GyG_C16Si

On 2015. 08. 24. at 21:49, reddish írta:

Az a váltó versenyzésre és/vagy gyorsulásra jó.

Nagyon rövidek a fokozatok a másodiktól. Közútra használhatatlan.

Cserébe brutálisat gyorsulhat vele az autód, csak bírd időben váltani. :icon1:

Az M32-es váltó?

Ostoba kérdés, de miben van 62,9-es löketű főtengely?

Amúgy igen hüvelyezve lett a blokk, mivel fogalmam sem volt, hogy létezik ilyen főtengely.

Szerintem nekünk beszélnünk kellene személyesen, úgy látom te kisblokkban eléggé képben vagy.

Más! Vettem egy Gsi astrát, ha esetleg valakinél van elfekvőben valami rövid váltó hozzá, jelezze, ettől az F20-astól kivagyok, hosszú mint a vonatfütty.

Igen 850-1150 cm3-is kategóriába készül. Perverz a projekt, mert lecsökkentettük a 72 mm-es furatot 70,6-ra, így 1149 cm3 lesz. A forgattyús mechanizmus könnyítve szépen, acél lendkerék, szinter kuplung. 13S-es hengerfej. Szuromival egyeztetek, illetve az injektor részével bajlódok még, de 300 fok feletti tengellyel szeretnék operálni, rugó nem gond, beszereztem erre a célra való rugókat és ultrakönnyű szeleptányérokat.

A hidrotőkék kiváltására van bevált módszer?

Sziasztok!

Ezer éve nem jártam itt!

Egy elég perverz dologban vagyok épp benne. Versenyautó épül a kis A Corsámból, elég brutálisan legyártottunk sok mindent eddig.

Készül a motor is, itt vannak kérdések bőven. 1149 cm3-is motor készül egy c12nz-ből, 13S-es hengerfejjel, hengerenkénti pillangóval. A vezérműtengely legyártása előtt állunk éppen és azon van a tanakodás, hogy egy komolyabb tengelyhez a gyári hidrotőkék maradhatnak-e vagy ki kell váltani őket és állíthatóra átalakítani a hengerfejet.

Valakinek van ilyen téren tapasztalata szívesen venném a segítségét!

Köszönöm!

Sziasztok!

Tudom, hogy ez nem az adok-veszek topic, de hátha jól jön közületek valakinek és az Adminok nem harapják le a fejem. Eladóvá vált a 284 mm-es első fékszettem. 1,5 évet szolgált nálam, amikor Demótól megvettem fel lettek újítva (karmantyúk, porvédők, gumivezetők cserélve), letakarítva, pirosra festve. 284 mm-es fúrt/mart tárcsa és 70 %-os Ferrodo betét és két új gumi fékcső is jár hozzá, tárcsa 4x100-ra alakítva. Felpattintod és kész. 15"-nál kisebb kerék nem játszik!

Az ár 25.000 Ft tokkal, vonóval.

Érdeklődni privátban tudtok, ékpeket küldök kérésre.

Sziasztok!

Kellene nekem SOS-ben egy sebességjeladó Pesten, akinek van az ne tartsa magában és már megyek is érte!

Köszi!

Találtam itt nem messze tőlünk egy bontóban komoly 2000 Ft-ért, megérte elmenni, komoly kincseket tartogat az a bontó még, egy hét múlva le is csapok pár jó cuccra! :D

Üdv Urak!

10S motorkódú 1000-es komplett motort vennék, ha valakinek van még ilyen szóljon megvenném! Hiányos, üzemképtelen is érdekel!

Ajánlatokat privátban várom!

Köszönöm!

Erről a vasról tud valaki valamit?

http://racing-bazar.hu/versenyauto/amator-rendszamos/opel_corsa_a_gsi

Eléggé elgondolkodtam a megvásárlásán...

Sziasztok!

Ötleteket várok vagy segítséget. Keresek 13SB motorkódos blokkot (üreset, fűzöttet mindegy). Esetleg valaki tud ilyenről, legyen oly kedves és jelezze felém vagy ha valaki eladna ilyet az is szóljon!

Köszönöm! Ja a motorszám épsége nagyon fontos lenne, papír ha van jó, de nem feltétel. Egy historic rally-ra épülő opelba keresek ilyen blokkot.

Auu, tök jó!

Még mindig keresek, menni kell műszakira nemsokára.... :D

Szevasztok!

SOS-ben keresnék egy darab balos Corsa ülést! 3 ajtós A2 bár azt sem bánom ha 5 ajtósé csak legyen! Múszakira ki kell vennem a Sparco-cat és a balos ülésem darabokra van rottyanva...

Üdv Cartársak!

Keresnék megvételre 8 szelepes 1000-es motort, gyakorlatilag érdekel bármilyen, ami feltétlen fontos, hogy legalább az alja egyben legyen a hengerfejtől lefelé (fűzött blokk gyakorlatilag). Cserét is tudok ajánlani, ha valakit érdekel, akkor tudok érte egy szétszedett C20XE-t adni!

Priviben lehet zaklatni!

Előre is köszi!

Valakinek nincs véletlenül méretpontos rajza vagy méretei short shifter-hez?

Testkábelekre nézz rá, engem az szivatott nemrég hasonló jelenséggel.

Sanszos, hogy karbi gond lesz és azért rángat, szivatóra ránéznék...

Ezt nekem még a gyári 236-os tömör tárcsákkal csinálta, azóta felkerült a 284-es fék, fúrt/mart tárcsákkal és mostmár DS2000-es betéttel, a Ferrodo SL-t kivettem, DS-el nagyon brutál.

De át tudja rakni az 1,2-es blokkról a kuplungot és már jó is elvileg.

Váltó jó, kuplung maradhat, bakokat átrakod a régi motorodról, a többi megy...

Kell a motorhoz az injektor kábelötege, pofon egyszerű kicserélni, kell az összes jeladó, érzékelő, kipuff maradhat, bár én raknék rá valami tisztességeset.

Hello!

Haveromnál padlássöprés volt, kaptam egy raklap corsa cuccot, főleg nagylámpás motyók, lámpák, hűtő, műszerfal, műanyagok, kárpitok, stb..., ha valakinek kell valami szóljon ingyen elvihető bármi, kidobni sajnálnám, nekem nagylámpás cuccok nem igazán kellenek, cserébe elfogadnék egy A2-es fűtésállító gombot, az enyém letört...

Érd.: Priviben!

5500-től úgy jól bekarburálva simán 8-ig elforgott ezzel a tengellyel, de ehez már át volt alakítva hidrotőkésről sima állítósra, mondjuk ezen a motoron halálba volt könnyítve a főtengely és a lendkerék is, baromi forgós volt, de lentről nem ment egyáltalán. Rápróbáltuk széria c14nz-re, esélytelen volt, a kompresszió viszony kevés volt a tengelyhez, alig indult el, áááá. Egy kevésbé lekönnyített forgattyús mechanizmussal, akár még lentebbről is mehet jól, de nincs vele tapasztalatom. Anno egyszer mentem ezzel a motorral, van valahol egy belsőkamerásom róla, meg kell keresnem, akkor feltőltöm és lehet látni, hogy szól.

Demó nem vagyok benne biztos, hogy ealdom ezt a tengelyt, de ha igen, akkor priviben megírom, még agyalok egy érdekes kisblokkon...

Van egy 300 fok körüli Szuromi tengelyem kisblokkhoz, de az már komolyabb átalakításokat igényel.

Alakul ez! Nice!

Váltó és a motor elkelt, viszont a dellorto DHLA40-es karbik megmaradtak, tütékkel, kisblokkra való szívócsonkkal. 30.000 Ft.

Érdeklődni változatlanul privátban.

165-ös gondolom gyári 13"-os kerékhez nem is kell felrakni a 284 mm-es első fékeket, mert arra minimum 15"-os guriga kell. Nekem 7X15-ös felnijeim vannak 35-ös ET-vel és le kellett szedni a centírsúlyokat és odébb centírozni, hogy elférjen a nyeregtől. Szvsz a nagyfék kizárja a kis kereket... :D

Más! Lenne egy feleslegessé vált C16NZ alapokon nyugvó igen paraszt motorom. Frissen fúrva (2 éve, azóta gyakorlatilag áll van benne nem egész 200 km) Kolbenschmidt dugók, gyűrűk, csapágyak. 13S-es hengerfej portolva, Szuromi sport tengely, hidrotőkésről sima állítósra átalakítva, két 40-es Dellorto karbival, fokolható vezérműkerékkel, könnyített főtengely és lendkerék stb...

Versenyautóból kerül ki, C20XE kerül a helyére, ezért feleslegessé válik, ára 80.000 Ft, pár hétig még próbálható, utána kikerül a kocsiból.

Ugyanebből az autóból eladó még egy F13-as váltó sperrel és rövid végáttétellel. 120.000 Ft

Privátban lehet érdeklődni.

Sziasztok!

Keresek 3 ajtós A2-es Corsat megvételre, papír nélkül vagy ha papíros kivonatom végleg a forgalomból, de átiratni nem szeretném, donor kasztninak kellene, állapot szinte mind1 csak menthető legyen azért. Hiányos is érdekel (motor és váltó hiányozhat, illetve a belseje sem fontos nekem).

Ha valaki tud ilyet reális áron. kérem ossza meg velem!

Köszönöm a segítséget.