 évvel fiatalabb KIA lelkivilága dolgozik benne :)

Egyébként az eladó elmondása szerint futóműves májusban állította a futóművet, szóval...

Egyébiránt néztem gumit e kettőt:

https://www.autogumiplaza.hu/gumi/Ap8714692293832/apollo_alnac_4g_all_season_195-60r15_88h

https://www.marso.hu/termek/szemelygepkocsi-abroncs/nokian/szemelyauto/negy-evszakos-gumi/weatherproof/195-60-r15/65315
 

Ha nem muszáj, én nem adnám ki azt a plusz pénzt a Nokianért, évi futás az max 7000 lesz, autópálya nélkül, szóval nem lesz elkoptatva meg annyi használat se lesz.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
3 órája, Vardar írta:

Szerintem utóbbit tapasztaltam. Volt egy kis eső a héten és alapból elég nagy gázzal szoktam elindulni lámpánál viszont meg is pörgött a kerék, amit enyhén szólva nem tudtam hova tenni, a családi KIA semmi hasonlót nem szokott produkálni ilyen szituációkban. Ezt is okozhatta az eltérő hátsó kerék? Ha jó méret van rajta, megfogja az ABS, vagy ez csak manőver közben értendő? Esetleg szimplán csak ilyen az Asta ABS-e, nem egy 6 évvel fiatalabb KIA lelkivilága dolgozik benne :)

Egyébként az eladó elmondása szerint futóműves májusban állította a futóművet, szóval...

Egyébiránt néztem gumit e kettőt:

https://www.autogumiplaza.hu/gumi/Ap8714692293832/apollo_alnac_4g_all_season_195-60r15_88h

https://www.marso.hu/termek/szemelygepkocsi-abroncs/nokian/szemelyauto/negy-evszakos-gumi/weatherproof/195-60-r15/65315
 

Ha nem muszáj, én nem adnám ki azt a plusz pénzt a Nokianért, évi futás az max 7000 lesz, autópálya nélkül, szóval nem lesz elkoptatva meg annyi használat se lesz.

Én inkább bíznék a Nokian-ban többlet ár ide vagy oda. Főleg, hogy így csak ez az egy szett lesz az autón és nem kell másikra költeni.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
21 órája, Vardar írta:

Szerintem utóbbit tapasztaltam. Volt egy kis eső a héten és alapból elég nagy gázzal szoktam elindulni lámpánál viszont meg is pörgött a kerék, amit enyhén szólva nem tudtam hova tenni, a családi KIA semmi hasonlót nem szokott produkálni ilyen szituációkban. Ezt is okozhatta az eltérő hátsó kerék? Ha jó méret van rajta, megfogja az ABS, vagy ez csak manőver közben értendő? Esetleg szimplán csak ilyen az Asta ABS-e, nem egy 6 évvel fiatalabb KIA lelkivilága dolgozik benne :)

Egyébként az eladó elmondása szerint futóműves májusban állította a futóművet, szóval...

Egyébiránt néztem gumit e kettőt:

https://www.autogumiplaza.hu/gumi/Ap8714692293832/apollo_alnac_4g_all_season_195-60r15_88h

https://www.marso.hu/termek/szemelygepkocsi-abroncs/nokian/szemelyauto/negy-evszakos-gumi/weatherproof/195-60-r15/65315
 

Ha nem muszáj, én nem adnám ki azt a plusz pénzt a Nokianért, évi futás az max 7000 lesz, autópálya nélkül, szóval nem lesz elkoptatva meg annyi használat se lesz.

Ha már 4 évszakos, én most tervezem a Vredestien Quatrak 5-öst cserélni. Lefutotta a kilométereket (kb. 65e.). Michelin CrossClimate a kiválasztott, 21510 Ft-ért láttam a neten.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok.

Régen jártam erre :-)

Az "új" vassal azóta letoltam 15e km-t, már átléptük a 100e km-t. :icon13:

Jól emlékszem hogy vki használt itt Michelin Cross Climate-et? Talán vmelyik Re...lt-os kolléga :-)

Használ vki más 4 évszakos gumit, mint pl a Michelin Cross Climate? Mi a tapasztalat vele. Ugye ezek már normális 4 évszakos gumik, amik ténylegesen tudják téli nyári körülmények között hozni az eredményeket.
Én gondolkodom a cserén, évi 2 átszerelést megspórolnék ami 8-15e Ft (mivel nincs csere felnim).
Igazából tél nem nagyon van nálunk, az átmenet időszak viszont sokkal tovább tart...

Ez a Bridgestone szimpatikus.

Most van 1 új nyári, és 1 új téli szettem. Eladnám őket és vennék egy Michelin-t vagy egy ilyen Bridgestone-t.

Egyébként mindkét gumival elégedett vagyok. Nokian WR D4 illetve Firestone Roadhawk. De egyébként megfelelően tárolni is gondot okoz már az épp pihenő ágon lévő szettet. Tároló kapacitással nem állok jól :)

https://www.autonavigator.hu/cikkek/egyetlen-gumi-egesz-evre-itt-egy-ujabb-igeretes-ajanlat/

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
52 perce, outsider írta:

Sziasztok.

Régen jártam erre :-)

Az "új" vassal azóta letoltam 15e km-t, már átléptük a 100e km-t. :icon13:

Jól emlékszem hogy vki használt itt Michelin Cross Climate-et? Talán vmelyik Re...lt-os kolléga :-)

Használ vki más 4 évszakos gumit, mint pl a Michelin Cross Climate? Mi a tapasztalat vele. Ugye ezek már normális 4 évszakos gumik, amik ténylegesen tudják téli nyári körülmények között hozni az eredményeket.
Én gondolkodom a cserén, évi 2 átszerelést megspórolnék ami 8-15e Ft (mivel nincs csere felnim).
Igazából tél nem nagyon van nálunk, az átmenet időszak viszont sokkal tovább tart...

Ez a Bridgestone szimpatikus.

Most van 1 új nyári, és 1 új téli szettem. Eladnám őket és vennék egy Michelin-t vagy egy ilyen Bridgestone-t.

Egyébként mindkét gumival elégedett vagyok. Nokian WR D4 illetve Firestone Roadhawk. De egyébként megfelelően tárolni is gondot okoz már az épp pihenő ágon lévő szettet. Tároló kapacitással nem állok jól :)

https://www.autonavigator.hu/cikkek/egyetlen-gumi-egesz-evre-itt-egy-ujabb-igeretes-ajanlat/

Érdemes lenne egy jó négyévszakos, akkor csak egy szett felni maradna és nem vennék egy másik alut is az autóhoz ami mondjuk nálam a GSI-t jelentené az meg nem olcsó mert ritka itthon. Na de vissza a gumihoz. Én mikor olvasgattam az írásokat/tapasztalatokat a különböző oldalakon a felvetések között volt az, hogy a négyévszakosnak nagy hőmérséklet ingadozást kell kibírni. Ezért vagyok bizonytalan ezt illetően, de a megspórolható összeg nagyon csábító.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
28 perce, AstryG írta:

Érdemes lenne egy jó négyévszakos, akkor csak egy szett felni maradna és nem vennék egy másik alut is az autóhoz ami mondjuk nálam a GSI-t jelentené az meg nem olcsó mert ritka itthon. Na de vissza a gumihoz. Én mikor olvasgattam az írásokat/tapasztalatokat a különböző oldalakon a felvetések között volt az, hogy a négyévszakosnak nagy hőmérséklet ingadozást kell kibírni. Ezért vagyok bizonytalan ezt illetően, de a megspórolható összeg nagyon csábító.

Viszont a nagy hő ingadozás nem sokkszerű, hanem több hónapon keresztül valósul meg. Így szerintem nincs jelentősége.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 óra, outsider írta:

Sziasztok.

Régen jártam erre :-)

Az "új" vassal azóta letoltam 15e km-t, már átléptük a 100e km-t. :icon13:

Jól emlékszem hogy vki használt itt Michelin Cross Climate-et? Talán vmelyik Re...lt-os kolléga :-)

Használ vki más 4 évszakos gumit, mint pl a Michelin Cross Climate? Mi a tapasztalat vele. Ugye ezek már normális 4 évszakos gumik, amik ténylegesen tudják téli nyári körülmények között hozni az eredményeket.
Én gondolkodom a cserén, évi 2 átszerelést megspórolnék ami 8-15e Ft (mivel nincs csere felnim).
Igazából tél nem nagyon van nálunk, az átmenet időszak viszont sokkal tovább tart...

Ez a Bridgestone szimpatikus.

Most van 1 új nyári, és 1 új téli szettem. Eladnám őket és vennék egy Michelin-t vagy egy ilyen Bridgestone-t.

Egyébként mindkét gumival elégedett vagyok. Nokian WR D4 illetve Firestone Roadhawk. De egyébként megfelelően tárolni is gondot okoz már az épp pihenő ágon lévő szettet. Tároló kapacitással nem állok jól :)

https://www.autonavigator.hu/cikkek/egyetlen-gumi-egesz-evre-itt-egy-ujabb-igeretes-ajanlat/

Szüleim kapcsán untam meg ezt a kerék cserélgets dolgot, két éve amikor cserés lett a gyári szettek akkor váltottak Michelin Cross Climate-re. Tökéletesen bevált. 

  • Köszi! 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
51 perce, outsider írta:

Viszont a nagy hő ingadozás nem sokkszerű, hanem több hónapon keresztül valósul meg. Így szerintem nincs jelentősége.

Ez mondjuk könnyen meglehet, így nem mozgok túl otthonosan az abroncsok között. Akkor viszont nem igazán szól már semmi ellene. Már csak ki tapasztalni kell ha az ember nem hajtott még ilyen szettel autót, de szerintem itt is csak a hó meg a fagyos út számítana, hogy állja meg a helyét.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Akkor egy kis személyes tapasztalat négyévszakos gumi témában: én már egy ideje ilyet hajtok (most lesz a harmadik telem vele), ráadásul az olcsóbbik fajtából (Maxxis AP2 All Season), és azt mondanám hogy egyrészt megvannak a korlátai (ez egy kompromisszum igazából, nyáron gyengébb mint egy rendes nyári gumi, és télen sem veszi fel a versenyt egy igazi téli gumival), de ha tudod hogy mit várhatsz el tőle és nem teszed ki a képességei végső határának, valamint nem mész vele sokat, akkor vállalható.

Ha hegyoldalban van a telked ahová földút vezet fel és télen is ki szoktál járni oda, akkor nem javaslom. Ugyanígy nem javaslom azt se hogy ilyennel menj el Riminibe nyaralni nyáron. De egy vidéki/városi közlekedésre, ahol aszfaltozott utak vannak túlnyomórészt, amiket telente kotornak vagy sóznak, és nem mész többet mint 10e km egy évben, akkor vedd meg nyugodtan. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
56 perce, tgabika76 írta:

Akkor egy kis személyes tapasztalat négyévszakos gumi témában: én már egy ideje ilyet hajtok (most lesz a harmadik telem vele), ráadásul az olcsóbbik fajtából (Maxxis AP2 All Season), és azt mondanám hogy egyrészt megvannak a korlátai (ez egy kompromisszum igazából, nyáron gyengébb mint egy rendes nyári gumi, és télen sem veszi fel a versenyt egy igazi téli gumival), de ha tudod hogy mit várhatsz el tőle és nem teszed ki a képességei végső határának, valamint nem mész vele sokat, akkor vállalható.

Ha hegyoldalban van a telked ahová földút vezet fel és télen is ki szoktál járni oda, akkor nem javaslom. Ugyanígy nem javaslom azt se hogy ilyennel menj el Riminibe nyaralni nyáron. De egy vidéki/városi közlekedésre, ahol aszfaltozott utak vannak túlnyomórészt, amiket telente kotornak vagy sóznak, és nem mész többet mint 10e km egy évben, akkor vedd meg nyugodtan. 

Szüleimnek van egy kis hobbi borásztata, már a teleket is ott töltik. Iszkaszentgyörgy szőlőhegy (csak azért hogy a környéket meg tudd nézni), és az Sx4 (nem 4x4) a Michelin Cross Climate-el mindig felment az elmúlt két télen (azóta van meg). Elég sokat megyek azzal az autóval (relatív, kb 1500km/év) és eddig maximálisan vizsgázott nálam, Astra-ra is ez lesz ha eljön a csere ideje... A határokat sosem keresem, de normálisan (ésszerű tempóban) közlekedem. 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Janó32 írta:

Szüleimnek van egy kis hobbi borásztata, már a teleket is ott töltik. Iszkaszentgyörgy szőlőhegy (csak azért hogy a környéket meg tudd nézni), és az Sx4 (nem 4x4) a Michelin Cross Climate-el mindig felment az elmúlt két télen (azóta van meg). Elég sokat megyek azzal az autóval (relatív, kb 1500km/év) és eddig maximálisan vizsgázott nálam, Astra-ra is ez lesz ha eljön a csere ideje... A határokat sosem keresem, de normálisan (ésszerű tempóban) közlekedem. 

Én is gondolkodtam hogy Cross Climate-t veszek, de az árán tudok venni 1-1garnitura téli-nyári gumit. Nagyon drága.

Módosítva : Steve01

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
10 perce, Steve01 írta:

Én is gondolkodtam hogy Cross Climate-t veszek, de az árán tudok venni 1-1garnitura téli-nyári gumit. Nagyon drága.

Én a 17esekre néztem meg mennyi. Meghiszem, hogy igen...

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
1 órával ezelőtt, Steve01 írta:

Én is gondolkodtam hogy Cross Climate-t veszek, de az árán tudok venni 1-1garnitura téli-nyári gumit. Nagyon drága.

Sx4-re két éve 29 volt darabja, G Astra méretben 22-23... Azért szereléssel 22-23-ból a két szett szerintem nem lesz meg darabonként. Meg ráadásul aki keveset megy, új gumikat dob ki 7-8 évesen... Már csak a "zöld" gondolkodás miatt is inkább egy szett... 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

A 17-es felnik nagyon megkínozzák a futóművet? Mivel nem voltak valami ák a gumik így idén már nem tettem fel őket, jővőre készültem új abroncsokat venni rájuk és úgy aládobni a vasnak. Csak közbe olvasok ezt azt és most meg, hogy elkezdtem gondolkodni rajta mennyire lenne jó ötlet ha mégis felkerülnének a nagy felnik. Az biztos ha tavaly nem lettem volna olyan hülye és rárepülök gondolkozás nélkül a GSI-kre az jobb lett volna, 65ért nyárival az a szett ami egyébként is ritka idehaza jó vétel.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
On 2018. 11. 06. at 19:28, AstryG írta:

A 17-es felnik nagyon megkínozzák a futóművet? Mivel nem voltak valami ák a gumik így idén már nem tettem fel őket, jővőre készültem új abroncsokat venni rájuk és úgy aládobni a vasnak. Csak közbe olvasok ezt azt és most meg, hogy elkezdtem gondolkodni rajta mennyire lenne jó ötlet ha mégis felkerülnének a nagy felnik. Az biztos ha tavaly nem lettem volna olyan hülye és rárepülök gondolkozás nélkül a GSI-kre az jobb lett volna, 65ért nyárival az a szett ami egyébként is ritka idehaza jó vétel.

Ez viszonylagos. Ami "megkínozza" a futóművet, az egyrészt a nagyobb rugózatlan tömeg, ami nagyobb igénybevételnek teszi ki a rugót és a lengéscsillapítót, mivel ezek viselik az ebből származó erőhatásokat. Mivel a G Astrát gyárilag is szerelték 17"-os felnivel, így nem kell drasztikus romlásra számítanod, de tény hogy előbb fog tönkremenni a rugód és a lengéscsillapítód, mint a gyári felnivel, de nem kell szignifikáns változásra (feleződő élettartam) gondolni. A tömeg a lényeg, ha lehet minél kisebb súlyú felnit/gumit válassz!

Másrészt ami még kulcsfontosságú, az az ET-szám, azaz hogy a felni középvonala milyen messze van a felfekvési felülettől. Minél kisebb ez a szám, annál messzebb van, a gyári ET ha jól emlékszem akkor 49. Normál szélességű felnivel nagyjából ET35-ig rendben is vagy, efelett már kilóghat a kerék a sárvédő alól. Minél kisebb az ET, annál inkább árt a kerékcsapágynak, de azért itt sem kell drasztikus romlásra gondolni. 

  • Köszi! 1

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:
57 perce, tgabika76 írta:

Ez viszonylagos. Ami "megkínozza" a futóművet, az egyrészt a nagyobb rugózatlan tömeg, ami nagyobb igénybevételnek teszi ki a rugót és a lengéscsillapítót, mivel ezek viselik az ebből származó erőhatásokat. Mivel a G Astrát gyárilag is szerelték 17"-os felnivel, így nem kell drasztikus romlásra számítanod, de tény hogy előbb fog tönkremenni a rugód és a lengéscsillapítód, mint a gyári felnivel, de nem kell szignifikáns változásra (feleződő élettartam) gondolni. A tömeg a lényeg, ha lehet minél kisebb súlyú felnit/gumit válassz!

Másrészt ami még kulcsfontosságú, az az ET-szám, azaz hogy a felni középvonala milyen messze van a felfekvési felülettől. Minél kisebb ez a szám, annál messzebb van, a gyári ET ha jól emlékszem akkor 49. Normál szélességű felnivel nagyjából ET35-ig rendben is vagy, efelett már kilóghat a kerék a sárvédő alól. Minél kisebb az ET, annál inkább árt a kerékcsapágynak, de azért itt sem kell drasztikus romlásra gondolni. 

A Tigra szett ET41 7J

HjntelI.png

Azért is érdekelt volna mert fészes G Astra csoportban valamelyik tag írta, hogy 17esekkel minden szezon előtt cserél pár dolgot a futóműben olyan 20ezer értékben. Ezek nem tudom mik lehetnek nem kérdeztem rá, de talán szilentek vagy nem tom. Legutóbb ezeket az abroncsokat néztem ki remélhetőleg sikerül beszerezni őket még a tél alatt még a nyári szezon előtti drágulás kerülése végett https://www.arukereso.hu/gumiabroncs-c3615/toyo/proxes-cf2-xl-205-45-r17-88v-p153822861/

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!

Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!

Bejelentkezés

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.