Flowachild

Ebben háromezres V6 van.

Igen, ez volt az egyik variáció. A másik pedig egy növelt lökettérfogatú, jó öreg soros hatos. :blink:

Azt tudjátok hogy ki gyártotta az autováltót az omega alá?

Igen. Az Ar25 és az AR35 francia gyártmány. A 150 lovas kettőfeles DTI 5 gangos automata váltója pedig Getrag, ha minden igaz.

Volt belőle véhatos és - emlékeim szerint - 3.9 literes soros hathengeres is. :blink:

Még szerencse, hogy nem mindenki ilyen. :lol:

Mert most a bevarrtzsebű Opelesekről van szó. :wink:

Azért nekem is felmerült egy-két költség. Elsőnek behalt a vízhűtő venti, át kellett zárazni/immo-kódolni a gépet (mielőtt visszalopja a gyanúsan nepper-kinézetű eladó...), legutóbb pedig cseréltük a komplett hátsó fékrendszert. (Komolyan be voltak rohadva a hátsó dugattyúk!) Most a héten kerül be előre a 296-os tárcsa. :wink: Meg még apróbb javítások vannak hátra. Maximálisan elégedett vagyok vele. :lol:

Egyik kedves rokonomnak most kellett generálozni a tádéját, mert megadta magát így 3-400 ezer km után... :? Az órában természetesen csak 180.000 van. :evil:

Az Omega pedig nem óccsó. Ez van.

:smt045

Szted melyik Omegás tudja, hogy mi van a Corsában?

:wink: :lol: :twisted:

Szerintem te nem tudod kivel "beszélsz". Nem is ismersz.

You got me wrong. Nem személy szerint neked szólt a hozzászólásom.

Bacca meg de szegények vagyunk.... :lol:

Ezt ugye te sem gondoltad komolyan? Hadd idézzem egy kedves MOTE-s kollégámat: "akinek nincs pénze, miért vesz Omegát?"

Ti mindent profin tudtok ami opel adjatok jó tanácsot LÉCCCCCI!Ja és olcsót!

Ha ennyibe kerül, akkor ennyibe kerül. Ha sokallod, esetleg próbálj meg lőni egyet az E-Bay-en!

egy 2.5-ös benzines automata omegát szeretnék venni

Már számtalanszor elhangzott, de leírom még egyszer; nem rossz a véhatos moci a B Omegában, de nagyon kényes, érzékeny műszer, ezért ha nem volt megfelelően karban tartva, akkor sok baj lehet vele.

Ennek a kettőfeles benzinesnek 11-15 liter között van a városi fogyasztása lábtól és forgalomtól függően, automatával mondjuk plusz egy liter. Városon kívül viszont nagyon baráti, én a kézi váltóssal csináltam 7,2-t is hosszabb távon. :wink:

DÍZELT NE VEGYÉL!!! Ha alacsonyabb fogyasztást akarsz, vegyél 2 literest. Ebből kétféle van, a 8 szelepes nem egy erőművész, viszont nagyon strapabíró, míg a 16 szelepes virgoncabb, de nem annyira időtálló.

De az a legfontosabb, hogy SZAKÉRTŐVEL NÉZESD MEG AZ AUTÓT, MIELŐTT MEGVESZED!!!

Én speciel szeretem amúgy a kettőfeles benzinest. Amikor működik. :lol:

Tehát akkor félig mégis csak igaz volt a hír...

Nekem eddig minden gumis azt mondta, hogy az oldalfal sérüléssel nem lehet mit kezdeni... Ezek szerint mégis javítható?

Csak nem...

Neked már van... :wink:

Mire gondolsz konkrétan? Hogy ez is megadja magát idővel?

Mondtam én, hogy előbb vagy utóbb mindenki Omegát fog venni... :lol:

Nem kell kapcsolgatni, mert automata, ráadásul kétfokozatú; 95 foknál kapcsol az első fokozat, 97-nél pedig a másik. De eddig nem volt szükség még a második fokozatra, gyönyörűen 92 és 95 fok között áll a vizem mindig.

Most megint megszellőztették, hogy lesz új Omi... A franc se' tudja már követni, hogy mi van. :evil:

Mondeo-s ügy (csak mert nem bírom ki, hogy ne szóljak hozzá :wink: ) :

1. Egyet kell értenem Omegatd-vel, miszerint a Mondeo és az Omega nem egy kategória (akkor sem, ha a legújabb Mondeo méreteit tekintve kb. Omega osztályúnak sorolható), így nem ildomos összehasonlítani őket, miután a legfontosabb műszaki megoldás tekintetében (= hajtás) nem egyeznek meg.

2. Nem tudjuk, milyen Omegáról volt szó. Lehetett egy - errefelé divatos kifejezéssel élve - "káposztaszállító" A Omega kombi, abból is egy szakadék, műszakilag lepusztult, életveszélyes kivitel. (Találkoztam már én is ilyennel, amikor az egyik rokonom A Omiját kölcsön kaptam, és bizony nekem is minden kanyarban halálfélelmem volt...)

Én a V6-oson vettem észre még annol, hogy tempósabb (asszem) balos kanyar után apránként lemászott NULLÁRA a szint, aztán egyszercsak észhez tért. Azóta nem csinált ilyet. (Nem is volt tempós kanyar... :lol: )

Egy új kuplung nem kis vagyon.. elektromosítsd...

Eddig tartottam az elektromos ventilátoroktól, de az X20SE-ben meggyőzött arról, hogy jó dolog. :wink: (Miután kicseréltem egy működőképes darabra. :lol: )

:lol: :wink: