kazsemestor

Sziasztok!

Csak úgy érdekelne,akinek dízel és fedélzeti kompis autója van,mennyi volt a rekord km 1 tankkal?

Benzinesek,ti mit tankoltok az autóba,melyik kút vállt be?Lehet próbálkozni az olcsó(Envi) kutakkal,vagy maradjak nevesebb benzinnél?

Ha nekem sima óra van a müszerfalban,azt gondolom,nem egyszerü kicserélni a mindent mutatóra?Csatlakozó,ilyesmi stimmel?Az autó is lekezeli?Vagy felejtös?

Laguna II-t nehéz überelni problémák terén :D

Jófajta dci volt?

Igen,1.9 DCI volt.

Azért nem minden bazidrága alkatrész ment rajta tönkre... :)

Inkább csak sokszor ment tönkre valami apróság.

1 olyan alkalom volt csak,hogy nem ment a kocsi.

Egyébként az eladáskor nem volt baja,csak az,hogy nem volt belső világítása.

Az eladás/csere oka nem az volt,hogy sok a baj vele,hanem mert szeretem a változatosságot és a különlegesebb autókat.

Az omega is 1 feltűnő jelenség,főleg az enyém! :)

Elég fura logika lenne hogy jobbra kitett indexnél gyújtás nélkül a bal oldali helyzetjelzők világítanának... nem egyszerűbb ha kiteszed balra az indexet ha már lehúzódtál? Elinduláskor úgyis arra kell majd indexelni...

Igen,a Te logikát világos,a sofőr szempontjából.

De a többi közlekedő szempontjából,akik kicsit többen vannak,szerintem meg pont rossz,ha az autó jobb oldala van kivilágítva,a bal oldala meg tök sötét.Távolsági fényszóró nélkül nehéz kiszúrni 100 méterről,hogy az ott most az út mellett 1 biciklis,vagy 1 parkoló autó,aminek a jobb oldala világít és ha még a reflex is rossz,már jön is a csattanás.

Csak erre akartam rávilágítani és írtam,hogy én ezért az összes helyzetjelzőt felgyújtom inkább.

A hibára meg megpróbáltam magamtól rájönni,hisz a lámpakapcsolót kapcsolgattam is,meg majdnem kiszedtem,a fényszóró csatlakozóját is babráltam,de nem leltem rá a hibára.Csak ezután írtam a fórumra.

Meg tudom,majd írni fogjátok páran 1-2 dologra,hogy "olvass vissza,korábban kitárgyaltuk",de nekem egyébként eddig nem ment a fórumban való keresés kulcsszavakra,nomeg mire több100 oldalt végigbogarászom,addigra más már megírja a megoldást a hibára.

Nem húzom tovább,hisz ez már régen nem a témához tartozik.

1 a lényeg,eddig nem csalódtam a kocsiban,bárki bármit is mondott előtte.

Nem hiszem,hogy több baj lesz vele,mint a daewoo nexiával és a renault lagunával volt...

Már az E Rekord is tudta a parkolófény funkciót.

Igen,utólag megtudtam,meg azt is,hogy a kocsik 80%-a használja ezt a funkciót,csak még sosem volt olyan eset,hogy éjjel lehúzódtam az út szélére akármiért is és az index is úgy maradt,meg még a villanyt is lekapcsoltam.Egyébként meg nem pont fordítva kéne,mert ha jobbra lehúzódsz és a jobb parkírok égnek,akkor azt is hihetik,hogy 1 bicajos és simán beledurrantanak a bal oldalába?

Szóval én inkább az összes helyzetjelzőt preferálom és használom,meg vészvillogok.

Kezdődik! Pedig én szóltam. És ez még csak a tudatlan ostobaság...

Megmondanád,miért pécéztél ki engem magadnak?

Miért kell ennyire amatőrnek nézni?

Nem is ismersz,meg a körülményeket sem...

28 éves vagyok,11 éve aktívan vezetek.Szüleimtől örököltem egy E Rekordot,aztán cseréltem egy C Asconára,azt egy Daewoo Nexiára,majd végül egy 2es Renault Lagunára.Feleségemnek közben vettünk 1 kis Matizt is.Szóval ennyi idő alatt megtanultam,hogy minden autó tök más,

De akkora hibába estem,hogy megvettem az Omegát?

Azt hittem,tényleg jó szívvel fogadjátok az újoncot és segítetek a problémákban,de látom,csak lenézni tudjátok azt,aki nem tud magától a hibákra rájönni.

Direkt nem írtam meg a megoldást........,kellett volna hagyni még egy kicsit és amikor már a motort is kivette a kocsiból akkor elárulni a nagy titkot.........(különben az autók 80%-ban ez a funkció be van építve,még anno a trabiktól kezdve,,,,)

Kössz! :)

Egyébként tényleg nem tűnt még fel egyik kocsinkon sem ez a dolog,vagy csak nem hagytuk úgy sosem az indexet.

Vagy mert egyik másikban már ki volt égve az első helyzetjelző.

De azt meg csak most vettem észre,hogy hátul is égett,csak az elsőt szúrtam ki reggel.

Szia!

Úgy érted,hogy jobbra indexeltem,vagy a reflektort?

Nem tudom,de mindjárt lemegyek,megnézem!

Nem mondod,hogy olyankor égeti a helyzetjelzőt?Ilyet se hallottam még...

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ és de,az index maradt úgy!

Kövezzetek meg,de még ilyet nem láttam 1 autón se,pedig volt pár opel és származékuk a családban.

Akkor hiba elhárítva! :)

Köszi a segítséget!!!!!!

nem hagytad véletlen az indexkart fel-kapcsolva? :)

Szia!

Úgy érted,hogy jobbra indexeltem,vagy a reflektort?

Nem tudom,de mindjárt lemegyek,megnézem!

Nem mondod,hogy olyankor égeti a helyzetjelzőt?Ilyet se hallottam még...

Sziasztok!

Megjött ez első nem várt hiba...

Történt ugyanis,hogy bejöttem a géppel melózni és mikor elhagytam az autót,észrevettem,hogy a jobb első helyzetjelző égve maradt.A kapcsoló kikapcsolt állapotban,nem is vijjogott,mint mikor rajtahagyom,de az az égő csak égett.

Merre keressem a hibát?A kapcsoló lehet kontaktos,vagy valami szakadás van valahol?

Most addig lehúztam a fényszóró központi csatiját,nehogy lehúza az akksit.

Tanácsokat köszi előre is!

Sziasztok!

Érdeklődnék,X20XEV motorral van-e valakinek chiptuningja?

Ha igen,mennyire érezhető,mennyit dobott rá teljesítményben?

Valamint az még a kérdésem így látatlanban,hogy ennek a motornak az ECU-ja cserélhető?Mármint az eeprom benne?

Köszi

http://kepfeltoltes.hu/view/121015/IMG_20121015_171332_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ültetve lett a gépezet.

Igen stabil az úttartása,most jól jön az ülések oldaltartása is. :)

Van 1 kérdésem is!

Nálam sper difi van felrakva és a féltengelyeknél 1-1 fogaskerék kilóg a difiből és nincs rajtuk semmi gumiharang.Azokra kéne valami,ugye?

Valaki írna még nekem adatokat,hogy mekkora sebességnél melyik fokozatban mit forog a főtengely?

Nem tudom,mennyire lett elrakva a difi miatt az áttét...

jobb is így hogy külön cserélhető. a kinyomócsapágy legatyásodhat de a munkahenger nemigazán az a tönkremenős fajta.

én 2 éve cseréltem az Omegában a gyári kinyomócsapágyat, legalább 250e km benne volt. csak azért cseréltem, mert nem akartam a következendő 100e km alatt lehúzni a váltót... de még bőven elment volna pártízezer km-t.

szóval így spórolni lehet vele. asszem Fordban cseréltem, ott valami 60-70e volt, és csak egyben...

itt asszem egy 20-as az SKF csapágy, a hidraulika meg passz...

de ha nem ereszt, nem olajos, akkor sztem fölös cserélni.

nameg az Omega váltóját leakasztani nem nagy kunszt... 20 perc alatt megvan, ha van csápos emelő, meg váltó-alátámasztó ;)

Nálam pont megvolt ez a művelet és minden úgy volt,ahogy mondod!

Gyors megvolt a váltó leszedés,én cseréltem tárcsát,szerkezetet és a csapágyat is.A hidraulikát nem vettem meg hozzá,mert az hibátlan,csak a belsejét cseréltük ki a csapággyal.

Viszont van 1 kérdésem!

Utánaolvastam,meg más kocsin is csináltam már,de itt nagyon gáznak tűnik...

EGR lefalazása...

Ha keresztben nézzük a motort (B Vectra),akkor a jobbján van a szelep,akkor ezek szerint az Omegán a tűzfal alatt van? :(

Hogy lehet azt előbányászni?Vagy itt másfele tették?

Tudna valaki képet küldeni,merre van a szelep?

De úgy látom a felni nem jött be. Vagy csak kell a zsé....

Igen,ezzel együtt vettem a gépet,mert az elődre nem tudott többet rádobni,csak így,hogy elviszem a felniket is.

Télikerekek is vannak hozzá acélfelnin,bár elég nevetségesen nézhet ki manapság 1 ilyen autó 15" acélgurigákon.

Nem a zsé kell,hanem másik felni,úgyhogy cserés is a dolog...

De 17" kell helyette is,lehetőleg gyári opel felni.Feketére fényezném,úgyhogy a festése mind1.

Sziasztok!

1 hete megvan az autó,bár többen óva intettetek tőle,de bele mertem vágni...

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=80473#

Itt 1 link róla.

A linken ott az előző autó is,talán meg fogjátok érteni,miért cseréltem el!!!

Szélvédő azóta cserélve,klíma feltöltve,eddig nem eresztett...

Ami még gáz volt,az a kuplung,de az is javítva lesz a héten.

Valamint a héten megy kasznishoz is,lefalazza a díszlécek helyét meg az indexet is,azután festés.

Az azóta eltelt 500km-en nem jött ki semmi hiba,szélsőséges körülmények között is tépáztam az autót.

Remélem,nem köveztek meg,hogy mégis mellette döntöttem,de nekem nagyon tetszik.

Azt kell mondjam,belül lényegesen nagyobb,mint az előd és kora ellenére szép is.

Minden elektromos kütyü működik is,ahogy kell.

Jól mondod...

Alakul, jó a meglátás...

Sziasztok!

Látom,itt mindenki optimista...

Nos a srác megcsináltatott sokmindent azóta a kocsin (az én kérésemre).

Egyébként már megegyeztünk és cserés lesz a dolog,ráadásul ő fizet rá az én kocsimra.

Amit nekem kell elvégeznem : szélvédő-csere (de ez nem is sürgős,mivel friss műszakis az autó)

Valamint a karosszéria befejezése:díszléceket lefalaztatom,erre megvan az ember és a festék is,amivel fújták a kocsit.

Az indexnek még ki kell találnom valamit...

A díszlécek eltörtek,mikor leszedték a festéshez őket,2 maradt épen.

Ködlámpa azért nincs bent,mert másik lökös van fent,nem az eredeti,a kábelezés bent,a ködlámpás kapcsoló szintén bent...

Szóval azt hittem,örültök,hogy lesz még1 opeles köztetek...

A felni majd eladó lesz a kocsiról,ha végre elhozom... :)

Sziasztok!

Ide is írok,mert kaptam 1 másik ajánlatot is! :)

De azért leírom az előzményeket...

Van 2 kocsink,mindkettőt elcserélnénk nagyobbra,mert baba jön,meg vidékre járunk és kell a biztonság.

Azért van 2,mert ebből az egyik mindig üzemképes! :)

Szóval néztem már egy Omegát is X20XEV motorral,vannak apróbb hibák,de látok benne fantáziát...

Most van egy ilyen gép is:

http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/Elado_opel_vectra_2_5_cdx_v6_6036457.htm

Ezzel kapcsolatban tudna valaki írni,ha megnézem,mikre figyeljek,stb?

A futómű,fék az ok,azt én is vágom,meg a rozsdásodást bizonyos helyeken...

De pl a motornál mire figyeljek?

Ja beszéltem a sráccal,aki árulja,hát...

Beszédstílus alapján kissebbséginek gondolom,meg aszondta,hogy az én mind2 kocsim(2-es Laguna és Daewoo Matiz) érdekli,ebből is következtetek,hogy valami nepper lehet.

Meg mondta is,hogy ha érdekel az autó,már veszi is le a hirdetést,én meg mondtam,lassabban már,még nem is láttam élőben...

Hol lehet a buktatója ennek a Vectrának,mert ez magasan a legolcsóbb V6-os?

Sziasztok!

Úgy néz ki,mégis lesz alku!

Dob rá nekem 1 műszakit,meg megcsinálta a jeladót a sebességméréshez.

Szóval igazából amik rám várnak:

Klímatöltés,nyomáspróba.

Szélvédőcsere (de ez ráér,mert friss műszakis lesz)

Első lökösbe 2 ködlámpa (a kapcsolót már bekötötte a műszerfalon)

Első-hátsó lökösbe 2 vonószemtakarót venni és lefújni fehérre.

Az oldalát meg vagy falaztatom,vagy veszek díszléceket és azt fújom fehérre.

Ad még festéket is 1 litert,amivel a kocsi volt fújva...

Még a hardy-tárcsát kell megnéznem,mennyire laza,szerintem mással nem lesz gond!

Ja,ideadja a Keskin KT5 felniket is,esetleg nem érdekel valakit? :)

Kb jövőhéten egyezünk meg,mert ő is megnézi az én autómat,végülis csere lesz...

Ki lehet cserélni anélkül is. A rendszert meg főleg nem kell megbontani, tehát ha még ha le is szedik a kompresszort, nem kellene levenni róla a csöveket.

Megjegyzem, ha sokáig hűtőközeg nélkül van a rendszer, a tömítések kiszáradnak, és sanszos hogy hiába is tölteted fel, nem lesz addig jó, amíg nem cseréltetsz tömítéseket...

Amúgy a kompresszornak ami benne van (Harrison V5), jellemző hibája, hogy elfogy a tömszelencéje, ott szokta elengedni a hűtőközeget...

Valamint a hiányzó szelepsapkák is árulkodó jel, mivel a golyós szelep nem tömít rendesen, főleg ha egy kis kosz, szemét belemegy...

Miért hullana szét a katalizátor? Gyakorlatilag az az egyetlen masszív része a kipufogórendszernek :D

Szóval ha a barna ember nem veri ki belőle a betétet, akkor az egyben marad. Illetve szét lehet égetni, de akkor ott már egyéb nagy problémák is vannak. Ha elviszed egy zöldkártya mérésre (ami ugye ajánlott), akkor ott meglátszik a dolog.

Üdv!

Nos megvolt az autónézés!

A véleményem:

A festés elég gáz,vagyis a fehér.A fekete teteje az szép lett.Mintha ecsettel lett volna lefestve,vagy csak a festék minősége a xar,mert amúgy mindenhol szépen ki lett javítva,ajtók alja,tanknál,hátsó ívek,küszöbök.

1 éve lett festve,új lökös lett feltéve előlre,hátra.Épp ezért nincsenek benne ködlámpák,nincsenek meg a vonószemtakarók.A festés miatt lekapták az ajtók díszléceit,de nem tudták visszatenni szépen,ezért ott is lukas az ajtó.

Belül picit lelakva,váltószoknya,kézifékszoknya,középső könyöklő.

Az ülések szépek.

Szélvédő alul hosszában elrepedt,ahol a fűtő ráfúj,a vezető oldal közepén meg majdnem a tetejéig felkúszott a repedés.

A motor szépen jár,hangja is gyönyörű,csak a kartergázvisszavezető ki van repedve,ott tolja ki a gőzt.

Víz tiszta,olaj is szép,szóval egészséges a motor.

A váltó picit ráz,ha sebességben van a gép és nyomod is neki.Meg váltásoknál eléggé nagyot ránt a kocsi.

A kuplung új állítólag...

Esetleg a Hardy-tárcsa lehet szar?

Klímáról nem esett szó,de azzal mi a legrosszabb eset?Legtöbb elemét cserélni kb mibe fáj?

Mondtok valami tárgyalási alapot?Mennyire alkudjak?

Szóval kb ennyi,lenne mit rendberakni rajta...

Mondjak 350-et?

hehe, x20xev mindenről híres, csak arról nem, hogy kényes :D

amíg olaj van benne, meg víz, a világból is kimegy (na nem annyira mint az előd x20se, de nem rossz ez se)...

ami hiba szokott lenni:

-áll az olajos-vizes trutyi a gyertyák körül -> elmozdult szelepfedél tömítés/megrogyott-eldeformálódott szelepfedél

-kipufogó általános hiba, szétmállik ilyen idősen, nem szokott olcsó lenni (flexibilis rész különösen érdekes, mert nagyon zavaró tud lenni)

-hidegen a motor kicsit csattoghat (hidrotőkék), de melegen elnémul, és el kell nyomja a befecskendezők kopogása a többi zajt. ha a motor kopog, akkor ott valami nem ok

-klímakompresszor nem egy túl tartós konstrukció (ellenben könnyű, és relatív olcsó a javítása), ha olajos-maszatos, akkor legalább egy felújítás érett...

-bordás szíj és kompániája (eddig akárhány Omit láttam, nyüszített bennük a feszítő vagy a generátor csapágy)

-lámpák! ha mattult, gyenge a fénye, akkor csere. utángyári kínai elég olcsó, de gagyi fényű... javasolt sötétben kipróbálni. jó alkualap, egy pár normális lámpatest nem 20 Ft.

-ha a váltókar remeg, gázadásnál nagyot leng ki, akkor valahol gubanc van a bakoknál, cseréjük nem bonyolult, de csak a két motortartó bak 20-25e Ft/db. ellenben ha nincs megjavítva, akkor tuti hogy kinyírja a flexi részt a kipufogóban.

-víz olajos-e, vagy az olaj vizes-e...

-diffire nem jellemző hogy búgna, inkább a kerékcsapágy. diffi gyorsításnál, enyhe kanyarokban szokott morgolódni. felújítás, vagy csere. utóbbi olcsóbb, de kicsit lutri.

meg még egy.

ugyan a hirdetés szerint most lett lakatolva, meg fényezve, ilyen ár mellett azonban nem hinném hogy a Ferrari szalonban csinálták.

hajolj be a csomagtérbe, és nézz be a takaró-filcek mögé. elég sok lemez találkozik ott, ott meglátszik hogy milyen munkát végeztek. továbbá felemelni is érdemes a gépet, és átnézni a kerékjáratokat, ajtók alsó élét. alattomos helyek, szeret a rozsda megülni.

Nagyon szépen köszönöm,ez elég kimerítő volt! :)

Oké,mostmár mindent tudok! :)

Felét elmondom majd az asszonynak,mert ennyimindent nem tudok majd meghallgatni. :)

Ezekben a katalizátor nem szokott széthullani?Hamár a kipuff szétesik,gondolom,ez a legdrágább része. :)

Elég sok mindent cserélt rajta a srác,remélem,nem lesz vele gond!

Az ABS jeladót kivéve! :) Meg a szélvédőt.

Azt mondta,hoz diagnosztikát is,hogy elhiggyem,nincs más baja.

Ja meg az van még vele,hogy tölteni kell a klímáját,mondtam neki,ez érdekes,mert a lagunámba sose töltöttek plussz gázt,mindig a lefejtettet nyomták vissza.

Erre ő azt mondta,hogy a főtengely jeladóját cserélték neki,ehez le kellett venni a kompresszort.

Ez igaz lehet?Mert akkor ezt is elhiszem. :)

Sziasztok!

Holnap délután nézem meg azt az Omegát!

Tudtok írni pár dolgot,mire figyeljek oda?Főként a motornál...

Futómű kopogás,stb,elektromos cuccok kipróbálása azt vágom,de a motor nagyon kényes,úgy tudom.

Youtubon néztem videókat,szinte mindegyik motor máshogy kerepelt,némelyik mint 1 rossz dízel.

Szóval valaki nézze a kipuffot,kék-e indtásnál,eddig ok...

Váltó-moci remeg-e - motortartó bakok...

A difi szokott búgni,ha már rossz?

Köszi

Lehet, csak én nem látom, hogy ez most sor4, V6 vagy Mv6....

Sima X20XEV motoros.

Van benne 2zónás digit klíma,4elektromos ablak+tükör,elektromos ülések,2 lufi,kb ennyi.

De akkor szerintetek megér ennyit?Így,hogy ki van lakatolva,meg újrafújva?

Az az ABS-es dolog aggasztott,de mivel mondtátok,hogy a jeladó cseréjével valószínűleg megjavul,így nem aggódok.

Jameg decemberig műszakis és szélvédőt kell majd cserélni,mert van benne repedés.

Szóval egy 50est azért megpróbálok alkudni...

Ezekben sztem nincs sebességjeladó, nem tudom, mit néztél hozzá, de az ABS-től kapja tudtommal a sebességjelet, ahogy írtad is. Ilyen hibát tapasztaltam már, nekünk megoldotta az ABS elektronika cseréje (a mechanikus részhez nem kellett hozzányúlni), de lehet az is, hogy csak valamelyik keréknél az ABS jeladó hibás, és ezért nem dolgozik az ABS elektronika. Ennek viszont van hibakódja is, ki lehet olvastatni. Amennyire tudom, tech műszerrel még azt is elárulja, melyik jeladó a rossz.

Szia!

Köszi a választ!

Igen,ilyesmit mondott a srác is,hogy azt olvasták ki,hogy az egyik jeladó a rossz,azért nincs sebességmérés.

Asszem,a jobb első jeladóról van szó.

Nekem csak az volt fura,hogy az omega hátsókerekes,miért elöl mérné a sebességet,aszittem a difiben van valami mérő.

El tudod mondani,kb mi mennyi lehet bontottan?Az ABS vezérlőt néztem 150ért újonnan.

Vezérlő is van bontottan?A kocsi központi gépe lekezeli,nem kell hozzáidomítani?

Csak úgy felmérem a terepet,mennyit alkudjak majd.. :).

Sziasztok!

van itt ez a kocsi:

http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/Opel_Omega_B_Csere_Beszamitas_5940779.htm

A srác elcserélné a kocsit az egyik kocsinkra.

Amit tudok a gépről:A szélvédő repedt,de nem vészes,műszakiig ráér...

A másik komoly gond viszont,hogy check lámpás->sebesség jeladós hiba,nem is mér a km-óra.

Azt mondja a srác,hogy az ABS jeladóról veszi a jelet a gép és van is neki cseredarab,azt ide is adja.

A kérdésem,hogy mi garantálja,hogy ettől meg is fog javulni és nem télleg a sebesség-jeladó a xar? :)

Mert a sebességjeladót ilyen aranyáron láttam 150ezerért valami autósboltban a kocsihoz...

Valakinek volt már ilyen baja?

Üdv: Zsolt

Szia!

Mennyit szánsz rá? Hol akarsz autót venni? (magánszemély? kereskedés?)

üdv

Nos a 2.0DTI-re a Vectrások mondták,hogy a legrosszabb dízele az opelnak,ezért gyanakodtam,de az 1.7DTI-ről olvastam,hogy iszonyat jól fogyaszt!Igazából mind1,hol venném a kocsit,a futott km sem lényeges,a dízeleket általában azért nem városban használják,nekem most benzines van,de pl a féktárcsában 100e km van,a betétek is kb 60e km-esek,én is országúton használom 90%ban!

Kb 1,2-1,4 misit szánnék rá,de abból is fele hitel lenne,hogy kereskedésből hozom-e el,az csak a hitelügyintézés szempontjából jobb szerintem!A lényeg,hogy karbantartott legyen és a lehető legfiatalabb,amit meg lehet még ennyiért venni normális állapotban!

A turbók átlagban mennyit mennek?Én 200e km-t hallottam,meg a porlasztócsúcsok is akörül purcannak ki!Ez igaz?

Sziasztok!

10-14 évvel ezelőtt volt nekünk egy Opel Rekord E1 típus!81-es évjárat,2.0 benzines,4es váltós,a különleges ismertetőjele,hogy 2 ajtós és meggypiros(belül is)!Valahogy 92 körül hozta be apám Németországból!

Esetleg ismeri valaki a mostani gazdáját?Eladása óta semmit nem tudunk róla,annó a rendszáma 3 betűje EGS volt,ha jól emléxem!Szóval ha még meglenne a járgány,szívesen összefutnánk a gazdájával,beszélgetni,meg megcsodálni az öreg Rekordot!

Köszi előre is

Kázsé